海运收费多少，义乌到巴基斯坦海运专线

商业贸易~

港口太多了,不例举了,航线可以告诉你
中外船公司简称与缩写一览表
公 司 名 称 简 称 缩 写
澳大利亚国家航运公司 澳洲航运 ANL
美国总统轮船有限公司 总统轮船 APL
比利时联合海运 比利时海运 ALLIED
南美邮船公司 南美邮船 CLAN S.A.
南美智利国家航运公司 智利航运 CCNI
法国达飞船务代理有限公司 达飞轮船 CMA CGM
正利航业股份有限公司 正利航业 CNC
京汉海运有限公司 京汉海运 CO-HEUNG
中远集装箱运输有限公司 中远集运 COSCO
达贸国际轮船公司 达贸国际 DELMAS
东南亚海运株式会社 东南亚海运 DONG WOO
德国胜利航运公司 德国胜利 SENATOR
长荣海运股份有限公司 长荣海运 EVERGREEN
远东海洋轮船公司 远东轮船 FESCO
菲泰来国际运输有限公司 菲泰来国际 FETRANS
英国荣升海运有限公司 荣升海运 HATSU
韩进海运株式会社 韩进海运 HANJIN
兴亚海运株式会社 兴亚海运 HEUNG-A
香港明华船务有限公司 香港明华 MING WAH
赫伯罗特有限公司 赫伯罗特 HAPAG-LLOYD
现代商船有限公司 现代商船 HMM
株式会社韩星船舶 韩星船舶 HSLN
伊朗伊斯兰共和国航运公司 伊朗国航 IRISL
川崎汽船株式会社 川崎汽船 K LINE
高丽海运株式会社 高丽海运 KMTC
建恒海运有限公司 建恒海运 KHL
上海浦海航运有限公司 浦海航运 PUHAI
宏海箱运有限公司 宏海箱运 RCL
山东省烟台国际海运公司 烟台国际 SYMS
墨西哥轮船公司 墨西哥轮船 TMM
德翔航运有限公司 德翔航运 T.S.
阿拉伯联合国家轮船公司 阿拉伯轮船 UASC
万海航运股份有限公司 万海航运 WHL
阳明海运股份有限公司 阳明海运 YML
以星轮船船务有限公司 以星轮船 ZIM
鲁丰航运有限公司 鲁丰航运 LU FENG
意大利邮船公司 意大利邮船 LT
马来西亚国际航运有限公司 马来西亚航运 MISC
商船三井有限公司 商船三井 MOL
地中海航运公司 地中海航运 MSC
马士基海陆有限公司 马士基海陆 MAERSK SEALAND
神原汽船株式会社 神原汽船 KAMBARA KISEN
铁行渣华船务有限公司 铁行渣华 P&O NEDLLOYD
北欧亚航运有限公司 北欧亚航运 NORASIA
日本邮船有限公司 日本邮船 NYK
东方海外货柜航运有限公司 东方海外 OOCL
萨姆达拉船务有限公司 萨姆达拉 SAMUDERA
印度国家航业 印度国航 SCI
太平船务有限公司 太平船务 PIL
泛洋商船株式会社 泛洋商船 PAN OCEAN
瑞克麦斯轮船公司 瑞克麦斯 RICKMERS
天津市海运股份有限公司 天津海运 TMSC
中国海运集团总公司 中海集运 CSCL
长锦商船株式会社 长锦商船 SINKOR
上海锦江航运有限公司 锦江航运 JINJIANG
中外运集装箱运输有限公司 中外运集运 SINOTRANS
达通国际航运有限公司 达通国际 EAS
益通航运集团 益通航运 YI-TONG
福海航运实业有限公司 福海航运 FUHAI

　　国际海上货物运输与国际贸易息息相关，相互依存，相互促进。由于海运成本低，适货性强，是国际物流的主要方式。同时由于海上货物运输具有风险高，复杂性强，涉及当事人多的特点，发生在海运环节的问题或纠纷也很多。正确区分国际贸易责任和海运环节承运人、托运人、收货人的权利义务关系，对规避风险，保障贸易安全交易具有重要意义。


　　一、承运人的无正本提单放货与买方欺诈


　　按照我国法律和主要海运国家的法律，承运人应在目的港凭正本提单向提单持有人交付货物。近年来，我国出口企业却屡遭无单放货之害，使出口商货、款两空，从海事法院审理的这类案件看，涉及标的金额少则几十万，多则几百万，给国家和企业造成巨大损失。这类案件的共同点是，外国进口商通过在贸易合同中签定FOB价格条款，掌握租船、订舱权，然后指定境外货代安排运输，再由境外货代委托一家国内货代具体向实际承运人订舱、出运货物，并由境外货代作为无船（或称契约）承运人签发House提单给托运人即国内出口商。外国进口商自己凭实际承运人的海运提单在国外提货，这样外国进口商就不必付款赎单了。案发后，国内出口商往往找不到契约承运人或该契约承运人根本不来国内应诉。而实际承运人由于已经收回了自己的海运提单，法院不会判其承担责任。


