可油可电！星越L雷神Hi·X 刷新紧凑级SUV价值新标杆

热门自主混动SUV对决 星越L雷神Hi·X和宋PLUS DM-i怎么选？~

易车原创 2021年是自主混动产品爆发的一年，除了比亚迪DM-i车型销量火爆，长城WEY旗下DHT车型受关注度也非常高。今年2月份比亚迪宋PLUS DM-i家族甚至一度夺下SUV月销冠军宝座，订单都排到了几个月后，这其中DM-i车型是主力。

而作为自主品牌一哥的吉利，当然也不甘落后，今年3月底正式推出了基于雷神动力架构下的首款混动车型——星越L雷神Hi·X，目前在售两个版本Super迅 和 Super睿，指导价分别为17.17万元和18.37万元。那么对比比亚迪宋PLUS DM-i（指导价15.28-20.58万元），同为混动车型，他们有什么不同，雷神混动技术又有什么特点，用户该怎么抉择呢？今天我们就来聊一聊。

设计：科技感与运动感的对立
外观方面比亚迪宋PLUS DM-i基本采用了家族式设计语言，整体风格更偏向运动感。龙颜设计的前脸非常有辨识度，尾部采用时下流行的贯穿式LED尾灯组，棱角分明的灯组和飘逸的车身线条让整车显得动感十足。

星越L Hi·X的外观设计则更偏向沉稳，较为方正的车身轮廓营造出更强的气场，整体看上去更像是高端车型的设计。采用悬浮阵列式中网的前脸辨识度也非常高，中网内部发光LOGO和两侧LED光源饰条同时点亮非常有科技感。车尾也采用当下流行的贯穿式尾灯设计，并通过雷神智擎专属徽标与普通燃油版形成区分。

尺寸方面，星越L Hi·X长宽高分别为4770mm×1895mm×1689mm，轴距为2845mm，宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705mm×1890mm×1680mm，轴距2765mm。虽然两款车型都定位紧凑型SUV，但星越L Hi·X较长的轴距和方正的轮廓让它看上去块头更大，更有力量感。

内饰部分，两车都采用了对称式中控布局和D型多功能方向盘，科技感和豪华感营造得也非常到位，但风格却截然不同。
宋PLUS DM-i内饰线条较多，出风口设计比较复杂，12.3英寸液晶仪表也还是传统造型，和12.8英寸悬浮式中控屏搭配其实有点不协调。相比之下，星越L Hi·X整个内饰则简洁很多，平直的线条塑造层次感，三块12.3英寸的嵌入式屏幕基本在同一个平面，视觉效果清新大气，科技感和档次感也更胜一筹。


车联网方面大家应该知道，吉利的银河OS系统和比亚迪的D-Link系统都是自主车机系统中的佼佼者，对智能语音控制和其他功能的支持度都很高，用户体验都很好。小区别是星越L Hi·X的银河OS是与百度合作开发的，百度系的应用生态更丰富些，另外支持整车OTA；而宋PLUS DM-i的D-Link系统兼容更多腾讯系的应用，且只支持车机OTA，可进化能力一般。

座椅方面，宋PLUS DM-i前排采用一体式运动座椅，而星越L Hi·X是头枕可调设计，包裹性都很强，乘坐体感舒适。个人认为虽然一体式座椅看起来更高端动感，但对小个子，特别是女性用户其实并不友好，相比之下，还是星越L Hi·X头枕可调的座椅更具普适性，你觉得呢？

小结：整体来看，星越L Hi·X外观内饰设计更具科技感和档次感，而宋PLUS DM-i外观内饰设计还是遵循传统运动设计理念，如果对比同级燃油车也相当豪华有科技感，但如果和采用最新设计理念的星越L Hi·X对比，还有一定差距，毕竟它是几年前的设计了。
空间：都有领先同级对手的空间表现
两车的车身尺寸差距不大，乘坐空间都属于同级产品中的领先水平，但星越L Hi·X的轴距更长，从实测来看，更长的轴距对提升乘坐空间确实更有帮助。体验者身高接近的情况下，星越L  Hi·X的后排腿部和头部空间优势都很明显。


在储物空间方面，两车都布置了足够多的储物位置，能够满足前后排乘客放水杯、手机及随手收纳小物品的便捷性需求。差异点是星越L Hi·X在挡杆前方设置了手机无线充电位，使用更顺手；而宋PLUS DM-i则是在挡杆台下方布置了一个足够大的镂空储物空间，放手机的话不是很方便。

最后是后备厢空间，两车的表现差不多，都支持后排座椅靠背放平。后备厢盖开启方式上也都支持电动开合和位置记忆，但星越L Hi·X还多了感应开合功能，这一功能在单人搬运大物件双手被占用的情况会很有帮助。

