川藏铁路什么时候修建

请问川藏铁路什么时候才能修通？？？~

2011年开工 2015年建成
　　建议中说，未来的川藏铁路，应该是四川、西藏两地客货交流的主通道，是我国西部铁路网的重要组成部分，建议按照单线I线电气化铁路的标准建设，其中成都-雅安段建议按城际铁路一次性新建双线。代表们希望，川藏铁路的建设能纳入全国中长期铁路网规划，尽快开展勘测设计等前期工作，加大项目推进力度，争取2011年开工建设，2015年建成。 川藏铁路2009年内开建　　1个多小时坐火车到康定
　　在我省西部综合交通枢纽规划确定的运输大通道中，西向通道内尚无一条铁路，这样的局面即将成为历史。会议透露，全长266公里、总投资314亿元的川藏铁路成都至康定段目前正在进行预可行性研究，预计2009年12月开工建设。该铁路目标速度值在200公里/小时以上，2013年建成，建成后坐火车从成都出发前往康定将只需要1个多小时的时间。
　　建议：影响
　　目前，川藏铁路成都西至朝阳湖段于今年9月开建，将建5个高架车站半小时到朝阳湖
　　根据环评报告显示，川藏铁路成都至朝阳湖段(成都段)本线工程近远期将新建车站11个，改建车站1个，其中包括江安、温江、崇州、大邑、邛崃5个高架车站，其余均为落地车站。作为配套工程的西环线成都南至安靖站(原郫县站)增建二线工程也将改建车站2个。桥涵方面，全线将新建桥梁31座。
　　线路将串连起陆游祠、崇州文庙、九龙沟、白塔湖、安仁古镇、西岭雪山、天台山、文君井、朝阳湖、西来古镇等旅游景区。为了确保景区环境保护，线路方案将尽可能绕避环境敏感区域，采取“以桥代路”的方式减少影响，站房建筑、站前布置也将与当地自然、社会环境协调。该段建成后，成都乘火车前往朝阳湖最快只需 30分钟。

川藏铁路被称为“最难修建的铁路”从四川成都到西藏拉萨，要穿过地质结构极其复杂、强震频繁的横断山脉群，经过几十年不断的调研考察，突破修建技术难题，川藏铁路进入分段施工阶段，预计投资2000-2500亿，计划2026年川藏线全线贯通。



成都至雅安2014年底开工，预计2018年通车

拉萨至林芝段2015年6月开工，预计2019年通车

雅安至康定2016年开工施工难度最大的康定至林芝段，预计2018年底动工，工期7年，计划2026年全线通车。




▲川藏线为康林段为何还未开工，浅薄看图就知道难度系数大




从成都，经雅安、泸定、康定、雅江、理塘、白玉、江达、昌都、八宿、波密、林芝、米林、朗县、山南市、贡嘎、抵达拉萨，全长1629公里，设计最高时速200公里，部分路段限速160公里，预计耗时13小时。比目前到兰州、西宁经格尔木的青藏铁路节省了约23个小时，未来动车组投入，只需8小时到拉萨。川藏铁路建成后，从四川入藏将四季可行，冬季来往川藏又多了一项安全经济的选择。




▲最终线路为理塘昌都方案，四大施工挑战：地形高差、板块活动、山体灾害、生态环境




▲川藏铁路经过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江的横断山脉，落差达2000-3000米，遇山打洞遇河建桥，全线桥隧比高达81％，累计上升14000米。






川藏铁路是一条几十年前就计划修建的一条重要战略意义铁路，但当时的经济条件限制，技术条件不足于搁浅，而现在有了足够的经济条件，积累了丰富的高原桥隧经验，就可以加快修建，带动拉萨林芝山南、川康一带旅游、经济，维护民族团结，增强边境地区稳定，增强国防实力。

