飞机高度是怎么测算出来的,如果应用的是传感器,那高度传感器的原理

作者&投稿:攸峰 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
距离传感器的原理及应用?~

一般是利用光学原理来实现的
百度百科:距离传感器是利用“飞行时间法”(flying time)的原理来实现测距离,以检测物体的距离的一种传感器。“飞行时间法”(flying time)是通过发射特别短的光脉冲,并测量此光脉冲从发射到被物体反射回来的时间,通过测时间间隔来计算与物体之间的距离。
应用:
手机距离传感器
这里以N97mini为例子说下作用:N97mini是触屏,所以在你接电话的时候距离传感器会起作用,当你脸靠近屏幕,屏幕灯会熄灭,并自动锁屏,可以防止你的脸误操作,当你脸离开,屏幕灯会自动开启,并且自动解锁。
远距离测量传感器
多用于野外环境(山体情况、峡谷深度等)和飞机高度检测,也有部分用于矿井深度、物料高度的测量;野外主要应用于检测山体情况和峡谷深度等;飞机高度测量主要是检测飞机在起飞和降落时距离地面的高度,实时显示在控制面板上;测量物料各点高度,用于计算物料的体积。用于飞机高度和物料高度的传感器有LDM301系列,野外应用的有LDM4x系列。
智能皮带
皮带扣里嵌入了距离传感器。当你把皮带调整至合适宽度、卡好皮带扣后,如果皮带在10秒钟内没有重新解开,传感器就会自动生成你本次的腰围数据。皮带与皮带扣连接处的其中一枚铆钉将被数据传输装置所替代。当你将智能手机放在铆钉处保持两秒钟静止,手机里的自我健康管理App会被自动激活,并获取本次腰围数据。


我来补充下,第一,除了无线电高度和气压高度,还有GPS也可以给飞机提供高度数据。第二,气压高度是大气数据计算机计算出来的,并不是只需要静压数据就行,还需要3个数据:大气总温、迎角、马赫数。因为气压不只和高度有关,还和气温有关。而且飞机迎角和马赫数也会影响静压源,所以计算静压必须进行静压源误差校正SSEC。第三,高度一般显示在主飞行显示器上的高度带上,或者是电动高度表。真空膜盒高度表作为备用高度表,防止紧急情况飞机断电。前者高度是大气数据计算机计算的,而备用高度表是直接感受大气压力,通过真空膜盒的变形来带动指针指示高度。第四,无线电高度表测量飞机到地面的真实高度,它的测量范围实际上很大,能测到在1万英尺以上,但是太高就不精确了,所以显示在屏幕上只有-20到2500英尺。再高不显示,但是实际上仍然在给很多系统提供高度数据。

飞机的高度有两套仪表,一是无线电高度表,机载发射机向地面发射电磁波,接收机通过计算反射波的多普勒频移,进而计算出电磁波从发射到接收经过的时间,得到飞机的高度,这套设备主要在飞机起降的时候,用来测量飞机到地面的实际高度,测量范围比较小,但是比较精确。另外一套就是气压式高度表,众所周知,大气压力是随着高度逐渐减小的。机载气压高度表测量飞机所在高度的大气静压,得到飞机的气压高度,这套设备主要在飞机巡航的时候用,用来确定飞机的高度层。

由飞机静压孔里面的真空膜盒感受大气压力的变化来测定飞行高度的。

很好 很强大 实在没什么可补充的了


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成枯归脾: 一种仪表叫做压力高度表.这种仪表有一个圆圆的表盘,表盘上刻有指示高度的刻度,还有转动的指针.指针随着飞机的高度变化而转动,飞行员只在一看指针指示的数值,就能够知道当时飞机的高度.原来它利用了大气压强随高度变化的规律...

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成枯归脾: 飞机上的空速管可以吸入空气,然后传给飞机上的电传操纵系统或仪表.高度从静压孔计算.静压孔可以测量外部气压,然后算出高度.飞行员可以用雷达看见周围动态,然后用惯性导航系统利用磁极导航.

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成枯归脾: 1、空速管测量飞机速度的原理是这样的:当飞机向前飞行时,气流便冲进空速管,在管子末端的感应器会感受到气流的冲击力量,即动压.飞机飞得越快,动压就越大.如果将空气静止时的压力即静压和动压相比就可以知道冲进来的空气有多...

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