中老铁路架起两国发展高速路

作者&投稿:底中 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 6月5日上午,记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉,经过建设者4年多的昼夜奋战,中(国)老(挝)昆(明)万(象)铁路景寨隧道安全贯通,全面转入仰拱、衬砌和无砟轨道等剩余工程施工。至此,中老铁路全线167座隧道全部贯通,为年底开通运营奠定了坚实的基础。(人民日报)  23.6万平方公里的老挝国土,被中柬越泰缅5个国家包围,国土面积的80%是山地和高原,这使得老挝交通极不顺畅,是名副其实的“陆锁国”。中老铁路建成通车后,将极大方便沿线百姓的出行,加快货物的运输,同时也会给沿线百姓带来大量的就业机会,拉动区域经济社会发展,老挝将由“陆锁国”变为“陆联国”。
  中老铁路是人与自然和谐共生的绿色发展之路。中老铁路沿线生态环境多样,环境敏感区分布密集,自然保护区众多,再加上地形复杂、地块零碎、气候多样,环境保护要做到优上加优,并非易事。这些难题都被建设者们一一化解,架桥、凿隧道,增加施工难度为了减少对自然保护区的破坏;隧道取消斜井设计,增加工程量为了减少林地占用;为了不惊扰亚洲象,野象谷车站为大象进行了专门设计;优化路基边坡绿色防护工程,为了达到四季常绿、三季有花、一段一景的景观效果。中老铁路建设坚持“绿水青山就是金山银山”的理念,以实际行动践行生态文明思想,力求达到人与自然和谐相处的状态。
  中老铁路是历经磨难越挫越勇的艰辛之路。地质条件恶劣,数条规模巨大的板块缝合线从区内穿过;气象条件有限,一年就两个天气,下雨或不下雨,洪水、滑坡、崩塌随时可能发生。经过无人区,热带原始植被覆盖,时常有蝎子、眼镜蛇等剧毒动物出没……5年多来,上万名建设者不辞辛劳、昼夜奋战,用汗水、泪水、勇气和智慧打通了全线最长的安定隧道、保护亚洲象穿越野象谷的勐养隧道、连通了中老两国的友谊隧道……正如建设者所说,建设有多艰辛,贯通就有多激动,不屈不挠的意志力,是战胜前进道路上一切艰难险阻的力量源泉。
  中老铁路是两国人民通向繁荣富足之路。中老铁路发挥着中老经济走廊的骨干核心作用,铁路的开通将加大沿线旅游、商贸、农牧业、加工业等产业区域协调开发,推动老挝国民经济进入铁路运输驱动的新时代。中老铁路沿途经过的地区旅游资源丰富,中老铁路建成后,万象至中老边境的旅行时间,将缩短至4小时以内,届时更多游客尤其是中国游客来到老挝,增加当地的就业机会。丰富的矿产资源、水果、橡胶等将通过拉的多、跑得快、的火车运送出去,增加沿线人民的收入、提高生活水平。
  相信在不久的将来,中老铁路建成通车,老挝与东南亚国家的互联互通一体化发展进程将加快,这条贯穿老挝南北的交通大动脉,将成为两国发展的“高速路”,同时也为东南亚各国经济发展注入“强心剂”。


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