马恒健:大渡河上的幽谷天书
前 言
四川大渡河大峡谷罕见的地质构造,不仅呈现着奇异的地理景观,也孕育出独特的人文景观。大自然的脉动与人类的智慧,在这里上演着永不落幕的话剧。
在中国西部 旅游 ,没去过西藏的雅鲁藏布大峡谷,就不能说看过世界屋脊上最壮丽的山河;不去重庆的长江三峡,就难以理解“两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山”的层峦叠嶂;不去四川的大渡河大峡谷,就会错过被地质学家称为“旷世幽谷、地质天书”的雄奇之境。
大渡河大峡谷西起四川省雅安市汉源县乌斯河镇,东至乐山市金口河区。从地质学的角度看,这是我国河流上最大型、最典型的嶂谷和隘谷——一条如倚天之剑劈开的峡谷,在悬崖叠嶂间蜿蜒26公里,最深处达2600米,几乎是两座泰山重叠起来的高度,平均谷深比美国科罗拉多大峡谷还要深约500米。
地质天书
我驾车从金口河区出发,沿傍大渡河的245国道溯流而上。
大渡河大峡谷给人印象最深的是其深度,当地人形容陡峭的悬崖绝壁是“猴子都要摔死的地方”。但我觉得这种形容并不贴切,因为那些直插云天的悬崖,猴子根本就爬不上去!与河面垂直的悬崖上,石片层层叠叠,宛如一部部神秘而古老的“地质天书”,记录着大峡谷10亿年的演化 历史 。
越往西行,两岸的崖壁越靠越近,几乎都是直上直下,如劈如削。天幕急速收拢,天光逐渐暗淡,令人油然而生天塌地陷的惊骇感。大峡谷两岸不时可见与大渡河垂直的一条条支沟,沟底常常不足20米宽,两边的崖坡却有数百米至千米之高,大都呈现绝壁深涧一线天的景观。
车窗外,地质天书一页页呈现我眼前,旷世幽谷一条条收入我的镜头。在峡谷中一处陡然转弯处,我顺着大渡河河道远眺,1000多米高的悬崖与尖峭的山峰迎面耸立,似乎将河水截断;车过转弯后回望,又似乎江流无路,令人森然。
雄奇大瓦山
1903年,英国探险家、植物学家威尔逊从成都出发,游历乐山、峨眉山后,继续沿阳山江道(唐宋时期大渡河名为阳山江)西行。隐秘且 历史 悠久的阳山江道没有直接穿越大渡河大峡谷,而是绕行于大渡河北侧的崇山峻岭中,经乐山市大瓦山北侧后才蜿蜒西去。
威尔逊虽然未能一睹大渡河大峡谷的壮美,但这座奇特而罕见的山峰却让他惊叹不已。1903年7月1日,他伫立峨眉山顶时,第一次看到了被悬崖环绕的大瓦山。在《一个博物学家在华西》中,他生动地记述了与这座奇峰的奇遇:“大瓦山像一只巨大的诺亚方舟,船舷高耸在云海中。”
在地质学家的眼里,如此高海拔的桌状山,在中国绝无仅有。大瓦山以海拔约3000米的瓦山坪为界,山体分为两层:下层是石灰岩,上层则是被称为“峨眉山玄武岩”的火山岩。绝壁之上,二者层次分明,石灰岩呈浅灰色,火山岩呈暗褐色。上层的峨眉山玄武岩可谓大瓦山绝壁上最精彩的篇章,它那层层叠叠的构造,正是由远古时期火山一次次喷发、火山熔岩和火山灰层层堆积而形成的。
至今,顶平壁绝、无路可上的“东方诺亚方舟”大瓦山,仍气势凛然地傲视着匍匐在它足下的芸芸众生。
历史 回首
阳山江道是南方丝绸之路东西两道之间的支线,起于位于东道上的乐山,止于位于西道上的汉源、甘洛,其 历史 最早可追溯至秦灭巴蜀后南迁蜀人的行旅。
早在战国晚期,亡国后的蜀人便沿着尚未成形的阳山江道迁徙至大渡河大峡谷,在峨眉至汉源的大渡河流域,曾发现大量蜀人墓葬和蜀式青铜器。到了北周、隋、唐时期,阳山江道已成了重要的官道。在这条古道上,曾经旌旗蔽日,铁马金戈。被李商隐誉为“万古之良相”的李德裕出任剑南西川节度使后,于唐太和六年(832年)率兵走阳山江道的水道对南诏作战。鉴于阳山江道路途艰险,“地苦瘴毒,辇夫多死”,他同时整治了阳山道的陆道。
这条古道上也曾回荡着一度几乎占据全川的宋初王小波、李顺起义军的绝响。宋淳化五年(994年),王、李战败身死后,其部将张余在川东继续与宋军血战,后因嘉州作战失利,其残部走此道退往云南。
自明洪武十七年(1384年)起,明代开国大将沐英部下的景川侯曹震复理四川军务时,在大渡河疏浚河道,凿石削崖,以通漕运,新设驿站。至洪武二十九年(1396年),阳山江道终于全部完工,成为明王朝通往云南的一条极其重要的军事驿道。
清代至民国,这条古道的商贸活动仍然频繁。乐山的盐巴、黄丝,嘉定大绸,夹江的土纸、年画,峨边和金口河的冬虫夏草,西昌的白蜡、烟草等,成为古道上常见的商品。
顺水河峡谷里,著名的抗战公路——乐西公路大致沿当年威尔逊踏过的阳山江道的陆路延伸。在抗日战争最艰苦的1939年至1941年间,这条公路由20多万民工凭借原始的手段修建,被誉为“血肉筑成的长路”。乐西公路成为中国西南地区抗战物资的重要运输通道。
在大渡河大峡谷中,最重要的通道当属1958年至1970年修建并通车的成昆铁路,它和美国阿波罗飞船登月活动、苏联第一颗人造卫星一起被联合国评为“20世纪人类征服自然的三大奇迹”,成为新生的中华人民共和国在西南地区的交通大动脉。
245国道旁的老苍沟沟口,一座跨度达54米的铁路桥特别引人注目。这座被命名为“一线天桥”的成昆铁路桥,至今仍保持着中国最大跨度铁路石拱桥的纪录。
结 语
大渡河大峡谷,集峡谷奇峰地貌、高山自然生态、人类文化遗迹等多种 旅游 资源于一体,是堪与长江三峡雄峻风光相媲美的绝世幽谷。
作者简介
马恒健,四川省作协会员,人文地理作家。
雅安介绍
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