越野不输普拉多，2020款帕杰罗·劲畅上市，起售28.98万

2020款帕杰罗·劲畅上市，28.98万起售，全进口还带五年质保~

6月18日，三菱2020款帕杰罗·劲畅正式上市，新车共推舒适版、豪华版和尊贵版三个版本，指导售价分别为28.98、29.98、30.98万元。新车定位于中型硬派SUV，以平行进口形式引入，并于广汽三菱销售终端销售。

虽然是平行进口车型，但2020款帕杰罗·劲畅依旧能享受官方五年十万公里的质保，并由广汽三菱提供售后支持。这种做法在目前的平行进口车市场中并不多见，无疑大大提升了消费者的购买信心。

外观变化主要集中在车头部分
此次推出的2020款帕杰罗·劲畅为第三代PAJERO SPORT的后期版本，相较第三代车型的前期版本，新车最重要的变化集中在车头部分。

车型整体依旧保持Dynamic Shield设计语言。车头造型在延续原有X造型的同时，通过增加更多的水平线条，凸显车型前脸的硬派气息。新加入的分体式大灯组设计，也为车头增添不少新鲜感。

新款帕杰罗·劲畅侧面线条依旧硬朗，身形同样魁梧。较高的轮拱设定也进一步证明其硬派越野车的身份。同时，新样式轮圈的加入，令侧面轮廓增色不少。

新车尾部造型并没有太多调整，基本延续之前的车型设计，仅作出一些细微的改变，像是尾灯组升级了LED光源、增加了车顶扰流尾翼等。
同样的，内饰布局也没有太大的变化，仅提升了部分的配置水平。像是升级了全新8英寸液晶仪表、换装8英寸中控显示屏、取消了部分实体按键、新增手机互联功能等。此外，新款帕杰罗·劲畅全系标配了ASTC主动稳定及牵引力控制系统、HAS坡道启动辅助、TSA牵引稳定辅助系统、无钥匙进入/一键启动功能、定速巡航等配置。

动力部分，新款帕杰罗·劲畅继续搭载3.0L V6发动机，最大功率为209马力，峰值扭矩291牛·米，能满足国五排放标准。传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，并配备有Super-Select 4WD-II四驱系统。

超选四驱实力依旧强大
帕杰罗是三菱汽车旗下的一款硬派越野车型，凭借强大的越野性能而闻名全球。作为其分支车型，帕杰罗·劲畅在保持帕杰罗车型优秀的越野基因外，还有着自己独特的车型魅力。

其中，最为人称道的莫过于其搭载的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ），既可以实现高速情况下的全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式，以更轻松应对各种极限路况。同时，全系标配的后轮差速锁配合ASTC，能放大1.5倍扭矩，令车辆能更快速脱困。2020款帕杰罗·劲畅无论是在越野性能、智能科技配置，亦或售后服务方面都有着不小的提升。
轱辘哥有话说：帕杰罗·劲畅无论在国内亦或海外市场都已久负盛名，其强大的越野性能征服了不少越野爱好者，也征战过不少越野场地。
此次推出的2020款帕杰罗·劲畅，在秉承车型一贯优秀越野基因的同时，增加了不少舒适性、安全性配置，使其不仅能活跃于越野场地中，还可更好地在城市中游走。而更难能可贵的是，作为平行进口车型，2020款帕杰罗·劲畅还提供官方超长质保服务，这一点就已优胜不少同级车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6月18日，2020款三菱帕杰罗·劲畅正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为28.98-30.98万元。外观上，新车与海外在售的车型保持一致，内饰变化不大，但在配置方面新款车型升级了全新的8英寸液晶仪表盘，同时中控台也换装8英寸触控显示屏，取消了部分实体按键。动力方面，新车继续搭载3.0L V6发动机，匹配8速自动变速箱，同时配有Super-Select 4WD-II四驱系统。

造型方面，2020款三菱帕杰罗·劲畅与海外在售的车型保持一致，采用了三菱最新的家族式设计，相比国内老款车型，新款帕杰罗·劲畅视觉上更为霸气硬朗。Dynamic Shield设计语言在保持原有X造型的同时，运用更多的水平线条，整体视觉效果显得较为夸张，也更符合其硬派的整体风格。

侧面来看，2020款三菱帕杰罗·劲畅整体变化并不大，更换了全新样式的轮圈造型。尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4825/1815/1800毫米(带行李架为1805毫米、带鲨鱼鳍天线为1835毫米），轴距为2800毫米。

尾部设计上，相比于前脸明显的变化，2020款三菱帕杰罗·劲畅尾部设计相对低调，但夸张的尾灯组再次通过LED光源得到了升级，同时为进一步突出运动属性，新款车型配备有更大的车顶扰流板。

