凭什么？江淮QX PHEV上市即“狂飙”！
虽在意料之中，依然令人惊讶。今年双十一成交量同比暴跌成为人们关注的热点，有关“这一届年轻人，越来越会精打细算”的话题也上了热搜。挣脱消费裹挟的年轻人，线下询价线上对比，使用各种打折卷，新一代人已经有自己的消费取舍。
对待快消品尚且“斤斤计较”的年轻人，在购买汽车上更是有着自己的打算，是否“省钱”将是他们购车的重要维度。
随着燃油价格的高企，新能源技术的日臻完善，当今年轻人选车不会首选燃油车。但是纯电车型的续航焦虑并未真正解决，插电式混合动力车型（PHEV）短途用电、长途用油优势明显，很快成为热销品。
那么，对于“精打细算”的年轻人而言，什么样的PHEV车型最值得入手呢？
我们结合当代奋进青年的需求，向大家推荐江淮QX PHEV、宋Pro DM-i、东风日产-启辰大V DD-i，那么三者相较，谁又更具优势呢？这就要结合年轻人“严苛”的目光进行PK！
△江淮QX PHEV
△宋PRO DM-i
△启辰大V DD-i
更低的用车成本
对于生活事业刚刚步入正轨，充满活力、努力打拼的奋进青年而言，理性务实、追求有价值的生活状态是他们的标签。经济、便宜、更低的用车成本也是这批年轻群体的选车圭臬。
如果顺着“省钱”这条需求线扩展，同价位高性能者才能胜出。启辰大V DD-i厂商指导价11.89-14.99万元，初看起售价格不高，但是11.89万元起售的版本纯电续航里程只有60km；纯电续航110km版的起售价则高达13.79万元。另外，启辰大V DD-i使用的是东风自研混动系统，动力来自磷酸铁锂电池，110km长续航版本的电池电量18.4kwh，低温性能差，能量密度不高，宣传最大续航1132km。
江淮QX PHEV上市的厂商指导价12.99-14.99万元，全系纯电续航120km，全系搭载150kw的高功率电机，以高出同级5到25kw的大功率，覆盖更广的速度区段，保证在全速域都有轻快强劲的动力输出。其次，江淮QX PHEV全系标配了领先同级的21.68度的高容量电池，纯电模式每公里仅需不到一毛钱。此外，在混动模式下，江淮QX PHEV通过高智能电控，使各系统高效联动，实现了领先同级的超长续航和超低能耗，最大综合续航1300公里。百公里综合油耗低至1.33L，馈电油耗低至5.37L，做到了同排量、同电量级别中油耗最低。相对燃油车，用车成本节省超过60%，省钱看得见这才是硬道理。
宋PRO DM-i厂商指导价12.98-16.58万元，使用磷酸铁锂电池，1.5L发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，驱动电机最大功率145kW，综合续航1090km。12.98万元起售的版本纯电续航71km；110km纯电续航版本则需要14.98万元。
我们都知道，在城市通勤的用车场景中，纯电模式行驶可以节省一大笔燃油费用，这也是插电式混动车型吸引消费者的原因之一。如果以每天20公里的通勤距离计算，一周5天的用车场景最低要求纯电续航要100公里。能够实现这一需求的启辰大V DD-i需要支付13.79万元；宋PRO DM-i则要14.98万元；而江淮QX PHEV仅需12.99万元！很明显江淮是最懂三四线城市及周边县镇青年所需的，更何况江淮QX PHEV使用的弗迪动力技术久经市场考验，安全可靠、故障率低、使用成本更低！
△江淮QX PHEV动力系统
更舒适的驾乘体验
对于家用汽车而言，舒适的驾乘体验是重要维度。
那么问题来了，舒适体现在哪些方面？
总结起来四个字：“悦目娱心”。
