老车主看全新A3发布是怎样一种焦虑？

我酸了，新A3也太帅了吧！~

尽管2020日内瓦车展宣布取消，但豪华品牌们线上发布可一个不落，比如说奥迪就把新A3带到了我们面前，新车在外观、内饰上都有极大的变化，尤其是内饰，作为老A3车主，上市现场可谓是大型柠檬精羡慕现场。

从外媒报道上看，全新奥迪A3在设计上其实借鉴了大量兰博基尼的多边形元素，整车比现款看起来更加凶悍。

中网依然保留六边形的蜂窝状设计，但尺寸更宽更扁，整车线条更加精致锋利。
但为了满足外观运动设计的整体性，全车“造了一些假”，比如细心留意左右下角的黑色进气口，实则是封闭的，高配车型的该处位置配备了前置雷达。

作为奥迪的车型，新A3自然不辱灯厂的名号，新的大灯设计比起现款更为激进夸张，灯腔内矩阵式LED大灯与日间行车灯由15颗LED灯源排列而成，可产生特殊的光信号，不知道国产后是否在高配车型上得以保留。

我最喜欢的是尾部尾灯的全新样式，饶有兰博基尼那种超跑的感觉，同样采用了LED光源。值得一提的是，这次新A3为了和前部一样照顾整体性，没有像现款一样将排气外露，使用了一种隐藏式排气的设计，真实的排气口实则隐藏在车尾底部，不知道大家喜不喜欢这个设计呢？

新A3的尺寸为4340/1820/1430mm，轴距为2640mm，较现款在长宽上均有略微提升，但车高更矮，Sportback车型看起来就像一台缩小版的RS6，有种小旅行车的感觉。更扁平的设计让整个车身更加动感，如今奥迪的新车都往更扁平化走，不仅是新A3，相信未来奥迪的其他车型也会跟着变化。

内饰是新A3本次最大的改革，有别于以前的设计风格，新A3采用了目前奥迪最新的MMI虚拟座舱设计，从A8到A6到A3，这种多屏的设计风格我们已经不陌生了，值得一提的有三点。
首先中控上的10.1英寸媒体大屏在这代新A3上是标配的，并且支持触摸，高配车型有语音控制功能。

其次，中控加入了类似兰博基尼的多边形设计风格，以前圆滚滚的空调出风口改成了多边形，看起来科技感更强。但就我个人来讲，我还是更喜欢再往前一代A3那种集合了100个小零件的圆形出风口。
还好，新款A3没有采用A6上的三屏设计，而是保留了空调调节功能等物理实体按键，并且在下方提供了两个USB充电口。按目前A3的销售情况，手动挡或将不会引入，国产后的档杆可参考高尔夫8的“剃须刀”档把。

新车的空间和现款基本保持一致，但座椅（SLINE）版较现款又有进一步的提升，除了运动座椅的设计，中间与身体接触的部分全部采用了菱形的绒布设计，提供更高的舒适感受。

动力方面，新A3在欧洲市场将提供1.5T汽油发动机、1.5T汽油发动机+48V、1.0T三缸发动机以及两种调校的2.0T柴油发动机，引入国产后，预测会搭载1.5T+7速双离合的动力组合，48V的轻混版本会否引入以及2.0T汽油发动机是否保留，如今仍是未知数。
关于动力和底盘，有两个消息值得大家注意。第一，官方透露新A3加入了自适应阻尼可变悬架技术、渐进式转向技术、quattro drive适时四驱技术以及升级驾驶模式与ESC模式。将A6上的渐进式转向技术下放到A3，如果能保持现款的售价区间，那A3将会是目前同级中科技水平最高的车型，值得期待。