内饰方面，2020款三菱帕杰罗·劲畅虽然整体布局没有太大的变化，但在配置方面新款车型升级了全新的8英寸液晶仪表盘，同时中控台也换装8英寸触控显示屏，取消了部分实体按键。

此外，2020款三菱帕杰罗·劲畅针对内饰材质进行了优化，并提供USB充电接口和手机互联功能。此外，在安全性方面，2020款三菱帕杰罗·劲畅增加了车道变换辅助、盲点监测功能。


动力方面，2020款三菱帕杰罗·劲畅继续搭载3.0L V6发动机，拥有最大功率209马力，最大扭矩291牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，并配有Super-Select 4WD-II四驱系统。

越野性能方面，2020款帕杰罗·劲畅搭载的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ），既可以实现高速情况下的全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式，轻松应对各种极限路况。与此同时全系还标配了后轮差速器锁止装置，并与ASTC同时装备，发挥乘数效应，最高可放大1.5倍扭矩，脱困能力进一步增强。

最后，大家对于此次2020款三菱帕杰罗·劲畅所发布的售价及配置还有哪些看法，不妨评论留言。
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知道三菱这个汽车品牌，很多人都是从帕杰罗开始的。

帕杰罗是三菱旗下的一款硬派越野车，在2011年之后帕杰罗就取消了国内生产改为全进口，目前在售的是最新的2020款。

6月18日，广汽三菱以平行进口的形式引进全新改款的三菱帕杰罗·劲畅，共推出搭载3.0L V6发动机的三款车型，售价区间为28.98-30.98万元。

虽然是平行进口车型，但2020款帕杰罗·劲畅依旧能享受官方五年十万公里的质保，并由广汽三菱提供售后支持。

帕杰罗·劲畅定位硬派越野车，那么硬派越野车的首要因素就是他的越野性能。

基于三菱Triton皮卡的平台打造而来的三菱帕杰罗·劲畅，在车身形式方面延续了纵置后驱的非承载式车身架构，后桥也采用承载性能更好的非独立式多连杆硬轴悬挂——这是一种极为典型的硬派越野车架构。

新车拥有同级无与伦比的灵活性与复杂道路的通过性，45°最大横向驾驶角度 ，接近角为30°，离去角为24.2°，通过角为23.1°，这些出色的数据诠释了劲畅成为全地形硬派越野车之王的野心。

动力方面，新款三菱帕杰罗·劲畅搭载三菱全新的3.0L MIVEC V6发动机，与之匹配的是一台8速自动变速箱。

此外，新车还配有SS4-Ⅱ四轮系统，它可实现高速情况下的全时四轮驱动，同时也可在不同路况下转换为两驱模式，让消费者感受丰富的驾驶乐趣。

外观喜好因人而异，有人喜欢普拉多更高更长的感觉，但要是比肌肉感那肯定还是帕杰罗会更胜一筹。

 

相比在售车型，新车硬派气息更加浓郁，前脸的进气格栅采用了X型设计，镀铬饰条的装饰让其更具野性味道。

车身尺寸方面，新款帕杰罗·劲畅的长宽高分别为4825/1815/1800mm(带行李架为1805mm、带鲨鱼鳍天线为1835mm），轴距为2800mm。

新车的车尾设计显得相对平淡，但夸张的纵置尾灯组再次通过LED光源得到了升级，同时为进一步突出运动属性，新款车型配备有更大的车顶扰流板。

内饰布局也没有太大的变化，2020款帕杰罗·劲畅采用了比较简洁的设计，中控大屏采用了镶嵌式的风格，中控台中间的位置的两侧采用了银色装饰条包围，一直延续到中控台上。

新款车型升级了全新的8英寸液晶仪表盘，同时中控台也换装9英寸触控显示屏，取消了部分实体按键，为新车的内饰带来了科技感的提升。

配置方面，新款帕杰罗·劲畅全系标配了ASTC主动稳定及牵引力控制系统、HAS坡道启动辅助、TSA牵引稳定辅助系统、无钥匙进入/一键启动功能、定速巡航、双温区自动空调、电动天窗等配置。而高配车型还配备了感应式自动尾门、主/副驾驶座位电动真皮座椅、侧安全气帘等配置。

再说几句

帕杰罗·劲畅无论在国内亦或海外市场都已久负盛名，其强大的越野性能征服了不少越野爱好者，也征战过不少越野场地。

说实话，在三十万元的价格区间里，三菱帕杰罗·劲畅确实是个不错的选择——它更纯粹，也更实用。

 

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阜南县15821372713： 三菱帕杰罗的越野能力怎么样? - ？
仇研辰泽： 说到硬派越野suv车型,很多人都能说出几种来像吉普牧马人,丰田霸道,路虎揽胜等,可以说每个男人都想开这样的车去耍耍.不过在日系车型中也有一款越野车同样有着不俗的表现,这就是三菱帕杰罗.帕杰罗上市了三款新车型,指导价从...

