超级丑的法国龙骑兵越野车，拉弗利 S20TL VDP卡车
深挖汽车品牌历史，品味发展历程变迁。
车辆设计是有传承的，法国一直在世界汽车行业中独树一帜，曾有人用了一个“怪”字来总结。而这种设计风格不止体现在乘用车和商用车上，即使在军用车辆上也是如此。今天就来介绍一款风格独特的法国龙骑兵多功能越野车型，来自拉弗利（Laffly）的S20TL VDP卡车，看完一定会让你难以忘记。
这家法国拉弗利汽车公司的历史非常悠久，公司成立于1849年，1912年开始在法国巴黎西郊的Billancourt制造多功能车。二战期间拉弗利成为了卡车和多功能车制造商，并生产了一系列军用越野车辆。
早期拉弗利的V15和S15最为知名，车辆头部带有小轮逐渐成为了拉弗利的标识。之后在拉弗利6×6全地形军用运输车基础上，推出了S15T轻型火炮牵引车。搭载4缸汽油发动机，工作容积为2300cc，最大功率55马力。车辆最大载重量为800公斤，最高时速为72公里。
除了多功能车以外拉弗利生产的消防车也让人记忆深刻，但是好景不长，拉弗利公司在其成立百年之后的二十世纪五十年代初期结束了运营。今天介绍的这款拉弗利 S20TL VDP卡车就是S15的后续车型，其中“TL”是牵引车的意思，而VDP的全称是“Voiture de Dragons Portes”。
敞篷的车辆搭配帆布车顶和车门，帆布车门上的透明塑料布作为车窗。前方两块前挡风玻璃视野并不宽敞。车头分为两个部分，前部为引擎舱，后部应该是为了增加驾驶室空间。车头是欧洲主流的宫殿造型，顶部为水箱加注口。
车头顶部是白底蓝字的拉弗利车标，下方竖纹进气格栅通过螺母固定在车头方便拆卸维修。前方防撞钢板也是车牌架，钢板两端与引擎舱相连的位置外挂前照大灯。下方是突出车头的一对小车轮，这是为了增加车辆的通过性，小轮车轴上还有两个拖车环。
引擎侧面采用鱼鳃式进气口，可以打开的侧板通过卡扣与车身固定并带有把手。前轮挡泥板是一块L型钢板，上边行车灯带有灯罩。
行车灯
侧板把手和卡扣
这款拉弗利 S20TL VDP搭载哈奇开斯（Hotchkiss）680汽油发动机，发动机排量为3升，最大功率68马力。车辆最大载重量为1.75吨，采用6×6驱动模式，最高公路时速为65公里。
车内布局可以说是极致化简洁，帆布的车门内部黑色部分做了加厚。三辐式星型全金属的方向盘通过螺母固定在转向柱上，前方仪表台深入车头内部防护效果满满。大、中、小机械仪表各一个方便识别，右侧功能区只有几个控制键。主驾下方踏板是踏入式，副驾前方是一个加注罐。
方向盘特写
仪表特写
第二排座椅采用通体设计，前边面板上有各种皮带扣，方便挂靠各种工具和武器。前后排之间有挡板相隔，脚下是平地板设计。
后部座椅设计则采用纵向设计，两排座椅位于左右两侧。尾部没有车门，直接就用了一根包皮的铁链作为栅栏。
帆布安装在金属栏杆上
前轴
后轴
双传动轴
车辆前后均采用多片钢板弹簧减震，双传动轴设计更是让我想到了法国贝利埃，后轴尾部还有V型护板。
侧面带有挂钩，可以加挂一些工具。车身尺寸为长5350mm、宽2000mm、高2000mm（含车架2450mm）。
无论前排驾驶位还是尾部车门处，登车踏板均是简易金属杆。拉弗利 S20TL VDP多功能越野卡车主要服役于法国龙骑兵，属于其轻型机械化师的标准装备。看完你有什么想说的，或者是想了解哪些品牌车型，欢迎留言盖楼告诉我。
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