6年前的韩国“世越号”沉船事件，到底有多少疑点？

韩国岁月号沉没原因？~

意外进水。
2014年4月16日，载有476人的“岁月”号客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有172人获救。迄今，事故造成包括4名中国公民在内的295人遇难，仍有9人下落不明。
这是韩国近几十年来最严重的海难事故，韩国总理引咎辞职，海洋警察厅由于救援中未尽应有责任而被解散。包括沉船运营商主管、船长、船员，海警、船务公司和安检机构有关人员等约400人被立案调查，其中154人被逮捕，已有多人被判刑。

扩展资料
天气状况恶劣，搜救被迫中止
负责救援工作的一些官员26日说，潜水员已经抵达沉船船舱的两个大房间，发现许多遇难者遗体。但由于天气状况恶劣，搜救行动被迫中止。26日上午洋流湍急，潜水员无法进入船舱内部。
韩国媒体报道，发现大批遇难者遗体的两个房间一个在船尾，一个在船头，是供许多人休息的集体客舱。其中一个被韩国京畿道安山市檀园中学的50名学生包舱。“岁月”号客轮上总计载有325名檀园高中学生和14名教师，其中250人下落不明或已确认死亡。
韩国媒体报道，由于船体在沉没时倾覆，舱内许多大型物件砸落，致使许多没有窗户的内舱房房门被重物顶死，潜水员无法进入。
参考资料来源：百度百科-岁月号沉船事件

黄教安并没有多大的责任，这很明显就是政治报复。韩国沉船事故责任最大的就是当时的韩国总统朴槿惠，在沉船发生后的7个小时里，她都不见踪影，明显就是故意为之。而黄教安作为当时的法务部长，也是后来的总统候选人，在事故发生5后，又重新针对黄教安进行调查，这正是对黄教安进行政治打压，更是对以黄教安为首的的韩国自由党进行打压。

韩国检方之所以会针对黄教安进行沉船事件调查，自然跟文在寅脱不了干系。因为韩国检方的检察总长是尹锡悦，而尹锡悦又是文在寅提拔上来的，所以他们两很可能勾结在了一起。而文在寅政府一直都在绞尽脑汁地阻止黄教安成为下一届总统，所以沉船事故也就成了政治报复的手段。

但是对于调查沉船事故，黄教安明显不带怕的，因为他自己也认为他的责任并不大，并且也知道这原本就是韩国民主党和自由党派的政治斗争，韩国检方就是在搞事情，自己只能正面应对，韩国党派之间的竞争最终一定要分个胜负。


所以“世越号”沉船事件黄教安无形中也成了受害了，文在寅政府代表的民主党正是在“借题发挥”，极力打压朴槿惠在任时的政府官员。而这也只是两个党派斗争的开始，即使没有沉船事件，文在寅也会借着其他任何一件有负面影响的事来打压自由党，所以两党派之间的政治斗争将会一直持续下去，这也是韩国的政治漏缺吧！

2014年4月16号，载着325名高中生的韩国游轮世越号在临近屏风岛的近海海域上，突然莫名其妙地翻船了，而且这一翻就翻了个底朝天，给搜救造成了极大的困难，最终导致了304人死亡，成为韩国过去几十年来最轰动的大案。

如今6年时间过去了，关于世越号的许多情报依然是一个谜，充满了疑点，虽然朴槿惠已经下台入狱，文在寅一步步坐稳了总统之位，韩国政府依然不能给受害者家属、给社会一个满意的答复。

世越号的疑点至少有以下几个：

疑点一：为何贸然启程？

世越号出发地是韩国的仁川港，也就是当年朝鲜战争时期麦克阿瑟带着联合国军登陆的那个地方。当晚，由于天气不好，空中弥漫中雾气，港口的船只基本上都停运了，然而世越号却非要强行启航。

世越号出事以后，经过调查，原来当天的船长竟然是临时工。原本的船长是一名一等航海士，有着丰富的开船经验，但他却恰恰在前一天休假了，临时担任世越号船长的人叫李俊锡，他的另一个身份是韩国某邪教成员。