小结：从空间表现来看，两款车的空间设计都打造了同级领先水平，都属于紧凑级SUV中的大空间表现，乘坐空间对于国人平均身高来说都绰绰有余，而且储物空间布置也很到位。
配置：各有优势性价比相当
首先星越L Hi·X仅有两款车型，所以标配已经很丰富了，像360°全景影像+180°透明底盘、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、全液晶仪表、在线导航、OTA、智能语音控制、远程控制等都有配备。

宋PLUS DM-i受起步价拖累，入门版自然不会有太高配的表现，但360°全景影像、在线导航、4G、OTA、智能语音控制、远程控制等基本功能都有，依然可以满足大部分用户的基本配置需求。

我们选择近似价位的星越L Hi·X和宋PLUS DM-i车型对比配置，目前指导价即参考价，主要差异配置如下：

考虑到星越L Hi·X比宋PLUS DM-i便宜了0.41万元，所以两者实际上配置上的价值相当，但宋PLUS DM-i多出来的并线辅助、遥控泊车等配置并不实用，反而是星越L Hi·X的透明底盘、矩阵式大灯实用性更高，宋PLUS DM-i真正有性价比的还是入门或低配版车型，所以怎么选看个人需求。
小结：两款车配置都非常丰富，足够满足大部分用户的高配需求。虽然宋PLUS DM-i略贵，但星越L Hi·X不享受免购置税政策，所以两车的落地价其实差不多。实际上这个档次的车基本可以不看配置了，可以把重点放在其他方面，我们接着往下看。
试驾对比：星越L Hi·X整体体验更出色
对比动力性能，两车都搭载了1.5L发动机+电机组成的混动系统，星越L Hi·X 的1.5T发动机最大功率110kW，最大扭矩225N·m，电机最大功率100kW，最大扭矩320N·m。宋PLUS DM-i 的1.5L发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m，电机最大功率145kW，最大扭矩325N·m，虽然官方没有标出宋PLUS DM-i的系统综合功率扭矩，但是可以参考发动机和电机功率扭矩，动力表现应该会比星越L Hi·X弱一点。

不过对于混动来说，由于动力可并联输出，所以实际系统综合动力绝对比得上一台2.0T的发动机，用在紧凑级SUV上都不用担心动力不足的问题，两台车的官方百公里加速时间都是7.9秒，很接近高尔夫GTI的成绩了，已经超越了大部分同级燃油车。

从用户体验反馈来看两台车的动力响应都很灵敏，而且动力衔接平顺，输出线性，整体感受是介于纯电动车和纯燃油车之间的，但高速加速响应其实是比纯电动车更优秀的，毕竟受限于电机特性纯电动车高速加速都不占优势。

底盘方面两台车均采用前麦弗逊后多连杆独悬，动态也都体现出了自主品牌的高水准。差别是结构上有所不同，<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/jilikx11/" title="星越L" data-keyTy

易车讯 在2021广州车展上，吉利旗下中国星高端系列、吉利品牌精品系列、吉利品牌新潮系列产品悉数亮相。其中，星越L雷神Hi·X油电混动版正式亮相。

星越L雷神Hi·X油电混动版搭载DHE15混动专用发动机，最大功率110kW、最大扭矩达到225N·m。作为全球首款搭载3挡电驱变速器DHT Pro的油电混动产品，星越L雷神Hi·X油电混动版也是同级动力最强、油耗最低的HEV车型。其百公里加速成绩7.9s，百公里综合油耗4.3L，最大续航1300km。


与此同时，吉利汽车正式发布价值2750元的星越L吉利银河OS V1.2版本 OTA，对2021年12月31日前下订用户免费开放升级。今后，星越L将在每个季度推送FOTA升级，将在智能驾驶、动力性能、车身控制、数字座舱交互上带来超越期待的产品体验。

此外，吉利汽车还正式开启“星越L星享官共创计划”，发放总计1000万吉分用于激励共创，邀请用户按照自己的喜好与思考，提出银河OS的进化方向，对数字智能汽车各提出自己的方案。星享官的每个idea，都将成为未来“吉利银河OS”产品设计的重要出发点，做出贡献的用户将获得星越L永久免费FOTA的权限。

近年以来，混动车型以更高的燃油经济性和更出色的驾驶性能，在新能源汽车市场上发展的愈发火热。加之近期国内油价第八次上调，进一步削弱了消费者对燃油车的需求，使混动车型也迎来了新一轮的增长期。

而纵观当下15万紧凑级SUV市场上的混动车型，关注度始终居高不下的当属吉利星越L雷神Hi·X油电混动版。作为吉利全面开启电气化、向新能源时代转型的首款重磅车型，星越L雷神Hi•X油电混动版搭载雷神智擎Hi•X 3挡混动电驱DHT Pro，那么得益于该硬核技术的加持，这款车究竟有哪些亮点，和竞品相比又有哪些优势？接下来，笔者就为大家进行逐一分析。

纯境美学设计 颜值动感气息拉满

首先，不同于燃油版的直瀑式格栅，星越L雷神Hi·X混动版采用与车身同色的点阵式设计，同时两侧嵌入了交错式LED灯条，使得整车前脸看起来更具科技风与未来感。此外，混动版的前保险杠也采用了更加简约的专属设计，做出了一个能量扩散的线条，更显动感时尚。