阜南县15821372713： 帕杰罗耗油怎样?相比霸道的优势在哪,它油耗相比霸道怎样? - ？
仇研辰泽： 10款真的有些难接受 所以我家都是买了帕杰罗 油耗正常公路大概14-15升左右 高速可以达12升左右 和霸道油耗也差不多 不景两车参数也接近 优势大家性比性都接受 还是看个人喜欢 但自动波最大问题起步动力性慢

阜南县15821372713： 帕杰罗VS普拉多? - ？
仇研辰泽： 作为越野车的经典,帕杰罗真的是给我这越野车爱好者留下太深的印象了.帕杰罗简直就是信仰,新款劲畅改了造型之后,我就害怕帕杰罗也变了,万幸今年逛车展才看见最新款的进口帕杰罗,基本大的没改,只是小小别致了一波,让我这信仰...

阜南县15821372713： 帕杰罗与普拉多和劲畅哪个越野能力强 - ？
仇研辰泽： 要看哪个排量,劲畅高配3.0超选四驱有锁的肯定比普拉多2700中东低配好.但是越野也分很多种,比如新疆西藏无人区穿越其实并不需要太强的脱困能力,2700足够.并且这两个车价格差距太大,2700比帕杰罗还贵,更别说劲畅了.劲畅的缺点就是内饰太惨,舒适度太差,车能野人受不了,我对劲畅过破路的舒适度定位在六万元国产轿车的水平.如果追求性价比想去穿越买一个劲畅3.0挺好的

阜南县15821372713： 丰田普拉多和三菱帕杰罗哪个越野能力更强一些? - ？
仇研辰泽： 霸道是硬派越野车,还是非承载车身,本身的底盘抗扭性能比较突出.帕杰罗是承载式了,更注重公路行驶方面的.新普拉多加了KDSS的稳定杆,就是为了增加公路性能,当然在没有削弱起越野能力下.三菱帕杰罗本身也是硬盘越野的典范之一,也有着强大的四驱系统.要非得对比的话,帕杰罗强在公路性能,输在极限越野时的车身稳定性.其余的各有千秋了

阜南县15821372713： 三菱帕杰罗·劲畅和普拉多买哪个 - ？
仇研辰泽： 首先这个价位的车如果质量不过关就不会存活那么久,忽略. 性能看你怎么开,如果豁车,2辆车都会给你满意的答案,只有怂人没有怂车 油耗,关心油耗就买城市suv或者日本小轿车 2手残值率普拉多强很多,售后维修保养也是丰田好点 帕杰罗技术挺成熟的,发动机老有老的原因.第二代超选4驱绝对不会让你失望 总的来说如果特别喜欢山猫就山猫,样子也霸气.不然就普拉多,西藏新疆保有量最多的就是丰田普拉多陆地巡洋舰兰德酷路泽这种.在西藏最偏远地区只要有修理厂都能帮你解决维修

阜南县15821372713： 帕杰罗和普拉多谁的性能综合指标更优....急 - ？
仇研辰泽： 要看是在什么样的路上开,若是经常跑山路、高坡路、颠颇不平的泥土路还是用帕杰罗比较好,它的越野性能相对比较好;在正常的路面开的话,相对普拉多更占优势----稳重、宽敞的车身,再加上良好的提速性能,在不是很差的路面它绝对不会让你失望.

阜南县15821372713： 帕杰罗和普拉多2700家用性价比哪一款更合适些 - ？
仇研辰泽： 从越野角度看,帕杰罗明显强于2700版普拉多!从居家以及日常行驶:内饰普拉多要强于帕杰罗!从油耗看:普拉多2700为13.4L,帕杰罗为13.6L的平均油耗!从行车品质上看,两车几乎没啥区别,但帕杰罗的操控强于普拉多!

阜南县15821372713： 帕杰罗和普拉多综合来讲哪个更好? - ？
仇研辰泽： 那就是帕杰罗,性价比要比普拉多稍高一些,但是从操控来讲肯定是普拉多的要更出色.其实买纯进口的斯巴鲁森林人也不错,价位对于大众百姓来说不高,而且车的操控性很高.主要日韩车的底盘钢种不是很好,日韩车都是通过减轻底盘重量来达到节油目的的.

阜南县15821372713： 帕杰罗V73和丰田普拉多谁的越野性能最好?？
仇研辰泽： 当然是普拉多厉害,因为新款的普拉多很多E族的人拿去越野!悬挂可以调的,这么多人拿去越野就不用说了. 而帕杰罗V97,我没见多少人去越野,而且去年公司还召回车辆,不过老款的V33就厉害了,飞起来都不用怕!E族里一排过去,黑金刚和V33是一模一样,推荐V33,而且还比普拉多便宜,一辆普拉多LC120的价钱可以买2辆V33,LC120不值!