摩托车怎么调油针?

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油针在化油器的内部,可按如下方法调节。所需材料:钳子。

1、首先将化油器的盖子拧开,如下图所示。

2、将化油器盖子拧开后,可以看到里面的弹簧,将弹簧拿出来,如下图所示。

3、之后图示位置就是油针了,如下图所示。

4、向外拉动就可以将油针跟油针托一起取出来,如下图所示。

5、油针托内部有一个卡扣,用来将油针固定住,如下图所示。

6、向上顶卡扣就可以将油针取出来,如下图所示。

7、之后可以使用钳子调整油针,如果摩托车不好打着火,就将油针上的垫片向下调节一点,如下图所示。

8、如果想要省油就可以将油针上的垫片向上调节一点,这样油针就调整好了,如下图所示。

扩展资料:

摩托车的注意事项

1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车,洗车铺看似工具齐全操作规范,但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的,弄不好还会把火花塞以及各种线路弄出故障。

2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件,热胀冷缩的原理大家都清楚,会破坏各个部位的油封,导致发动机渗油,好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。

3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火花塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗,这些部位都有电路,打湿后会导致短路或者漏电,出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障,最好用抹布擦洗。

4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净,推荐用牙刷沾洗洁精洗,这样的好处是既美观,又可以很容易发现发动机渗油等问题。

5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干,特别是电门、仪表、左右扶手、火花塞、油箱盖等部位,特别注意把火花塞帽拿下来甩几下,把上面套管里的水甩出来,不然会影响点火。

6、擦干后启动车辆,支边站架怠速运转5-10分钟,排尽排气管里的水,然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干,不可在太阳下爆晒。

7、每次下雨骑车回家爱车入库后,注意把车擦干,特别是排气管,现在污染严重,雨水都是酸性的,排气管烂得早大多都是这个原因造成的,虽然麻烦,但绝对是爱车之道。

8、爱车清洗后外壳可喷上蜡,用细砂布擦拭均匀,链条要重新润滑一遍。

参考资料来源:百度百科-摩托车




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童仁腰息: 1、将风针关闭,2、油针调到最低转速,3、打开风针至转速最高,4、旋转油针至最低转速,5、按上述反复2--3次发动机可以达到最佳怠速.

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童仁腰息: 把油针上的卡簧向下面位置移动,这时油针的位置就会升高,混合气就是加浓,反之混合气会变稀,因为油针是上粗下细的,位置越高,进的油就越多,混合气就浓了.你说的油针在最下面是指油针上的卡簧在最下面吗?那样混合气确实是太浓了.在调整油针方面,柱塞式化油器和真空化油器是一样的.化油器的油针是不需要经常调的,一般调好后就不用动了.

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童仁腰息: 调整方法是拧到底后退出一圈半到两圈半,越往外拧混合气越浓.化油器的混合气螺丝是顺时针拧入混合气调稀,逆时针旋出混合气调浓

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童仁腰息: 摩托车化油器的混合比螺丝,不同的化油器调整方式也不一样,象图中这种化油器,混合比螺丝顺时针调浓,逆时针调稀,一般是顺时针拧到底,再逆时针退出一圈半就行了,但不一定每台车都一样.一般来说,化油器在出厂时已调到最佳状态,最好不要再随意调整.如果确需调整,一般是把混合气螺丝拧到底后再退出一圈半,再起动发动机预热,然后把怠速调稳,再微调混合气螺丝直至怠速最高,再调好怠速即可.

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童仁腰息: 调整方法: 把化油器垂直水平面放平,用一根透明胶管一头插上化油器底部的放油孔、一头向上高于化油器,把放油螺丝松开,看透明胶管流出来的汽油最顶端对平化油器外壳的化油器上下体结合处(扭螺丝处)以下2至4mm就是标准的油平面拉!(注:最好启动车子让化油器待在最高油平面来检查).另外调整油平面:在化油器倒转时(就是油浮子往上面).把三角针闸上面压住的金属片往上翘起一点就是调低油平面,往下压就是调高油平面拉.

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童仁腰息: 你直接调怠速就可以了,在化油器的左边有一个旋转螺丝,自己试一下吧

辉县市19264919133: 摩托车化油器油针调整 -
童仁腰息: 你的车的化油器应该是最简单的啦 只要将上边的盖取下看见柱塞还有油针你只要把柱塞和油针分离就会看到油针的整体结构可以看见油针的上头有以卡片油针上有卡槽,这时你可以往上往下调啦 在这里要告诉你卡片往上调试降低浓度的 往下调是增加浓度的 这个原理也不难你取出柱塞的时候你再转动油门把座你会看见柱塞往上收缩由此你会想到又是从这个孔进入的油针往上提的时候油孔加大自然就增加了油门的开度油的浓度增大 现在明白了啊一般类型的化油器都是那样的 OK!!!!!!!

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