从智慧钢材物流园到卢家桥步行怎么走？

物流（交通运输业）会计做帐流程~

物流（交通运输业）会计做帐流程，主要是成本核算，其成本主要有：
1、油
2、维修
3、车辆应交的各种税费、保险等。
4、人员工资等
5、运输途中的费用
要:针对物流企业流程，将有关会计分录整理如下： 一、实收资本的核算 借：银行存款 固定资产 无形资产 贷：实收资本----各股东 二、主营业务收入的核算，设置一下明细科目：运输收入/装卸收入/堆存收入/代理业务收 ...
针对物流企业流程，将有关会计分录整理如下：
一、实收资本的核算 借：银行存款 固定资产 无形资产
贷：实收资本----各股东
二、主营业务收入的核算，设置一下明细科目：运输收入/装卸收入/堆存收入/代理业务收入。 借：现金（银行存款）
贷：主营业务收入--运输收入（根据需要可设置三级科目，货运收入/其他收入）

另外，总站对分站之间可以设置其他应收款---进款往来科目，以反映总站与分站各项营业收入的解交和结算情况。 收到分站交来运输收入 借：银行存款 贷：其他应收款--进款往来（**）
根据分站编制的营业收入日报定期汇总确认营业收入
借：其他应收款----进款往来（**） 贷：主营业务收入---运输收入 预收账款---**
完成运输任务，结算多退少补 借：预收账款--** 贷：主营业务收入--运输收入
其他业务收入的核算，核算客运服务/包装物出租/固定资产出租/技术转让/车辆修理/材料销售等其他收入并按其设置二级科目。借记相关科目，贷记本科目。月末将本账户余额转入本年利润，结转后本帐户无余额。 物流企业的几项具体业务的税务分析对于物流企业来说，在日常经营活动中还存在其他相关业务的运作，对于这些业务的运作，当然也就涉及到税收问题，在这里我们仅将其中的几项纳税人需要特别注意的涉税事项拿出来进行讨论。
一、挂*经营的税务管理 随着市场经济的日益活跃，人们的经营方式和经营手段也越来越多。如采用供车形式经营，部分小汽车出租公司、汽车运输公司等单位（以下简称公司）将本单位的运输车辆作价后给本单位的司机或社会人员（以下统称司机），分期向司机收取车辆的价款和管理费，收清车辆价款后虽然车辆的所有权转归司机所有，但车辆牌照、营运证、线路牌等仍属公司所有，并仍由公司统一承担缴纳各项税、费的义务和其他法律责任。对于这类业务，国家税务总局《关于运输企业的供车行为征收流转税问题的批复》（国税函发[1995]578号）明确，公司将运输车辆作价后给司机这种行为的本身不在于卖车，而是公司内部经营责任制的改革措施，公司与司机的关系没有实质性的改变。因此公司的供车行为，并不属于销售货物的行为，而属于出租行为。根据《中华人民共和国营业税暂行条例》的有关规定，对公司的供车行为按租赁业务征税。 如果个人向汽车租赁有限公司（以下简称租赁公司）购买或租赁集装箱运输卡车（以下称集卡车），挂*在租赁公司名下，利用拥有（包括购买、或租赁，下同）的集卡车以租赁公司名义从事集装箱运输业务，租赁公司及其在外县、市的分支机构为拥有集卡车者开具运输收入发票，并按开具额的一定比例收取管理费，应当如何征收营业税？ 对此，国家税务总局《关于交通运输营业税问题的批复》（国税函[2002]292号）明确，要根据当事人所从事的经营业务的具体情况来确定。如果拥有集卡车者属于租赁公司的内部职工，其从事集装箱运输业务的营业税以租赁公司为纳税人，拥有集卡车者不是集装箱运输业务的营业税纳税人。如果租赁公司在外县、市设立的分支机构（包括分公司、办事处），同时符合《中华人民共和国营业税暂行条例实施细则》（以下简称细则）第十二条第二款规定的条件，则集装箱运输业务的营业税由分支机构在分支机构所在地缴纳；如果不符合细则第十二条第二款规定的条件，则由租赁公司在租赁公司机构所在地缴纳。至于租赁公司向拥有集卡车者收取的管理费，属于内部收入，不征收营业税。
