售价高达170万的陆巡4500你会买吗?
老爸给弟弟买了丰田霸道,作为哥哥的你我认为买霸道的哥哥再合适不过了,霸道的哥哥是谁呢?霸道有很多哥哥,其中一个普通哥哥是陆巡,一个有钱的哥哥叫雷克萨斯LX570,你们俩作为亲兄弟,车也要是亲兄弟才行啊。霸道的普通哥哥陆巡
图上这货就是陆巡,全称叫陆地巡洋舰,陆巡是中国人给它取得名字。现在它已经改名叫兰德酷路泽了,这个名字来源于它的英文名字Lander Cruiser,直接音译过来的。陆巡虽然长得跟它的小弟霸道有点像,但是还是有很大区别的,最大的区别是陆巡要大一圈,长宽高差不多都多了10厘米的样子。同时呢,陆巡的价格64.5万起,最贵到119万,而霸道价格只有他的一半,而且陆巡都是进口的。
霸道与陆巡最大的区别是,霸道的格栅是竖条纹的,而陆巡的格栅是横条纹的。当然最大的区别是,霸道全称是Lander Cruiser Prado,所以现在霸道的名字也改成了普拉多,来自于它的英文名字最后一个单词的音译。所以下次不要分不清陆巡和霸道了。当然除了普通版的陆巡之外,还有豪华版的陆巡豪华版的陆巡指的就是丰田的豪华品牌雷克萨斯出品的顶级硬派SUV——LX570。这款SUV的售价高达129万至141万,与霸道拉开了一辆陆巡的距离,是一个土豪版的陆巡。当然雷克萨斯LX570的动力总成还是跟陆巡一样的,都是5.7L V8自然吸气发动机,配8档手自一体变速箱,采用非承载式车身,车重2.8吨,百公里工信部油耗14.7,买这个车的人还会在意这个油耗吗?
雷克萨斯LX570采用的是雷克萨斯家族化的纺锤形前脸,非常具有攻击性,前保险杠镀铬装饰件使用非常多,整个车看起来像一个穿金戴银的猛男。非常适合进阶时尚圈子的土豪,这个车开在大街上就是个庞然大物,基本都是俯视别人。由于这个车具备很强的豪华感,同时越野性能非常强悍,所以非常受中东土豪的喜爱,日常购物,豁沙子都非常不错。
最后容我多说一句,亲兄弟干啥比来比去呢?当大哥的应该让着才对啊,不过对于选车方面,这两款车确实是丰田霸道的大哥。
霸道一直是平行进口车销冠的常客,价格也是居高不下。同样国产霸道价格在44万起步,并且个别地区还有一万元的加价,对消费者很不友好。而进口霸道4000的价格要50万元起步,高配更是高达80万元,却还是很多人愿意买进口霸道,究竟是什么原因?我们今天好好分析一下。
国产霸道改款后只有3.5L一个排量可供选择。进口霸道主要来源是中东版,中东版霸道有三种排量可供选择:分别是霸道2700,霸道3000,以及霸道4000。不同排量,不同配置,消费者可选择的车型更丰富。
1 霸道4000对比霸道2700在同等配置下霸道4000比霸道2700要贵出10万元,那多花10万元,能得到什么呢?首先,当然是更强大的动力,虽然霸道2700的动力也能应付日常使用,并且在出色的悬挂行程帮助下,也能满足轻度越野需求。但是,玩越野的人都知道,2700的动力是真的不好,甚至动力表现都不如日产2.5L途达。当面对恶劣路况时,动力更强大的霸道4000,无疑会更游刃有余。
其次,两者的另一个关键差别,就是霸道4000多了A-TRC主动牵引力控制。霸道2700只有普通TRC,对打滑轮的制动力有限;而霸道4000的A-TRC,能在低速四驱下生效,限滑制动力更强大,应对交叉轴更轻松自如。
除此之外,还有不少越野上的配置是霸道2700无法拥有的。比如,后差速锁、底盘升降、KDSS自适应悬架和地形检测系统,这些配置无疑对越野能力有很大帮助。
2 霸道4000对比国产霸道3500我们选择双差速锁的酷路泽4000和同等配置的国产霸道3500做对比,在相同配置下价格相差最高到15万元,动力方面,双方其实各有千秋,但是在两个关键方面,中东版霸道4000要强于国产版。
第一个是四驱系统。国产版一直被吐槽的就是四驱系统,为了迎合中国咖啡法的油耗测试,被迫放弃了全时四驱,改为了分时四驱。而其他版本霸道仍然是全时四驱。以可锁止托森中差为核心的全时四驱,一直是普拉多的精髓所在。在上一代普拉多LC120上,只有2700的低配型号,才会采用分时四驱。
第二个关键差别,是后桥差速锁。国产版在改用分时四驱之后,顶配型号也失去了后桥差速锁。而霸道4000,不仅继续保留后桥差速锁,并且还升级了可锁止的托森后差,更加先进和智能,越野能力上一下子就拉开了差距。
3 番外篇:国产霸道3500对比霸道2700首先,第一个差别当然是动力。国产版只有3.5排量,最大功率280马力,峰值扭矩365牛·米。中东版霸道2700是2.7排量,最大功率165马力,峰值扭矩251牛·米,动力上差距不小。
第二个差别,是四驱系统。国产版普拉多受制于“咖啡法”,被迫改为了分时四驱,而且不是红杉那样的超选四驱,没有高速全时四驱模式,在雨雪路面上行驶,是不如原先的全时四驱可靠的。而中东版霸道,在保留全时四驱的同时,最顶配型号的后桥差速锁,还进化成了可锁止托森差速器,更加先进。