第二，官方表示所有最大功率低于150马力的车型均配备的是扭力梁式非独立后悬架，如果国产版本的1.5T采用扭力梁式设计，那对中国消费者而言，这明显是难以接受的，希望在真正国产后，新A3能保持独立后悬挂的设计。
奥迪用新A3打开了入门级豪华车的中国市场，其成功让宝马、奔驰纷纷效仿，尤其是奔驰的新A级，在这个市场分了一杯羹。还好，A3这一次及时的升级又吊足了我们的胃口，根据此前信息来看，未来国产版全新一代奥迪A3三厢版车型还将有望进行加长，如果消息属实，那新A3将会毫无疑问地重回同级产品力最强的宝座。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代奥迪A3 Sportback继续把消费目标锁定在年轻消费群体。
相较于近些年才陆续进行国产的宝马1系和奔驰A级，奥迪A3算是豪华品牌中将旗下紧凑型轿车引入国内进行生产销售的先行者，至今已历经两次换代，销量情况也较为乐观，整个2019年度，全年共累计销售84600辆，平均月销7050辆。即便是处于换代周期末端的12月，仍可卖出5千辆，与上市才一年多的A级平分秋色。
近日，奥迪官方在线上发布了全新第四代A3 Sportback车型。新车将对外观结构、内饰配置以及动力组成等进行升级调整，继续把消费目标锁定在年轻消费群体。
更具侵略性的外观
A3作为一汽奥迪在国内的入门级轿车，时尚的造型向来深受年轻消费者青睐，尤其是女性消费者。而这次亮相的A3 Sportback车型，也就是我们通常理解的两厢版本，新车前脸延续了奥迪家族最新设计语言，传统六边形的进气格栅尺寸进一步增大，同时中网结构全系换装了运动性能版专属的蜂窝状样式，搭配全新的大灯组设计，矩阵式LED大灯和高辨识度的日行灯组合，辅以引擎盖上隆起的直线以及扁平化的的车头设计所呈现出的运动质感，使整车前脸极具攻击性。

此外，车头大灯融入了流光转向设计，每当解锁车辆，方向灯与大灯组便会以流水形式依序落位点亮，时尚与科技的结合，仿佛是一个迎接车主的登车仪式。奥迪「灯厂」之称果然并非浪得虚名。
车身侧面，紧凑且流畅的腰线一气呵成，自车头横穿至车尾大灯位置，整体轮廓造型与现款区别不大。不过尾部还是做出较大的调整，重新设计的尾灯组变得狭长和更具立体感，其中渐进式的点亮方式与车头呼应，回旋式的尾灯样式极具辨识度，底部隐藏式排气管设计使新车突出个性的同时不失内敛。

总的来说，新一代A3 Sportback采用了更加年轻化、运动化的设计语言，即便是定位于紧凑型轿车级别，但是它在气势方面丝毫不输比它高一级的A4。或许空间方面，对于A3 Sportback这种两厢掀背车型来说，的确会有所欠缺。

从海外版本公布的数据来看，新车的车身尺寸为4340/1820/1430mm,轴距达2640mm，对比国内在售的现款车型，新一代A3变化不算太明显，但总体尺寸还是略有增加，长宽高分别增加了28（19）/35/4mm,轴距加长了11mm，且我们对照的还是海外进口版本，按照一汽奥迪国产车型的一贯做法，全新A3 Sportback量产后还会作出加长调整，同时，尺寸进一步升级的A3 Limousine三厢版本也会跟进同步。

就个人主观意识认为，新一代A3的颜值还是值得许可的，要在奔驰A级和宝马1系之上，不会因为是入门车型以致于跟上一级车型拉开太大的差距，而区别奥迪家族之间车型级别的因素或许是空间尺寸、动力搭配、乃至于销售价格罢了。
告别老款沉庸的内饰
过往奥迪旗下的车型并不怎么在内饰打造方面下功夫，与奔驰的豪华格调相形见绌，特别是作为入门级别的现款A3车型，内饰显得格外单调，甚至远不如国产十来万出头的车型厚道，与其豪华品牌调性大相径庭。

而全新一代A3的内饰可谓是颠覆性的改变，虽然还是谈不上豪华，但是可以感受到一个比老款更加科技化的座舱。新车采用与Q3相似的设计风格，黑色依然是其内饰的主色调，标配10.1英寸液晶显示屏和数字仪表盘，搭载最新一代MMI交互系统。相比于上一代系统而言，新A3应用的MIB 3主处理器计算速度提升了10倍，进一步优化了信息娱乐、路线规划等常用功能。