二、出租运输工具的征税问题 对于提供运输工具的租赁收入的征税问题也存在具体规定，如果是一些位于中国境内并注册登记的远洋运输企业，将船舶出租给境外单位或个人使用，其取得的收入是否应当缴纳营业税？这里就存在一个政策变化问题，税制改革前，根据原营业税制规定，来源于境外的营业收入免征营业税。但是，1994年税制改革以后，此项免税规定已经废止。国家税务总局《关于境内远洋运输企业将船舶租给境外单位使用缴纳营业税问题的通知》（国税发[1996]126号）明确，根据《中华人民共和国营业税暂行条例实施细则》第七条规定，境内远洋运输企业将船舶出租给境外单位或个人使用，其船舶出租的劳务发生地为"中华人民共和国境内"，应按照"服务业"税目中的"租赁业"项目征收营业税。
三、对于跨地区运输业务的征税问题 运输业务没有地域的限制，但是，税收却存在地域的规定和限制。对于单位和个人将运输经营权承包租赁给他人，应如何确定纳税人和纳税地点问题，国家税务总局《关于交通运输业征税问题的批复》（国税函发[1997]478号）明确：其一，根据《中华人民共和国营业税暂行条例实施细则》第十条规定，单位和个人将运输经营权承包租赁给他人的，以承租人或承包人为纳税人。其二，根据《中华人民共和国营业税暂行条例》第十二条规定，纳税人从事运输业务，应当向其机构所在地主管税务机关申报纳税。这里的"机构所在地"包含以下涵义：（一）纳税人办理税务登记的，为税务登记所在地。（二）未办理税务登记的单位为其驻地；个人为其居住地。根据税收征管法及有关规定，一切从事交通运输经营的单位和个人，都应当向其单位驻地或个人居住地税务机关申报办理税务登记。
四、车辆通行费以及拍卖机动车牌照和公交线路运营权的征税问题 对于车辆通行费的征税问题，分两种情况分别处理。财政部、国家税务总局《关于车辆通行费有关营业税等税收政策的通知》（财税[2000]139号）明确：其一，自2000年10月22日起，凡交通、建设部门贷款或按照国家规定有偿集资修建路桥、隧道、渡口、船闸收取的车辆通行费、船舶过闸费，收费项目经有权部门批准，使用省、自治区、直辖市财政部门统一印（监）制的收费票据，所收资金全额纳入财政专户，实行"收支两条线"管理，不缴纳营业税。此前，已征的税款不再退还，未征的税款不再补征。其二、凡国内外经济组织设立公路或城市道路经营企业收取车辆通行费，统一由省、自治区、直辖市物价部门会同交通或建设部门审核后，报同级人民政府审批，收费时要按照有关规定使用税务发票，依法缴纳各项税收。 至于公安部门拍卖机动车牌照，交通部门拍卖公交线路运营权，是否征收营业税问题，国税函[1995]156号文件明确，由于公安部门拍卖机动车牌照，交通部门拍卖公交线路运营权，这两种行为均不属于营业税的征税范围，因而不征收营业税。
五、对于联运业务营业税处理 对于物流企业从事的联运业务，财政部、国家税务总局《关于营业税若干政策问题的通知》（财税[2003]16号）明确：经地方税务机关批准使用运输企业发票，按"交通运输业"税目征收营业税的单位将承担的运输业务分给其他运输企业并由其统一收取价款的，以其取得的全部收入减去支付给其他运输企业的运费后的余额为营业额。
六、索道运营的征税处理 对设在旅游景点为旅客观光提供服务的索道运营营业税问题，财政部国家税务总局《关于索道运营征收营业税问题的通知》（财税[2001]116号）规定，根据现行营业税条例及营业税税目注释的规定，在旅游景点为旅客观光提供的索道运营服务属于交通运输业税目的征税范围，应按交通运输业适用3%的税率征收营业税。
运输成本的管理的管理与核算 运输成本项目
1/直接人工：支付给营运车辆司机和助手的工资，包括司机和助手随车参与本车保养和修理作业期间的工资/工资性津贴/生产性奖金，以及按工资总额14%计提的职工福利费。
2/直接材料：燃料/轮胎
3/其它直接费用：保养修理费/折旧费/养路费其它费用（车管非行车事故损失车辆牌照和检验费保险费车船使用税洗车费过桥费轮渡费司机途中餐费行车杂费等）
4/营运间接费用：基层单位为组织与管理营运过程所发生的，应有各类成本负担的管理费用和营业费用。包括工资/职工福利费/劳动保护费/取暖费/水电费/办公费/差旅费/修理费/保险费设计制图飞/实验检验费等。

