CVT变速箱车连续跑几个小时的高速，对变速箱有影响吗？
以现在的造车工艺，其实来说CAD变速箱完全都没有问题的，你比如说在国内销量比较好的日产汽车，它就是用那CVT变速箱车。我觉得这两款变速箱如果连续跑都出了问题的话，那就那销量肯定不会像现在这么好，而且它的一些高端，比如说大众以上的奥迪有些车型也是配备的这种CVT变速箱，所以说这个工艺现在来说比较成熟了。
有很多人说CVT变速箱不好，可能时间长了之后钢带会断掉什么的，其实现在完美没事，大众以前制造的CVT变速箱，主要是链条形式的，日产的CTV主要还是钢带。你要说不稳定，其实大众的双离合，才最有争议一些，湿式双离合在这一点比干式的要好一些，当然了，也不是说干式双离合不好，你比如说大众有一款汽车叫桑塔纳，这款汽车就比较有意思，他是很多城市都被作为出租车存在的，但是这种汽车它的自动挡居然是at变速箱，其实这也进一步说明了大家越来越懂车了，如果出租车也使用这种DCT的变速箱，可能就会存在某种问题，因为你毕竟在市里面频繁地开车，而且如果跑市区的话，大家都知道要频繁的。换档减档增长，这样的话可能会对DCT变速箱造成一定的困扰，如果你的大动车系在这种出租车上也就是桑塔纳上面有at版本的话，这进一步说明了DCT本身确实有一点点问题。
但是你不难发现大众的一些30万的车都是用这种双离合变速器，虽然说湿式的双离合比较多一些，但是同为CVT的话，我觉得完全没有问题，既然他敢使用就完全没事，如果你不是那种频繁地在室内加减档，就像出租车一样使用，我觉得 DCT变速箱是一个比较好的存在，因为它不管是在燃油经济上还是在这种动力的延续方面，那么CVT舒适性非常好，换挡无中断，这也是为什么日产对无级变速情有独钟了。
那么如果你是纯在高速上用这款CVT变速箱的话，无非就是加速慢一点，但是它换挡比较顺滑，也就是说没有那种像双离合at一样的滞后感，这款车无级别变速，主要就是感觉那种换挡之间给人那种顺滑感不晕车，如果你要说用这款车在高速上加速超车，这款车可能就不太方便了，因为它主要是打的那种顺滑感并不是说那种强烈的超车车感。
其实有很多人黑CVT变速箱的原因，就是这个变速箱其实是一开始大众比较多的，也就是德国人开始使用它了，但是呢，经过研究之后，德国人把这样这个技术抛弃了，后来日本对cat又进行了研究，然后又进行了升级，才导致了现在CVT由原来的链条式改为现在的钢带式，因为链条本身是容易打滑的，而且德国刚开始制作这种cat变速箱的时候，往里面放的是传动带，所以说更加容易打滑。你只能说日日产的CVT已经超越了当时的技术，所以说我觉得。很多人也没有必要再去黑，这个变速箱已经非常成熟了。
CVT变速箱车连续跑几个小时的高速，对变速箱有影响吗？
这个问题未免就有些担心的太多了，CVT变速箱论耐用性确实不是它的强项，可也不至于连4～5小时的高速行驶都承受不了，否则不可能成为现在三大主流自动变速箱之一，或者说无论哪种形式的变速箱如果连续行驶4～5小时会产生影响，那即使在其他方面表现非常优秀，就家用车而言也不能算是合格的变速箱。
CVT虽然一直存在着不少的争议，比如动力差、没有操控性、容易打滑等等，其实这些问题主要就是其抗扭性上的表现，主被动轮之间由于采用的是钢带连接，动力通过锥形轮壁和钢带之间的摩擦传递，不像其他变速箱传递动力是通过齿轮咬合那么直接，因此可承受的扭矩相对低一些，尤其是动力突然作用到钢带上，瞬间的冲击往往比较大，之前的问答中刚刚介绍过厂家为了解决这一问题，有一种办法是延迟动力的释放让钢带“慢慢适应”，而不是一下子都到钢带上，所以就会出现一个时间差，虽然很短暂，但会大大降低驾驶感受，不过这种做法可以提高CVT变速箱的耐用性，降低出现打滑的概率。
其实影响CVT变速器性能的主要是变速器油温，油温影响变速箱油流动状态，进而影响变速箱油油压。现在的CVT变速器，在车辆驾驶一个小时左右，变速器油温度基本维持在恒定的状态，如果继续正常驾驶车辆，变速器油温不会继续上升，油温也不会下降，在一定速度模式下，空气冷却效果达到恒定状态，车辆变速器性能也会趋于稳定。
一般情况下，如果我们激烈驾驶，发动机内部零部件摩擦磨损比较严重，这种情况下，变速器油温会比较高，并且很有可能到达极限值，变速器长期工作于这种环境中，对变速器是有一定影响的，最起码换挡质量和车辆加速感会下降。如果变速器油温非常高，变速器乎处于自我保护模式状态，变速器换挡会受限制，车辆驾驶感也会变差。
现在的变速器都是经过严格耐久测试，对变速器油压经过合适匹配操作进行，变速器油压虽然不是最合适的，但是绝对是对变速器有利的调教模式，CVT变速器不会轻易损坏，如果CVT变速器连四五个小时高速都不可以行驶，那这样的变速器是不适合在中国继续使用的，毕竟中国地大物博，动不动就上千公里自驾游。
连续跑多久对变速箱寿命都不会造成影响，影响CVT变速箱寿命的两大原因就是拖车和暴力驾驶，尤其是后者，暴力驾驶会让变速箱迅速损坏。
没有影响。因为CVT变速箱性能稳定，所以可以长时间行驶，根本不会有任何影响。
我认为对变速箱并没有影响，因为CVT变速箱故障率非常的低，非常的耐用，跑几个小时并不会发生损坏。
七挡双离合变速箱还是c?vt无级变速好?
