谁说国产赛车发展不行,领克车队加冕2020 WTCR车手车队双冠军
11月15日,2020 WTCR房车世界杯西班牙站,也是今年的收官战正式结束。最终领克车队扬?埃赫拉舍以234分首次问鼎年度车手总冠军,领克Cyan Racing Lynk & Co车队以429分强势卫冕车队总冠军,勇夺双冠的佳绩全面提升领克车队本赛季的冠军含金量,创造出中国汽车运动的崭新历史。
领克车队在今年的6站WTCR房车世界杯比赛中,一共获得了6个车手冠军和9次登上领奖台,这样的成绩对于任何一个车队来说都是非常出色的成绩了。
在此次西班牙站的比赛中, 领克03 TCR赛车的BOP配重60Kg,补充配重40Kg,整车达到1365Kg,也让它成为本站众多车型中自重最大的赛车,同时,底盘高度还得保持在80mm,这样的高度也是全场离地间隙最高的车型,这也给它带来了更大的难度。不过,在排位赛中四位车手发挥出色,最终成功包揽三场正赛的发车杆位。
第一场正赛开始,由于阿拉贡赛道路面湿滑,导致赛车轮胎抓地不足的情况,并出现多次冲出赛道的状况发生。小将圣地亚哥?乌鲁希亚杆位发车,始终压制后方本田车手,但限于赛道的恶劣条件以及本田车队采用的前干后湿的轮胎策略,最终圣地亚哥?乌鲁希亚无法持续保持领先。整个比赛结束后,在积分榜领先的扬?埃赫拉舍最终以第6名的成绩顺利完赛,还好是有积分带回的。
接下来是第二场正赛,杆位发车的是伊万?穆勒,起步很好,没有给后面的车手留下超车的机会,最终斩获冠军。夺冠最大热门的车手扬?埃赫拉舍在面对多车包夹的围困下,依旧保持稳定的状态,最终以第6名的身份完成比赛,也还不错。而本田赛车在比赛中出现事故,导致扬?埃赫拉舍的最大竞争对手退赛,所以,第二场比赛结束后,领克Cyan Racing Lynk & Co车队提前卫冕2020 WTCR年度车队总冠军,同样,扬?埃赫拉舍也提前荣获2020 WTCR年度车手总冠军,并且也成为WTCR比赛中目前为止最年轻的冠军车手。
最后一场正赛,圣地亚哥?乌鲁希亚与扬?埃赫拉舍在前两位发车,第三场的比赛这两位车手没有受到任何威胁,最终轻松斩获本站第三场的冠、亚军。
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WTCR房车世界杯被誉为“房车赛界的奥运会”,是WTCC与TCR合并后的一项全新比赛,与F1、WEC、WRX、WRC并列为世界五大顶级汽车赛事。无论是哪个赛事,对于参赛车队的技术与管理运营能力都是一种考验,当然,对车辆性能的更是一种考验。领克汽车依托吉利和沃尔沃汽车强大的资源整合,携手Cyan Racing打造具有世界级实力的领克03 TCR赛车。在2019年度的WTCR房车世界杯赛事中,领克车队已经获得了9个车队冠军、8个车手冠军,并最终以总成绩628分成绩夺得了中国汽车品牌在国际汽联认证的世界级赛事中首个年度总冠军,这样的成绩对于中国品牌在世界顶级赛事中也是一次重要的的历史突破。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
前两天翻到朋友圈的一条消息,某位同行在古德伍德速度节上发了一条朋友圈,原文是:“我无意中记录下了这个历史性的时刻:古德伍德历史上第一台自动驾驶的赛车“Roborace”在傲娇行驶了几百米之后停在了这个组合弯…也许因为天气原因吧。Anyway,没有赛车手的赛车比赛,到底有什么意义呢?大家说说…”。看完这条朋友圈,我瞬间懵逼了,“自动驾驶”,还是赛车??