　　自动识别技术与电子商务


　　从90年代中期开始，蓬勃发展的电子商务引起了世界各国的极大关注。电子商务对国民经济各部门所带来的影响已经日益显现出来。从经济发达国家到发展中国家，从国际经济组织到各国政府，从工商企业到消费者，都在认真积极地探索、思考。对从事IT经营的新技术企业来讲，对e经济价值和经营模型更是充满着广阔的憧憬。

　　什么是电子商务？
　　从狭义上讲是指个人与企业之间、企业与企业之间、政府与企业之间及企业与金融业之间利用现代网络和计算机技术提供手段所进行的商品交易活动，从而带动信息流、资金流、物流、商业流以及相应产业链的信息化发展，并在国家及全球范围内推动现代工业文明向信息文明迈进。电子商务建设的进步离不开先进的技术手段，离不开局部、整体及产业链各环节的数字化建设。本文主要阐述自动识别（AUTO ID）技术及计算技术对电子商务的意义和价值。


　　1． 条码技术
　　条码技术是在计算机的应用实践中产生和发展起来的自动识别技术，是为实现对信息的自动扫描识别而设计的数据采集的有效手段。条码技术的应用真正解决了数据录入和数据采集的“瓶颈”问题，为供应链的管理和电子商务最基础对象数字化提供了有利的技术保证。
　　由于条码技术具有输入速度快、信息量大、准确率高、成本低、可靠性强等特点，因而发展十分迅速。在40多年的时间里广泛应用于商业流通、邮电通讯、物流仓储、交通运输和工业生产控制等各个领域。条码技术的出现不仅在国际范围内为商品提供了一整套完整可靠的代码标识体系，为产、供、销等生产及贸易活动提供了通用的数字化“语言”，而且为电子商务供应链及物流各环节提供了具有基础价值的语言符号，为商业流通数据的自动采集和电子数据交换奠定了基础，也可为电子订购系统提供一种可选的技术手段。
　　以物流为例，由于信息流、商流、资金流都可以在网上快速进行，决定电子商务系统成功与否的关键是要建立一个覆盖面较大、反应快速、成本有效的物流网络和系统。应用包括条码技术在内的信息技术，完成物流各作业流程的信息化、网络化、自动化才能使这个目标的实现成为可能。
　　下面简要说明一下条码技术在物流领域的应用。
　　1、生产线上的产品跟踪：首先在生产任务单上粘贴条码标签，任务单跟随相应的产品进行流动。然后每一生产环节开始时，用生产线条码终端扫描任务单上的条码，更改数据库中的产品状态。最后产品下线包装时，打印并粘贴产品的客户信息条码。从而实现了对各工序产品数据的采集和整个生产过程的跟踪。
　　2、产品标签管理：在产品下线时，产品标签由制造商打印并粘贴在产品包装的明显位置。产品标签将成为跟踪产品流转的重要标志。
　　3、产品入库管理：识读商品上的条码标签，同时录入商品的存放信息，将商品的特性信息及存放信息一同存入数据库。通过条码传递信息，有效的避免了人工录入的失误，实现了数据的无损传递和快速录入，将商品的管理推进到更深的层次--个体管理。
　　4、产品出库管理：产品出库时，要扫描商品上的条码，对出库商品的信息进行确认，同时更改其库存状态。
　　5、库存管理：一方面条码可用于存货盘点。通过手持无线终端扫描物品条码，收集盘点商品信息，然后将收集到的信息由计算机进行集中处理，从而形成盘点报告。另一方面条码可用于出库备货。
　　6、货物配送：配送前将配送商品资料和客户订单资料下载到移动条码终端中，到达配送客户后，打开移动终端，调出客户相应的订单，然后根据订单情况挑选货物并验证其条码标签，确认配送完一个客户的货物后，移动条码终端会自动校验配送情况，并做出相应的提示。
　　可见，以条码这种标准标识“语言”为基础的自动识别技术，大大提高了数据采集和识别的准确性和速度，并可实现过程中的计算意义，实现了物流的高效率运作。