　　如何避免这些风险，法官提示：第一、在签定贸易合同时掌握租船、订舱权，不给外国进口商利用无正本提单进行欺诈的机会；第二、如果外国进口商坚决要求FOB价格条款，那么国内出口商应要求其由实际承运人运输并签发提单或签发已在我国交通部备案的契约承运人提单，这样一旦发生纠纷，可以得到赔偿。否则一味迁就外国进口商等于自己如瓮。第三、国内进出口企业应加强对外贸人员的海运知识的培训。保证贸易各个环节的安全。
　　二、利用贸易风险转移，加强自我保护，避免损失。


　　国际贸易中，由于价格条款的不同，买卖双方的风险会发生转移。近年来，越来越多的国内进出口企业知道了海运环节出现纠纷可以向海事法院寻求司法救助。殊不知，即使海运中发生问题，并不是国内进出口企业都能得到支持。比如，山西一家进出口公司向加拿大温哥华出口3箱不锈钢连接器。根据贸易合同，国内卖方如果超过装船期15日或货物短少超过10%，应支付相当于货款20%的违约金。


　　合同签定后，卖方在天津港将3箱货物交付了承运人，遗憾的是加拿大公司只收到了两箱货物，短少一箱。加拿大公司和山西公司均要求承运人和代理人寻找但未果。于是加拿大公司以山西公司违约为由，要求补发一箱货物并支付违约金。山西公司按加拿大方的要求补发了货物。6个月后承运人找到了短少的一箱货物并交付收货人。因收货人不再需要该货物，要山西公司自行处理。山西公司没有其他客户只好将货物降价处理给加拿大公司。而后山西公司向海事法院提起对承运人及代理人的诉讼，要求赔偿货物降价损失，补发货物运费及违约金。海事法院经审理认为承运人对货物的交付超过合理期限负有责任，但没有判令承运人承担赔偿责任，也就是说没有支持原告山西公司的请求。


　　为什么？


　　其一、从原告提赔的损失项目看，根据贸易合同山西公司支付违约金的条件为装船期超过合同约定日期15日以上及货物短少超过10%，而本案装船期在合同约定期内，发货数量没有短少，而且根据合同的CIF价格条款，山西公司将货物交给承运人后，即完成合同义务，此后所发生的短货风险应由加拿大公司承担，原告不负有支付违约金的义务，所以山西公司的违约金损失不是合理的必然损失。


　　其二、关于货物降价损失，法院认为该货物不是季节性货物，亦未受到损坏，故降价非承运人迟延交付造成的必然损失，而是贸易双方的行为，对该损失不予支持。就这类案件法官提示：在贸易中中方应注意利用风险转移原则，不该赔的不能赔，否则赔也白赔。当然在付款方式上也要选择信用证或托收方式。不然，外方采取不付款也会逼迫我方让步，使国内进出口商赔了不该赔的。
　　三、货物短少、损坏、灭失与承运人责任


　　国际贸易的特点是一头在外，由于交易是跨国进行的，加上海运环节复杂以及海上特有的风险，收货人接受的货物很可能出现诸如短少、损坏、灭失的情况，我国进出口商在签定贸易合同时要有防范风险的意识，首先要把纠纷的管辖权争取在我国法院或仲裁机构。这样可以降低诉讼或仲裁成本，许多进出口商都有过在国外打官司，嬴了官司赔了钱的经历，原因是要支付国外律师高昂的费用。


　　那么在我国进行贸易纠纷的诉讼和仲裁是否万事大吉，结论是也有弊病，理由是如果贸易相对方在我国无财产，即使胜诉也可能得不到执行。这时就需要诉讼技巧，首先要准确判断承运人或其代理人是否存在不可免责的过失，如果存在要及时对船舶采取保全保全措施。例如，南京某进出口公司，从印度进口几万吨豆柏，其持有正本清洁提单，但在天津港提货时，发现部分豆柏结块、变红，进出口公司的人员下到舱底发现发现舱底温度过高，认为承运人存在管货过失，而承运人认为货物质量存在问题。遂向海事法院申请保全证据，由验船师对船舶进行检验并在船舶离港前，向海事法院申请扣押了外轮取得了30万美元担保。庭审中承运人提出货物质量存在问题，但大量证据显示货物结块、变红是承运人给油舱加温所致，承运人应当预见油舱加温会使货舱低部温度升高，而未采取垫舱的措施。其行为属于管货过失。据此，判令承运人承担赔偿责任。最终南京进出口公司得到了二十余万美元的赔偿。


　　以上是笔者从法官的角度对国际贸易海运环节出现问题的总结。由于视角有限，规避贸易风险的方法也有限。衷心希望能给我国外贸进出口企业和海运企业以警示，克尽职责，并祝交易成功。
　　这些也都是从锦程全球订舱中心上找来的，希望能给你提供帮助。

