大运河途径了城市有哪些商业特点

~ 大运河（Grand Canal）
举世闻名的京杭大运河,是世界上开凿最早、最长的一条人工河道.
大运河北起北京,南达杭州,流经北京、河北、天建、山东、江苏、浙江六个省市,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长1794公里.在中华民族的发展史上,为发展南北交通,沟通南北之间经济、文化等方面的联系作出了巨大的贡献.
京杭大运河从公元前486年始凿,至公元1293年全线通航,前后共持续了1779年.在漫长的岁月里,主要经历三次较大的兴修过程.
第一次是在公元前五世纪的春秋末期.当时统治长江下游一带的吴王夫差,为了北上伐齐,争夺中原霸主地位,调集民夫开挖自今扬州向东北,经射阳湖到淮安入淮河的运河（即今里运河）,因途经邗城,故得名“邗沟”,全长170公里,把长江水引入淮河,成为大运河最早修建的一段.
第二次是在公元七世纪初隋朝统一全国后,建都洛阳,为了控制江南广大地区,使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳,隋炀帝于公元603年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡（今北京西南）长约1000公里的“永济渠”；又于公元605年下令开凿洛阳到江苏清江（淮阴）约1000公里长的“通洛渠”；再于公元610年开凿江苏镇江至浙江杭州（当时的对外贸易港）长约400公里的“江南运河”；同时对邗沟进行了改造.这样,洛阳与杭州之间全长1700多公里的河道,可以直通船舶.
第三次是在十三世纪末元朝定都北京后.为了使南北相连,不再绕道洛阳,元朝花了10年时间,先后开挖了“洛州河”和“会通河”,把天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊连接起来,清江以南接邗沟和江南运河,直达杭州.而北京与天津之间,原有运河已废,又新修“通惠河”.这样,新的京杭大运河比绕道洛阳的大运河缩短了九百多公里.
京杭大运河是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的,全程可分为七段：
（1）通惠河：北京市区至通县,连接温榆河、昆明湖、白河,并加以疏通而成；
（2）北运河：通县至天津市,通县至天津市,利用潮白河的下游挖成；
（3）南运河：天津至临清,利用卫河的下游挖成；
（4）鲁运河：临清至台儿庄,利用汶水、泗水的水源,沿途经东平湖、南阳湖、昭阳湖、微山湖等天然湖泊；
（5）中运河：台儿庄至清江；
（6）里运河：清江至扬州,入长江；
（7）江南运河：镇江至杭州.
京杭大运河作为南北的交通大动脉,历史上曾起过“半天下之财赋,悉由此路而进”的巨大作用.运河的通航,促进了沿岸城市的迅速发展.
从周至隋 大运河始凿于春秋末期.公元前486年吴王夫差为了争霸中原,利用长江三角洲的天然河湖港汊,疏通了由今苏州经无锡至常州北入长江到扬州的“古故水道”,并开凿邗沟（自扬州到江水,东北通过射阳湖,再向西北至淮安入淮河）.后来秦、汉、魏、晋和南北朝继续施工延伸河道.公元587年,隋为兴兵伐陈,从今淮安到扬州,开山阳渎,后又整治取直,中间不再绕道射阳湖.炀帝即位后,都城由长安迁至洛阳,经济要依靠江淮.605年,他下令开通济渠.工程西段自今洛阳西郊引谷、洛二水入黄河；工程东段自荥阳县汜水镇东北引黄河水,循汴水（原淮河支流）,经商丘、宿县、泗县入淮.通济渠又名汴渠,是漕运的干道.公元608年又开永济渠,引黄河支流沁水入今卫河至天津,继溯永定河通今北京.610年继开江南运河,由今镇江引江水经无锡、苏州、嘉兴至杭州通钱塘江.至此,建成以洛阳为中心,由永济渠、通济渠、山阳渎和江南运河连接而成,南通杭州,北通北京,全长2700余公里的大运河.
