6月轿车销量排名：轩逸销量超5万，奥迪A6再次暴涨
7月9日，乘联会公布了6月份国内轿车销量排名情况。
按照乘联会的说法，6月份国内轿车销量80.0万辆，同比下降9.6%，环比增长4.1%；累计销量370.6万辆，同比下降25.3%。
具体到车型方面，日产轩逸本月销量达到了50213辆，同比大增23.5%，稳居第一名。新朗逸和卡罗拉分别以37369辆以及33704辆的销量位居二三名，分别同比增长了19.4%以及8.7%。
4-15名依次是思域、新宝来、速腾、雷凌、全新英朗、帝豪、雅阁、逸动、凯美瑞、奥迪A6、奔驰E级以及桑塔纳。
前15名中，只有新宝来、速腾、以及桑塔纳的销量同比有所下滑，其余车型均有所增长。
其中，雷凌相比去年同期增长了174.1%，而奥迪A6更是暴涨了244.6%。
上半年累计来看，轩逸依然以205967辆的成绩稳居第一名，同比下滑5.4%；新朗逸和卡罗拉则以183535以及146486辆的成绩位居二三名，分别同比下滑15.4%以及13.8%。
4-15名依次是新宝来、速腾、全新英朗、雷凌、帝豪、思域、雅阁、桑塔纳、奥迪A6、凯美瑞、奔驰E级以及奔驰C级。
从榜单来看，奥迪A6、奔驰E级以及奔驰C级能够以豪车的身份杀入前15名实属不易。而此前乘联会也曾表示疫情过后国内用户对豪车的需求在持续增加当中，这主要得益于较高的市场优惠，毕竟目前奔驰的综合优惠已经和同级别的奥迪差不多了，这在此前几乎是不可能的。
自主品牌方面，6月份有帝豪和逸动两款车型入榜，上半年累计则只有帝豪一款车型入榜。相比SUV市场能够和合资品牌平分天下相比，自主品牌轿车的市场表现可以说是一如既往的疲软。
另外，上半年由于疫情的影响，除了新宝来、雷凌以及奥迪A6相比去年上半年累计有所提升之外，其余车型均出现了不同程度的下降。
但从6月份的数据来看，汽车市场已经基本上从疫情的泥潭中解脱出来，迎来了新一轮的爆发。
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近日，乘联会公布了2020年6月份轿车销量的1-15名，从数据上看，榜单前三名依旧被日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉所包揽，其中轩逸单月销量达到了50213辆，比去年同期大涨了23.5%，朗逸和卡罗拉成绩平稳，分别售出37369和33704辆，同比也有19.4%和8.7%的增幅。表面上看轩逸遥遥领先对手，但实际上它只是孤军奋战，而朗逸和卡罗拉还各自拥有兄弟车型，本田大众宝来和丰田雷凌分别收获了23614和22576辆，排在第五和第七位，所以最终的赢家还是大众和丰田。
“街霸”思域在6月份发挥稳定，以24439辆的成绩排名第四，同比增长18.9%，大众速腾卖出22577辆，不过与去年同期相比有小幅下滑，别克英朗在重新推出四缸车型之后销量猛增，本月再次拿下21922辆，同比大涨99.1%，国产车吉利帝豪卖出21653辆排名第九，同比也增长了44.7%，本田雅阁则进账了18528辆，成为了唯一晋级前十名的中型轿车。
11-15名中，长安逸动系列在逸动PLUS上市之后就一路高歌，本月再次售出18087辆，同比增长16.9%，雅阁的老对手丰田凯美瑞则卖出17268辆，两者之间的差距极其微弱。榜单上涨幅最大的车型当属奥迪A6L，本月奥迪A6L一举斩获17160辆，同比暴涨244.6%的同时也拿下了6月份豪华品牌车型的销量冠军，而奔驰E级则收获了15738台紧随其后，大众桑塔纳卖出15419辆，成功搭上了前15名的末班车，但比去年同期下滑了29.5%。
以上就是2020年6月份轿车销量的前15名，看完了榜单，您有什么想说的呢？想了解更多汽车资讯，欢迎点击+关注【小蚊子聊车】，感谢您的支持！
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7月6日，A股大涨，沪指涨近6%，创2年半新高，飞速上扬的股价也让它再次登上了央视的《新闻联播》。其实，新形势下，上涨的除了股市，还有汽车销量。
7月9日，乘联会发布了国内汽车6月份的销量数据。今年6月份，国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%；1-6月累计销量771.2辆，同比下降22.5%。
从榜单不难看出，带动6月销量的依旧是轿车与SUV车型。其中，轿车销量80.0万辆，同比下降9.6%，环比增长4.1%。从主销车型来看，豪华车、主流合资车，以及自主车型均有着不错的涨幅。但另一方面，也反映出了较大的两极分化。
