自动挡汽车在汽车没有完全停稳挂入P挡会怎么样？

自动档的车没停稳，朋友挂了P档，会有大问题吗？~

　　可以的，启动时候别忘记了调整回来就行。
　　一、自动挡介绍
　　一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
　　P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

　　R——Reverse，倒车挡。倒车时用。
　　N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
　　D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。
　　L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
　　S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会，会造成油耗加大。
　　OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。
　　明白了汽车自动波的各挡位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动挡汽车的乐趣了。
　　2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。
　　1(First Gear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
　　3，2，1指强制把变速器限制在某一挡以下，比如3就是把变速器强制限制在3挡以下。
　　需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2挡，而是1～2挡（如别克车系）用这个挡位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高挡升。
　　手自一体的变速箱可能就没有分这么多挡位，它除了P、R、N（这三个挡是自动挡车必有的）之外，前进挡就是一个D挡（如一汽马自达6），其他挡位的功能可以通过手动模式来一一实现。
　　二、车子起步
　　（一）、最好是在发动机启动后稍微过几秒后再移动挡位至正确位置，如前进时换入D挡，倒车时换入R挡。
　　（二）、接下来，应先松开手刹，然后才平稳地松开脚刹，利用蠕动现象（指装有自动变速器的汽车选挡手柄置于D或R挡且发动机怠速时，若松开制动踏板，则车辆便有移动的趋势或微小的蠕动感，这是装自动挡汽车所特有的现象）使车辆缓缓起步。
　　（三）、在起步时松开手刹的过程中仍需踩着制动踏板，也是就是脚刹，这是为了防止在该过程中汽车发动机的转速升高而出现急速起步现象。
　　（四）、自动挡汽车起步时，还应注意踩加速踏板（油门）的问题。
　　1、不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门。
　　2、不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。
　　3、不允许一边踩油门一边移动挡拉。
　　（五）、自动挡汽车起步正确的作法是：
　　1、先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板（油门）。
　　2、踩油门时不要猛踩，要缓慢踩下，慢慢加速。
　　三、注意事项
尽量避免用自动模式，原因夏天到了汽车在天气热的情况下，会导致自动变速箱过热的危险这样也会引起爆炸；因为自动模式要的转速比手动模式多1倍，这会导致自动变速箱过热爆炸的危险。
高速行驶时也应尽量避免用自动模式，这样也会导致自动变速箱因长时间的运转而过热爆炸的危险。
应尽量避免急加油超车，这样也会导致自动变速箱过热爆炸的危险，如遇超车时，切入手动模式降一挡或两挡油门到底转速一上功率输出也就能轻便的超车了。
应尽量避免使用S模式也就是（运动模式），为什么呢运动模式他最多只能发挥10%的动力输出不能向手动模式那样转速由自己控制，而且这样也会导致变速箱发烫或者更危险的甚至汽缸锅炉爆炸的危险。
在车辆行驶过程中千万不可推入P挡，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换挡位。
　　案例：2012年下旬一车主长期使用运动模式还有高速一直采用自动模式导致自动变速箱，温度过高爆炸导致1死8伤危险。在上坡时应切入手动模式，降一挡足够。
　　有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。

从原理上讲，汽车尚未停住时，自动变速器输出轴还有转动。直接挂入P档，使得驻车制动爪和制动齿轮机械接合，强行固定住尚有转速的输出轴，会对驻车制动爪和制动齿轮有机械冲击。
冲击大小要看车速大小。如果说车速不大于5km/h，虽有冲击，但不会有太大伤害，不会导致零部件失效。
偶尔不小心为之不会有什么大碍，要是速度快就有可能打掉齿轮引发大故障，自动变速箱内部结构精密维修费用很昂贵，且大修后几乎不可能恢复原来水平。

自动挡汽车在没有完全停稳时挂入P挡会使变速箱的闭锁功能承受比较大的压力，长久以往对变速箱有相当大的损伤，在过度受力后可能造成变速箱损坏，不建议这样操作。

自动档汽车在停车时有两个需要注意的地方，一是不要在发动机开火的状态下挂入P档，二是先拉手刹，再挂入驻车档(P档)，让力量作用在手刹上，而不是作用在变速器上。

扩展资料：

汽车上使用的自动变速器主要有两种形式。一种是有级式自动变速器，另一种是无级自动变速器（CVT），轿车中最常用的是机械式无级变速器，利用一条V形金属传动带或传动链在主动工作轮和被动工作轮的V形槽中传递转矩。这种传动方式通常用在较小型的车辆上。