你好，海运很便宜，40HQ 才 USD 400-700左右，要出货可以联系，中国到巴基斯坦专线，中国MAIN OFFICE 在义乌，巴基斯坦MAIN OFFICE 在伊斯兰堡，巴境内都可以，专注：双清，门到门！谢谢！

海运费用需要根据实际发货货物情况计算：1、货物体积；2、货物重量。
另外还要看报关和清关等问题，如果没有报关、清关等能力，那么总的运费会高一些。

---

来宾市18971867028： 海运费怎么收费的 - ？
壹转维洁： 如果你的货是用集装箱装的,那么按集装箱的大小收费.如果是散货船,抛货按体积(立方数)收费,重货按重量收费.港口不一样收费的情况也就不一样.

来宾市18971867028： 急!求海运出口流程中的详细收费条目及大致费用!!在线等 - ？
壹转维洁： 基本海运费是固定的. 报关代理费150 报检代理费100 文件费125 装箱卸车400/800 港杂费170/230 订舱费40/60 THC 370/560 DTS 200/300 验箱费133/232

来宾市18971867028： 海运CISF怎么收费详情? - ？
壹转维洁： CISF是China Import Service Fee的简称,直面意思就是中国进口服务费,也就是专门针对从中国进口的货物收取一定的费用. 第一:欧洲国家,现在有政策规定,收取进口费,整柜的费用是固定的 第二:对于拼箱费用,这个费用也是固定的,但是存在加收现象. 第三:这个费用,通常是目的港收货人支付的,由发货人支付,只适用于特别申明的情况

来宾市18971867028： 基本的海运都包括哪些费用? - ？
壹转维洁： 其实很简单的!你在深圳盐田做FCL,20GP..到新加坡和墨尔本!如果你只有商业发票和装箱单,那货运公司会收取你一个买单报关或者是包柜通关的费用,主要是看你装的是什么货!之后还有就是一个拖车费用,盐田码头的港建费,RMB100,再加上海运的费用.这就是你所需要付的全部费用了!我其实是做海运的,如果有需要可以联系我!我可以给你一个准确的报价!

来宾市18971867028： 急求海运出口流程中的详细收费条目及大致费用在线等 - ？
壹转维洁： 深圳海运口岸出口通关费用一览表 收费项目 收费标准 收费单位 一.报关单打单费 38元/单 报关单录入公司 二.出口报关单外汇核销联打单费 20元/单 深圳海关服务中心 三.出口报关单退税联打单费 20元/单 深圳海关服务中心 四.出口报关单退税联...

来宾市18971867028： 海运怎么收费?会不会很麻烦? - ？
壹转维洁： 这个问题和空运怎么收费?会不会很麻烦是一个意思.在进出口贸易中,不管是空运、海运还是汽运等等运输方式,各自都有其优缺点.譬如空运进口货物,他的时效性非常高,适合运输紧急贵重的货物,但价格相对于海运比较高.至于怎么收费的问题,可以找个货运代理了解下,运输的环节是否麻烦,这个问题直接丢给他们去考虑就行

来宾市18971867028： fba头程海运如何计算费用 - ？
壹转维洁： FBA头程分为三种运输方式:海运、空运、快递.这三种运输方式的定价方式和价格都不一样. 海运分为两种运输方式,海运+拖车派送;海运+快递派送.其中,海运+拖车派送最少1CBM起运,按照CBM计费,整柜或者散货拼箱可以根据自己...

来宾市18971867028： 国际海运搬家是怎么收费的 - ？
壹转维洁： 一般就是打包费用(如需)+起运港口杂费+海运费+目的港清关费用+派送到门费用(如需)

来宾市18971867028： 国际海运搬家怎么收费的? - ？
壹转维洁： 国际海运搬家怎么收费?这个问题,其实比较大.现在市场上一般有三种:1、按体积收费+文件费,一般最少2或3立方起运.如JAHOODEV所说,会有体积计费问题,往往打包之后体积会增加很多;2、分段收费,容易出现坐地起价的费用,特别是通过海外代理这种模式;3、按照箱子个数收费:我公司七海国际提供标准的纸盒箱41*51*61cm 或 31*41*51cm,或木箱2立方、3立方、6立方.为了安全,每种箱子都有一个最大的承重要求.当然,箱子个数越多,每箱的平均价格就越低.同时,在官网提供全程的报价,无隐藏费用.

来宾市18971867028： 海运THC、DOC、TLS、SEAL、ISPS、EBS、CIC具体的固定费用是多少?请详解,谢谢! - ？
壹转维洁： 你这东南亚航线的啊 THC 560 RMB DOC 400 RMB TLS 不知 SEAL 看船公司 40-50 RMB ISPS 不知 EBS 150 USD CIC 150 USD 全是20尺的价格,40尺没做过.