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vt3变速箱不走车匹配方法
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七挡双离合变速箱还是c vt无级变速好?
因此，在选择变速箱类型时，需要综合考虑车辆的具体需求和使用场景。总的来说，CVT无级变速器和七挡双离合变速箱各有优劣。CVT无级变速器以其连续可变的传动比和优异的燃油经济性受到广泛关注，而七挡双离合变速箱则以快速换挡和高传动效率为特点。在选择时，应根据实际需求和偏好进行权衡。
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您好，无级变速箱，油门加快了，变速箱内部的钢带会打滑，就会有你说的嘶叫声。油门加慢一点再听听，若没有了，就没事，正常的。
自动变速箱有什么种类?
无级变速箱（VT），即CVT，是一种独特的设计，它不设传统挡位，因此被称作无级。由于无明显的挡位切换，驾驶过程更为流畅，没有顿挫感。CVT通常应用于小排量车辆，如日系车型，且在2015款A6L、奇骏和斯巴鲁森林人等车型中也有应用。然而，由于采用钢带传动，其承受扭矩的能力相对有限。CVT变速箱是小排...
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殷勤庆克林： 看工况了,如果车辆满载高速跑160估计飚两个小时就该自动保护了.这种变速箱温度很容易升高.
图木舒克市15965619323： cvt变速箱不适合跑高速长途,是吗 - ？
殷勤庆克林： 这款变速箱的话是可以跑高速的,没有任何的影响.这款变速箱质量还是非常的好.平时正常的保养维护,没有任何的问题.所以说这个你完全可以放心.
图木舒克市15965619323： a4lcvt变速箱能不能长时间跑高速?最好不要超过多少迈? - ？
殷勤庆克林： 这个没问题的,但是从人和车考虑,最好两小时休息一下,速度的话没要求,但最好别超速
图木舒克市15965619323： 连续跑十几个小时的高速,车子会出现什么问题 - ？
殷勤庆克林： 你好!连续跑了十几个小时,肯定会对发动机,变速箱有影响,建议你中途可以休息一下.毕竟是机械,也需要停车休息.
图木舒克市15965619323： 2014新飞度CVT发动机满载上40度长陡披吃得消吗还有些发动机高速公路上开4小时长途会应高温坏吗 - ？
殷勤庆克林： 估计你的坡度40度是写错了吧,正常的汽车是不能爬40度坡的,目前爬坡能力最强的路虎卫士和大众途锐可到45度,丰田陆地巡洋舰最大爬坡可达40度.牧马人这样的硬派越野车最大爬坡度也只能达到35度.目前,国内正常行驶的道路设计的最大坡度通常在15度以下.在这种情况下,飞度满载上坡是没有问题的. CVT用于长途行驶是可以的,但部分无级变速器设定了温度控制值,温度过高时,会自动限制行驶;以往出现过这种情况,驾驶员误认为是变速器坏了,实际上,待温度降下来后,依然可以正常行驶. 建议你在跑高速时控制车速不超过120公里/小时,连续行驶2小时,停车熄火休息20分钟.
图木舒克市15965619323： 开cvt车子一次性可以连续开几公里 - ？
殷勤庆克林： 你好! 我最多开了是十个小时,中途休息了一个小时,没有什么事.【汽车有问题,问汽车大师.4s店专业技师,10分钟解决.】 仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢.
图木舒克市15965619323： 2.oLcvt变速箱在高速可以开每小时12o公里吗? - ？
殷勤庆克林： 是可以的,一般2.0的机器高速上开120公里/小时发动机转数也就是2000多转过不去2500转,要想经济省油开80-90公里/小时.
图木舒克市15965619323： CVT和DCT哪个变速箱更好? ？
殷勤庆克林： CVT变速箱优点1,平顺性好,所有自动变速箱技术里,CVT是最平顺的,没有之一.由于变速的齿比变化是连续性的,没有所谓的多级固定齿比,因此CVT变速箱换挡过...
图木舒克市15965619323： cvt无级变速可以跑长途??如2000千米的路程?求解？
殷勤庆克林： 没甚么不可以跑的,不要太快了,高速100千米/小时就能够了.