疑点二：为何突然翻船？

虽然换了临时船长，但至少一开始的航程还是很顺利的，但16号早上8:30左右，世越号却突然就翻了个底朝天。韩国官方调查指出，之所以会翻船，是因为世越号进行了急转弯。但问题是那片海域非常平静，也没有遇到险情，世越号为什么会突然来一个急转弯呢？

疑点三：为何救援如此不力？

事后统计，世越号翻船事故，一共造成了304人的死亡，其中绝大多数是学生。死亡率高达百分之六十六！而之所以会造成如此大的伤亡，最重要的原因就是韩国各方在事故发生后的救援行动有很大的问题。

首先是船长阻止学生们自救，多次广播要求学生们回到船舱内等待。其次是坚持不使用救生设备。要知道世越号上原本配备了大量救生设备，其中包括40条救生艇，然而船长在放下两条救生艇自己跑了之后就不管了。再次是海警方面一直没有参与救援，不仅如此，当地许多民间组织自发前往救援，竟然还遭受到了海警的阻挠。

疑点四：跟邪教到底有何关系？

事发后，有媒体报道，这是一起有预谋的邪教行动，目的就是用船上几百条人命举行祭祀活动，甚至有人猜测背后就是朴槿惠默许的。

当然了，这种猜测有一点让人难以置信，许多朴槿惠的支持者也对此十分愤慨，但受世越号事件以及闺蜜干政事件的影响，朴槿惠也确实下台了，后来还锒铛入狱，可能会面临几十年的有期徒刑。那世越号沉船事件是否真的是邪教的行动呢？也成了一个谜团。

2014年4月16号发生的沉船事故事，三年之后的2017年3月底才开始打捞工作，中间隔了三年多的时间。为何这么久呢？官方给的大致原因，就是成本太高了。

比如首先，打捞的难度过大了。

世越号沉船处的海底地貌情况非常的复杂，海洋暗流多变，韩国并没有此类大型的船只的打捞经验，就算集结整个韩国的打捞力量，也未必能够成功的将船只给打捞上来，韩国专家在考察之后也觉得韩国根本没有能力去打捞这样大的一个游轮。

于是韩国政府也就在沉船之后的第2年也就是向全世界范围内进行公开招标，后来中国上海的一家打捞公司和韩国本地的一家打捞公司联合打捞。从准备打捞到成功打捞出水面，中间经历了4个多月。

再者，打捞所花的钱也比较多。

打捞世越号这样的大型船可以说是史无前例，大家也不知道到底会花多少钱。韩国政府最早给出的预算是5.6亿人民币。但随着打捞工作的进行发现这点钱根本不够用，最终打捞费将近17亿人民币。当时的韩国政府并不是很宽裕，在多方筹结之后才算拿出了这笔钱。因此在事故发生之后，让韩国政府再贸然的去拿出这笔钱是有些难度的。

当然了，这些困难也不过是官方给出的一些借口罢了，实际上是另有隐情的。

当年在世越号沉船事故发生之后，韩国政府刻意的隐瞒了很多民众想要知道的答案。其实我们从幸存者口中所流露出来的一些细节也能看出世越号沉船仿佛是一场“提前策划好的事故”。

首先世越号出发当天的天气情况根本不允许出港，但是世越号却照常出港了；再者出港的这个命令到底是谁下来根本查不到，在船长和大多数船员都幸存的情况下，居然找不到这个应该对事件负责的关键人。

除此之外，在事故发生之后无论是世越号自身的救援还是韩国政府的救援都表现的“有问题”——按道理来说，像世越号这种旅游船上面必须备足救生阀在紧急情况下使用，但在事故发生之后世越号上面只有两个可用的救生筏。

而且这两个仅有的救生筏也并没有给那些乘客使用，而是被船长以及船员等人所占据，船长和船员应该是船上预防灾难最具有经验的人员，他们理应该会及时发出求救信号并组织救援，而不是首先上救生筏逃跑。

