哈雷首款ADV车型“泛美”正式发布 约11万元起售

越野哈雷1250ADV泛美正式确定明年2月份上市~

哈雷之前亮相过的公升ADV Pan america（泛美）在哈雷的性格中是非常大胆的一台车了，这款车在平台的设定上都是哈雷之前车型上所没有的。但是之前受疫情的影响这款车也被无情的延后发布。


这款车虽然之前亮相过很多次但是始终没有正式发布过，最近在官网上终于看到了这款车的信息将会在明年2月份正式上市，哈雷的ADV这次可算是来了。

Pan america上的这台发动机也是哈雷全新研发的V2缸水冷发动机，实际排量为1250cc，根据之前公布的数据来看这台发动机的最大马力来到了145匹左右。

刹车方面采用了Brembo的刹车卡钳，前减震还是搭载了电子减震，另外在电子配置上这款车也是相当的丰富，目前主流公升车型的电子配置都有配备。


配置豪华能飞跳的越野哈雷这次算是真的来了，不知道这台发动机是否还保留了经典的哈雷特色呢？而且Pan america的上市也必定会把一些拉力死忠粉拉回哈雷的视线内来。就看到国内以后会是什么价格吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈雷·戴维森（Harley Davidson）昨天发布消息，将于2021年1月20日举行全球在线发布会活动，首款ADV车型Pan America（泛美）会在当天正式亮相，然后在明年2月22日正式开卖。

以往，哈雷·戴维森通常会在8月底至9月初发布明年车型的新车型，但在今年由于疫情的影响被迫推迟，由于没有了大型车展，哈雷与其他许多品牌一样，发布会被搬到互联网上。

对于哈雷Pan America这款车，搭载排量为1,250cc的，60度V型双缸Revolution Max发动机，设定的功率目标为145hp，扭矩122Nm，这台发动机的体系结构，能在较宽的功率范围内提供灵活的性能，并采用双节气门阀体以最大程度地增加气流从而提高性能。

而老冤家宝马的R1250 GS Adventure，所搭载的1254cc拳击手发动机，可产生134hp马力和143Nm扭矩，很显然哈雷Pan America就是冲着宝马R1250GS去的。宝马推出了R18抢占美式巡航市场，哈雷反手就是推出ADV抢占探险摩托车市场，你攻我伐好不热闹。

虽然我们还没有刹车和悬架的细节，但有消息证实，该车搭载昭和半主动式倒置式前叉，后单避震具有电子调节的功能。刹车方面，哈雷与Brembo合作设计了一种新的整体式四活塞卡钳，将安装在Pan America上，前制动是320mm双碟盘，Brembo Monobloc 4活塞刹车卡钳，后刹车是256mm单制动盘和单活塞卡钳，标配双通道ABS防抱死系统和米其林ADV专用轮胎。

可调节的风挡，手把护工，大尺寸液晶仪表，原厂护杠、前19英寸后18英寸的钢丝辐条轮圈，全LED车灯，发动机下护板，这些肉眼可见的配置都能看到。作为ADV的爱好者，很多人关心的问题是重量和坐高，但是目前并没有这方面的数据。

单手可调节风挡的旋钮，手把上可见的巡航控制按钮，以及在娱乐系统上，控制播放，暂停，跳过和调节音量的按钮。从避震顶端伸出的电线来看，基本上确定具有半主动式电子悬架。

Pan America外观看起来是我们以前从未见过的风格，它采用了非常未来派的设计，突出的是光滑的矩形前大灯，周围环绕着倒U型整流罩。还配有大型油箱，分体式加高座椅和最小化的侧板。为了看起来像是一辆合适的ADV摩托车，Pan America提供ADV车型比较常见的配置，虽然没有“鸟嘴”，但依然非常硬派。

根据外媒的预测消息，哈雷Pan America的价格将超过19,000美元（约12.5万），而竞争对手宝马R 1250 Adv在美国的售价为20,345美元，标准版的售价为17,995美元，因此这个价格还是比较接近真实水平的，相信在最终的售价方面，这一对冤家也会针锋相对。

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易车讯 在2019年的米兰车展上，哈雷戴维森品牌旗下首款ADV车型Pan America（泛美）的试装版正式亮相，时隔两年，我们终于等到了它量产版本的发布。新车共推出两款车型，海外建议零售价：17319-19999美元起售（约合人民币11.19-12.92万元），国内预计2021年9月正式上市，对于哈雷这个历史悠久的品牌而言，无疑是注入了一股新鲜的血液。