轿车领域，头部品牌位置依旧稳固，分别由东风日产轩逸、上汽大众新朗逸和一汽丰田卡罗拉占据，其中日产轩逸6月销量更是达到5万辆，同比实现23.5%的增长。紧随其后的思域、新宝来、速腾、雷凌、英朗、帝豪等车型的销量也突破了2万台。
虽然德系车也有较不错的销量，但相对日系品牌的上涨，德系车的下滑还是相对严重。主流合资车型中，除了朗逸以外，宝来、速腾以及桑塔纳都出现了不同程度的下滑，其中桑塔纳的下滑幅度甚至达到了29.5%。
不过在德系车行列，豪华品牌奥迪A6和奔驰E级却出现了喜人的涨势，奥迪A6销量达17160台，同比增长244.6%，奔驰E级也丝毫不弱，15738台的成绩，销量同比增长38.5%。下面就一起来看看轿车的6月销量榜单。
日系全线上涨，轩逸一骑绝尘
从榜单来看，日系车在6月份依旧占据了不错的份额，其中，轩逸、卡罗拉、思域、雷凌、雅阁等车型都冲到了榜单前十，且销量均实现了同比正增长。
时间进入到2020年，轩逸的销量明显出现了反超的态势，除了6月销量成绩位列榜单第一，其1~6月的销量也排在了榜单前列。根据东风日产销量数据显示，6月，日产销售新车104528辆，同比增长2.8%，但整个上半年的销量相比之前依旧有所下滑。截止到7月初，轩逸销量在品牌占比已经突破45%。
至于排在后面的丰田同样有着不错的销量，卡罗来上涨8.7%，雷凌暴涨174.1%，而凯美瑞也以17268台的成绩冲到了榜单第十二名，可见，在今年6月份，丰田系的热销。为了提升品牌车型的产品力，七月初，广汽丰田还更新了现款雷凌车型，并加入了2021款北美运动版车型，至于后面与卡罗拉的差异，或将变得越来越小。
在日系三杰当中给，本田的跌幅最大。据本田中国发布的数据显示，6月本田在华销量下滑4.1%至142363辆，1-6月本田在华累计销量下滑17.9%至612007辆。不过思域与雅阁还能以超过10%的增速排名前列，难能可贵！
德系大众下滑，奔驰奥迪成增长主力
相比日系车型，德系车却没能表现除太大的优势，除了奥迪A6与奔驰E级出现了上涨，新朗逸、新宝来、速腾、桑塔纳等车型均出现了不同程度的下滑。
在德系车企中，上汽大众下滑幅度依旧是最大。6月份，上汽大众销量为143275辆，同比下滑7%；上半年以57.74万的累计销量位居上汽旗下子公司首位，但其同比降幅确是集团最大，达到37.18%。品牌的下滑与众多子车型下滑也分不开，除了新朗逸与桑塔纳，帕萨特也“脱离”前十五许久。
与上汽大众类似，一汽大众虽然保住了榜单第一名，但其在6月份的销量同样下滑了18.1%。今年6月，一汽-大众大众的销量为102452辆。在今年上半年，一汽大众销量一共为504793辆，同比下降22.4%，完成2020年度销量目标142.5万辆的35.5%，这样的成绩在同级品牌中并不亮眼。
不过在德系车行列中，奥迪和奔驰却有着不错的涨势，今年6月份，奥迪A6销量达到了17160台，相比去年同期上涨了244.6%，这侧面反映了奥迪车型换代，以及营销策略的成功。当然，奔驰E级也以15738台的销量排在了榜单第十四位，同比上涨38.5%。值得一提的是，截止到6月底，奥迪A6的销量已经相比去年同期上涨了61.2%，达到了76427台。
美系英朗吃独食，自主逸动大涨16.9%
除了德系与日系两大阵营，英朗、帝豪、逸动三款车型也有上榜，在这当中，逸动当属“空降”。在榜单中，别克英朗销量达到21922辆，排名第八位，同比大涨99.1%，不过相比上月的23230辆略有下滑。随着疫情逐步好转，别克也算得上今年较早回暖的品牌，6月，别克品牌共销售75,701辆新车，较去年同期增长了8.4%，市场表现持续稳中有进。
值得一提的是，在“三缸战略”失利后，上汽通用品牌也逐渐让旗下车型回归到了四缸矩阵。目前，除了四缸的典范版车型，别克英朗还配备了轻混动力。在这样的大环境下，销量提前回暖也不再是什么难事。
另一方面，有两款自主轿车进入销量排行榜前十五的位置，其中吉利帝豪家族销量21653辆排名第九位，同比增长44.7%，相比上月销量有所下降。长安逸动当属黑马，6月销量达到了18087辆，排名第11位，同比增长16.9%。
长安逸动的热销，也说明了车型换代的成功。事实上，从第二代车型开始，逸动的曝光率就呈现上涨的趋势，除了颜值，还有我们消费者关注的蓝鲸发动机。有了这样的实力，在销量上与吉利帝豪碰一下，也未尝不可！
写在后面的话
从当前的销量来看，日系和德系轿车依旧是大家购车的热门，排在榜单前列车型的排名并没有太大的变化。另一方面，销量下滑的与榜单的上涨，也在侧面反映出了两极分化的问题。于榜单外的车型而言，2020年可能就要从“活得好”向“怎么活”做转变！
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