　　预算530亿 川藏铁路有望2011年开建
　　按照《建议》，川藏线从成都引出后，向西南经双流、蒲江至雅安，此段与成雅城际铁路共线，过雅安后穿越二郎山至泸定、康定，出站后向西穿越折多山至塔公，折向南沿318国道至雅江、理塘、义敦，出站后向北经沙马、木曲跨越金沙江，向西经热曲、曲美至昌都设站，出站后跨越怒江接入八宿、林芝至拉萨。线路全长1845km，其中四川境内630km。
　　全国人大代表、成都市人大常委会副主任童若春提出《关于尽快建设川藏铁路的建议》，截至昨（10）日，已有超过50名代表在《建议》上签名，准备呈交给大会议案组。《建议》提出将川藏铁路纳入全国中长期铁路网调整规划，争取2011年开工，2015年建成。
　　成都出发投资预算530亿
　　《建议》推荐的川藏铁路走向沿着318国道，是民间口中的“南线”。另一套曾备选的“北线”方案是，沿着317国道，从成都-马尔康-甘孜-昌都-波密-林芝-拉萨。
　　成都铁路局局长齐文超代表比较认同现在推荐的“南线”选择。
　　南线的经济和人口密度略好于北线。南线成都—拉萨运输距离为1629公里，北线成都—拉萨为1787公里，南线略短。从工程投资方面比较，南线可利用规划建设的滇藏线左贡—拉萨段，新建成都—左贡段为817公里，再修建一条邦达—昌都支线130公里，投资预算为530亿元左右；北线可利用规划建设的成都—九寨沟铁路161公里和滇藏线波密—拉萨段540公里，实际新建长度为1086公里，投资预算近600亿元，比南线高出近60亿元。
　　总体而言，南线辐射范围的人口密度大、经济状况好于北线，且运输距离较短，投资较省。
　　2011年开工2015年建成
　　《建议》提出将川藏铁路纳入全国中长期铁路网调整规划，争取2011年开工建设，2015年建成。并建议按照单线I线电气化铁路建设，其中成都-雅安段建议按城际铁路一次性新建双线。
　　川藏铁路沿线地质条件复杂，多年冻土、高寒缺氧、崩场、错落、滑坡、高地震区、地热、岩爆等地质灾害严重。“现在，修建技术、工程力量、投资都不存在问题。”齐文超代表透露，我国通过青藏线、宝成线、成昆线、内昆线、南昆线等铁路建设，已经积累了修建高山铁路的丰富经验，有足够的能力建起川藏铁路。
　　富民安康启动经济枢纽
　　《建议》细述了建设川藏铁路的五大必要性：是完善进藏铁路通道，连接西藏与长三角、珠三角经济圈的需要；是开发沿线旅游资源，促进我国香格里拉生态旅游区发展的需要；是改善沿线投资环境，促进沿线经济发展，尽快使“老、少、边、穷”地区人民脱贫致富的需要；是促进川藏地区对外开放，构建中国-南亚陆路经贸通道的需要；是保障国防建设、加强民族团结的需要。
　　传统上，成都就是进出藏最主要的门户，两省区经济联系密切、人员往来频繁。2005年的统计数据显示，仅两地航空客流就高达74万人次，目前还隔日开行有成都至拉萨的客车1对。“四川经济总量占西部四分之一，是西部物流、人流、资金流的枢纽，川藏铁路的建设，将有效加大四川对西藏发展(000752行情,股吧)的辐射带动。”童若春代表说。
　　链接 千呼万唤川藏铁路
　　一条铁路，可让天堑变通途，网络上下，支持声一片。
　　惊心动魄看风景
　　对于一个越野车队的人来说，能开车走一趟川藏路是值得炫耀的资本。
　　“190”有这样的资本，两度开车走过川藏路的他回忆起来仍心有余悸。芒康至左贡一线，有一段路是在山间挖出，在山坳那又窄又烂的路上缓行，一边是悬崖、一边是峭壁，甚是惊险。“190”很庆幸，两次走过川藏路，车未出过太大的故障：“路上，每两个县的间距动辄几十上百公里，中间荒无人烟，一旦车子抛锚，后果不堪设想。”“190”期待着，童若春代表的建议早些获批，今后不用再熬夜开车，在长时间的心惊胆战中看诱人的风景。
　　全国人民齐呼唤
　　四川代表联名建议尽快建设川藏铁路，在网络上引起强烈反响。一位网友以《这次咱们东北人得支持四川和西藏代表团》为题，在百度贴吧里尽诉期待。他说：诸多问题，都在呼唤这条川藏铁路。
　　网友在帖子里不无感叹：“对于发展西部经济，联动四川和西藏，改变老少边穷地区老百姓的生活，这条铁路意义重大。”