虽然我在车圈混的时间不长,但我也知道赛车比赛需要的两个最重要条件是:车手和赛车,且缺一不可。正如近日轰动车圈的“领克汽车荣膺2019WTCR年度总冠军”一样,领克03 TCR厉害吗?在多次苛刻BOP压制中还以628分的高分成功夺冠,实在厉害!但扪心自问,一辆赛车的夺冠,成功因素只有过硬的赛车素质本身吗?我看不见得!
今天就和大家盘点一下今年WTCR领克车手们的精彩表现!
相信很多喜欢看汽车赛事的朋友一定认识上图的四位冠军车手了!其中,比约克虽然是一名80后,但是已经在职业赛场上征战超过20年,比赛经验极为丰富。在2018赛季的WTCR赛事中,比约克获得了全年30场正赛中的4次正赛冠军和4次全场最快圈速!
穆勒则是资历极深的车坛名将,堪称WTCC赛事的传奇车手,从2006年开始就一直活跃在WTCC的赛场上并且先后四次夺得年度总冠军,总计48个分站赛冠军。这在从2005年重开到2017年谢幕,历时13年的WTCC历史上,留下了令人惊叹的dian feng记录!
安迪·普里奥和老将穆勒一样,同样拿过四次世界zui gao级别房车赛事的冠军。近年来,安迪·普里奥也多次出战勒芒24小时耐力赛和WEC世界耐力锦标赛,在耐力赛领域也颇有建树。今年的WTCR,也是安迪与Cyan Racing的首次合作!
而年轻的95后——扬·埃赫拉舍则是穆勒大叔的侄子,他出身在一个运动世家,其父亲伊夫?埃赫拉舍是一位职业足球运动员,曾经在1979年助力斯特拉斯堡队夺得法甲冠军;母亲凯西?穆勒也是一位职业赛车手。扬·埃赫拉舍从17岁开始就在职业赛事中崭露头角,过去两个赛季他连续参加WTCC和WTCR赛事,并且都进入年终总成绩榜前十位!
这四位冠军车手在2019WTCR赛场的表现可谓是大有看头!
4月初的摩洛哥马拉喀什赛道,由于天公不作美,下起蒙蒙小雨,湿滑的赛道对高速行驶的赛车来说是个极大的考验,而且马拉喀什的城市赛道又比传统赛道更加狭窄,导致车手没有超车空间,比赛难度大大增加!但领克车队的四位车手稳定发挥,泰德·比约克在第一轮正赛中,以与头车仅有0.6秒的差距夺得亚军;第二场正赛中,年轻小将扬·埃赫拉舍获得季军;最后一场正赛,伊万·穆勒和泰德·比约克以极快的发车速度,瞬间领先前两位,然而意外总有发生:扬·埃赫拉舍的赛车在过弯时,因与后方赛车发生碰撞被迫退赛,伊万·穆勒也因机械故障终止比赛,夺冠的压力压在了泰德·比约克身上!
然而比约克心无旁骛,笃定目标,虽然后方选手不断想要在过弯时反超,激烈拼杀中事故不断,不断有事故车退出比赛,但泰德·比约克稳定向前丝毫不受影响,伴随现场解说“Amazing”一声惊呼,2019年WTCR摩洛哥首站第三场正赛,泰德·比约克荣膺冠军!
后来的宁波站主场,第一天的比赛波澜不惊,而第二天就变得满是硝烟了。两场正赛第一圈皆有赛车碰撞出局,随后安全车出动。车队甚ben tian 至一度只剩一台赛车在场!安迪在第二场正赛中杆位发车,并在第一名的位置坚守了十多圈,但到最后三圈时被超越,并被挤出场外,最终未能完赛。反倒是穆勒后来者居上,以第三名登上领奖台。
第三场正赛,穆勒和小杨并排发车,没有给对手任何机会,身后的多次碰撞和事故也没有影响到他们,最终以不可阻挡之势包揽冠亚军!