　　条码技术应用于网上订购系统中也显现出较强的社会价值，以维深科技企业所开发的便民型、便携式条码识读设备（VT116）为例可充分说明这一点。VT116 是一套将商品的宣传印刷品、商品条码、网站和零售渠道真正联系起来的网上定购系统。据统计日常生活中70%以上购物信息来源于商场或零售超市等商家发放的购物指南一类的宣传印刷品，消费者闲暇时会仔细阅读，印刷彩页上印制有不同种类的商品，附有图片，价格，介绍性的描述，当然也可印有起标识作用的条码。如果消费者对其中的某种产品感兴趣，并具有购买意识时，可用VT116便携式扫描器扫描商品条码，当想要求送货时，通过红外接口（或其他接口）与网上PC、PDA、手机等连接发送，这样不论在家中、路上或商店里就能够购买自己喜爱的商品。它操作简单、使用方便快捷，适合普通大众使用，使普通消费者受益于电子商务的价值，2001年AOL、GERMANY Catalog公司相继采用此技术，据统计使其整个网上的销售收入提高3%～5%。此技术理念也可应用于销售统计调查、集团订购、交易清算等商家与消费者之间的有关信息识别处理环节。
　　这一完全实现电子商务价值，并集成自动识别技术、掌上PC技术、移动计算技术和网络技术的产品赋予了商品条码新的内涵，创造了条码应用的新视觉和新的应用意义。
　　2．二维条码技术
　　一维条码出现后，在各个行业得到了广泛的应用，极大的提高了数据采集和信息处理的速度，提高了工作效率，改善了人们的生活和工作环境，为现代科学技术的发展做出了巨大的贡献。从信息技术的角度来讲，一维条码能够实现对商品的定量信息标识价值，但对商品的描述信息（如：色彩、性能、轮廓等定性信息）无法实现，人们需要一种具有更大信息量且可以完成描述意义的条码来适应当今的信息化社会，于是出现了二维条码。二维条码继承了一维条码成本低、方便容易生成的特点，且是一种在水平和垂直方向都能表示信息的高密度、高信息量的数据文件，他在一平方英寸内可记录高达2000个字符信息，是各种大容量、高可靠性信息实现存储、携带并自动识别的技术手段。在电子商务的过程中，可使用一维条码、二维条码及混合条码（一维、二维混合使用）。
　　3．射频识别技术
　　无线电技术在自动识别领域的应用技术称为射频识别技术，英文RADIO FREQUENCY IDENTIFICATION （RF ID）。射频识别技术依其采用的频率不同可分为低频系统和高频系统两大类；根据电子标签内的有源与否，可分为有源系统和无源系统两大类；从电子标签内保存的信息注入方式可将其分成集成电路固化式、现场有线改写式和现场无线改写式三大类；根据读取电子标签数据的技术实现手段，可将其分成广播发射式、倍频式和反射调制式三大类。射频技术是对条码技术的补充和发展，规避了条码技术的一些局限性，对大量信息的存储、改写和远距离的识别奠定了基础。在物流、交通运输、安全认证、身份识别等行业的人员识别等应用方面也显现出较好的前景。
　　4．智能卡识别技术
　　今天人们对智能卡已不再陌生，它完全已经深入到社会的各个角落，如：就餐卡、消费卡、信誉卡、交通卡、GSM卡等等。智能卡上的芯片处理能力也正以每年30%～50%的速度提高，日新月异的卡片加密技术可保证卡上的数据隐私。电子商务的资金流的各支付环节也在采用智能卡这一支付手段。由电子钱包（e-wallet），电子通道，电子银行（e-bank），认证机构所组成的网上支付系统中,智能卡提供支付方案、提供在终端与网络上的可靠标识，对银行、电信公司和电子商务中其他主体间的资金流动，成为一种必然交割机制。
　　结束语
　　方兴未艾的自动识别技术在国民经济的发展中扮演着越来越重要的角色，它推动着生产力的发展，推动着各行业数字化建设的步伐，也在为电子商务的发展提供着重要的技术保证。本文中仅仅介绍了几种电子商务中涉及面较广的自动识别技术，其他自动识别技术（如：OCR光字符识别技术、磁卡技术、声音识别技术、指纹识别技术、视觉识别技术等等）也对电子商务具有较强的意义和价值，同时也在不同的领域得以广泛的应用，在此，不再详细论述。最后，让我们不懈努力共同推动自动识别技术发挥更大的应用价值。