现代的自动档汽车行驶时，驾驶员只需控制加速踏板，计算机通过一些传感器把捡取到的发动机节气门开度和车速信号进行分析，自动控制变速或使变速器换入不同档位工作。一般来说，自动变速器对发动机的功率会有损失。

自动挡车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显。现在自动挡车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动挡过渡，自动挡取代手挡成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。

参考链接：百度百科--自动档汽车

自动挡汽车在没有完全停稳时挂入P挡会使变速箱的闭锁功能承受比较大的压力，长久以往对变速箱有相当大的损伤，在过度受力后可能造成变速箱损坏，不建议这样操作。

原理上讲，汽车尚未停住时，自动变速器输出轴还有转动。直接挂入P档，使得驻车制动爪和制动齿轮机械接合，强行固定住尚有转速的输出轴，会对驻车制动爪和制动齿轮有机械冲击。

冲击大小要看车速大小。如果按照上述情况来看，车速应该不会大于5KM/H，虽有冲击，但不会有太大伤害，不会导致零部件失效。

扩展资料：

有些驾驶员懒得把挡位推入倒挡，一看车位前后距离长，便右打方向盘切进线内，此种忽略车体宽度的错误判断，势必因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。如此一来，不是把车屁股留在慢车道上，也得前后来回几趟才可能平直停妥，这里提供一些建议：

1、路边停车须先驶过停车位与前方车位内的车辆平行。

2、根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行距离。

3、目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车。

4、待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘。

5、待到车体已头尾完整停进前后位车辆间，注意是否过度凸出，须反复修正。

6、若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些。

7、为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。

参考资料来源：百度百科--汽车驾驶

参考资料来源：百度百科--停车技巧

从原理上讲，汽车尚未停住时，自动变速器输出轴还有转动。直接挂入P档，使得驻车制动爪和制动齿轮机械接合，强行固定住尚有转速的输出轴，会对驻车制动爪和制动齿轮有机械冲击。
冲击大小要看车速大小。如果说车速不大于5km/h，虽有冲击，但不会有太大伤害，不会导致零部件失效。
偶尔不小心为之不会有什么大碍，要是速度快就有可能打掉齿轮引发大故障，自动变速箱内部结构精密维修费用很昂贵，且大修后几乎不可能恢复原来水平。

自动挡汽车在没有完全停稳时挂入P挡会使变速箱的闭锁功能承受比较大的压力，长久以往对变速箱有相当大的损伤，在过度受力后可能造成变速箱损坏，不建议这样操作。
　　自动档汽车在停车时有两个需要注意的地方，一是不要在发动机开火的状态下挂入P档，二是先拉手刹，再挂入驻车档(P档)，让力量作用在手刹上，而不是作用在P档上。
　　正确的停车方法：
　　1、汽车停止时，先减速，踩往刹车、挂入N档，这里不直接换到P档再熄火是为了不让变速箱在发动机启动状态下经过R档，以减少一次冲击。
　　2、熄火，这时电不会断，因为没挂入P档，钥匙拔不下来的。
　　3、拉紧手刹，松开脚刹，这里能感觉到力量已经作用在手刹上了，车平稳静止后，再换至P档，以免力量作用在P档上。
　　4、断电，拔钥匙。 希望能够帮到你 望采纳

原理上讲，汽车尚未停住时，自动变速器输出轴还有转动。直接挂入P档，使得驻车制动爪和制动齿轮机械接合，强行固定住尚有转速的输出轴，会对驻车制动爪和制动齿轮有机械冲击。

冲击大小要看车速大小。如果按照上述情况来看，车速应该不会大于5KM/H，虽有冲击，但不会有太大伤害，不会导致零部件失效。

今后一定要小心啊。不要再这样操作啦。

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濉溪县17280936658： 自动挡汽车在汽车没有完全停稳挂入P挡会怎么样? - ？
舟郎高劲： 从原理上讲,汽车尚未停住时,自动变速器输出轴还有转动.直接挂入P档,使得驻车制动爪和制动齿轮机械接合,强行固定住尚有转速的输出轴,会对驻车制动爪和制动齿轮有机械冲击. 冲击大小要看车速大小.如果说车速不大于5km/h,虽有冲击,但不会有太大伤害,不会导致零部件失效. 偶尔不小心为之不会有什么大碍,要是速度快就有可能打掉齿轮引发大故障,自动变速箱内部结构精密维修费用很昂贵,且大修后几乎不可能恢复原来水平.

