买了新车,是到车管所上牌,还是直接在4s店上牌呢?差别在哪里?

作者&投稿:扶裘 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
买了新车,是到车管所上牌,还是直接在4s店上牌呢?差别在哪里?~

买了新车,是到车管所上牌,还是直接在4s店上牌?到底有什么差别

买新车后在4S店上牌,还是自己去车管所上牌,两者的差距在哪里?

  买了新车,是到车管所上牌,还是直接在4S店上牌呢?差别在哪里?

  我认为:理想很美满,现实很骨干,在4S店买车,一般是会绑定新车上牌,没有自主上牌的选项,因为触动了4S店太多利益,触动利益比触动灵魂更难。

  


  买了新车,上牌有两种途径

  1.4S店代办新车上牌业务

  4S店一般有专门的车管员或是委托第三方来代办新车上牌业务,专人对接,一条龙服务,效率较高,能够节省时间和精力,也能保证资料票证的安全可靠。

  2.车管所自主上牌

  自主上牌需要自己亲力亲为,事必亲躬,从填表、缴税、整理资料到排队验车、选号等等一套流程都需要走一遍;当然,如果图省事也可以到车管所周边,出一定的费用寻找黄牛或代理机构给你处理上牌事宜。

  买了新车,4S店要求客户代办上牌是为了什么

  1.厂家有考核。各品牌厂家为了便于销售数据的真实准确,提高市场占有率,提升竞争力,对经销商会下达上牌量的目标任务,实施奖惩,督促考核。

  2.4S店的利润点。没有利益的事,4S店不会做。新车上牌费就是其中一个,一般收取上牌费为3000元/台一(区域不同,收费标准有别),如果一个品牌强势的4S店,一年销售以2000台新车计算,那仅上牌费共计2000x3000=6000000元,这个利润多么大,多么诱人。一块这么大的蛋糕,4S店怎么可能放弃呢?

  3.销售顾问的提成。4S店销售顾问的工资由很多部分组合而成,上牌业务也是一项,有目标要求也有奖惩指标,所以销售顾问身不由己不能不推销。

  


  买了新车,4S店代办上牌,你失去了什么

  1.4S店利润最大化。尽管上牌业务没有明文规定强制代办,但4S店会以各种委婉的方式向客户提出要求,否则会以各种理由说服客户不能销售裸车。如果客户分期买车,还会收取上牌抵押费等等,这不仅提高了单台的毛利水平,也提升了4S店的利润额,所以4S店会千方百计的要求客户代办上牌业务。

  2.车主损失最大化。这是很明显的道理,代办收费3000元,自助办理上牌可能就200元左右(各地有差异,但不会相差很大),这其中的纯利也在1500元/台左右,一个代办就付出了额外成本,价格落差很大。

  新车上牌,应该怎样避免损失

  1.寻找中介买车。随着汽车市场的发展,各种形式的汽车销售和营销也浮出水面,各种汽车中介公司也不断出现,他们经营的理念就是快销品模式,纯粹走量,销售裸车,不绑定各种附加业务,图快图量。

  2.汽贸店购车。汽贸店购车就可以谈判沟通商量,没有强制强势的一面,价格可以谈,上牌也可以商量,自主性主动权在手,购车体验相对灵活。

  3.网上买车。网上买车是一种新的销售模式,简单快捷便利,几乎没有附加条件,来去自由,但需要甄别类型,谨慎选择。

  


  结语

  代办上牌还是自主上牌,归根结底就是费用分摊的问题,自主上牌能节省费用,代办上牌需要付出额外成本。所以在4S店买车上牌,大多数情况下是会绑定上牌业务,不会让车主自己上牌,为了避免损失,可以另寻途径买车。



买了新车,是到车管所上牌,还是直接在4s店上牌?到底有什么差别



新车是到车管所上牌,还是直接在4s店上牌呢?



车管所上牌和4s店上牌是没有区别的。差别4s店上牌费用要贵一些,4s店上牌你还是要去车管所玩管所取汽车牌照,所以还是建议直接去车管所上牌!

我个人认为还是去4S店上牌比较好,因为4S店上牌的话,相对来说会比车管所省事儿一些,不需要排太久的队。


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