第三个差别,是车内配置。国产版虽然机械上落后于中东版,但车内配置一向都是比中东版要高很多。中东版的设计理念是一切以实用为主,越简单越好,为了适应中东比较恶劣的用车环境。而国内用车环境就完全不同,国人更偏向舒适性配置。
简而言之,国产版普拉多在改用分时四驱,并失去后锁之后,无论公路性能还是越野性能,都已经落后于中东版霸道2700,就更不用说霸道4000了。所以中东版价格比国产版贵了10几万,但却仍然有人愿意为之买单的核心原因所在。
购车推荐;1.如果您主要需求是城市通勤,偶尔轻度越野的话,我更推荐国产霸道3500,更强的动力,更高的舒适性配置,无疑提高了用车舒适度,虽然是分时四驱,但是应付中轻度越野还是没有问题的。
2.如果您有强烈越野需求的话,我推荐中东版霸道4000,超强的动力是越野基础,全时四驱系统,配上可锁止托森差速器,再加上后差速锁、底盘升降、KDSS自适应悬架和地形检测系统等高科技越野配置,越野能力出类拔萃。
3.如果您有强烈越野需求,但资金有限。那只能是霸道2700,虽然它的动力是硬伤,不过出色的全是四驱系统,2.56倍的底扭放大,足够应付绝大多数越野路面。只是在需要绝对动力(沙漠路段等)的时候会有点力不从心。
刚介绍完2020款途乐,有粉丝想看酷路泽黑金刚版介绍,那必须安排。黑金刚版就是兰德酷路泽加装了Xtreme黑金刚改装套件,一般在陆巡4500、陆巡4600和陆巡5700上才有。但是,国内平行进口版只有陆巡4500才有黑金刚版本。
很多人有疑问为什么那么贵?黑金刚版属于官方改装,在很多方面和普通版陆巡有很大区别。外观上就很好区别,黑金刚版外形霸气侧漏,熏黑设计、加高的悬架、霸气的涉水喉和庞大的越野轮胎,整体外观不怒自威。
熏黑的中网和LED大灯,霸气的引擎盖进气口(这个进气口主要功能是给发动机部分散热),高高隆起的熏黑涉水喉,熏黑行李架,熏黑的雾灯装饰、熏黑的五幅轮圈、以及熏黑踏板,整体外观足够霸气。
虽然是酷路泽越野最强版本,4500黑金刚有两种大包围版本,一种是接近角很大的前小杠包围;另一种是更偏向城市化包围的GT版,虽然接近角要比前小杠包围略小一点,但是好在黑金刚离地间隙很高,应对越野场景依然不是问题
内饰部分也有一定变化,配置更加豪华,最明显的是13.6英寸超大中控屏幕,是由中东地区代理商所加装的,也是我们所说的准原厂件。此外桃木内饰、真皮桃木方向盘、真皮座椅、自动三区空调,智能卡、遥控启动、主副驾电动调节、后排娱乐系统等,基本就是陆巡最豪华的内饰了。
不仅仅在于外观内饰,黑金刚版也是所有兰德酷路泽里头越野能力最强的一款,主要原因在于官方对于越野做出很多针对性改装。其一,离地间隙比普通版高出60mm,主要是悬架增高25mm,以及直径更大的越野轮胎,使得黑金刚版获得了更大的接近角、离去角、以及最为关键的纵向通过角,大大减少越野过程中托底的风险。
其二,原厂配备Fox减震套件,在越野时能提供更好支撑性,同时在类似于交叉轴的越野路况下拥有更好悬架行程,增加轮胎抓地力,从而脱困。
其三,原厂就配备百路驰KO2全地形越野轮胎,胎纹很深,胎面超宽,而且扁平比达到70%,胎壁高度非常厚,有效缓解高强度越野的冲击。而在沙漠路面,可以通过充放气获得更大的附着面积,进而提高抓地力。
其四,4500黑金刚最厉害的地方就是这台4.5升V8双涡轮增压D4D柴油发动机,D4D引擎是丰田旗下力气最大的一款发动机,峰值扭矩高达615牛·米,比陆巡5700的发动机还要多出100牛·米,并且,峰值扭矩从2200转就开始出现,真正的动力之王。
如此大尺寸轮胎和Fox减震套件让4500黑金刚簧下质量增加很多,虽然拥有丰田最强D4D发动机,开起来还是感觉很沉重,不如常规版4500那么轻快,甚至还不如酷路泽4000轻快。
虽然感觉上不轻快,但是4.5升V8双涡轮增压D4D柴油发动机不是好惹的家伙,拥有高达615牛·米,在中高段加速能力完全不用担心。只是过高的悬架和偏向越野的轮胎使得4500黑金刚在公路上的操控比较差。
离国6全国执行还有10多天的时间,市面上4500黑金刚有少量现车,型号基本是19款GX-R/XTREME八气囊版、19款GX-R二气囊版、20款GX-R两气囊版和20款GX-R八气囊版。
19款GX-R二气囊版和20款GX-R两气囊版价格相差不大,报价在140万左右。其次是19款GX-R/XTREME八气囊版,报价在165万左右。最贵的是20款GX-R八气囊版,报价超过170万。20款GX-R八气囊黑金刚版,报价163万到168万,个别车源甚至涨到170万元。
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