二级传动的自行车费力吗
这个原因很多，大致上有以下原因
车重量，一般山地车已经比公路车、平把车、死飞、小轮径等更重，如果车架、前叉、把等等用料亦较重的话，骑起来就会较吃力了
套件问题，如牙盤、中轴、轮组甚至脚踏等都有很大影响，所以就如一个小小中轴，可以平至数十元，亦可贵至数千元，分别就在这了，所有传动部件的重量、顺滑度、用料等等，都有极大影响的
用档不正确，这个很多初骑车甚至一些骑车已经一段时间的人都会出现的问题，例如上下坡懒换档(心想短短距离，问题不大吧～可是很多的短短距离积上，就会变成长长距离，体力就会很快不足)，又或时用了不正确的档
骑行姿势问题，可能是本身对骑车不太熟悉、对骑行时身体肌肉、关节等运动不了了解、错误用力、踏板发力姿势不对等，亦可能是之前骑公路车，转骑山地车後姿势不适应，但其实公路车转骑山地车姿势还算好适应，相反山地车转公路车难多了，就以我来说，当日山地车转骑公路车，足用了差不多两个月才习惯公路车的骑行姿势
机件保养不良/老化，例如链条没有补油，传动部件老化等
以上就是我对骑车费力否的一点建议/因素。
实际现在有些山地车，变为最低速时，已经不是费力杠杆了。
简单回答你的问题就是，
脚踏旋转一周的行程与轮胎旋转的行程比较哪个长。一般全是轮胎长，所以是省力杠杆。
自行车传动的杠杆原理有几部分组成。
自行车牙盘与脚踏。 同角速度旋转 省力杠杆。
2.牙盘与飞轮，通过链条传动。 等线速度。 费力杠杆
3.飞轮与轮胎。 同角速度旋转。 费力杠杆。
速度超快:踩1圈,轮胎即可移动4.1-4.7公尺,相当于24寸大小的车轮骑行1圈的距离.这个速度,目前只有内变速功能的自行车才能达到.
避震功能:一般十公斤左右的折叠车是没有避震功能的,因为一个钢质避震器重达1.5公斤以上,而空气避震器又过于昂贵,而雅自达折叠车的避震器从结构到材料都采用创新的技术.
推行方便:折叠后,车子的前后轮仍然在一条直线上,并且可以轻松推行,不须手提.
超薄折迭:折叠后的尺寸超薄,厚度只有18-19公分,而且脚架在折叠之后仍可使用折叠后的自行车仍可正常站立.折叠后,车子的前后轮仍然在一条直线上,并且可以轻松推行,不须手提.
折叠快速:折叠起来只要三秒,打开更只需要短短的二妙.简单灵活
调适自如:车座及车把的高低可自由调节.可适应于不同身形,一台自行车全家老少都可以骑乘.
价格合理:最好的材料,最创新的折叠方式,最贴心的设计,价钱却低的让人跌破眼镜.
重量轻:还不到十公斤的重量,谁都拿的动,携带方便
体积小:无论是搭乘公交车,火车,捷运,飞机等,都可以轻易的随身携带.一般轿车的后车箱可放置约两台雅自达折叠车,方便你出外踏青.
收藏安全:折叠车放在你的视线内,轻便体积小,带进家中或办公室都很方便.
是否费力，只有你自己尝试后才知道，别人的看法只是他们自己的感受！“没有调查就没有发言权”！
还可以，不费力，速度比较来讲比较适当而已。
不费力
为什么我感觉变速自行车飞轮小转上坡时省力?
自行车的两个链轮和链条，其实是构成了一个轮轴系统；变速自行车的主动轮组（含脚踏板）和被动轮组（带飞轮棘轮的后轮），都有大小不同直径的齿轮。当你在不变换被动轮的时候，改变链条在主动轮上的位置时，由大轮往小轮变化时，就觉得越来越省力；反之，就越来越费力了。当你在不变换主动轮的时候，...
为什么我的自行车骑着越来越费劲
3. 飞盘轴和后轴缺油也会导致自行车骑起来费劲。飞盘轴和后轴是自行车传动系统中的关键部件，如果缺乏润滑油，会导致摩擦力增加，从而使得骑行更加费力。4. 车轮跑偏也是导致自行车骑起来费劲的一个原因。当车轮跑偏时，需要更多的力量来保持自行车的直线行驶，从而使得骑行更加费劲。5. 刹车抱死也可能导致...
