国民神车的新路线 高性价比的捷达VA3如何选

作者&投稿:百莫 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
捷达VA3是否值得入手?~


一辆汽车对于许多刚毕业的同学们来说意味着许多东西,有了车之后生活的圈子会被无限的放大,有车之前去哪里要考虑坐几站公交车或者几站地铁,如果不通公交地铁的话,还有点麻烦。有了车之后,周末想去哪就去哪,总而言之,有车以后生活的快乐,是你想象不到的!
小编也是这样,攥着手里仅有的几万元,想圆自己一个汽车梦,于是就在上个周末,我去了一趟附近比较大的“向日葵”二手车店里,发现这里的车价还真是不便宜,一辆2017年的卡罗拉双擎标价居然在11万出头,不仅如此,还要再加上服务费9000元,一辆车就奔着12万多去了。
要知道目前一辆全新的卡罗拉起售价不过11.68万元,虽说不是混动的,但好歹也是一辆新车,混动双擎的新车价格也仅为13.58万元起,这么看来,好像还是买新车更划算,而且买新车还比较省心,不必为了车况而担忧,少了很多麻烦事。那么就来看看今天的这几款车,最低只要不到六万元,而且款款都是精品!
传奇家轿——捷达VA3官方指导价:6.58-9.28万元
捷达这辆车在中国那可是无人不知,无人不晓,三厢版MK2在1991年进入到中国,在当时引发了不小的轰动,现在来看的话,捷达可以说是那个时候最成功的A级车,没有之一,所以他又被誉为“国民家轿”。
到现在,捷达不再代表某一款车,而是自立门户,成为了一个品牌。一汽大众推出捷达这个品牌就是为了降低售价,让它和国产自主品牌竞争,所以捷达这个品牌的车性价比都会很高。
就拿捷达VA3这辆车来说,光从外形来看,尤其是侧面,和一汽大众捷达还有斯柯达昕锐看起来几乎是一样的。如果这三辆车停在一起,光看侧面的话,根本分不出来谁是谁。
不过从正面来看的话,差距就比较大了,捷达的前脸辨识度还是比较高的,独一无二的车标再加上繁星式的进气格栅,很快就和大众其他车型区别开了,而且捷达VA3的头灯造型相比于捷达来说更加的犀利。
在内饰设计上也是,emmmmmm......这简直一模一样好吧!不过这样也有好处,那就是节省成本!厂家少花钱,买家也少花钱。
上图为一汽大众捷达,下图为捷达VA3
这辆车搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率82千瓦,峰值扭矩145牛·米,配合5速手动或者6AT变速器。没错,这套动力总成还是来自于大众的,它的可靠性已经无须赘述。
说白了,这台捷达VA3其实是大众PQ25平台下的产物,所以你不太需要担心这台车维修和养护的问题,因为从本质上来说这就是一辆大众的车。
捷达VA3一共四款车型,其中两款手动,两款自动。这台车我比较推荐自动悦享版,该有的配置也都有,性价比很高。如果实在是预算有限,那么买一台入门级的手动进取版也是不错的选择,裸车价格仅为6.58万元。
买发动机送车——本田飞度官方指导价:7.38-10.28万元
比较厉害的车一般都用底盘代号作为自己的外号,比如头文字D中藤原拓海的AE86,或者我们今天要说的“本田超跑”GK5。
为啥管一个家用两厢车叫超跑?那是因为它有一台不可小觑的发动机,一台小小的1.5L自吸发动机在这个涡轮遍地开花的年代根本不算啥,但是它却可以迸发出131马力,嗯!这车的确是买发动机送的,光是这发动机就值了一回票价。
从外观上来看,很多人都会觉得飞度很小,但其实飞度的内部空间可是数一数二的大。因此,它也有着空间魔术师的称号。后排座椅可以完全放倒,形成一个纯平的地台,拉个电视没有问题,而在顶配车型上还有着本田的看家本领——“魔术座椅”,就比如把后排座椅向上翻折,会腾出一大块空间,或者将前排座椅头枕拆掉,靠背放倒,与后排座椅形成两张小床,轻轻松松在车上补个觉。
如果你问我买哪款的话,这也需要具体情况具体分析,如果你酷爱手动挡,喜欢换挡的快感,那就毫无疑问,买手动挡!飞度全系只有一款手动挡的车型,也是整个车系的入门版本,目前上海地区经销商参考价格为6.88万元。你要知道一个两年多车龄的自动挡飞度二手车市场行情价还要7万+,像这种保值率高的吓人的车,买二手车是最不划算的。但如果你只是买来平时家用,经常在市区里行驶,那还是老老实实买自动挡版本吧,市区拥堵路段里开手动挡,那可真是谁累谁知道!
国民神车——宝骏310W官方指导价:4.28万元-7.28万元
既想要不贵,还想要大空间、又不想要国民神车五菱宏光(你咋这么多事)那么你可以考虑一下这台国产最便宜旅行车了,旅行车的造型、轿车般的操控感,又有着MPV一样的大空间,它就是宝骏310W。
宝骏旗下的车都是以三个数字来命名的,比如730、630还有560等等,数字越大,车的体型越大。比如310,就是小型车,而宝骏310W的命名方式有点儿不一样,数字后面加了个W。这个W的意思是Wagon,旅行车,简单来说就是加个大屁股,不过这个可是增加的不少,不光是后备箱的容积增加了,就连轴距也是大幅度的增加了,原本310轴距为2550毫米,其实在同级别里已经不小了,现在310W轴距一口气达到了2750毫米,达到紧凑型车水平,完全不按套路出牌啊!
从正面来看,310w采用了家族式的设计风格,几乎和宝骏310相差无几,大灯和前进气格栅贯穿整个车头。从侧面来看呢,宝骏310W的造型设计集成了轿车和旅行车的特点,你别说,还挺好看的。
2020款的宝骏310W搭载了一台1.5L自吸发动机,最大功率77千瓦,峰值扭矩135牛·米,配合5速AMT变速器,这台发动机虽然说不上动力充沛,但是绝对够用了,毕竟整车的车重也只有1.2吨,同样,也是由于成本的原因,这辆车采用了AMT变速器,AMT在平顺性和舒适性方面相比于AT或者CVT来说会有一些差距,不过可以接受,毕竟这个价位几乎很少有搭载自动变速箱的新车。
总的来说,整辆车的性价比还是非常高的,5万出头的价格就能买一台自动挡的旅行车, 想想就很划算,我推荐你买2020款1.5L自动劲享型,整体配置已经够用了,而且空间还这么大,这个价位想要大空间,又想要自动挡,好像也只有宝骏310W了吧。
有很多朋友买车的时候都抱着一个“我要选一个没有缺点的车”心态,但其实,没有缺点的车都是不存在的,就像我们今天所说的这三款车,小毛病都会有,就看你是否能接受,而且这个价位选车,追求的就是省心和省油,所以像捷达高速噪音大的毛病也是可以接受的。这三款车里,如果是我的话,我会选飞度!因为这辆车开起来还是非常有乐趣的,如果是你,你会选哪辆呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