澳门街道赛是今年WTCR我个人最喜欢的分站赛,狭窄逼仄、超多急弯的街头赛道非常考验车手的驾驶技术,第一场正赛中,一起跑穆勒就守住杆位,虽然基于比赛BOP性能平衡规则要给赛车在基础加重上再加40kg,发动机动力限制在97.5%,但赛场老将的技术与赛车实力还是不遑多让,稳稳持续领跑,最终拿下正赛1冠军!
由于BOP规则,第二场正赛穆勒被安排到第五位发车, 但精彩就在这里,穆勒刚开始就凭借漂亮的起步杀进前3,并在随后的比赛过程中逐步超越前车,最终与比约克包揽冠亚军,确实姜还是老的辣!
正赛3中,安迪第二发车排位,一起跑就超越杆位12号车手胡夫,并一直挡住后方追击直到比赛结束,再次拿下冠军!创造了WTCR有史以来第一个包揽单站全冠军的汽车品牌的历史!
马来西亚收官战就不用多说了,虽然是夜战 雨战的恶劣环境,赛场上也一度发生了碰撞和着火事故,尽管领克车队受到了WTCR赛事组BOP规则最严格的限制(基础配重60KG,BOP配重40KG,整车达到1365KG,是整场比赛中最重的赛车,同时动力输出也被限制在97.5%),但在激烈的赛道竞速中,车手依旧顶住压力,在发车排位靠后的情况下上演了连续超车的好戏,成功拿下年度车队总冠军!
如果想证明一台车的能力,开上赛道是最好的验证;如果想证明一名车手的能力,那还是上赛道才是最好的验证。回顾完这些有代表性的分站赛况和车手表现,不得不说领克车队的4位冠军车手付出了常人难以想象的努力,领克车队荣膺年度总冠的背后不仅是赛车的实力、技术的支持,还有车手与赛车之间的契合!
期待明年还能看见四位车手驾驶领克03 TCR驰骋WTCR的赛场!
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领克作为新晋国产汽车品牌,自诞生以来,领克汽车销量如雨后春笋一般,这也使得领克成为了国产汽车中的“当红炸子鸡”。与此同时,领克在国际赛事舞台上也大放异彩,让全世界见证了中国赛车实力。
就在11月15日,2020 WTCR房车世界杯最后一站,领克车队一举拿下第三场正赛的冠亚军。车手扬.埃赫拉舍以234分获得年度车手总冠军,与此同时领克Cyan Racing Lynk & Co车队以429分卫冕车队总冠军。再次刷新中国赛车运动的历史,同时也让全世界见证到中国赛车的实力。
领克车队在2020年度WTCR房车世界杯六站比赛中,就获得5个车手冠军以及16次登上领奖台的好成绩,同时也是中国赛车运动史的里程碑。
领克03作为 领克03 TCR赛车的原型车,一经推出就取得了非常优秀的销量成绩。而这次领克车队加冕2020 WTCR车手车队双冠军,势必会大力助长领克汽车整体销量,尤其备受年轻人喜爱的领克03。
近年来,越来越多的国产汽车品牌开始发展赛车运动,无论是在国内外赛场上都取得了非常多优异的成绩。但相比于国外汽车品牌赛车运动发展,国内的赛车运动还是有着很长的一段路发展,也希望未来有越来越多中国车队以及中国车手站在国际赛场上的舞台,让全世界见证中国赛车运动的实力。
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国内有哪些较大的赛车品牌
虽然打着厂商的旗号,但是车都不是原厂车,都是只挂个牌子,做个车壳摆了!国内现在的生产技术和设计理念都达不到,没有真正意义上的实名实车!举例:现在的达喀尔参赛的奇瑞威麟,车上没有一处改装是来自奇瑞的,是用日产pathfinder改装的,而哈弗也只是用了一个车壳,里面都是专业改装配件。
中国怎么就不出赛车的电影呢
台湾有个头文字d 拍的是日本的 里面的车都是日本的骄傲 skyline-gtr rx-7 evo 我觉得吧 中国没有国产的赛车也是很重要的因素 拿奇瑞QQ飚车?拿别国车拍中国的电影面子肯定不行 观察美国的赛车电影 虽然别国的车也有 但主角都是美国的肌肉车 所以中国在近期是不可能出赛车电影 ...