唐宋两代 唐、宋两代对大运河继续进行疏浚整修.唐时浚河培堤筑岸,以利漕运纤挽.将自晋以来在运河上兴建的通航堰埭,相继改建为既能调节运河通航水深,又能使漕船往返通过的单插板门船闸.宋时将运河土岸改建为石驳岸纤道,并改单插板门船闸为有上下闸门的复式插板门船闸（现代船闸的雏型）,使船舶能安全过闸.运河的通过能力也得到了提高.北宋元丰二年（公元1079年）,为解决汴河（通济渠）引黄河水所引起的淤积问题,进行了清汴工程,开渠50里,直接引伊洛水入汴河,不再与黄河相连.这一工程兼有引水、蓄水、排泄、治理等多方面的作用.在运输组织方面,唐、宋都专设有转运使和发运使,统管全国运河和漕运.随着运河通航条件的改善和运输管理的加强,运河每年的漕运量由唐初的20万石,逐淅增大到400万石,最高达700万石（约合今 11.62亿公斤）.由于航运的发展和商业的繁荣,运河沿岸逐渐形成名城苏州和杭州,造船工业基地镇江和无锡,对外贸易港口扬州等重要城市.
元代 1194年,黄河在今河南武阳决口,灌封丘南下,夺泗水,从今淮阴夺淮入海.元朝建都大都(今北京).初期漕运路线,是由江淮溯黄河向西北至封丘(开封北)县中砾镇,转陆运180里至新乡入卫河,水运经天津至今通县,再陆运至大都.这条运输路线不仅绕道过远,且要水陆转运.1282年动工开挖济州河,自今济宁引洸、汶、泗水为源,向北开河150里接济水（相当于后来的大清河位置,1855年黄河夺大清河入海）.济州河开通后,漕船可由江淮溯黄河、泗水和济州河直达安山下济水.从济水向北至天津的路线有二,一是由济水入海,经渤海湾至天津;一是由东阿旱站(东平北)向北陆运200里至临清入今卫河.沿前一路线,漕船常遭海涛风浪之险,沿后一路线每遇夏秋霖潦,粮车跋涉艰难.于是在1289年,自济州河向北经寿张,聊城至临清开会通河,长250里,接通卫河.因为会通河位于海河和淮河之间的分水脊上,所以在会通河上修建了插板门船闸26座,并在济宁设水柜,南北分流,以调节航运用水,控制运河水位.会通河建成后,漕船可由济州河、会通河、卫河,再溯白河至通县.1291～1293年,元朝从今通县到大都开通惠河,建闸20座.从此,漕船可由通县入通惠河,直达今北京城内的积水潭.至此,今天的大运河的路线走向才告初步形成.大运河建成后,元朝专设都漕司正、副二使,总管运河和漕运事宜.但因会通河航道窄浅,水源不足,年漕运量不到10万石.
明清两代 明、清两代均建都北京,对元朝大运河进行了扩建.明代整修通惠河闸坝,恢复通航；1411年扩建改造会通河,引汶水入南旺湖,利用南旺湖地势高的有利地形,修建南旺水柜,十分之七的水北流,十分之三的水南流,解决了会通河水源问题,并增建船闸至51座.为使运河免受黄河泛滥的影响和避开 360里的黄河航程,明朝先后在1528～1567年和1595～1605年,自今山东济宁南阳镇以南的南四湖东相继开河440里,使原经沛县、徐州入黄河的原泗水运河路线(今南四湖西线),改道为经夏镇、韩庄,台儿庄到邳县入黄河的今南四湖东线,即韩庄运河线.此外,为保障运河通航安全,还修建了洪泽湖大堤和高邮湖一带的运河西堤,并在运河东堤建平水闸,以调节运河水位.清朝于1681～1688年,在黄河东侧,约由今骆马湖以北至淮阴开中河、皂河近200里,北接韩庄运河,南接今里运河,从而使运河路线完全与黄河河道分开.明清两代规定运河漕船的载重量为400石.明朝漕船载重吃水不得超过3尺,年漕运量约400万石.清代规定漕船载重吃水不得超过3尺5寸,年漕运量约400万石.
1855年,黄河在河南省铜瓦厢决口北徙,在山东省夺大清河入海,大运河全线南北断航.清朝后期和中华民国时期,曾几度倡议治理运河,但均未付诸实施.
中华人民共和国建国以后 中华人民共和国成立后,于1953年和1957年兴建江阴船闸和杨柳青、宿迁千吨级船闸,开始了对古老的大运河的部分恢复和扩建工作.1959年以后,结合南水北调工程,重点扩建了徐州至长江段400余公里的运河河段,使运河单向年通过能力达到近2000万吨,并扩大了沿岸灌溉面积和排涝面积,确保里下河地区1500万亩农田和800万人民生命财产的安全,取得了多方面的效益.
目前大运河济宁以北河段,因水源不足,未能发挥航运效益.济宁以南至杭州河段,已建成16座通航梯级,其中大型船闸12座.运河及其沿岸河流、湖泊已节节设闸控制,洪水期调泄,枯水期补给,江水北调工程已初具规模.徐州以南河段,船闸年通过船舶吨位已达1370余万吨,年货运量达5500万吨.为适应货运任务的迅速增长,分流煤炭南运,济宁至杭州段的运河扩建续建工程业已开始,将进一步浚深扩宽航道,加建复线船闸,沟通运河至钱塘江的航道,扩大港口吞吐能力,使运河单向通过能力达到3500～4000万吨,承担起年运量1亿吨的总货运任务.