作为哈雷历史上首款ADV车型，Pan America不同于目前市场上的主流ADV车型，并没有采用我们常见的“鸟嘴”式设计，反而有着一个类似“肥霸”的车头灯，和一个巨大无比的车头，看上去十分的醒目。油箱侧面印有哈雷戴维森Logo纹理，V型双缸发动机使用了银色涂装，不用多说，仍然是哈雷熟悉的味道。

长行程带沙盾的前减震、钢丝辐条轮毂、大颗粒越野轮胎、高位侧置排气，全副武装的护手、护杠、底盘护甲，都是典型的硬派ADV设定。

此外，哈雷Pan America在配置上也是完全不输于其他的竞争对手，可触控的6.8英寸全彩TFT液晶仪表共有五种骑行模式可供选择（运动模式，公路模式，雨天模式，越野模式，越野Plus模式），辐条轮毂，米其林全地形轮胎，倒置前叉，后单减震具有电子调节功能。配备320mm双盘前刹，Brembo Monobloc 4活塞刹车卡钳，后刹车使用256mm单制动盘和单活塞制动钳，标配双通道ABS防抱死系统。主动安全系统方面，新车配备了弯道刹车系统（C-ELB）、弯道防抱死刹车系统（C-ABS）、弯道牵引力控制系统（C-TCS）、弯道后轮防打滑系统（C-DSCS）、坡道保持控制系统（HHC）。

更值得一提的是，Pan America抛弃了哈雷传统的皮带传动系统，使用了更加坚固可靠的链条传动形式，后避震也具备较长的悬架行程，后轮与车尾之间的间隔非常大，在越野性能方面的表现非常值得期待。哈雷Pan America采用了管状钢网格车架，此类车架形式常被用于探险车型中，应对复杂的非铺装路面，始终能保持良好的刚性和灵活的操控性，对减重也有着一定的贡献。动力方面，Pan America搭载了排量为1250cc的Revolution Max发动机。发动力最大功率108kW，峰值扭矩128Nm，与宝马R1250 ADV较为接近，而哈雷Pan America的最主要竞争对手也是直接瞄准了宝马R1250 ADV。对于ADV领域来说，一直以来是以宝马水鸟为代表，虽然在越野能力上不一定算得上是最佳，但是论人机结合和公路巡航能力，水鸟确实代表了重型ADV车型的标尺。由于哈雷戴维森是首次涉及该领域，我认为价格方面要比对手更低也是比较合理的，毕竟是侵入他人擅长的领域，没有超过对方实力就需要比较有竞争力的价格来支撑。当然除了水鸟以外，KTM 1290 ADV、本田非双、杜卡迪揽途等同样也是强有力的竞争对手。哈雷Pan America的规格之高也符合当下的旗舰ADV水平。自此之后，当大家聊到“水鸟”、“大野驴”等硬派ADV的时候，请不要忘了哈雷！玩越野？Pan America请求出战！

【本文来自易车号作者赵文瑞，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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米泉市18244044034： 哈雷电动车多少钱一辆(售价20万的电音) ？
杜应葛根： 据说在米国有句话:“年轻时该有辆机车”,可是极果君没有机车(穷),也没有美女,只有年轻(别问,我00后).最近机车界大名鼎鼎的哈雷戴维森终于有新动作....

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杜应葛根： 3月18日,大阳摩托ADV150与ADV350两款全新车型上市,看大阳这次的举动,是准备以高配置与高性价比迅速抢占ADV踏板市场.大阳ADV150售价:标准版15990元,豪华版18990元,旗舰版21990元大阳ADV350售价:标准版27990元,豪华版29990元可选颜色详见文中参数表趁着大阳ADV150/ADV350的上市之际,我们也来个近距离看看这两款新车有什么出彩之处,他们将凭借什么独门绝技来抢占踏板车市场.大阳ADV15012.1kw、14.6n.m高功率高扭力水冷四气门发动机,150kg车重,165mm离地间隙,775mm座高.

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米泉市18244044034： 名侦探柯南vs鲁邦三世2灰原哀骑的哈雷是什么型号 - ？
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米泉市18244044034： 哈雷摩托最低价格? - ？
杜应葛根： SPORTSTER 9万-15万,这是我知道的最便宜的.VRSC 15万-25万. DYNA 18万-23万.SOLTAIL和TOURING都要20多万. 玩哈雷是要有一定经济基础的,因为哈雷的发动机排气量大,又是直列,与其他摩托车相比更接近汽车的耗油量.再加上它不适合在大部分市内路况下跑,有时需要用皮卡拉到市外郊区玩.

米泉市18244044034： 现在世贸开放了有没有进口摩托车 ？
杜应葛根： 世贸没开放也有进口摩托,比如哈雷,宝马,雅马哈,川崎,本田,铃木,杜卡迪,奥古斯塔,摩托古驰等等.只是车型相对较少,价格昂贵.