问界M9成都首撞，只是普通事故而已，实在没必要这么关注

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近日，在四川成都疑似发生了一起“问界M9追尾公交车”的事件。这件事情在网络一经发布，就引起了广泛的关注。以至于，赛力斯汽车官方都表示已经关注到这则事件，并且对事情了进行了回应和说明。

问界M9

据红星新闻等报道，在四川成都市，一台问界M9媒体测试车疑似追尾公交车。事情发生之后，涉事车辆的前机舱盖发生了一定程度的变形。

至于大灯则疑似遭遇了撞击，目前问界M9这台车辆还没有正式上市，且又是其首撞，引起了较高的讨论。

至于大家讨论的一个集中点，则在于这台车搭载了ADS 2.0智驾、AEB制动等技术，为何还会发生这种事情？

问界M9疑似追尾公交车

对此，赛力斯官方对事情也做出了解释，应该能够解除网友对于的疑问。赛力斯表示，车辆在发生碰撞之前处于智驾状态。

行驶中，因驾驶员干预介入，导致智驾退出，从而造成了车辆追尾。显然，从赛力斯的官方说明来看，这次事件的发生，并不是因为智驾系统造成。

与之相反的是，反而是因为“驾驶员的干预介入”，使得智驾系统退出。也就是，事情的发生，是在智驾系统退出的情况下造成的。

赛力斯回应

换句话说，这次的追尾应该是“人为”因素造成，而不是智驾系统技术方面的原因。我认为，赛力斯的这份官方说明，来得还是很及时的。

要知道，对于一款还没有上市的全新车型而言，如果因为“优势卖点技术原因”造成“追尾”，那么可能会对车辆造成不可挽回的口碑影响。

在这种情况下，赛力斯方面及时对事件进行说明和澄清，从而让公众了解了事情的真相，这应该是很恰当的危机公关了。

问界M9疑似追尾公交车

此外，赛力斯还在官方说明中表示，在行驶的状态下，人驾权限永远高于智驾系统。在此，车宇世界也提醒相关用户，安全驾驶在任何时候，都不能轻忽。

事实上，就这件事情的本身来说，也就是一起普通的交通事故而已。车辆受损应该并不严重，而且不存在人员伤亡。

这样的事情，可以说并不鲜见，压根不足以引起那么高的关注度和讨论，以至于品牌官方都要予以说明和澄清。

问界M9疑似追尾公交车

我认为，这件事情之所以如此受关注。一方面、因为问界M9是目前问界品牌的旗舰车型了，车型本身的关注度非常高。

作为热门新能源汽车品，问界在国内车市的关注度很高，旗下车型更是位居聚光灯之下，可以说是“自带光环”。

问界M9作为一款即将推出的重磅全新车型，自然更加受到关注。在事情发生之后，其引起很高关注度，也就不足为奇了。

问界M9

另一方面、问界M9在目前的信息传递方面，比较侧重于“智能”或者“智驾”方面的表现。甚至于，这款车型号称是全球第一个申请L3级别高速路、高架桥自动驾驶的乘用车。

且，对于自动驾驶状态下的发生的事故，厂家会负责。这些信息的传递非常成功，也让大家对于这些技术的表现，充满了“期待”。

在这种情况下，问界M9居然发生了疑似“追尾公交车”这样的事件，难免会引起用户对于“智驾”等技术的关注和讨论。

问界M9

第三个方面、余承东先生的将网友的“期待值”可能拉到了一个新的高度，这也是一个很重要的原因。

据红星新闻等媒体报道，针对问界M9这款车型，余承东先生曾经宣称，它“将重新定义1000万元内最好的智能SUV。”

是不是会到达到这个高度，由于我们掌握的信息有限，这里不作评论。不过，这种表述，确实很容易引起大家的关注度。

问界M9

从宣传和引流上看，无疑是成功的。当然，由于巨大的关注量，自然也让问界M9的任何“风吹草动”，都成为网友乐于谈论的话题。

在我来看，对于“问界M9首撞”这种事情，关注度大可没有必要这么高。毕竟，这真的只是一件很普通的交通事故。

既不能展现一款车型的耐撞性能，也应该很难测试安全性能。所以，与其关注这件事情，不如关注车辆本身的产品力。

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