假设飞行员水平相当，Me-109G6能否对La-5FN构成优势？在哪些方面？多谢！
没有任何优势，两者其实设计思路基本相同，特点也很相似。都是在自身航空工业实力有限，远远不如美国的情况下，通过牺牲一些性能来换取突出一些性能。由于德国和苏联都没有强大的大功率发动机支持，飞机制造搞不大，苏联还需要美国的稀有金属支持，因此德国和苏联都是尽量把战斗机做小，BF109初期空重不过2400千克，苏联的战斗机更轻，德国人牺牲航程和载荷，使用奔驰发动机让BF109获得了较高的速度和很好的敏捷性，并且不断挖掘了奔驰发动机的高空性能优势。而苏联人则牺牲了航程，载荷和发动机寿命，让发动机在很短的工作寿命内做到可靠，并对德国战斗机保持明显的发动机功率优势，因此LA 5FN速度更快，并且同样轻巧敏捷，但是受制于苏联的发动机高空性能很差。好在德国和苏联都没有任何战略轰炸机，没有美国意义上的战略轰炸护航，所以战斗机空战基本都在中低空展开，这个时候德国的BF109面对大量轻巧的苏联战斗机就没有什么优势了。
F15胜算大。
一、重型战机本就不适合近距空战，一般都是超视距攻击
二、美国的空空导弹近中远有响尾蛇AIM9、麻雀AIM7、不死鸟AIM54以及AIM120系列。俄国的只有R45和R77。超视距导弹就逊f15一筹。
三、su27雷达不及F15.su27的雷达天线随长，但探测范围不及f15。我从《舰载武器上》看的，雷达型号记不得了
四、su27机体设计不合理。机内有较大多余空间，不得已改为油箱。国内经常将su27的高载油量说成优点，其实是软肋。也是舰载武器上看的
五、生产su27的有阿穆尔—共青城和伊尔库特两个制造商，且机型不同。鸭翼的区别，一个有一个没有。
不想写了 ，就这么多吧。
不能，G6是重装战斗机，专门截击轰炸机用的，G10可以有优势
为什么说中国飞行员比日本强、比美国弱?
中日之间若发生海空大战，空战的结果将影响战争的结局。目前，中日双方主力战机的性能基本相当，因此，飞行员的水平是影响空战结果的关键因素之一。在评价飞行员的能力是，我们以往比较关注训练水平，最简单的方法是观察飞行小时数。我认为，训练水平很重要，但不是全部。飞行员的飞行能力，由体能和智能两部分...
飞行员为什么万里挑一?
飞行员不仅包括飞行员（飞行员），还包括飞行员、通讯员和飞行力学人员——在飞行过程中直接控制飞机及其设备的人，统称飞行员。培养合格的飞行员，不仅是培养周期长、成本高的问题，更是教育水平高、身体素质好、心理素质好的问题。飞行员的选拔非常严格，那才是真正的“精英中的精英”。飞行员不同于...
问个问题,空军飞行员和海军飞行员谁水平更
按照老美的评估，同等情况下，海军飞行员的素质更高 海军飞行员的淘汰率更高，技术和心理、生理要求更强 在对飞机的操控方面，海军飞行员更强
请问哪种飞机的飞行员技术水平最高?
战斗机，因为战斗机驾驶员必须在战斗中做好任何准备，移动锁定，高技能，不能有一丝马虎。而且其身体状况也是万里挑一的好。
六七十年代飞行员工资
500元左右。以中国航空公司的飞行员工资为例，1960年代至1970年代飞行员的平均月薪为500元左右，按当时的物价水平相当于现在的4000元至5000元左右。当时，飞行员的工资水平已经远高于普通公职人员和蓝领工人的收入水平。由于中国航空工业发展的不完善和国际局势等因素，航空公司在飞行员的招聘、岗位晋升等方面...
飞行员由水平状态摆到竖直位置的过程中,为什么为什么竖直先由零逐渐增大...
瞬间速度又为0。所以整个过程中竖直方向上的速度是由0变大，到一定时刻开始变小，到完全竖立时减小为0。那么势能变到哪里了呢，其实是变化到了水平方向的速度上面去了。整个过程中角速度是不断在变化的，其变化体现在水平和竖直两个方向上飞行员速度变化上（大小和方向）。
探秘中国民航飞行员群体
95%，显示了其在吸引国际飞行人才方面的战略优势。吉祥航空紧随其后，四川航空的外籍机长占比则相对较低，这一现象反映了民营航司在人才短缺时的国际化策略。中国飞行员的英语水平普遍高，超过94%的航空公司飞行员达到了国际航班运行所需的四级英语标准，确保了中外航班的顺利沟通和运营。
飞行员英语水平测试?
飞行员英语水平测试？中国民航飞行人员语言能力测试，简称ICAO4，是每个即将进入航线运输航空公司的飞行员必须通过的一项考试。这项测试旨在评估飞行员的英语无线电通信能力，确保他们能够在国际或地区运行中有效地进行陆空通话。根据国际民航组织（ICAO）的要求，飞行人员在涉及国际或地区运行的航空单位中担任通信...
