什么是加劲梁？为什么叫加劲梁?
加劲梁别称为刚性梁，主要起支承和传递荷载的作用，是承受风载和其他横向水平力的主要构件。
加劲梁仅适用于跨径500m以下的悬索桥，大多采用箱形梁。
边跨加劲梁通过采用更合理的吊装方案，可以实现各方案边塔鞍座偏移量均逐渐减小，鞍座顶推方向不变；
主跨从索塔向跨中方向吊装时，边塔主跨侧主缆水平切线角先增加后减小，倾角大于成桥和空缆状态，需要在混凝土边塔塔顶边缘预留缺口以避免主缆与边塔接触。
扩展资料:
主跨加劲梁施工注意事项:
由于主跨跨径较大，单独采用温差或预偏合龙所需要的温降度数或牵引力都较大，施工困难，因此，宜采用温差和预偏合龙相结合的方法。
温降5℃时，主跨从跨中开始吊装的方法牵引力相对较小，但如果合龙期间的温度高于设计温度，则所需的牵引力远大于从索塔开始的吊装方案。
因此，需根据合龙时的环境温度选择合龙方案并确定牵引力值。
参考资料来源:百度百科-加劲梁
在结构方向，加劲梁指的是：楼板上开有较大尺寸（大于800mm）的洞口时，应在洞口周边设置加劲的小梁。
在桥梁方向，加劲梁的主要功能是提供桥面和防止桥面发生过大的挠曲变形和扭曲变形，它直接承担竖向活载，也是悬索桥承受风荷载和其他横向水平荷载的主要构件。悬索桥的加劲梁主要起支承和传递荷载的作用，大都采用钢结构。一般采用钢桁架和扁平钢箱梁两种形式。
加劲梁又称为刚性梁。悬索桥加劲梁主要起支承和传递荷载的作用，是承受风载和其他横向水平力的主要构件。大跨径悬索桥的加劲梁大都采用钢结构。一般采用桁架梁和扁平钢箱梁。楼板上开有较大尺寸（大于800mm）的洞口时，应在洞口周边设置加劲的小梁。预应力混凝土加劲梁仅适用于跨径500m以下的悬索桥，大多采用箱形梁。
叫加劲梁是因为悬索桥和斜拉桥中，主要的受力结构并不是主梁，悬索桥的主梁仅起加劲和传力的作用，所以叫加劲梁。
施工中桥面面层也就是路面面层，是柔性的，不能承受很大的弯矩，加劲梁的设计，使得悬索上的拉力与桥面荷载这对反力得以平衡。而在受力分析上知道，这个弯矩的承受是加劲梁受到外部的力后，内部形成的反力。我们就叫它加劲梁了。
加劲梁是指悬索桥或斜拉桥中的有一定刚度的主梁，也就是桥面下的结构；一般有混凝土箱梁、钢箱梁和钢桁梁。为什么叫加劲梁？是因为悬索桥和斜拉桥中，主要的受力结构并不是主梁，悬索桥的主梁仅起加劲和传力的作用，所以叫加劲梁。
所谓加劲，意思说加强结构承受力。
什么是加劲梁为什么叫加劲梁
加劲梁又称为刚梁、悬索桥加劲梁主要起支承和传递荷载的作用，是承受风载和其他横向水平力的主要构件。大跨径悬索桥的加劲梁大都采用钢结构，一般采用桁架梁和扁平钢箱梁，楼板上开有较大尺寸，大于800mm的洞口时，应在洞口周边设置加劲的小梁，预应力混凝土加劲梁仅适用于跨径500m以下的悬索桥，大多采用...
什么是加劲梁?
加劲梁别称为刚性梁，主要起支承和传递荷载的作用，是承受风载和其他横向水平力的主要构件。加劲梁仅适用于跨径500m以下的悬索桥，大多采用箱形梁。边跨加劲梁通过采用更合理的吊装方案，可以实现各方案边塔鞍座偏移量均逐渐减小，鞍座顶推方向不变；主跨从索塔向跨中方向吊装时，边塔主跨侧主缆水平切线...
桥梁的“加劲梁、劲性骨架”是什么意思?
加劲梁：是指索承重结构的桥型中采用的有一定刚度的主梁。从受力而言索承重系统的桥面结构可以没有抗弯刚度，而采用有抗弯刚度的主梁可以让桥面线形更加匀顺，因此相对于无刚度桥面而言称为加劲梁。劲性骨架：一般是指在工程建设混凝土构筑物中添加钢筋、型材结构以加固构筑物以提高受力性能。如桥梁合...
桥梁的加劲梁和劲性骨架是什么意思
加劲梁是指索承重结构的桥型中采用的有一定刚度的主梁。从受力而言索承重系统的桥面结构可以没有抗弯刚度，而采用有抗弯刚度的主梁可以让桥面线形更加匀顺，因此相对于无刚度桥面而言称为加劲梁。劲性骨架是指混凝土结构施工时，为了让钢筋不伏倒而用的支撑结构，不考虑它的承载力，主要在斜塔柱上应用。
加劲梁是什么意思
回答：在结构方向,加劲梁指的是:楼板上开有较大尺寸(大于800mm)的洞口时,应在洞口周边设置加劲的小梁。 在桥梁方向,加劲梁的主要功能是提供桥面和防止桥面发生过大的挠曲变形和扭曲变形,它直接承担竖向活载,也是悬索桥承受风荷载和其他横向水平荷载的主要构件。悬索桥的加劲梁主要起支承和传递荷载的作用,...