　　企业上网六步曲--全面电子商务

　　电子商务，是指整个贸易活动实现电子化。

　　从涵盖范围方面可以定义为：交易各方以电子交易方式而不是通过当面交换或直接面谈方式进行的任何形式的商业交易；

　　从技术方面可以定义为：电子商务是一种多技术的集合体，包括交换数据（如电子数据交换、电子邮件）、获得数据（共享数据库、电子公告牌）以及自动获取数据（条码）等。

　　电子商务涵盖的业务包括：商务信息交换、售前售后服务（提供产品和服务的细节、产品使用技术指南、回答顾客意见）、广告、销售、电子支付（电子资金转帐、信用卡、电子支票、电子现金）、运输（包括有形商品的发送管理和运输跟踪，以及可以电子化传送的产品的实际发送））、组建虚拟企业等。

　　电子商务的前提是以 Internet 为基础，由“信息流”、“资金流”、“物流”三部分组成。

　　“信息流”和“资金流”是直接以 Internet为基础的。“信息流”即提供商品信息，下购买定单等内容；“资金流”即网上支付手段。

　　在发达国家，网上交易具备询价、订货、付款、送货四种典型行为。我国网上交易还只集中在询价和订货两个环节。所以我们目前提供的商务型网站主要采取“在线订购，离线支付”的方式。电子商务目前虽然还并不健全，但必竟是大势所趋，借助于Internet，极大地节约了成本，提高了效率。谁走在最前面，谁就将是最大的赢家 。

　　电子商务系统：

　　在线客户登记管理系统：客户可在线登记其相关资料，客户来源、意向一目了然，并设置管理员权限，客户资源自己一切尽在掌握。

　　供需发布(BBS留言板)系统：市场行情、供需动态，均可在供需BBS留言板中及时反 映，您也可在线回复，此为沟通客户的桥梁， 助您随时把握市场的脉搏。
　　物流是电子商务“四流”??信息流、商流、资金流、物流中的一环，也是电子商务中商品和服务的最终体现。同时，电子商务的发展也推动着物流向更先进的方向发展。本节将重点讨论物流与电子商务的关系。