传动轴自行车骑着不顺
接触面积大。因为传轴动自行车在运动的时候需要做工，没有动力，不能传动，接触面积大，所以骑着不顺。
一种变速自行车有两个前齿轮,分别有46和38个齿,有四个后齿轮,齿轮直径...
理论知识结论 （1）前轮与后轮齿的比越大越费力（或者说前轮与后轮齿的差越大越费力）（2）前轮与后轮齿的比越小越省力（或者说前轮与后轮齿的差越小越省力）（3）省力费距离跑得慢，费力省距离跑得快 理论知识 自行车是传动式机械，它的传动装置包括：主动齿轮（通称轮盘）、被动齿轮（通称...
齿轮传动比链条传动各有什么优缺点?相对哪个比较科学?
制造和安装精度高.链条传动缺点:磨损变形影响使用,使用过程有一定的声响.优点:对应用环境要求一般吧不是很高,可用在高温、重载、低速、尘埃较大的环境并且适合较远两轴间的传动.其实自行车并不只是能用链条传动,也可以用齿轮传动的,只不过用齿轮传动结构会更复杂些.可能会费力些。
我的山地车骑起来很累很重,骑别人的就不觉得累,怎么回事?
1. 传动系统问题：自行车的传动系统如果不够精密，会导致力量被分散和分解，使得骑行变得费力。这包括但不限于前后转不水平、轮胎不垂直、左右转不垂直等情况。此外，如果使用的变速器和指拨器不适合当前的骑行条件，也可能会增加骑行的难度。2. 自行车未调整好：自行车的调整对其性能和舒适度有着极大的...
自行车车速越快为什么越费力?
齿轮的角速度是不变的，也就是说小轮的齿轮转一圈，小轮也转一圈；大轮的齿轮转一圈，大轮也转一圈。然而，大轮转一圈的行驶距离要更远，所以在其他条件不变的情况下轮子越大，速度越快，当然人做功功率也越大，也就是说更费力。当然，速度大小，也和主动轮与传动轮的大小也有关系 ...
自行车上的齿轮带动车轴,车轴越小,转动速度越慢, 越省力。这句话对吗...
不对，车轴越小，转速越快，就越费力，相反转速越慢，越省力。
日本传动轴自行车优缺点
优点是高效传动，缺点是重量较大。1、高效传动：传动轴自行车采用传动轴传动系统，相比传统链条传动，传动效率更高。这意味着骑行时更轻松，可以更有效地将踩踏力转化为前进动力。2、重量较大：传动轴自行车的传动系统较重，这会增加整车的重量。这对需要携带或抬起自行车的情况造成不便。
皮带传动的自行车好吗
所以皮带自行车很容易变成多花钱还更费力的破玩意，仅仅为了免去4次换链条的维护就花几千块？性价比完全不行，平时还天天受累，谁爱用啊~~在欧美都卖得困难，顶级自行车赛车比赛里，一般选手大多不爱用更沉的皮带传动系统。高端的链条传动系统并不比皮带便宜就是明证，如果皮带系统又便宜又好又能做到...
象殃晶安： 是否费力,只有你自己尝试后才知道,别人的看法只是他们自己的感受!“没有调查就没有发言权”!
掇刀区18716379630： 轮胎大的自行车与轮胎小的自行车的优点 - ？
象殃晶安： 优点1:省力,因为一个半径大,一个小 2:速度快,由于半径大,走过的路程多
掇刀区18716379630： 变速自行车和不变速自行车哪一种更好? - ？
象殃晶安： 变速自行车实际上是变频自行车,因人登的频率一定 故成为变速自行车. 举例:速度为5千米每小时负重160斤,当齿轮配比为前最小后最大时登的频率要达到60转每分钟需用力约500g;而选择齿轮配比前最大后最小时,登的频率约2转每分钟...