捷达对于每一个中国人来说,几乎耳熟能详。老三样时代叱咤风云,2013年换代之后,依然有着极高的销量。如今,当捷达独立成为一汽大众旗下一个全新的子品牌,其经典的车型被冠以VA3之名,价格下探,四款车型6.58-9.28万元的价格,顶配不超10万,保持了德系品质与低使用成本的同时,更具性价比。那么我们就来全方位解读一下这款车型,并且为大家介绍一款性价比最高的配置。

从外观看上去,捷达VA3有着明显的大众基因。中网造型与当今大众主流的设计语言有着异曲同工之妙,点阵式的镀铬装饰则是属于捷达独立的设计语言,并且J字形logo的形态上,也与大众经典的V字形格栅相互呼应。

车身尺寸方面,长宽高为4501/1704/1479mm,轴距2604mm,其定位为入门紧凑级轿车,设计理念上尽量扩大车内的可用空间。

侧面造型完全保持了曾经大众捷达最原始的线条,平直的腰线,协调的车身比例,造型上依然是非常典型的德系风格。

尾部设计上,捷达VA3的线条呈X形放射状,更加富有层次感,比大众时期的捷达看起来更加时尚,与当今大众全新的设计语言相接轨。

大灯采用了卤素光源,而前杠两侧放射形的线条与獠牙式LED尾灯,造型上更有一些性能车的元素,看起来更加年轻化。

尾灯虽然也采用了卤素光源,但营造出了光带的效果,Y字形光带也会成为捷达品牌未来的家族设计元素。

轮毂造型方面,顶配的1.5L自动荣耀版采用了15寸花瓣形轮毂,1.5L手动悦享版与1.5L自动悦享版两款中配采用了15寸双五辐飞旋式轮毂,尺寸为185/60 R15。