大运河（Grand Canal）
举世闻名的京杭大运河,是世界上开凿最早、最长的一条人工河道.
大运河北起北京,南达杭州,流经北京、河北、天建、山东、江苏、浙江六个省市,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长1794公里.在中华民族的发展史上,为发展南北交通,沟通南北之间经济、文化等方面的联系作出了巨大的贡献.
京杭大运河从公元前486年始凿,至公元1293年全线通航,前后共持续了1779年.在漫长的岁月里,主要经历三次较大的兴修过程.
第一次是在公元前五世纪的春秋末期.当时统治长江下游一带的吴王夫差,为了北上伐齐,争夺中原霸主地位,调集民夫开挖自今扬州向东北,经射阳湖到淮安入淮河的运河（即今里运河）,因途经邗城,故得名“邗沟”,全长170公里,把长江水引入淮河,成为大运河最早修建的一段.
第二次是在公元七世纪初隋朝统一全国后,建都洛阳,为了控制江南广大地区,使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳,隋炀帝于公元603年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡（今北京西南）长约1000公里的“永济渠”；又于公元605年下令开凿洛阳到江苏清江（淮阴）约1000公里长的“通洛渠”；再于公元610年开凿江苏镇江至浙江杭州（当时的对外贸易港）长约400公里的“江南运河”；同时对邗沟进行了改造.这样,洛阳与杭州之间全长1700多公里的河道,可以直通船舶.
第三次是在十三世纪末元朝定都北京后.为了使南北相连,不再绕道洛阳,元朝花了10年时间,先后开挖了“洛州河”和“会通河”,把天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊连接起来,清江以南接邗沟和江南运河,直达杭州.而北京与天津之间,原有运河已废,又新修“通惠河”.这样,新的京杭大运河比绕道洛阳的大运河缩短了九百多公里.
京杭大运河是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的,全程可分为七段：
（1）通惠河：北京市区至通县,连接温榆河、昆明湖、白河,并加以疏通而成；
（2）北运河：通县至天津市,通县至天津市,利用潮白河的下游挖成；
（3）南运河：天津至临清,利用卫河的下游挖成；
（4）鲁运河：临清至台儿庄,利用汶水、泗水的水源,沿途经东平湖、南阳湖、昭阳湖、微山湖等天然湖泊；
（5）中运河：台儿庄至清江；
（6）里运河：清江至扬州,入长江；
（7）江南运河：镇江至杭州.
京杭大运河作为南北的交通大动脉,历史上曾起过“半天下之财赋,悉由此路而进”的巨大作用.运河的通航,促进了沿岸城市的迅速发展.
从周至隋 大运河始凿于春秋末期.公元前486年吴王夫差为了争霸中原,利用长江三角洲的天然河湖港汊,疏通了由今苏州经无锡至常州北入长江到扬州的“古故水道”,并开凿邗沟（自扬州到江水,东北通过射阳湖,再向西北至淮安入淮河）.后来秦、汉、魏、晋和南北朝继续施工延伸河道.公元587年,隋为兴兵伐陈,从今淮安到扬州,开山阳渎,后又整治取直,中间不再绕道射阳湖.炀帝即位后,都城由长安迁至洛阳,经济要依靠江淮.605年,他下令开通济渠.工程西段自今洛阳西郊引谷、洛二水入黄河；工程东段自荥阳县汜水镇东北引黄河水,循汴水（原淮河支流）,经商丘、宿县、泗县入淮.通济渠又名汴渠,是漕运的干道.公元608年又开永济渠,引黄河支流沁水入今卫河至天津,继溯永定河通今北京.610年继开江南运河,由今镇江引江水经无锡、苏州、嘉兴至杭州通钱塘江.至此,建成以洛阳为中心,由永济渠、通济渠、山阳渎和江南运河连接而成,南通杭州,北通北京,全长2700余公里的大运河.