掇刀区18716379630： 自行车是轮子大还是轮子小的省力? - ？
象殃晶安： 相同传动齿比和踏频的情况下, 当然是轮子小省力且速度慢,轮子大费力但速度快 自行车的传动就是3个圆:牙盘,飞轮,轮胎 人输出扭力到牙盘,牙盘通过链条带动飞轮,飞轮通过花鼓带动车圈(轮胎)这样的话你应该很容易就可以分析出来了……
掇刀区18716379630： 为什么自行车是费力杠杆? - ？
象殃晶安： 实际现在有些山地车,变为最低速时,已经不是费力杠杆了. 简单回答你的问题就是, 脚踏旋转一周的行程与轮胎旋转的行程比较哪个长.一般全是轮胎长,所以是省力杠杆. 自行车传动的杠杆原理有几部分组成. 1. 自行车牙盘与脚踏. 同角速度旋转 省力杠杆. 2.牙盘与飞轮,通过链条传动. 等线速度. 费力杠杆 3.飞轮与轮胎. 同角速度旋转. 费力杠杆.
掇刀区18716379630： 提出五个关于自行车的问题(物理) - ？
象殃晶安： 1、属于省力机械还是费力机械? 为什么是省(费)力机械? 2、前后轮子受到地面的摩擦力分别是怎样的?什么方向? 3、为什么手闸的车子的后轴飞轮 向后转时 可以单独转 而向前转时 却会带动后轮一起转?里面是什么结构? 4、自行车 与三轮车相比 只有2个点支持地面 为什么骑起来后不会倒? 5、为什么山地车车胎上 花纹深?而公路赛车的花纹浅? 为什么公路赛车车外胎的花纹是纵向的 而普通自行车外胎既有纵向花纹又有横向花纹? 6、自行车为什么使用充气轮胎,而不使用实心胶皮轮胎?为什么普通自行车车座下面装有减震弹簧,而公路赛车车座却没有减震弹簧? 7、为什么炎热的夏天不能把车子充气太足 ?为什么冬天只给车胎充半气?想不出其他问题了
掇刀区18716379630： 变速自行车的后齿轮调得越大,踩起踏板来().A越轻松 B越费劲 C调大调小都一样 请说明原因?????? - ？
象殃晶安： B费劲 自行车的齿轮相当于以轮轴,后齿轮越大,轮半径越大 轮半径相当于阻力臂,轮半径越大 根据杠杆平衡原理 轴半径不变,只能通过改变动力来实现这里运用的轮轴的简单机械原理 同时,根据生活经验也可以得出结论 只需要记着省力的费距离,费力的省距离就行了...后齿轮调大的话,夸张一点来说嘛,本来蹬一圈后轮转2圈,现在蹬2圈后轮转一圈,费距离了,那么就省力了 用公式的话,貌似齿轮力矩公式是F1R1=F2R2,F1、R1、R2不变,R2增大,那么F2就减小了
掇刀区18716379630： 自行车上的简单机械有哪些 - ？
象殃晶安： 1、自行车上的杠杆、控制前轮转向的杠杆 自行车的车把,是省力杠杆,人们用很小的力就能转动自行车前轮,来控制自行车的运动方向和自行车的平衡.. 2、自行车上的轮轴、滑轮组 中轴上的脚蹬和花盘齿轮;自行车手把与前叉轴,组成省...
掇刀区18716379630： 为什么自行车不做多一些变速传动,使其更快 - ？
象殃晶安： 1. 自行车属于半自动化交通工具,如果速度太快会影响使用者的安全.2. 如果自行车增加一些变速传动会带来成本费用,价钱太高影响销售.3. 现在的电动自行车完全可以提代普通自行车4. 变速传动并不能完全使速度变快,部分作用只是可以省力和省心.5. 国家有法律规定,超过30码以上的交通电动自行车就得上牌.而很多消费者不愿意上牌.就不会去买超过30码以上的电动自行车.生产商如果加上变速传动就是多此一举,再不加变速传动的情况下完全 满足消费需要.6. 总的来说,安全,成本.市场需求.法律法规等.不知道我的回答楼主满意不.还有楼主没有具体说明是普通的自行车还是电动的自行车.所以回答起来很辛苦.打字不容易,给个好评吧.
掇刀区18716379630： 为什么自行车不能改为二驱车?？
象殃晶安： 自行车使用链条传动,若改为二驱,那么前轮不论用链条或是其他任何方式带动都会造成阻碍无法转向……更麻烦的在于目前所有的自行车传动系统均为右侧后驱式,您构想中的设计并不能使用.最后是一个原则性的问题,自行车改二驱的意义何在?