它采用了更小的通风口，能够更好地降低空气阻力，也能在一定程度上提高能量回收的效率。

此外，令人眼前一亮的是星越L雷神Hi·X混动版采用了“晨露白”配色，更显高级。 

蓝白双拼配色 内饰尽显高端时尚

内饰层面，星越L雷神Hi·X混动版基本延续了燃油版的风格，但使用了全新蓝白配色凸显其新能源身份。其中白色部分是仿皮，采用了VOC等级生态环保抗菌材料，蓝色部分也是软质材料，加上大面积烤漆面板，豪华气息不彰自显。

同时车机系统也换上了最新的吉利银河OS1.3车机系统，且其搭载的高通骁龙8155旗舰级芯片，可使人机交互体验更佳流畅。此外，该系统支持全域FOTA云端智能升级，动力、操控、娱乐、安全等功能皆可升级更新。

可油可电 动力性能双重满足

该系统集成了燃油发动机以及3挡混动电驱DHT Pro，发动机热效率达到 43.32%，可让每一滴油都发挥出更大的效能，大幅度领先丰田的41%。

综合最大功率可达180kW，峰值扭矩为545N·m，零百加速时间为7.9s，可带来源源不断的动力输出。

不仅如此，星越L雷神 Hi·X油电混动版还可油可电，满油满电状态下续航里程能达到1279km，且百公里平均油耗仅为 4.3L，WLTC油耗为4.79L，续航为1148km，不仅能轻松hold住用车成本，还能减少频繁充电的用车烦恼。

智能驾驶辅助技术加持 出行更轻松

同时搭载了并线辅助系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别功能、主动刹车功能、540°透明底盘功能、全速域自适应巡航系统等丰富功能，可为用户出行提供360°无死角的安全保护。

那么，这款产品力如此出众的“国货之光”，能否经得起合资车型的合力厮杀？接下来，我们通过一些直观对比，具体了解下星越L雷神 Hi·X 油电混动版的硬核之处。

首先我们看下车身尺寸，通过以下对比不难看出，相较于本田C-RV锐·混动以及丰田RAV4荣放双擎，长*宽*高分别达到4770mm*1895mm*1689mm，轴距为2845mm的星越L雷神 Hi·X ，在空间表现上有着碾压合资对手的绝对性优势，而它的越级尺寸也势必会在驾乘舒适感上给用户带来更好地体验。

接下来，再看看动力参数，对于售价区间在17.17-18.37万元的星越 L 雷神 Hi·X而言，无论是动力表现还是能耗表现，都是令对手望尘莫及的。而综合两款竞品的售价区间，本田C-RV锐·混动售价区间为20.98-27.68万元，丰田RAV4荣放双擎售价区间为22.58-25.98万元，可以说星越L雷神 Hi·X牢牢把混动SUV的话语权掌握在自己手中，同级难觅对手。

最后，不得不提及的还有配置表现，三款混动SUV虽然都配备了全速自适应巡航系统，但星越L雷神 Hi·X搭载的前后泊车雷达、倒车车侧预警系统、并线辅助、自动变道辅助等配置，对于本田C-RV锐·混动而言，要从24.18万元及更贵的车型才开始备齐，而丰田RAV4荣放双擎尽在售价为25.98万顶配车型上搭载了前后泊车雷达。此外，并线辅助和自动变道辅助更是两款竞品所缺失。

而在车机系统方面，星越L雷神Hi· X标配了吉利银河OS1.3车机系统采用高通骁龙8155旗舰级芯片，最高支持5G网络，而两款竞品仅支持4G网络，且没有OTA升级、车机WiFi功能等功能，而卫星越L雷神Hi·X全系搭载的星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、手机互联/映射、语音识别控制功能等对于丰田RAV4荣放双擎而言，更是要在中端配置中才可看到。

最后，再综合看下三款车的售价，星越L雷神Hi·X售价区间为17.17-18.37万元，而本田C-RV锐·混动为20.98-27.68万元，丰田RAV4荣放双擎也在22.58-25.98万元。可以说无论是造型设计与空间表现，还是动力性能与科技配置，星越 L 雷神 HiX都具备了“人无我有，人有我优”的绝对优势，更将以不到20万的售价实力吊打20万以上的合资车型，尽显“国货之光”。

吉利汽车新能源转型的先驱之作，星越L雷神Hi•X油电混动版在保证动力随叫随到之余，还有着出众的能耗表现，而这也是日系混动无法实现的。此外再加上出众的颜值、丰富的配置，以及17.17-18.37万元的指导价格，势必会成为15万级混动SUV车型中一颗闪耀的“新星”。同时，它的到来也将全面加速吉利汽车向新能源转型，为用户的低碳生活赋能。 

【本文来自易车号作者王瀚YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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