濉溪县17280936658： 自动档的车没停稳,朋友挂了P档,会有大问题吗? - ？
舟郎高劲： 可以的,启动时候别忘记了调整回来就行. 一、自动挡介绍 一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置,从上到下分别为:P、R、N、D、S、L. P——Parking,泊车挡,启动挡.当你停车不用时,挡位在此,此时车轮处于机械抱死状态,...

濉溪县17280936658： 自动挡汽车在汽车没有完全停稳挂入P挡会怎么样?？
舟郎高劲： 会使变速箱锁止齿轮及变速箱壳体过载,如果不漏油,无异响就没事.别在行进中挂入P档,那样肯定会损坏变速箱.

濉溪县17280936658： 倒车中挂了p挡严重吗 ？
舟郎高劲： 不严重1、倒车车没停稳挂了P档,一般是不会损坏换挡机构的,因为自动挡的变速器都有保护挡位的措施,你能够挂入P档,说明车速已经很低了,对齿轮的影响不会太大...

濉溪县17280936658： 自动挡汽车车没停住挂p 挡对车有什么影响 - ？
舟郎高劲： 展开全部 P档带机械锁止,车未能停稳强行挂入会对变速箱产生冲击,偶尔不小心为之无大碍,要是速度快有可能打掉齿轮引发大故障,自动变速箱内部结构精密维修费用很昂贵,且大修后几乎不可能恢复原来水平.

濉溪县17280936658： 自动挡没停稳就推到P挡会造成好大的危害你好老师昨天我在停车时,车 ？
舟郎高劲： 自动变速箱内部安装有一个驻车挡棘轮和驻车挡棘牙,驻车棘牙是靠弹簧的压力压到棘轮里面的,当棘轮还在转动时,如果棘牙强行压到棘轮上,棘牙会随棘轮的齿形不断跳动,从棘轮的齿形当中不断嵌入、脱出,造成所谓的齿轮响声,这也是汽车设计者在充分考虑了驾驶者可能会在车子未停稳就挂入P挡,而设计的这一保护功能,因此,你的变速箱一般不会损坏,除非挂P挡时的车速相当高. 再者,你经过继续驾驶,没有发现什么问题,也验证了这一点,保险起见,到4s店检查一下也是有必要的.

濉溪县17280936658： 自动档的汽车在未刹车将车停稳前就将档位推至P挡会不会损坏？
舟郎高劲： 会的,自动挡的车因为离合器是自动控制的,所以你千万别以为换挡操作越快越好,尤其是P档,驻车档,绝对要在车辆静止的状态下,踩着刹车进行操作,不然要不了几次,你的变速箱就...... 默哀~~~~~ 希望立即改正这种错误操作!!!

濉溪县17280936658： 自动档汽车没停稳就挂入p档,对汽车有损害吗? - ？
舟郎高劲： 肯定会有点损害啦. 停车挡也是个档位,档位都是齿轮的,没停稳就挂停车挡,肯定就齿轮有些伤害~建议停稳以后再挂停车挡~

濉溪县17280936658： 汽车还没停稳换到P挡会怎么样 - ？
舟郎高劲： 可以的,启动时候别忘记了调整回来就行. 一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置,从上到下分别为:P、R、N、D、S、L. P——Parking,泊车挡,启动挡.当你停车不用时,挡位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动.R——Reverse,倒车挡....

濉溪县17280936658： 车没停稳直接挂P档,是否对车有影响 - ？
舟郎高劲： 车没停稳直接挂P档时会损坏汽车的变速箱的,这个P档是驻车档位,用来汽车长时间停车时使用,因此汽车车速没有完全停止前是绝对不能挂到P档的,正确的停车方法的具体操作步骤如下: 1、踩下汽车的刹车踏板. 2、直至汽车完全停在安全的路面. 3、将汽车的P档置于P档. 4、拉起汽车的手制动. 5、按下汽车的一键启动键将车辆熄火即可.