飞行员伙食水平到底怎么样?
飞行员在执行飞行任务时精力和体力消耗非常大，而且在高空也是容易缺氧或者是一些其他方面的不舒适，因此他们特别的需要营养，还有饮食安全和健康。他们一般的饮食都是偏清淡的，因为在高空如果太油腻了，出现肠胃不适等情况那就糟糕了，还有她们夜间也会有飞行，那就需要维生素a多吃一点，可以保护眼睛。
怎么成为飞行员
问题二:如何成为职业飞行员 首先是具备一定的身体条件,由于驾驶上亿元的飞行器,负责上百人的生命安全,飞行员的身体要求相当高,视力好,无家族遗传病,反应灵敏,身体综合素质要求高是成为飞行员的先决条件。 具备了一定的身体条件,接着就是通过学习和培训成为飞行学员,目前中国兼顾学历教育和飞行技术培训的非军事院校主要...
睢斩奥万： 这是两种是个性完全不同的战斗机.me-109属于那种全能型战斗机,其性能特点是:1.极其优秀的爬升能力,可谓二战的爬升之王,在同年代的战斗机中没人能胜过他.2.优秀的速度,早期的E型和F型比同年代的喷火V型要快,直到喷火IX型的...
十堰市15052838475： 零式同BF109打,哪个赢面大 - ？
睢斩奥万： BF/ME-109属于中高空作战飞机而零式属于中低空作战,速度上零式占优,但是防护和火力上,BF/ME-109则要比零式高.真要PK的话,我个人认为是BF/ME-109.在二战中Fw-190是除了P-51以外最好的活塞式飞机
十堰市15052838475： 比较下二战中德军的ME - 109型战斗机与苏军的雅克 - 3型战斗机的驾驶及战斗舒适性能 - ？
睢斩奥万： 梅塞斯密特公司二次大战生产的me-109型战斗机作为20世纪30年代,早期设计的飞机.me109d 设计思想大胆新颖,既打破了传统思维的局限性,又能建立在当时的航空工业技术水平之上,并为未来发展预作准备,可谓先进性、实用性与前瞻...
十堰市15052838475： 喷火和ME - 109,哪个战斗机厉害 - ？
睢斩奥万： 两者在设计上有许多相似点,甚至缺点都相似.当然,两者在设计上都采用了正面阻力小的液冷发动机,功率上也相近.飞行性能上喷火略优于Me-109,但是这种优势更多是来源于燃油.盟军一般采用的是100号和150号的高标号汽油,而德国...
十堰市15052838475： 什么是规避动作 - ？
睢斩奥万： 规避动作由计算机自动完成既可提高飞机的生存能力,又能降低飞行员的训练难度.规避动作“顺便问一下,你知道吗:苏联的'拉'式战斗机能轻易摆脱Me-109战斗机的攻击.”——约瑟夫?雅各布斯,前英国皇家空军战斗机飞行员 ...
十堰市15052838475： 战机世界Me109G古斯塔夫这架飞机怎么样? 好用么? 容易赔钱不 - ？
睢斩奥万： 在游戏里叫做Bf.109G古斯塔夫,德系右线高空战斗机. 性能数据的话,现在截图不太方便,给你写一下吧. 白板: 生命值260 火力133 速度性能626 机动性286完全体: 生命值285 火力359 速度性能571 机动性230飞行高度是2300,这个数...
十堰市15052838475： Me - 109战斗机和零式战斗机哪个厉害？
睢斩奥万： 当然是me-109强啦,零式战斗机最突出的优点就是机动性好,几乎可以垂直拉升,但防护薄弱,普通子弹都可以击穿它的机体
十堰市15052838475： 谁能介绍以下二站中德国的战斗机?????请介绍以下二站中德国的战 ？
睢斩奥万： He-112 1934 年初,致力于重建工作的德国空军向国内各大飞机制造企业招标研制一... 60%),而且也是许多德国王牌飞行员的首选座机,所以在很多人的眼里,Me 109 ...
十堰市15052838475： 为什么后期的ME109的起落架不能设计的宽些不是说由于它的起落 ？
睢斩奥万： 我感觉是批量生产的原因.就像日本海航在战争后期,明知道零战已经落后,虽然已经出现了雷电,紫电和紫电改,但是由于生产惯性,还是在全力生产已经过时的零战应急. 德国想比也是一样,Me-109的后继机型Me-209,309的设计方案已经着手解决起落架间距过窄的问题,但是还是前线告急,在生产惯性的驱使下仍然没有完全解决,同时期的喷火也有相同问题,同样,喷火的后期型号也没有解决这个问题. 此外,据我所知,Me-109起落架之所以设计成这样完全是迁就机体和机翼设计的,如果要推翻重新设计起落架部分,那么机体和机翼的设计就要推翻,工作难度和强度可想而知,同时还要进行可行性的验证,这些都是战争时期飞机批量生产所不允许的.
