本田10AT、哈弗/吉利7DTC、盛瑞8AT等10款,被评为世界十佳变速箱

作者&投稿:占逃 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
中国人喜欢买丰田汽车,还是喜欢买本田汽车~

你好,丰田和本田的车都很不错,但是 个人觉得丰田车的设计更好看,更加符合中国人的审美,本田车比较保值,发动机技术好。


以前买车,首先要问发动机是什么牌的,油耗高不高,因为发动机是一辆汽车的“心胀”,大家对发动机比较关心,现在汽车的变速箱几乎都使用自动挡,自动挡的最大优点是省事,不用手动频繁换挡,那么自动挡变速箱的传动效率和质量是很关键的,直接能影响驾驶心情和油耗。
以前有十佳发动机,现在有十佳变速箱,我们来看看“龙蟠杯”第三届世界十佳变速箱都有哪些。(排名不分前后)
先说说AT组,AT组有本田10AT、宝马3系的8AT、国产盛瑞的8AT。
本田的10AT,变速箱是本田自主研发的,与欧洲AT变速箱不同,本田的AT变速箱是搭载在横置发动机上的,目前已经配备到广汽Acura RDX车上,本田10AT的亮点是变速箱体积小,传动比范围广泛,换挡平顺,节油性好。尤其与本田自家的2.0T发动机结合效果更理想。
宝马3系8AT,这款变速箱是德国采埃孚的,也是宝马御用变速箱,新款宝马3系使用的这台8AT,进行了全面优化升级,要比老款宝马3系使用的8AT传动效率更高,油耗更低。宝马3系作为一款运动豪华操控性轿车,对三大件的要求很高,这台采埃孚8AT等于为新3系量身定做的。
国产盛瑞8AT,国产自动变速箱以前处于空白状态,现在国产有了自动挡变速箱,而且还比较先进,山东盛瑞的8AT是国内比较少的量产AT变速箱,虽然在技术上与爱信、采埃孚、通用9AT还有一些差距,但装上车的效果还是令人满意的,盛瑞8AT目前配备在奔腾T99车上。
双离合组,大众DQ500、蜂窝传动7DCT、格特拉克7DCT300、吉利7DCT390H。
大众7DCT变速箱,型号DQ500,大众的双离合在国内是比较有名气的,目前国内销售的大众汽车绝大多数都匹配双离合,大众的双离合也分为多种型号,这次获奖的变速箱是匹配在奥迪Q3上的DQ500,这款变速箱可以承受最大600牛米的扭矩,另外传动效率也非常高,油耗表现要比AT变速箱低。大众汽车在国内能够站稳脚,与双离合有关系,它能够让驾驶方面更富有激情。
蜂窝传动7DCT,这款变速箱是长城自主研发的七速湿式双离合,也是国产首款横置变速箱,目前已经搭载在哈弗F7车型上,这款变速箱拥有85项技术专利,具有传动效率高、省油、承受较大的扭矩等优点。在2019年就已经实现了年产百万台,长城的变速箱为国产变速箱争光了。
祺盛动力7WDCT,这台双离合目前搭载在广汽传祺GM6车上,这台变速箱是广汽自己研发的,在技术上可以媲美国际大品牌双离合变速箱,它拥有离心摆减震器式双质量飞轮,降低了发动机运转时带来的振动以及换挡时的顿挫感。传动效率仅次于手动挡变速箱,传动效率能够达到96%。
吉利混动7DCT,这台变速箱目前已经搭载到吉利旗下多款车型上,目前市场效果反应良好,吉利作为国产一线品牌,早就开始研发自动挡变速箱了,不过研发双离合的难度也很大,吉利突破了很多技术上的难关,终于有了属于自己的自动变速箱,这台变速箱油耗和平顺性与CVT变速箱差距不大。
格特拉克7DCT,这台变速箱目前搭载在奇瑞瑞虎8车上,属于第三代智能变速箱,传动效率已经达到96%以上,加速成绩仅为8.9秒,油耗低至百公里7.4升。格特拉克是世界知名变速箱厂商,奇瑞能够不惜成本采用名牌变速箱,能够看出奇瑞对瑞虎8这款车是非常看重的。
CVT变速箱组,通用公司新款CVT、本田E-CVT。
大家都知道,美国通用公司以前对CVT变速箱不感兴趣,因为美系车大多数都是大排量的,需要承受扭矩更大的AT变速箱,但目前流行小排量的发动机,尤其对于家用代步车而言,降低排放和降低油耗是重要的事情,通用公司首次研发了CVT变速箱,目前已经搭载到通用旗下多款小排量车型上。在驾驶过程中,几乎没有振动和顿挫感,油耗方面也非常经济。
本田E-CVT,目前本田旗下的混动车型都搭载了本田E-CVT变速箱,这台变速箱保留了传统燃油CVT变速箱诸多优点,例如无缝隙传动,体积小重量轻,降低了车身自重,目前本田的E-CVT变速箱在国内中高端车型上广泛应用,市场反应效果良好。
目前合资品牌的变速箱,不断的升级换代,已经达到很高的技术境界,国产自动变速箱起步比较晚,但国产自主变速箱发展得非常迅速,国产品牌车型已经大部分使用自己产的变速箱,虽然与发动机匹配上缺乏着经验,但不久的将来,会赶上合资品牌的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。


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