2014年底川藏铁路开工，其实早前已经从成都往西开始动工了，就是没正式公布。按规划要求川藏线全线通车要等到2030年。不过川藏线是两头一起开工，拉萨到林芝，成都到浦江都是建成一段就通车一段。

现在还在论证之中，川藏线比青藏的难度大

大概要到十三五以后吧,但现在好像还没进入国家规划,欲知详情可到铁道部网站查询

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奚旭立安： 川藏铁路于2014年年底开工,预计2026年全面实现通车,届时,川藏两地的交通距离会大大缩小,从以前的行车40多小时缩短到开通后的13小时左右,因为地形等原因,川藏线属于客运双用线路,设计时速为160--200km/h,不会很快,但是我...

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奚旭立安： 川藏铁路成都至康定段将今年9月底破土动工.内动工,线路设计速度目标值160公里/小时,估算总投资537.8亿元,计划工期8年.根据规划,成都段部分已基本确定将沿着成都—温江—崇州—邛崃走向修建,按照成都至都江堰快速客运铁路的...

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奚旭立安： 预计在2010年开始修,大约在2015年前投入使用

邯山区17378456065： 川藏铁路什么时候建成通车 - ？
奚旭立安： 川藏铁路是十二五规划项目,也就是说十二五期间不会动工,而是做好前期的规划工作.因为川藏铁路难度要远远大于青藏铁路,现有技术条件下施工困难较多

邯山区17378456065： 川藏铁路什么时候能建成?？
奚旭立安： 川藏铁路起于四川省成都市成都南站(而由成都西站经温江区的成蒲客专是市域铁路),经成都市双流区抵达西藏自治区首府拉萨,全长1629千米,建成后从成都、重庆、西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需13个小时[1].[2]川藏铁路是“天...

邯山区17378456065： 川藏铁路是几几年竣工的 - ？
奚旭立安： 川藏铁路将于2009年9月底动工,预计工期8年,建成后成都至拉萨只需8小时.作为未来进藏首选线路,该项目曾因难度大、花费高被搁置.从09年开工,预计工期8年,应该是2017年竣工.现在是2011年,所以还没竣工!最新消息:川藏铁路2011年内开建 1个多小时坐火车到康定 在我省西部综合交通枢纽规划确定的运输大通道中,西向通道内尚无一条铁路,这样的局面即将成为历史.会议透露,全长266公里、总投资314亿元的川藏铁路成都至康定段目前正在进行预可行性研究,预计2011年开工建设.该铁路目标速度值在200公里/小时以上,2015年建成,建成后坐火车从成都出发前往康定将只需要1个多小时的时间.

邯山区17378456065： 拉萨铁路是什么时候开始建的?什么时候建完的? - ？
奚旭立安： 滇藏铁路丽江至香格里拉段已于09年6月动工,原计划是2011年才能开工的川藏铁路建设项目,预计将在2013年竣工.

邯山区17378456065： 川藏铁路最新消息2022年修到哪里了 - ？
奚旭立安： 按照最新规划川藏铁路和滇藏铁路将在波密交汇.目前川藏铁路的新都桥至波密段正加紧施工,到时随着川藏铁路的开通,波密也将结束没有火车的历史.滇藏铁路的波密至然乌段也已经进行了工程勘察设计招标工作,预计也将要启动.一、川藏铁路新都桥至波密段计划2021年12月1日开工,建设工期11年,计划2032年11月竣工.新都桥至波密段位于四川省甘孜藏族自治州及西藏自治区昌都市、林芝市境内,长681公里.

邯山区17378456065： 川藏铁路什么时候俊工？
奚旭立安： 川藏公路都很难保证全年全天候通车,另外沿线的地质条件较差.修建铁路桥隧比例在35%以上,投资较大.而且规划中的川藏铁路是沿川藏公路(南线)修建最后接轨滇藏铁路那么也就是说必须在滇藏铁路竣工运行之后才有可能开工建设川藏...