值得一提的是，新A3取消了7英寸悬浮式中控屏，改由内嵌式10.1英寸液晶显示屏，支持手写输入和声音反馈，并且可以通过语音识别系统完成对车辆的控制，设计风格向驾驶席倾斜，进一步拓宽了驾驶员的驾驶视野，也更便于司机触摸显示屏的按钮。
座椅也采用了比较特殊的材料，其中89%的纺织品由回收的PET塑料瓶制成，经过加工之后的PET塑料瓶变成了纱线，再用这些纱线编织而成，据悉，每个座椅最多使用45个容量为1.5L的PET塑料瓶，同时，该工艺也匹配到了车地毯，以A3车型的地毯为例，需要62个PET塑料瓶。可以预计，未来再生材料将会普及到奥迪旗下越来越多的车型，更有利于全球的可持续发展。
动力组合多元化
全新一代A3 Sportback基于MQB Evo平台打造，与此前发布的第八代高尔夫、西雅特LEOn相同。海外版本将提供1.5T四缸汽油发动机及其48V轻混系统版本、1.0T三缸发动机以及高低功率两种调校的2.0T柴油发动机。可以肯定的是，国产版本不会提供2.0T柴油发动机版本，至于1.5T汽油版和轻混版，以及国内消费者「闻三色变」的1.0T三缸发动机，日后是否会搭载在国产版本中，目前还不得而知。

其中1.5T发动机可输出最大功率150Ps，1.0T为110Ps，2.0T柴油发动机的高低功率则为150Ps和116Ps，传动系统与之匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱，而轻混车型仅匹配双离合变速箱。此外，官方还表示，海外版车型中发动机功率低于150Ps的会搭载扭力梁式非独立后悬架，只有功率150Ps以上的车型才使用四轮独立悬架。而参考现款国产的A3车型，全系均搭载了多连杆式后独立悬架，预计新一代车型到来也不会被阉割，这一点国产版本的A3还是相当厚道的。
再看看有望搭载在新一代国产A3车型中的1.5T发动机，可以看到其动力参数与现款1.4T出入甚微，最大功率均为150Ps，但是1.5T发动机可实现油耗降低17%左右，1.4T发动机的百公里油耗为5.7L，要比1.5T高出0.9L，对于排量增加了反而油耗减少了，0.9L不是一个小差距。

此外，无论是现款搭载的1.4T发动机还是有望搭载的1.5T发动机，其性能表现都要优于其它两个主要竞争对手奔驰A级和宝马1系，A级搭载的四缸1.3T和1系搭载的三缸1.5T可输出最大功率分别为136Ps和140Ps，比A3少了14Ps和10Ps。因此，如果入手的是两厢版的Sportback车型，相信除了可以获得更加充沛的动力，还可以感受到更加灵活的操控体验。
雅斯顿小结
国产后的宝马1系和奔驰A级只为我们提供了三厢版本，唯独奥迪A3仍在保留两厢和三厢车型，这是源于A3国产之路先行者的底气，新一代的A3 Sportback，又或是后续的Limousine车型，能否巩固奥迪品牌在豪华紧凑型轿车领域的领先地位呢？我们拭目以待。
图 | 来源于网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

原创/王成诚

主编/孟笑宇

奥迪全新的矩阵式大灯和尾灯！

类似于兰博基尼战斗式出风口！

全球首发的第四代奥迪A3 Sportback无论从哪一个角度来看，都让我这个老车主怀疑是不是进错了直播间？

用网友的话来形容，这一次奥迪A3总算可以跟高尔夫彻底告别了，因为现在的它从外至内都算是一台拥有灵魂了的奥迪。

不得不承认，奥迪为了给这届年轻人制造诱惑力，全新A3的改变甚至都不带传承。而这些变化到底能否让它变得更香，作为现款A3车主此时也想大家叨叨？

更具灵魂的设计，真香！ 

1996年，奥迪A3开创了豪华紧凑级的概念，之后奔驰和宝马才相继进入这个细分市场，进入国内也是如此，三年前我选择奥迪A3，宝马1系和奔驰A都还没有国产。

但奥迪自己也许都没想到，会有这么人（键盘车神）觉得A3就是一台挂着奥迪logo的高尔夫，生活中我也遇到很多“你为什么不买高尔夫”这样的尴尬情况。

全新A3 Sportbac采用了更运动化的设计，大尺寸的蜂窝状进气格栅和下方战斗气息浓厚的包围比较激进。同时侧面的肌肉感借鉴了兰博基尼，贯穿式腰线和前后翼子板外形，也是从奥迪的灵魂quattro车型借鉴而来。

