兼顾实用与品质 星途追风ET-i对比宋PLUS DM-i
易车原创 近几年自主品牌在混动车领域也越来越有话语权，不可否认比亚迪在这一细分市场先行一步，不过随着新能源汽车的发展，越来越多的自主品牌也推出自家的混动技术和车型。而今天对比的两位混动选手，处于份额最大、热度最高的15万元紧凑级SUV这个细分市场。它们分别是比亚迪宋PLUS DM-i以及今年3月上市的星途追风ET-i，前者正是势头最盛的时候，后者则是混动新贵，也拥有着优秀的技术实力。
我们今天选取的对比版本均在15万元附近：售价15.28万元的比亚迪宋PLUS DM-i 51km尊贵型以及售价16.28万元的追风ET-i 105km乘风起版。宋PLUS DM-i目前市面上没有任何优惠，且提车时间这块会让一些消费者有所犹豫。好了，废话不多说，咱们今天的对比正式开始。
设计对比： 延续家族设计 追风更硬朗 宋PLUS更圆润
首先是外观和内饰设计部分。事实上，无论是追风ET-i还是宋PLUS DM-i，两台车都沿用了家族化的外观设计，大家看起来也不会陌生。
追风ET-i整体观感是比较硬朗的，整车外观上线条以平直为主，并列分布的4颗LED光源科技感不错，辨识度较高。灯组中央以黑色的封闭饰板贯穿，带有一丝运动感。
此外，追风ET-i在前包围处配有尺寸夸张的通风口，与两侧的导流槽形成了贯穿式设计，能够有效提升车辆的整体气场。
宋PLUS DM-i则采用的是家族式的龙脸造型，大嘴+拟人化的灯组是比较标志性的设计元素，这套设计语言其实不用过多描述，气势营造得不错。另外，整车的车身线条以飘逸、动感为主，相对星途追风ET-i来说也更为圆润一些。
车身尺寸方面，两台车的尺寸参数如上。从表里其实也能看出，宋PLUS DM-i的侧面长度更长，车身姿态也以修长为主，而追风ET-i宽度和高度与宋PLUS DM-i相差不大，更显精悍的力量感。
尾部的设计上都以简约为主。两台车均使用了贯穿式的尾灯，但和前脸造型类似，尾部的设计追风ET-i更凸显SUV的力量感，而宋PLUS显然更为柔和一些，重心显得较高。
内饰部分和外观类似，两台车的内饰同样延续家族设计，追风ET-i以贯穿式出风口横贯整车内饰，两块12.3英寸双联屏+全液晶仪表在观感上会比宋PLUS DM-i的悬浮式中控更强。
追风ET-i的中控台采用对称式布局，人机工程学也设计得较为合理。这套内饰在星途诸多车型上也有出现过，按照我之前体验的感受，是兼备科技感和实用性的。
比亚迪宋PLUS DM-i整体车内的氛围会更为居家风，环抱式的中控台、相对淡雅的配色比较有亲和力，类钢琴烤漆的中控饰板和仪表盘两侧在我之前体验时容易反光，这点也是很多比亚迪车主对内饰吐槽的点。
在年轻人比较看重的车机系统方面，星途追风ET-i配备Lion雄狮智云4.0系统，支持FOTA远程升级，本次选取的高配车型还提供AR实景导航、人脸识别功能，智能化和科技感在同级别做得相当不错。
12.8英寸自动旋转中控屏是比亚迪的特色，系统为基于安卓的DiLink 3.0系统，如果你比较喜欢比亚迪DiLink 4.0的车机系统，那得18.58万元起售的宋PLUS DM-i 5G版上才具备。
空间方面，由于宋PLUS DM-i 的体形会比追风ET-i大一些，所以整体的空间体验会更好，不过追风ET-i处于主流水准。我们以身高175cm的体验者实际体验为例，在比亚迪宋PLUS DM-I的前后有着一拳左右的头部空间，以及后排超过两拳的腿部空间。
而身高168cm的体验者在追风ET-i的前后都有着两拳左右的头部空间和两拳的腿部空间。两台车的空间表现都能满足日常使用需求。
动力对比：都是混动 极致省油还是偶尔撒野
动力部分是这个细分市场消费者相对更为在意的点。因为大家看重的不仅仅是混动车型出色的燃油经济性，还有动力表现如何，加速够不够用。