为什么绝少听说自主品牌参加汽车比赛的消息?
回答:貌似只听过长城参加了越野拉力赛,别的比赛,比如勒芒,F1之类,国产品牌为什么不去试试? 我觉得因为汽车仍然是内幕自娱自乐的阶段,从共同的理解接受和参与运动的距离还很远,但整体水平是公平的,至于国际地位,除了中国汽车市场的吸引力可以吸引一些国际竞争,为了帮助相应的品牌广告,基本上没有什么地位。...
赛车为什么跑得快目录
2. 袖珍飞人:初级方程式赛车,专为培养未来车手而设计,强调技术和速度的完美融合。3. 空战!场地越野赛车,在复杂地形中展现驾驶者高超的越野技巧和车辆的耐力。4. 国产力量:国产方程式赛车,展示了国内赛车制造业的进步,挑战国际水平。5. 拉力对决:前驱与四驱拉力赛车,揭示了不同驱动方式对驾驶策略...
有人说赛车是一项烧钱运动,那它究竟有多烧钱呢?
至少目前中国人能做的基本为零,你还得继续烧!还有一个不能错过的账:竞速服8000元,头盔6000元,防火服4000元左右,头套、手套、防火袜2000元,竞速鞋1500元。最基础的一体化设备要2万多,还要买FIA认证的设备,有效期只有5年。在赛车运动蓬勃发展的国家,3-4岁的孩子已经开始打卡丁车,7-8岁的...
赛车不是富人游戏,平民车也可以玩出乐趣,东风比领克更接地气
其实赛车一直都不是富人的游戏,很多平民车也可以玩出乐趣,比如在日本的很多著名赛道上,kcar改装车型就经常亮相,其中就包括铃木奥拓之类的小型车,这样的小车也可以玩出很多新花样。其实近两年中国汽车厂商也开始向运动化领域发展,比较出名的就是领克汽车,领克03车队直接拿下了2019年wtcr赛事的年度总冠军...
我想买摩托赛车 5000左右的
你觉得这车如何,是本田的CB400,价格在一万左右。还有5000千而且是近1、2的车是没有的。CB400声音就是赛车声,4缸机。极速上170H\/KM。五千的车真的没有。就是国产也买不到。国产的也不过是仿赛,而且还只是单缸机,声音也不行。有什么你直接问我,望你采纳!
都说赛车很烧钱,这钱从哪里来?烧到哪里去了?
先说装备。赛鞋,赛服包括头盔手套等等,与普通的产品不一样。因为其材料的特殊性以及防火功能,存在一个有效期。各赛事对车手装备有着不同年限的要求,过几年就要更换,尽管没坏没脏…以赛服为例,国产的入门级在1000左右,顶级水平的可能要过万。这个主要是针对于参加个人赛的车手,如中国卡丁车锦标...
国产车为什么很少有六缸以上的发动机?原因是什么?
多缸发动机它和普通的发动机有什么区别呢?就是气缸的数量越多,车子的动力提供会越来赛车上面,专业的跑车上面。因为跑车他非常讲究速度,百公里加速有多快,如果只是靠4个缸的发动机,虽然增加排量了,比如说增加到3.0,它和一个跑车相比肯定还是不行,因为它短时间内能燃烧的能量就是非常有限的,不能...
请问国产摩托车公路赛车那个牌子好些啊?
楼上的说错了 国产公路赛是有的 只是比进口车性能和速度差点吧!隆鑫650cc的跑车就是的 纯国产车 车子也挺好,新车全在五万以上!
禄莉头孢: 1、由于去年几大车队竞争激烈,没有早一些研发赛车,而布朗GP,红牛这些车队提前研发赛车,统治了今年的比赛,因为能够进入F1,车手水平都是差不多的,因此赛车...
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