高低配差距大配置不合理 别克昂科威S真的很难选吗?

作者&投稿:侨阳 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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作为昂科威的垂直换代并同堂销售的继任车型,昂科威S凭借其运动时尚的外观、豪华高品质的车内质感,以及全系2.0T+9AT强劲的动力系统在中型SUV市场中引发广泛关注。在大片叫好声中同时也存在一些“质疑”:昂科威S目前上市了四款车型,售价从21.99-27.99万元。前期大力宣传的艾维亚车型只有顶配1款,并独占四驱版本。而且每个配置差价2万元,让人很不好选。由此给人一种昂科威S高低配差距大,配置分布不合理的感觉。事实真是如此吗?对全系4款车型配置详细分析一波后,我发现昂科威S其实还是很好选的,下面就针对该车给出三个购车建议。

建议一:大部分消费者选择购买21.99万元652T两驱精英型足矣

 

美系车总的来说在同级中的配置其实是比较高的,因此昂科威S入门精英型具备很高的性价比。之所以会给人低配配置不高的感觉,我认为实际是艾维亚车型的配置有些“超标”了。但是也要考虑到,入门车型比顶配低了6万元!对于绝大多数消费者选择购买652T两驱精英型足矣。理由如下......

首先,昂科威S的外观分为两套,艾维亚车型独占一套更为运动的造型。主要区别是中网艾维亚车型是黑色网状点阵式设计,以及保险杠两侧勾勒出了“进气口”造型,有点类似于君威GS的设计风格。除了顶配的艾维亚车型,其余三款的外观都是更加优雅的设计。中网是横条格栅,而保险杠两侧的“进气口”造型也没用银色饰条进行装饰,整体看起来比较素雅。所以,即便选择入门精英型,其外观也与中配、次顶配差别不大。唯一区别是次顶配两驱运动版的轮圈是20英寸,采用的是Matrix Pixel矩阵式LED大灯。但入门精英型的轮圈也达到了18英寸,并且大灯光源也是全LED。所以说昂科威S的入门款外观至少看起来并不LOW。

其次,这台售价21.99万元的两驱精英型,标配的配置基本能够满足家用。主要的主被动安全配置大致相同,比如全系都标配了6安全气囊、胎压显示、车身稳定系统;辅助驾驶方面,精英型带有后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等;舒适及科技型配置部分,带有全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、主动进气格栅、远程启动、8英寸液晶仪表、主动降噪、10英寸中控液晶屏、eConnect智能互联、7喇叭音响系统、全车车窗一键升降、双区自动空调等。

接下来是动力系统,昂科威S全系都采用的是Ecotec 2.0T引擎,带有可变气缸技术,在低负荷工况下只需要两个气缸运转就能满足动力需求。具体来看,这台2.0T引擎最大功率174kW,最大扭矩350Nm,百公里加速7.5秒,工信部综合油耗7.2L/100km。变速箱方面则是通用的9AT变速箱,而且别出心裁的使用了按键式换挡。当然,这套设计目前别克在昂科旗、微蓝7等车型上都已经开始使用。昂科威S在中型SUV市场中比较偏运动,所以全系都标配了换挡拨片,加上动力不错的2.0T引擎,以及带有运动模式,综合看来在同级中有一定的驾驶乐趣。

建议二:如果讲求更全面的安全辅助系统,那么选择23.99万元652T两驱豪华型

 

中配的豪华型比入门精英型贵了2万元,其实外观、内饰区别不大,最大的差别是安全装备。从豪华型开始,昂科威S就配备了更加全面的智能辅助系统。主要比精英型多出了主动刹车、车道保持系统、车道偏离预警系统。这些辅助功能对于新手驾驶来说是非常有用的,尤其是在高速路时,同时也能缓解驾驶疲劳。

此外,相比精英型,豪华型还带有电动后备厢、后备厢位置记忆功能、真皮方向盘、翻毛皮座椅、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、自适应远近光功能。如果你对安全辅助功能比较在意,那么建议多花2万元选择两驱豪华型。

建议三:如果预算够,强烈建议上27.99万元艾维亚版车型

 

怎样才能展现一辆车最全面的特点?毫无疑问,肯定是选择顶配车型。昂科威S全新的外观设计的确比昂科威要动感和时尚很多,但是如果能选择艾维亚车型,那么这种动感和时尚的感觉犹胜普通款。而且最为关键的是,顶配艾维亚车型的配置的确高太多了。

首先是安全装备方面。虽然从豪华型开始就已经搭载主动刹车、车道保持系统等功能,但这些还不是昂科威S安全辅助系统的全部。昂科威S艾维亚车型全车带有6个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波传感器来实现12大功能。除了豪华型上的功能之外,艾维亚车型还带有很多消费者比较看重的自适应巡航、自动泊车、车侧盲区预警等功能。并且,如果未来厂家有基于现有硬件更新的功能,那么昂科威S还可通过OTA进行远程升级。

其次,除了安全装备,艾维亚版独享四驱系统。昂科威S上这套四驱系统算是同级相当强的了,虽然是适时四驱,但它除了PTU耦合器之外,在后桥上还配备了两组多片离合器式限滑差速器。电脑通过控制后桥上的两组多片离合器,可以在前后轮以及左右后轮之间进行主动动力分配。这套四驱系统理论上可以做到前后轮50:50以及后轮左右0:100-100:0之间分配动力。实际上,昂科威S艾维亚版本的操控性能的确比两驱更好。通过性方面肯定也比两驱版更强,只不过昂科威S并不是一台硬派SUV,应付轻度越野路况问题不大。

此外,昂科威S艾维亚版本还有全景影像、陡坡缓降、CDC软硬可变悬挂、感应后备厢、方向盘加热、HUD抬头显示、前排无线充电、前排电动调节座椅、前排加热/通风功能、BOSE 9喇叭音响系统、矩阵式LED大灯、车内氛围灯、流媒体后视镜、雨量感应式雨刷、车载空气净化系统等。所以说,综合来看,如果预算足够,昂科威S艾维亚版本肯定是首选。

鹏友说

 

分析了昂科威S的四款车型配置,的确也有文章开头所说的情况,因为艾维亚版本的配置确实太高了,而且全系没有中低配四驱版本,这给想选择四驱车型但预算不够的消费者带来了一些困扰。根据昂科威S的售价区间以及配置来看,未来推出更细分的版本也并不是不可能。但从目前这四款车型来看,如果没有四驱需求,入门精英型的配置完全够用,贵2万元的豪华型可作为次选。预算够直接上顶配艾维亚版本当然也是非常值的,次顶配两驱运动版性价比较低,不推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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