　　物流是实施电子商务的根本保证

　　从电子商务的基本流程（如下图）可以看出，电子商务的任何一笔完整交易，都包含着几种基本的“流”，即信息流、商流、资金流、物流。信息流，是指商品信息的提供、商业单证的转移、技术支持等内容。商流是指商品交易和商品所有权转移的运动过程。资金流是指付款、转账等资金的转移过程。物流则是指物质实体（商品或服务）的流动过程，如商品的储存、保管、配送、运输、信息管理等活动。


　　基本的电子商务流程
　　物流虽然只是若干环节的一部分，但往往是商品和服务价值的最终体现。如果没有处理好，前端环节的价值就无法体现。在电子商务下，信息流、商流、资金流均可通过计算机和网络通信设备实现，但对于物流，只有诸如电子出版物、信息咨询等少数商品和服务可以直接通过网络传输进行，多数商品和服务仍要经由物理方式传输。

　　物流保障生产
　　无论在传统方式下，还是在电子商务下，生产都是商品流通之本，而生产的顺利进行需要各类物流活动支持。生产过程从原材料采购开始，就要求有相应的供应物流活动，将所采购的材料到位；在生产的各工艺流程之间也需要原材料、半成品的物流过程，即生产物流；部分余料、可重复利用的物资的回收就需要回收物流；废弃物的处理则需要废弃物物流。可见，整个生产过程实际上就是系列化的物流活动。合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期，保障了现代化生产的高效进行。

　　物流服务于商流
　　在商流活动中，商品所有权在购销合同签订的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。在传统的交易过程中，除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流活动，即按照需方（购方）的需求将商品实体由供方（卖方）以适当的方式、途径向需方转移。而在电子商务下，消费者通过上网购物，就完成了商品所有权的交割过程，即商流过程。但电子商务活动并未结束，只有商品和服务真正转移到消费者手中，商务活动才告以终结。在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。

　　物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证
　　电子商务的出现方便了最终消费者。他们只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。但试想，如果他们所购的商品迟迟不能送到，或者商家所送商品并非自己所购，那消费者还会选择网上购物吗？物流是电子商务中实现以“以顾客为中心”理念的最终保证。缺少了现代化的物流，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式。
　　由此可见，物流是实现电子商务的根本保证。随着电子商务的推广与应用，物流对电子商务活动的影响日益明显。

　　梁雄英 于 2003-12-23 05:41 PM 写道：
　　电子商务??业界有的说分三流、有的说四流。众说纷纭，但都在一个圈子里。

　　我想问白金长老，电子商务的资金流将在金融界以什么样的模式运行？
　　在其它国家银行卡、信用卡发行量非常之大，在商业中占有非常重要 ...
　　你问的问题只有等到别人在商场上实践过，才能回答，现在无法做出解释 我个人认为电子商务的发展方向，我不同意是单方面向网络营销发展，而是企业管理方向发展的（只是其中的一个发展和学习的方向）；物流只是一种营运方式和途径，但是并非专业物流，涉及到的物流知识并不多，实践我不知道多不多，但是如果要学好物流必须和实践结合在一起，或者采用物流操作平台来增加学生的操作和实践能力，脱离传统的‘死搬硬套’的教学理念比较好，有了实践学生回答问题也就不会都每天去背书那么麻烦！

• 从智慧钢材物流园到卢家桥步行路线如下：

• 郑州智慧钢材物流园

• 向正南方向出发,走520米,过马路右转进入天辰路

• 走690米,左转

• 走590米,右转

• 走430米,左转进入京深线

• 走1.4公里,到达终点

• 芦家桥

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仝艳尤尼： 从岛内火车站搭快2线到工业集中区站下车,步行到对面工业集中区大门站台转363路.公交线路:363路,全程约3.8公里1、从同安工业集中区大门乘坐363路...

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仝艳尤尼： 步行至 崇泰五金厂站乘坐 b787路, 20站在 航空物流园站 下车 步行820米至 深圳市福永国税局办税服务厅-或者步行到至 福永塘尾站乘坐 3...