动力总成部分，两台车的技术路线都是插电式混合动力系统，不过星途追风ET-i采用的是一台1.5T涡轮增压发动机+前后双电机的组合，而比亚迪宋PLUS DM-i采用的是1.5L自然吸气发动机+单电机组合。具体动力参数上，星途追风ET-i的发动机最大功率为115kW，峰值扭矩230N·m，比亚迪1.5L发动机的最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m。
大家是不是发现两台发动机的功率和扭矩都不大，这是因为两台发动机都是混动专用发动机，对转速区间、动力特性进行了优化，更匹配混动系统的输出方式。
加上电机的驱动之后，两套系统的综合功率和扭矩分别为240kW/510N·m以及173kW/400N·m。单独从动力参数上看，显然两台车都会比同级别的燃油车们强不少，特别是在扭矩方面。而星途追风ET-i与比亚迪宋PLUS DM-i相比较，动力参数更胜一筹。
两台车的百公里加速差距也接近2秒的水准，追风ET-i官方给出6.8S的成绩，无论是和燃油车比还是和宋PLUS DM-i，动力储备都会更为充足。
比亚迪<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/songplus/" title="宋PLUS" data-keyType="Serial" data-id="6740" tar
马上就是五一黄金小长假了，是买票回家还是就地过节，又或者是选择在周边城市打卡是个问题，其实要我说就不要纠结了，倒不如趁着假期还没到来，先看看车吧。你看，有了自己的小车，就不用担心抢不到票了，啥时候放假就啥时候说走就走，多惬意。说到买车这件事，大部分人都会把预算控制在15万左右，而在这个预算范围内，有三款车是大家都绕不过去的选择，它们就是星途追风ET-i、吉利星越L 雷神 Hi X 和比亚迪宋PLUS DM-i，那这三款车，到底谁更值得入手呢？今天我们就来对比一下。
出于公平考虑，我们选择的是价格相近的2022款星途追风ET-i 105KM 乘风起版（指导价：15.98万）、星越L 2022款1.5T雷神Hi·X油电混动版Super迅（指导价17.17万）和2021款 比亚迪宋PLUS DM-i 51KM 尊贵型（指导价：15.28万）下文统称星途追风ET-i、星越L雷神Hi·X、比亚迪宋PLUS DM-i。
外观对比：各花入各眼
在外观上，星途追风ET-i采用了我们非常熟悉的设计语言，整个外观与燃油版基本保持一致，前脸并列分布的4颗LED光源十分吸睛，辨识度较高;另外，前包围处尺寸夸张的通风口，与两侧的导流槽形成了贯穿式设计，这样的设计手法在当下也是非常新颖的，也更能吸引到年轻人的眼球。
星越L雷神Hi·X的外观则整体上还是保留了燃油版车型上的设计，其前脸采用的悬浮式阵列格栅以及数字流光徽标非常突出;再配合两侧发光光源、点亮的车标，以及下方造型夸张的进气口，整个车头的辨识度很高。
而比亚迪宋PLUS DM-i的前脸还是围绕着家族的龙颜设计展开，中网格栅顶部采用了银色装饰条，两侧的LED大灯相连在一起，整体感很强。
车身侧面，星途追风ET-i的侧面运用了多条平直的线条进行勾勒，营造出非常的修长侧面造型。充电接口位于主驾侧翼子板处，能够迅速辨认它是混动版还是燃油版。
再来看看星越L雷神Hi·X，它的侧面与燃油版没有太大的区别，只是它采用了全新样式的19英寸轮圈，看起来会更运动些。
比亚迪宋PLUS DM-i的侧面造型挺出色的。飘逸的线条与各个曲面之间形成的光影效果非常好，全新样式的轮毂看起来也非常动感。
尾部部分，星途追风ET-i的尾部造型与燃油版基本保持一致。尾灯依旧采用贯穿式设计，而插电式混动车型专属的标识能让人快速分辨其新能源的身份；下方后包围处的大尺寸银色护板也为该车增添了一丝野性。
同样运用贯穿式尾灯设计的还有星越L雷神Hi·X。它的尾部造型很饱满，平直线条营造出不错的层次感，专属徽标也是进一步凸显了其新能源车的身份。
而比亚迪宋PLUS DM-i的车尾相比上一代车型除了铭牌上能看到车型是DM-i系列；以及后包围区域有些小改动之外，没啥太大的变化。
内饰对比：强中更有强中手