而最低配的1.5L手动进取版则采用了175/70 R14尺寸轮胎,并采用了钢圈加轮毂盖,后轮也为鼓式刹车。轮胎则全系均为玲珑GREEN MAX HP100系列。

内饰方面,捷达VA3保持了大众时期的造型轮廓,而中控大屏采用了无边框化的处理,看起来更加时尚。双圆形的空调出风口看起来非常年轻化,车内看起来更具有运动气息。

不过最低配的1.5L手动进取版则依然采用了传统的收音机,带有SD卡与USB音频输入。面板取消了钢琴漆面的质感,同时副驾的亮色装饰条也同时取消,视觉上的档次感当然会有所下降。

多功能方向盘仅在顶配车型上标配,其余三款配置则是仅有钢琴烤漆的镶边,整体看起来还是有一些时尚感。

单区自动空调仅是顶配车型上标配,而其余车型则依然是三个旋钮的传统操作方式。

大屏界面支持苹果Carplay与百度Carlife,同时支持蓝牙连接。内置功能虽然不多,但与手机实现互联,更加适合当今主流消费者的使用习惯。

最低配的1.5L手动进取版车型没有天窗,而在1.5L手动悦享版车型以上的三款配置中均有配备。

座椅方面,顶配的1.5L自动荣耀版采用了全皮质座椅,最低配的1.5L手动进取版采用了织物座椅,并且前排不带中央扶手,驾驶起来没有搁手的地方确实有些难受。而两款中间配置采用了皮质与织物混搭,视觉效果与舒适度看起来都非常不错。

顶配1.5L自动荣耀版的后排座椅带有中央扶手,其余车型均无此项功能,并且全系不支持座椅放倒。

行李箱容积为546L,内部规整,也有着非常大的可利用空间。

动力方面,全系采用了1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,峰值扭矩145N·m,变速箱则匹配了5速手动与6速自动,手动与自动各两款配置,百公里加速分别为12s与12.5s。悬挂结构则采用了前麦弗逊后扭力梁,有效的提升了后排空间的利用率,并且后期的耐用度表现更好。

从捷达VA3的四款配置中可以看到,顶配的价格接近10万,最低配看起来价格确实诱人,但配置上无论是视觉体验还是实用度方面,与同为手动高配的1.5L手动悦享版之间仅7000元的差价,显得并不是特别划算。从半皮质座椅、前排中央扶手、中控大屏所集成的功能、行车电脑显示屏、定速巡航、铝合金轮毂、天窗、音响系统6喇叭与4喇叭的差别、以及后轮的盘式与鼓式刹车,侧气囊与气帘、这些配置上的差别很多都是如今人们用车的基本所需。

而顶配的1.5L自动荣耀版,多了后排中央扶手、皮质方向盘、前排座椅加热、自动空调、自动大灯与大灯延时关闭、雨量感应雨刷,针对于捷达VA3的目标客户群来说,这些配置相对来讲可有可无。然而比1.5L自动悦享版多了9000元并不太划算。

1.5L手动悦享版与1.5L自动悦享版,除了手动与自动的区别之外,其余配置完全一样,两者如何选择完全看个人偏好。郊区、农村地区的使用状况更加适合手动挡,购车与后期的经济性优势突出,7.28万元的手动悦享版是最佳选择。而拥堵的中大型城市地区消费者当然很需要自动挡车型,8.38万元的1.5L自动悦享版明显更加合适,因此这两款车型值得大力推荐。

从我们推荐的两款车型看来,7万与8万出头的主流车型,指导价相对于当年的大众时期要便宜了1万多,而主流车型增加了中控大屏等实用性配置,性价比更加突出,并且终端市场还有着几千元不等的优惠。紧凑级尺寸所带来的大空间,大众的技术与品质的背书,都是捷达VA3独特的优势。对于很多家庭第一辆车来说,是非常务实的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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