临淄区13345305734： 从北京站到北京通州区城南物流园,北京通州区南六环马驹桥镇 - ？
仝艳尤尼： 地铁2号线 → 地铁5号线 → 亦庄线 → 专96路 1小时39分钟 | 30.1公里 | 步行1.5公里 北京站 北京站 上车 地铁2号线 (内环) 1站 崇文门站 下车 站内换乘 步行 240米 崇文门站 上车 地铁5号线 (宋家庄方向) 5站 宋家庄站 下车 宋家庄站 上车 亦庄线 (次渠方向) 8站 荣昌东街站 (A1口出) 下车 步行 220米 开发区交通服务中心站 上车 专96路 9站 马驹桥站 下车 步行 1000米 马驹桥镇

临淄区13345305734： 从上海闵行物流园坐几路公交车到上海南站 - ？
仝艳尤尼： 闵行4路 → 轻轨5号线 → 地铁1号线1小时11分钟 | 16.33公里 | 票价4元 上车站元江路莲花南路发送到手机 上海闵行物流园 步行355米 详情 闵行4路(塘泾路尚义路--颛桥) 元江路莲花南路 上车4站 向阳路沪闵路 下车 步行879米 详情 轻轨5号线(闵行开发区--莘庄) 颛桥 2口 上车3站 莘庄 下车 地铁1号线(莘庄--富锦路) 莘庄 上车4站 上海南站 下车 上海南站

临淄区13345305734： 从亦庄开发区去北京大兴区西红门镇北兴路东段2号星光梅地亚酒店怎么走 - ？
仝艳尤尼： 公交线路:997路 → 485路,全程约16.3公里 1、从亦庄开发区(华冠超...步行约130米,到达新康家园站 2、乘坐997路,经过13站, 到达三营门站 3、步行约290米,到达南苑北里站 4、乘坐485路,经过8站, 到达大白楼站 5、步行约1.8公里,到达星光梅地亚酒店

临淄区13345305734： 从物流园配送中心到红星美凯龙怎么坐公交车,最快需要 - ？
仝艳尤尼： 最佳路线:从物流园配送中心到红星美凯龙大概路程8.53公里,全程约需32分钟,途经14个站点,途中不换乘,直接到达,换乘车辆线路有B9路.具体怎么走:从物流园配送中心 约步行374.0米到东艳路, 乘坐B9路经过14站,在绿萝路下车; ...

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仝艳尤尼： 公交线路:地铁2号线 → 地铁5号线 → b31路,全程约48.2公里 1、从江夏村步行约230米,到达江夏站 2、乘坐地铁2号线,经过6站, 到达广州火车站 3、步行约130米,换乘地铁5号线 4、乘坐地铁5号线,经过18站, 到达文冲站 5、步行约170米,到达文冲市场站 6、乘坐b31路,经过21站, 到达骏业路口(佳大时代公寓)站 7、步行约610米,到达广州宝湾物流园A区

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仝艳尤尼： 马驹桥房辛店步行至房辛店站乘坐通12路 , 在通州第二医院站下车,乘坐郊87路 , 在大兴桥站下车 ,乘坐840路 , 在芦城南口站下车,步行1公里多路至大兴区中宇博辰物流园.

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仝艳尤尼： (1)81路(10路 或 39路 或 34路 或 858路 或 42路 或 132路)步行少10分钟1.16公里步行210米 江头市场1分钟 步行79米4分钟81路 万翔物流园方向2站 江头市场站上车 薛岭站下车1分钟 步行131米 江头批发市场(2)6路(128路 或 99路 或 115路 或 96路)10分钟0.84公里步行434米 江头市场0分钟 步行60米1分钟6路 五通客运码头方向1站 江头市场站上车 天地花园站下车4分钟 步行374米 江头批发市场

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仝艳尤尼： 公交线路:77路,全程约13.3公里1、从运城滨湖佳苑步行约140米,到达市急救中心站2、乘坐77路,经过25站, 到达运汽物流园站(也可乘坐88路)3、步行约760米,到达山西大运