星途追风ET-i车内使用了双12.3英寸贯穿式联屏，整体科技感非常强，与此同时，空调控制面板也被集成在了一块触控面板内，看起来非常简洁。此外，该车还配备Lion雄狮智云4.0系统，支持FOTA远程升级，高配车型还提供AR实景导航、人脸识别以及SONY品牌音响等。
星越L雷神Hi·X的内饰整体依旧延续星越L燃油版车型上的设计，蓝白配色的主色调很符合其新能源的身份。另外，星越L雷神Hi·X采用的是3个12.3英寸的液晶屏串联在一起；并配备有吉利的银河OS系统，芯片则是高通8155，支持FOTA升级，常用的语音控制、车联网等功能都有搭载。
而比亚迪宋PLUS DM-i的内饰主要是以简约大方为主，三幅多功能方向盘，造型和握感上没什么可挑剔的。中控上标志性的可旋转12.8英寸大屏幕，搭载最新的DiLink3.0智能网联系统，并支持OTA升级。
空间对比：星途追风ET-i乘坐感受舒适，星越L雷神Hi·X包裹性强，比亚迪宋PLUS DM-i软硬适中
而在车身尺寸上，星途追风ET-i的长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距为2670mm，与燃油版车型保持一致。星越L雷神Hi·X的长宽高分别为4770 /1895/1689mm，轴距为2845mm。而比亚迪宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。三车对比起来，星途追风ET-i在高度上占有优势，而星越L雷神Hi·X则在车长以及轴距上比较占优势。
此外，在座椅舒适度上，星途追风ET-i的座椅靠背贴合度更好，而且还配备有可调节夹角的航空头枕，后排的空间处于同级的中上水准，没有局促感，并且它的后排整体的乘坐感受非常舒适。
星越L雷神Hi·X的座椅采用的是皮革材质座椅，填充物饱满厚实，且座椅的包裹性与支撑性表现也是可圈可点的。
再来看看比亚迪宋PLUS DM-i，它的前排是两个一体式座椅，样式和包裹性都挺出色的，后排座椅在样式上与前排保持了一致，体感上算软硬适中，比较有承托力。
动力对比：“底子更好”更吸引人
在动力上，星途追风ET-i配备的是一套1.5T发动机与两台电动机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率达到了115kW，峰值扭矩可达230Nm，系统综合功率达到240kW，系统综合扭矩为510Nm。此外，新车的综合工况续超过1000公里，同时，它的纯电动续航里程可以达到105公里。
星越L雷神Hi·X则搭载了1.5T发动机组成的混合动力系统，发动机最大功率110kW（150马力），峰值扭矩225Nm。系统综合功率180kW，综合扭矩达到545Nm。
反观比亚迪宋PLUS DM-i，它搭载的是骁云-插混专用的1.5L发动机，最大功率是110马力，最大扭矩是135牛·米，电动机的最大功率为132kW，最大扭矩316牛·米。从上述的数据我们不难<a class="b【本文来自易车号作者问道盘车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车原创 伴随着新能源市场快速增长，不少消费者对于新能源产品接受程度越来越高。对于很多家庭用户来说，选择新能源车型不止是为了满足于上班代步，偶尔全家出游也是考虑的重中之重，所以选车不仅要能省油、空间大，同时舒适性、续航以及配置程度高的SUV都纳入了考量范围。综合这一情况，今天为大家带来两款竞争力十足的插电混动SUV，分别是星途追风ET-i和?比亚迪宋PLUS DM-i，那么它们究竟谁更具品价比，我们一起来看看。
此次我们挑选的是星途追风ET-i 2022款1.5TCI-DHT 105KM乘风起版和宋 PLUS 2021款DM-i 51KM 尊荣型，有意思的是它们补贴后指导价均为16.28万元，在价格和定位一样的情况下，不得不说两车火药味十足。
外观对比：追风ET-i 豪华气势更强 宋 PLUS DM-i低调稳重