这很蹊跷。

而后来有消息传出，在世越号出航的前一天，有人下令临时更换了船长和所有船员。到底是谁发出的临时更换命令？新更换的船长在出发之前难道就没有做一个应急预案吗？为什么在事故发生之后只知道自己逃命？甚至连求救信号都是由乘客发出去的？

这些又都是疑点。

这些还都不算什么，更为主要的是在乘客发出救援信号之后政府的救援力度也非常差，首先到达救援现场的并非是官方的救援船只，而是周围的民用船只。而且在第一批民用船只到达现场之后，海警打着为了“维护救援工作”的名义居然禁止任何船只靠近。

民间救援船被禁止后，但是官方的救援船并没有去，这就让很多人失去了最佳的救援机会，成为了造成伤亡的一个主要原因。

——根据救援部门的资料备案得知，在世越号发生海难之后，政府组织了两架直升机救援，但是两架飞机出发之后没多久后便又被紧急调走了。难道当时还有更紧急的事情比救人命还重要？韩国方面又为何仅仅只有两架飞机？

这些仍然还是想不通的地方。

死亡的这批乘客身份非常特殊，他们并不是普通的旅游乘客。而是学校组织济州岛旅游的一批学生。每一个学生都是一个家庭甚至是国家的希望，这样一个特殊人物群体发生事故之后，在社会上引起的反响非常强烈。按照韩国的法律来说，学生本是应重点保护的对象，为什么偏偏在这群孩子的身上发生了这么多巧合呢？

而且在世越号沉船事故发生之后朴槿惠突然失踪了一段时间，相关部门想尽办法没能够联系上她，后来有人声称见到朴槿惠在一家高级餐厅和一名男子在私会吃饭，而朴槿惠又自称是嫁给韩国的一个女人，却在最关键的时候选择“风花雪月”，这根本不是贵为一国总统应该有的表现。

朴槿惠的传闻，沉船事件的一系列巧合，这些都直指朴槿惠，对其可以说是相当的不利。所以现在网络上存在一种十分有可能性的猜测，那就是可能是朴槿惠的政敌在从中作梗，世越号的沉船事件有可能是有人为了让朴槿惠下台故意设计的一场事故。

朴槿惠做总统期间虽然本身有着很多的问题，但她平时对于工作表现还是非常积极的，可是唯独在这种大事故发生之后突然失联。后来又民间又突然传出了她和一个男子偷偷约会吃饭的一个说法，先不管这个说法是真是假。朴槿惠身为总统也应该有个人的生活空间，工作之余和朋友吃饭也没什么可说道的，但为什么要特意将这件事情给放到台面上？为什么所有的时间点都这么的巧合？

再者就是，即便总统没能够在事故发生之后第一时间指挥救援，难道整个韩国只有总统能够指挥救援吗？事发地的政府以及韩国政府的其他高官就没有能力去指挥救援？如果所有的事情都让总统去干的话，总统根本忙不过来。

按道理来说发生这么大的事故应该有专门的负责人去指挥救援。包括事发地政府或者说是该邮轮出发的港口都应该有专门的救援方案以及救援设备，为什么事发之后这些部门都没有组织救援？可是社会舆论偏偏避开了这些问题，将矛头指向了朴槿惠。

不管怎么说无论是一场政治事故还是不可预见的灾难，韩国政府处理世越号的结果确实不能够让民众满意。

世越号出发当天的天气根本不允许出港，但是还是照常出港了，而且出港的命令是谁下的也查不到，还有就是大的游轮上必须备足救生筏，但是当时使用的只有2个救生筏，这些都是疑点。

像世越号这种旅游船上面必须备足救生阀在紧急情况下使用，但在事故发生之后世越号上面只有两个可用的救生筏。但是并没有给乘客使用，被船长及船员占据。

按道理来说发生这么大的事故应该有专门的负责人去指挥救援，可是事发之后这些部门都没有组织救援，可是社会舆论偏偏避开了这些问题，将矛头指向了朴槿惠。

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