唐宋两代 唐、宋两代对大运河继续进行疏浚整修.唐时浚河培堤筑岸,以利漕运纤挽.将自晋以来在运河上兴建的通航堰埭,相继改建为既能调节运河通航水深,又能使漕船往返通过的单插板门船闸.宋时将运河土岸改建为石驳岸纤道,并改单插板门船闸为有上下闸门的复式插板门船闸（现代船闸的雏型）,使船舶能安全过闸.运河的通过能力也得到了提高.北宋元丰二年（公元1079年）,为解决汴河（通济渠）引黄河水所引起的淤积问题,进行了清汴工程,开渠50里,直接引伊洛水入汴河,不再与黄河相连.这一工程兼有引水、蓄水、排泄、治理等多方面的作用.在运输组织方面,唐、宋都专设有转运使和发运使,统管全国运河和漕运.随着运河通航条件的改善和运输管理的加强,运河每年的漕运量由唐初的20万石,逐淅增大到400万石,最高达700万石（约合今 11.62亿公斤）.由于航运的发展和商业的繁荣,运河沿岸逐渐形成名城苏州和杭州,造船工业基地镇江和无锡,对外贸易港口扬州等重要城市.
元代 1194年,黄河在今河南武阳决口,灌封丘南下,夺泗水,从今淮阴夺淮入海.元朝建都大都(今北京).初期漕运路线,是由江淮溯黄河向西北至封丘(开封北)县中砾镇,转陆运180里至新乡入卫河,水运经天津至今通县,再陆运至大都.这条运输路线不仅绕道过远,且要水陆转运.1282年动工开挖济州河,自今济宁引洸、汶、泗水为源,向北开河150里接济水（相当于后来的大清河位置,1855年黄河夺大清河入海）.济州河开通后,漕船可由江淮溯黄河、泗水和济州河直达安山下济水.从济水向北至天津的路线有二,一是由济水入海,经渤海湾至天津;一是由东阿旱站(东平北)向北陆运200里至临清入今卫河.沿前一路线,漕船常遭海涛风浪之险,沿后一路线每遇夏秋霖潦,粮车跋涉艰难.于是在1289年,自济州河向北经寿张,聊城至临清开会通河,长250里,接通卫河.因为会通河位于海河和淮河之间的分水脊上,所以在会通河上修建了插板门船闸26座,并在济宁设水柜,南北分流,以调节航运用水,控制运河水位.会通河建成后,漕船可由济州河、会通河、卫河,再溯白河至通县.1291～1293年,元朝从今通县到大都开通惠河,建闸20座.从此,漕船可由通县入通惠河,直达今北京城内的积水潭.至此,今天的大运河的路线走向才告初步形成.大运河建成后,元朝专设都漕司正、副二使,总管运河和漕运事宜.但因会通河航道窄浅,水源不足,年漕运量不到10万石.
明清两代 明、清两代均建都北京,对元朝大运河进行了扩建.明代整修通惠河闸坝,恢复通航；1411年扩建改造会通河,引汶水入南旺湖,利用南旺湖地势高的有利地形,修建南旺水柜,十分之七的水北流,十分之三的水南流,解决了会通河水源问题,并增建船闸至51座.为使运河免受黄河泛滥的影响和避开 360里的黄河航程,明朝先后在1528～1567年和1595～1605年,自今山东济宁南阳镇以南的南四湖东相继开河440里,使原经沛县、徐州入黄河的原泗水运河路线(今南四湖西线),改道为经夏镇、韩庄,台儿庄到邳县入黄河的今南四湖东线,即韩庄运河线.此外,为保障运河通航安全,还修建了洪泽湖大堤和高邮湖一带的运河西堤,并在运河东堤建平水闸,以调节运河水位.清朝于1681～1688年,在黄河东侧,约由今骆马湖以北至淮阴开中河、皂河近200里,北接韩庄运河,南接今里运河,从而使运河路线完全与黄河河道分开.明清两代规定运河漕船的载重量为400石.明朝漕船载重吃水不得超过3尺,年漕运量约400万石.清代规定漕船载重吃水不得超过3尺5寸,年漕运量约400万石.
1855年,黄河在河南省铜瓦厢决口北徙,在山东省夺大清河入海,大运河全线南北断航.清朝后期和中华民国时期,曾几度倡议治理运河,但均未付诸实施.
中华人民共和国建国以后 中华人民共和国成立后,于1953年和1957年兴建江阴船闸和杨柳青、宿迁千吨级船闸,开始了对古老的大运河的部分恢复和扩建工作.1959年以后,结合南水北调工程,重点扩建了徐州至长江段400余公里的运河河段,使运河单向年通过能力达到近2000万吨,并扩大了沿岸灌溉面积和排涝面积,确保里下河地区1500万亩农田和800万人民生命财产的安全,取得了多方面的效益.
目前大运河济宁以北河段,因水源不足,未能发挥航运效益.济宁以南至杭州河段,已建成16座通航梯级,其中大型船闸12座.运河及其沿岸河流、湖泊已节节设闸控制,洪水期调泄,枯水期补给,江水北调工程已初具规模.徐州以南河段,船闸年通过船舶吨位已达1370余万吨,年货运量达5500万吨.为适应货运任务的迅速增长,分流煤炭南运,济宁至杭州段的运河扩建续建工程业已开始,将进一步浚深扩宽航道,加建复线船闸,沟通运河至钱塘江的航道,扩大港口吞吐能力,使运河单向通过能力达到3500～4000万吨,承担起年运量1亿吨的总货运任务.