“悦目”是对汽车内外设计的要求，江淮QX PHEV、宋PRO DM-i、启辰大V DD-i三款车的外观各有特点、难分伯仲。宋PRO DM-i是插电混动领域的“老江湖”，其设计语言是成功的，唯一的遗憾就是已经上市数年，审美略有疲劳。启辰大V DD-i和江淮QX PHEV是这一领域的“新秀”。其中，启辰大V DD-i采用了激进的设计方式，过度锋利的线条很可能会让其成为“小众车型”。 江淮QX PHEV运用的是当前流行的理念，顺应新能源造型潮流，营造简约、时尚的视觉感知。前脸采用星空阵列格栅设计，配合流畅的贯穿灯带，突出了“电感”特质；上扬的腰线，营造出蓄势待发与能量传递的运动姿态，更显激情与活力。
在车身配色方面，三者均提供黑、灰、白、绿、蓝等多种时尚车身颜色，在内饰设计上，定位为家用新能源SUV的三款车，都运用了温馨的配色、功能丰富的显示屏以及更富科技感的设计线条，目光所及之处，确实令人“愉悦”。
△东风日产-启辰大V DD-i内饰
△宋PRO DM-i内饰
△江淮QX PHEV内饰
那么，在“娱心”方面，江淮QX PHEV更加体现“低价高质“的省钱优势。日常用车时，最让人烦恼的就是行驶时的噪音，以纯电匀速60km/h行驶时，启辰大V DD-i整车噪音达到了60分贝、宋PRO DM-i是59分贝、江淮QX PHEV则只有57分贝，比同级低1-2个声级带来的是静谧的如清风拂林般舒适体验。
超低的行驶噪音源于其精湛的驾控技术，江淮QX PHEV全系采用前麦弗逊，后五连杆悬架，使用德国采埃孚EPS系统保证舒适滤震效果，得益于米拉精准底盘调教，特别聚焦高速的操控稳定性。通过底盘布置进行优化，实现接近50:50的前后轴荷分配，并采用行业领先的高精度转向系统，转向间隙小于0.3度，加上江淮汽车深厚调校功底，以及MIS高品质底盘系统，江淮QX PHEV的极限横向稳定G值达到1.02，比肩纯电性能轿跑。江淮QX PHEV智能化达到L2级水平，自适应巡航ACC、自动紧急制动AEB、车道偏离报警LDW、前碰撞预警FCW、交通拥堵辅助TJA、车道保持系统LKA一应俱全。
对比来看，宋Pro典型的筷子悬架，底盘操控较差；启辰大V DD-i底盘用料倒是过关，与江淮QX PHEV一样的五连杆后悬架，但在调校风格上偏向日系保守派，这不是奋进青年喜欢的风格。
当然，作为新能源车型，除了续航能力，充电是消费者关注的话题。江淮QX PHEV拥有交直流快充功能，交流充电功率6.6KW，充电时间3小时即可满足日常通勤所需，而直流充电功率达26kW，26分钟即可实现超快补能，同时支持手机APP预约充电；宋PRO DM-i同样具备交直流快充，只是它的交流快充功率只有3kW，需要4小时才能达到日常所需，直流快充功率18kW，快速补能需要30分钟；启辰大V DD-i交流快充功率20kW，三者相比江淮QX PHEV优势明显，而且它还具备2.2kw对外放电功能，是户外供电的好帮手。
谈到这里，相信很多消费者已经把江淮QX PHEV作为插电式混动SUV的首选，事实上江淮QX PHEV同时还搭载“智聆3.5” 车联网系统；讯飞全场景Ai语音XTTS3.0方案；华为HI CAR适配12类87项应用；以及我们最喜欢的Health box抗菌滤芯，高效抗菌滤毒，构建呼吸屏障。
结语：
目前插电混动SUV炙手可热，宋pro占据了先发优势，江淮QX PHEV凭借诚意满满赢得了消费者关注。中国的经济已经进入新常态，居民消费更加注重性价比和实用性，能否为消费者“省钱”是重要的胜负手。
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