“玩灯”是奥迪所擅长的，不过在全新A3 Sportbac采用的并非从Q8延续到Q3的设计，而是进一步实现创新。

新车的前LED日间行车灯由3*5排列的LED灯带组成像素列阵，视觉效果更加炫酷，尾灯同样采用矩阵式设计，整体的高级感和辨识度大幅提升。

空间和实用性大概是所有豪华紧凑级车型不足的地方，但全新奥迪A3 Sportback有了进一步的提升。

相较于现款车型，新车的尺寸达到了4340*1820*2640mm，长度和宽度均增加了30mm，行李箱容积达到380-1200L，后排支持放倒并且可调整地板高度，也支持选装感应电动尾门。

作为老车主，我认为全新奥迪A3 Sportback在设计上并没有因为其是入门级车型而马虎，整体设计更具有奥迪车型的灵魂，能够成为真香的理由之一。

更符合定位的科技与豪华，真香

尽管现款A3的内饰质感在我眼中可以甩高尔夫2条街，但对于新一届年轻人来说，设计上的确不够豪华、时尚，对比下隔壁奔驰A级就很明显。

全球首发的A3 Sportbac则完美逆袭，虚拟驾驶舱将奥迪的科技感展现得淋漓尽致，并标配10.1英寸中控触屏和数字仪表，支持手写、语音等多种操作方式。

值得一提的是，第三代MMI多媒体互动系统，处理速度比上一代快了十倍，如今也加入了智能互联等功能。

在豪华感上，借鉴兰博基尼设计的还有战斗贯穿式空调出风口；中控不规则的设计，提升了时尚感；高配菱纹的座椅配合Alcantara面料档次十足，即使是在低配车型上，奥迪也用心的采用了环保的PET瓶再生材料。

此外，智能驾驶辅助系统也没有缺席，不过自适应巡航系统、停车辅助、车道保持等需要选装，如果进入国内后能够下放至中高配车型，无疑是消费者所期待的。

全新动力与价格，真香！ 

全新奥迪A3 Sportback将推出三种动力版本车型：1.5 TFSI版本，功率110千瓦（150马力）；2.0 TDI版本，功率可选85千瓦（116马力）或110千瓦（150马力）。

传动匹配6速手动和7速自动变速器，并提供与保时捷造型相似的电子档把。

其中，小于150Ps马力车型的后悬为扭力梁结构，其余均为多连杆独立悬架。对于追求更强操控的消费者来说，还可以选配自适应阻尼控制器，使车身可降低10mm。

不过目前还留有悬念的是，新的动力系统可能暂不会引进，国产版仍将延续1.4T和2.0T与7速双离合组合，即使这样，现款的动力在我日常驾驶中，也是完全够用的。

此外，全新奥迪A3 Sportback已经在欧洲开启预售，首批车辆预计5月就能交付，价为28900欧元，人民币约22.3万元，预计其国产后有望在同级中保持一个较高的性价比。

目前，豪华紧凑型细分市场的关注度相当高，去年奔驰A级的到来，今年宝马1系和奥迪A3都将更新换代，新一轮的竞争开始，奥迪也拿出了足够大的改变，去确保自己的地位不被动摇。

而对于年轻人来说，这样的竞争和变化更是喜闻乐见，毕竟未来花20万的价格可以买到一台更优秀BBA，不香吗？

e-tronS系列首发，奥迪真香！

最后，在此次发布上，奥迪还发布了一款令人眼馋的车型——e-tronS系列。

新车在设计与已经发布的e-tron有些不同，采用了溜背式设计更加运动强悍。

同时在性能上，e-tron S系列的两款原型车搭载了三台电机，其中两台位于后轴，其增压功率可达370kW，扭矩可达973Nm，百公里加速仅需4.5秒。

此外，智能驱动控制系统将车辆安全性能，特别是动态操控性能提升至全新高度。除纯电动四轮驱动系统以外，后轴还拥有电动扭矩矢量控制功能，可实现主动、灵活的可变扭矩分配。

虽然e-tron S系列离大部分消费者很远，但它的发布让人看到了奥迪在科技和技术上的积累与成果，作为一个引领中国市场多年的豪华品牌，很多成绩并不是一蹴而就的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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朝阳区15590596994： 车主快看,奥迪A3到底值不值得买 - ？
邗试复方： 奥迪A3车型总体来说个人认为还算值得,该车型优点是车子品牌知名度和做工还有保值性方面不错,缺点是车子价位明显偏贵,维修保养成本偏高.