什么是单跨两铰加劲梁,悬索桥加劲梁
加劲梁是指悬索桥或斜拉桥中的有一定刚度的主梁，也就是桥面下的结构；一般有混凝土箱梁、钢箱梁和钢桁梁。为什么叫加劲梁？是因为悬索桥和斜拉桥中，主要的受力结构并不是主梁，悬索桥的主梁仅起加劲和传力的作用，所以叫加劲梁。
什么是加劲梁?
加劲梁是承受风载和其他横向水平力的主要构件
什么是单跨两铰加劲梁
了解了这个，再解释下几跨几铰就容易明白了：1、从下面桥梁角度看，桥梁和索塔就有2个交接处，两个接头用铰接，总共就是两铰，这就是单跨两铰；2、如果悬索是三跨，下面桥梁与索塔交接处还是2个，还是采用铰接，那就是三跨两铰；3、如果是三跨，不采用铰接，直接采用连续梁（就是一根整的，不分...
什么是单跨两铰加劲梁,加劲梁
规范里没有这个“加劲梁”名词术语，所以没有定义，这是设计人专门对该工程用的，那么只能由设计人来解释。一般的单梁是简支梁，简支计算模型，是一端固定铰，另一端为可移动铰。题述两铰应都是固定铰，那属于一次超静定。超静定比简支梁是更强劲些。至于如何‘加劲’，不得而知，请设计人解释。
虎门大桥悬索是什么原理
虎门大桥作为悬索桥结构，也就是吊桥，从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小荷载所引起的挠度变形。悬索桥比较灵活，因此它适合大风和地震区的需要，比较稳定的桥在这些地区必须更加坚固和沉重。悬索桥的坚固性不强，在大风情况下交通必须暂时被中断。
召竿歧星： 加劲梁是承受风载和其他横向水平力的主要构件
塔河县19835469850： 加劲梁是什么意思 - ？
召竿歧星： 在结构方向,加劲梁指的是:楼板上开有较大尺寸(大于800mm)的洞口时,应在洞口周边设置加劲的小梁. 在桥梁方向,加劲梁的主要功能是提供桥面和防止桥面发生过大的挠曲变形和扭曲变形,它直接承担竖向活载,也是悬索桥承受风荷载和其他横向水平荷载的主要构件.悬索桥的加劲梁主要起支承和传递荷载的作用,大都采用钢结构.一般采用钢桁架和扁平钢箱梁两种形式.
塔河县19835469850： 什么是单跨两铰加劲梁,悬索桥加劲梁 - ？
召竿歧星： 加劲梁是指悬索桥或斜拉桥中的有一定刚度的主梁,也就是桥面下的结构;一般有混凝土箱梁、钢箱梁和钢桁梁.为什么叫加劲梁?是因为悬索桥和斜拉桥中,主要的受力结构并不是主梁,悬索桥的主梁仅起加劲和传力的作用,所以叫加劲梁.
塔河县19835469850： 什么是单跨两铰加劲梁,加劲梁 - ？
召竿歧星： 规范里没有这个“加劲梁”名词术语,所以没有定义,这是设计人专门对该工程用的,那么只能由设计人来解释. 一般的单梁是简支梁,简支计算模型,是一端固定铰,另一端为可移动铰.题述两铰应都是固定铰,那属于一次超静定.超静定比简支梁是更强劲些.至于如何'加劲',不得而知,请设计人解释.
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召竿歧星： 加劲梁是指索承重结构的桥型中采用的有一定刚度的主梁.从受力而言索承重系统的桥面结构可以没有抗弯刚度,而采用有抗弯刚度的主梁可以让桥面线形更加匀顺,因此相对于无刚度桥面而言称为加劲梁.
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召竿歧星： 按照桥面系的刚度大小,悬索桥可分为柔性悬索桥和刚性悬索桥.柔性悬索桥的桥面系一般不设加劲梁,因而刚度较小,在车辆荷载作用下,桥面将随悬索形状的改变而产生S形的变形,对行车不利,但它的构造简单,一般用作临时性桥梁.刚...
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召竿歧星： 一般的建筑根据规范的要求要设有变形缝,伸缩缝,沉降缝,实际工程中是将这三缝合一的,其中尤以沉降缝的变形比较大.但是建筑物如果设缝的话,是很影响建筑立面的效果的,为了建筑的美观,将要分缝的建筑先建好,分缝的部分先不施工,让建筑得到充分的沉降,等到建筑的不均匀沉降都消化完了,在原本要设缝的部分拉钢筋并用细石混凝土填实,因为它是在建筑建好后最后做的一道工序所以叫后浇带.
塔河县19835469850： 悬索桥的结构组成及作用是什么 - ？
召竿歧星：[答案] 悬索桥的结构组成及作用: 主缆是结构体系中的主要承重构件,受拉为主;主塔是悬索桥抵抗竖向荷载的主要承重构件,受压为主;加劲梁是悬索桥保证车辆行驶、提供结构刚度的二次结构,主要承受弯曲内力;吊索是将加劲梁自重、外荷载传递...
塔河县19835469850： 请问悬索桥里应用了哪些物理知识? - ？
召竿歧星： 利用了力学知识,静力学,结构动力学,受力的话.主要受力构件是索塔和缆索.加劲梁的重量和荷载主要有缆索通过吊索承担.与其他桥梁是不一样的. 这样,加劲梁上的弯矩是很小的.所以,其设计主要是缆索和索塔的设计.往往适合跨度较大.
