衡茶吉铁路铺轨至砻市
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勤轮欧意： 近日,从铁道部传来喜讯,“十一五”期间,湖南将新建怀永郴线、衡茶吉线、安常线等六条铁路.其中怀永郴铁路将过境我市并在常宁设站,这是省委、省政府为完善我省铁路路网结构,弥补湘西南、湘南铁路空缺不足,加快湘西南大开发、...
高坪区18229797804： 衡茶吉铁路的工程概述 - ？
勤轮欧意： 新建衡茶吉铁路(衡阳至井冈山段)位于湖南省中东部、江西省吉安市西部,连接我国两条南北铁路大干线——京广线和京九线.线路自京广铁路衡阳铁路枢纽引出,途经湖南省安仁县、攸县、茶陵县、炎陵县,穿越罗霄山脉,进入江西省井冈...
高坪区18229797804： 衡吉温铁路是高铁吗 - ？
勤轮欧意： 衡茶吉铁路不是高铁.衡茶吉铁路位于湖南省东南部地区,是介于浙赣铁路和赣韶铁路之间的又一条东西向出省通道.线路西起湖南衡阳,与京广铁路、湘桂铁路相连,往东经茶陵至井冈山市连通已建成的井冈山铁路.利用井冈山铁路至吉安市与京九铁路接轨.衡茶吉铁路线路全长260公里.主要技术标准: 1、铁路等级:Ⅰ级; 2、正线数目:单线,预留复线建设条件; 3、限制坡度:12‰; 4、旅客列车速度目标值:160km/h; 5、最小曲线半径:1200m; 6、牵引种类:电力(茶陵~文竹联络线内燃发讥篡客诂九磋循单末); 7、到发线有效长度:850m,预留1150m; 8、闭塞类型:半自动.
高坪区18229797804： 吉武铁路规划横贯乐安,崇仁,宜黄,南城,资溪,黎川? - ？
勤轮欧意： 谁说非要延到邵武约,国家不是说要节俭嘛,衡茶吉东延吉安-江边村-(既有段升级改造一下)-抚州北-(未来的鹰抚梅共轨)-鹰潭,到鹰潭就完全可以去邵武了,没必要多建那么多浪费钱的铁路 拆迁和资源浪费麻烦……衡茶吉东延这样接轨可以解决向乐铁路变成孤轨还可以让沿线的人民群众不在感到心寒.崇仁 乐安 临川 抚州北金溪也不会浪费掉,抚州(站)出-宜黄-南丰-广昌.梅州.讪头... 查看原帖>>
高坪区18229797804： 衡茶吉铁路 茶陵段 由哪个局承建 是中铁五局六公司吗、?？
勤轮欧意： 是由中铁五局承建的,炎陵段也是的,准确的说由五局机械化公司,路桥公司,六公司共同建设,六公司负责铺轨架桥,其他的负责隧道路基等工程
高坪区18229797804： 衡茶吉铁路路线到底确定了没有?会不会经过安仁? - ？
勤轮欧意： 衡茶吉铁路线路走向目前初拟定三个方案,方案一:自衡阳市往东经安仁、茶陵,入江西境内宁冈,至井冈山市接入井冈山铁路,止于江西吉安市,全长约259公里,总投资58.2亿元.方案二:自衡阳市往东经安仁、茶陵、石龙人江西境内宁冈,至井冈山市接入井冈山铁路,止于江西吉安市,全长约271.6公里,总投资55.1亿元.方案三:自衡阳市往东经安仁、茶陵,经炎陵,入江西境内宁冈,至井冈山接入井冈山铁路,止于江西吉安市,全长约297.1公里,总投资63亿元.湖南省着力推荐采用第三方案.三个方案里该铁路都是从安仁县北部掠过,距离安仁县城以北2~3公里处设置安仁火车站.
高坪区18229797804： 衡茶吉铁路什么时候完工 - ？
勤轮欧意： 衡茶吉铁路位于江西省西南部和湖南省东南部地区,是介于浙赣铁路和赣韶铁路之间的又一条东西向出省通道.线路西起湖南衡阳,与京广铁路、湘桂铁路相连,往东经茶陵至井冈山市连通已建成的井冈山铁路.利用井冈山铁路至吉安市与京九铁路接轨.衡茶吉铁路线路全长260公里,新建线路约178公里,其中江西境内正线约50公里,联络线14公里,工程投资估算总额20亿元.2008年开工 2020年:杭长客运专线建成、新湘桂线建成、怀化至永州、龙厦线、衡阳至井冈山至赣州铁路建成.
高坪区18229797804： 衡茶吉铁路经过多少个县 - ？
勤轮欧意： 衡茶吉铁路西起衡阳市珠晖区衡阳火车站,途径花桥站、安仁站、攸县南站、茶陵南站、炎陵站、莲花站、龙市站、井冈山站,东至江西省吉安市吉安站.衡茶吉铁路正线全长291公里,设计时速160公里/小时,预留200公里/小时.
高坪区18229797804： 湘桂铁路复线 - ？
勤轮欧意： 湘桂复线改造:往西南可抵达越南往北经大湛通道、陆桥通道沟通了西北、华北以及“三西”能源基地;东端与京广通道衔接,可沟通华东、华中、华北地区;往南经黎湛线可达湛江港,经粤海轮渡直达海南省;往西经西南出海通道南昆线、...
高坪区18229797804： 新建怀化至邵阳至衡阳铁路时速多少 - ？
勤轮欧意： 怀化-邵阳-衡阳(怀邵衡铁路)设计时速200KM,预留250KM提速空间.怀邵衡铁路(怀邵衡快铁、怀衡快铁):起于大湘西交通枢纽怀化,经湘西南商业重镇邵阳,止于中南重镇衡阳,经过14个县、市、区,设立车站16个.正线318公里:怀化段49公里,邵阳段180公里,衡阳段89公里,总投资324亿元.它向西对接渝怀铁路,向东对接衡茶吉铁路,为兰厦铁路组成部分,与渝长厦快速铁路互补. 项目等级为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路,客运时速200公里,预留250KM提速空间,规划输送能力为客车50对/日,货运5000万吨/年.