朝阳区15590596994： 奇瑞A3咋样,老车主介绍下? - ？
邗试复方： 新A3发动机不错,功率大,节油效果好,拖动1.3吨的小车不差的.底盘悬挂和ESP是这个车的亮点.缺点也很明显,后排空间对于高个子的人坐比较拥挤,另外车从外观看没有我们所说的大气豪华那种感觉,车长比较短的缘故,车子做工不是非常细致,跟合资车还是有差距的;另外就是品牌号召力太低了,国人对于奇瑞汽车的认识还停留在QQ的时代.

朝阳区15590596994： 老车主看新车 2017款奥迪A3究竟哪儿变了 - ？
邗试复方： 你好,新款刚刚上市,优惠不大.配置方面增加的也不明显,外形略有变化(不是脱胎换骨),是小改款或叫中期改款车型,短时间内是没有大的优惠的.车的品质基本差不多,包括底盘、发动机、变速箱和其他配置等,都非常接近.如果不是对新款外形更看中,还是选2016款更划算、更靠谱.

朝阳区15590596994： 我想买台奥迪A3 知道的朋友能说说它的优点和缺点吗???和其竞争的车有哪些?求比较 谢谢 - ？
邗试复方： 我也刚买了A3这车,首先你不要去看网上的很多评论,特别是08年前的,因为以前的A3和现在的A3不是一个概念,11年新款的A3,A5,A7是奥迪全新的sportback概念车型,意思是运动兼顾舒适,同时适用于普通家庭的家用高性能两厢车,虽说...

朝阳区15590596994： 奇瑞A3的发动机噪音是不是和大,请车主告诉我一下,车开起到底怎么样, - ？
邗试复方： 我就是a3的车主,告诉你a3的优点就是车内噪音小,你怠速的时候几乎听不见声音.而且你打开前盖能看见很厚道的隔音棉.这是我在另外的帖子的回复,你可以参考下: 【帖子1】我是A3的车主,但是我看到汽车之家的几个编辑都在A3和ec...

朝阳区15590596994： 各们车主,谈谈奇瑞A3如何?？
邗试复方： A3的流线型外观确实很不错,但个人觉得内饰相对差一点,仪表台太高,视野不是很好,如果你的身高较小的话最好还是不要选择A3

朝阳区15590596994： 请教奇瑞A3车主,这车到底怎么样啊,平时小毛病多么? - ？
邗试复方： 车还可以,在家庭用车里也算是比较节油而且动力性能也不错的车 小毛病偶尔也会出现,进4S店处理一下就可以了 不过建议要是有更多的钱还是不要买国产车了

朝阳区15590596994： 奇瑞A3 怎么样 开过的车主 简单说下 - ？
邗试复方： 10W以下性价比最高、安全性最高的车,DVVT+ESP,无车能及

朝阳区15590596994： 有没有奇瑞A3车主啊 给说说 a3这个车到底怎么样啊 口袋钱少 很纠结~ 不敢乱出手啊~~ 求a3车主 解答~~~拜托 - ？
邗试复方： 我买的新款. 开一两年要散架的车,那是报废车.马路上奇瑞的 旗云出租车满天飞...更别说A3的质量了. 我的新款感觉比朋友的老款要好很多.做工和质量还有动力方面确实好很多.

朝阳区15590596994： 奇瑞A3的车主请进 - ？
邗试复方： 先回答你的问题啊 其实不管什么车子啊买他的时候说的油耗都没有用的啊,有的人开雪弗兰景程要11到12个油我的一位朋友他是老司机了他告诉8个半油,城里转悠9个左右.所以啊,要看你的驾驶质素跟技术啊.我为你讲讲奇瑞A3三厢1.6的车...