宝马2系用的什么发动机？为什么三缸才是2系的最大看点
第一，三缸发动机由于气缸数目的减少和四缸发动机相比，结构更为简单，重量更轻，体积更小，制造成本也更低。这就可以为搭载车辆带来更低的油耗，更多的空间和更低的售价。
第二，宝马公司的这台1.5T汽油版本的B38发动机实际上是从宝马的N54六缸增压发动机演化而来，通过技术手段将其改造成三缸，同时推出的还有代号为B37的柴油发动机，并且柴油和汽油版本的发动机将共享60%的发动机零件以及40%的整体架构，此外，两个版本的发动机将共线生产，有效提高生产效率与降低生产成本。这些都符合宝马公司在技术层面的模块化发展战略。
第三，欧洲和美国的排放法规近年来执行的越来越严格，从去年的大众排放门事件可见一斑。作为一家欧洲本土的公司，宝马在目前新能源汽车技术还未取得重大突破的前提下，基于自身发展考虑，或者说被政策法规所逼迫也好，不得不推出像B38这样的3缸发动机来应对市场。
你好，对于宝马二系来说是使用的四缸发动机，在后期使用过程当中，整体的稳定性还是非常不错的，这个你可以放心选择就可以了。
宝马2系2.0T发动机详解
型号：B48B20
搭载车型：宝马3系
搭载年款：2019款
参数：最大功率135kW（5000rpm），最大马力184Ps，最大扭矩270N·m（1350-4600rpm）
驾驶感受
目前最新的2019款宝马2系虽然是225i车型，但搭载的仍然是2.0T低功率版本的发动机，但得益于整车的尺寸重量比较小，所以起步时的动力表现还是不错的。不过加速到了后段时可以感受到加速力不是很足，或许需要刷一下电脑改装一下会让体验更加好。
发动机技术特点
模块化一体式缸体：目前宝马2系使用的是最新的B系列发动机，与之前的N系列发动机相比，B系列的发动采用了一体式的缸体设计。这就使得每个气缸的缸径可以减小冲程可以增加，有利于提高燃油经济性。
LDS涂层缸套：B系列发动机气缸内壁并非像传统发动机那样使用镶嵌的缸套，而是使用电弧丝在气缸内壁喷涂一层超高硬度并且导热能力非常好的金属涂层，从而使得气缸更加耐磨。
双涡管增压器：B系列发动机的涡轮与排气歧管集成到了一体，可以大大减少排气系统的体积。同时排气歧管的芭蕉从每个缸出来之后由四路合成为两路，分别进入增压器当中的两个管道。这种设计可以有效降低涡轮迟滞的现象，从而让车辆有更好的起步动力。
双平衡轴：曲柄连杆机构在带动活塞旋转的时候会产生随时变化的力，从而使发动机产生抖动。所以B系列四缸发动机采用了两根与曲轴啮合并反向旋转的平衡轴抵消掉这些复杂的变力，从而使得发动机的运转更加平顺。
发动机问题
在机械方面这台发动机并没有太大的问题，只是作为新一代的发动机，与上一代发动机相比在动力参数方面的提升并不明显，只是在燃油经济性方面有所提升，但这也不是什么大问题就是了。
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