两车作为自主品牌插电混动市场中比较有代表性的SUV，它们在设计上都比较偏年轻化。星途追风ET-i因为本身品牌形象是豪华的定位，再搭配家族式贯穿式导前包围设计，所以整个给人的气场更足，同时还拥有比较靓丽的“纪晓蓝”车身颜色， 同级中比较少见。宋PLUS DM-i同样也有着不错的辨识度，夸张的大嘴设计，给人不错的震慑力，不过因为这套前脸在市场上太过于常见，所以会第一眼看到让人没有太多新鲜感。
车身尺寸方面，宋PLUS DM-i在车长、宽度方面以及轴距方面更有优势，追风ET-i则在高度方面略胜一筹。整体来说，它们尺寸在紧凑型入门家轿市场不低，能保证一定的空间。
在外部配置方面，两车基础配置都不低，都配备可开启全景天窗、倒车影像、无钥匙进入以及360度全景影像等功能，可以说它们配置差异很小，剩下就是造型设计理念不同。星途追风ET-i主打品质，细节处理更到位。宋PLUS DM-i则在尺寸方面占据优势。
内饰对比：追风ET-i 注重驾驶品质 宋PLUS DM-i主打科技配置
两车内饰布局与如今很多新能源产品布局类似，造型都很简约。星途追风ET-i采用如今流行的双12.3英寸联屏，比起宋PLUS DM-i看上去更为协调。同时在中控台、门板等处用了大量软性材质填充，看上去更具高级感。
在中控屏方面，星途追风ET-i采用的是12.3英寸中控屏，虽然不及宋PLUS DM-i的12.8英寸中控屏更大，但是设计更为合理，不会阻挡视线。另外新车配备Lion雄狮智云4.0系统，支持FOTA远程升级，还提供AR实景导航、人脸识别以及还支持CarPlay手机互联功能。
在内饰配置方面，其实两车差距很小。主要不同在于，宋PLUS DM-i配备一套驾驶辅助系统，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通识别、主动刹车以及自适应巡航系统等，不过星途追风ET-i配有定速巡航功能，也没有特别大的硬伤。
空间对比：空间表现都很宽裕
两车都采用了仿皮材质包裹，填充厚实，主要不同在于造型方面。宋PLUS DM-i采用了一体式设计，运动感强。在座椅调节方面，两车除了都配备了前排座椅电动调节外，宋PLUS DM-i多了前排座椅通风和加热功能。
动力对比：追风ET-i搭载“3擎3挡9模11速”是亮点
动力上，追风ET-i搭载的一套由1.5T发动机+双电机+三元锂电池组组成的插电混动系统。其中，发动机最大功率为115kW，最大扭矩230N·m，系统综合功率达到240kW,最大扭矩达到510N·m，比起宋PLUS DM-i搭载的1.5L自吸发动机+电机+磷酸铁锂电池在数据方面大幅度领先。另外两车在NEDC纯电状态下，分别续航105km和51km，无疑追风ET-i续航优势更明显。
星途追风ET-i凭借搭载了最新前沿技术“3擎3挡9模11速”，相比目前国内很多车企都在采用油改电的这种“拿来主义”做法来看，星途追风ET-i在大家最为关心的核心动力系统下功夫。在日常行驶方面，星途追风ET-i在“黑科技”技术加持下，不仅性能给力，而且还能提高一定的燃油经济性。
全文总结：星途追风ET-i自上市以来，就自带许多“黑科技”。除了搭载人脸识别、以及SONY索尼音响外，还运用了3擎3挡9模11速”的技术，这在插电混动领域有着很强的竞争力。比起一般的油改电，真正做到了在性能和节油方面两不误。
同时此次对比中也发现，比起竞品宋PLUS DM-i，星途追风ET-i在配置方面没有明显短板，甚至在一些豪华品质配置表现更好。而宋PLUS DM-i在科技配置方面展现出了一定的优势，但在最为核心的巡航以及动力性能方面，没有追风ET-i强大。所以如果你正想买一辆新能源车型，解决里程焦虑的问题，同时还必须具有较高的质价比的车型，那么星途追风ET-i无疑更适合你。
根据易车App“热度榜”显示的数据，星途追风ET-i排名第20位。如需更多数据，请到易车App查看。
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