大运河北起北京,南达杭州,流经北京、河北、天建、山东、江苏、浙江六个省市,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长1794公里。在中华民族的发展史上,为发展南北交通,沟通南北之间经济、文化等方面的联系作出了巨大的贡献。

大运河途经的城市有以下商业特点：

1. 多为商业大都会；对外贸易发达；

2. 商业市场形式多样；

3. 商品种类繁多，市场兴旺；

4. 因水兴运、缘运聚商、倚商成市。

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原州区17046968929： 京杭大运河经过的城市？
察厘小儿： 京杭大运河流经北京市通州区,天津市武清区,河北省廊坊市、沧州市、衡水市、邢台市,山东省德州市、临清市、聊城市、济宁市、枣庄市,江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市,浙江省嘉兴市、湖州市、杭州市20个市区,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系.

原州区17046968929： 隋朝大运河的开凿具有哪些特点? - ？
察厘小儿： 1:沟通了五大水系:海河、黄河、淮河、长江、钱塘江.2:促进了南北经济文化交流.

原州区17046968929： 材料一说明隋朝经济的特点是怎样的 - ？
察厘小儿： 隋朝经济的特点 1.农业的发展 (1)江南地区土地资源得到进一步开发,水稻产量大面积提高 (2)大运河的开通有利于农田灌溉 (3)农产品商品化程度提高 2.手工业发达,分工细,品种繁多 3.商业繁荣 (1)城市里有固定的交易场所——市 (2)出现了我国最早的银行雏形——柜坊 4.城市兴旺,出现了长安、洛阳、成都、扬州等大城市. 很高兴为您解答! 有不明白的可以追问!如果您认可我的回答. 请点击下面的【选为满意回答】按钮,谢谢!

原州区17046968929： 京杭运河沿岸的城市有哪些? - ？
察厘小儿： 京杭大运河流经北京、通州、天津、杭州、镇江、清江、扬州、台儿庄、临清、苏州、嘉兴、宣城、淮安、徐州、聊城、济宁、德州、沧州18个市区.

原州区17046968929： 京杭大运河开挖的商业意义 - ？
察厘小儿： 京杭大运河,是中国也是世界上最长的古代运河.北起北京,南至杭州,流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市,沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系,全长1794公里.京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流,特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起到了推动作用.1.加强南北交通和交流,巩固中央政府对全国的统治.2.加强对江南地区的经济建设.3.文化交融,中原文化南方文化相融合.4.方便南粮北运.5有利于中央对南方的控制! 京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流,特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用.京杭大运河也是最古老的运河之一

原州区17046968929： 大运河的资料 - ？
察厘小儿： 大运河(Grand Canal,亦作Ta Yun-ho或Da Yunhe)又名京杭大运河,是中国东部平原上的古代伟大工程,北起北京,南到浙江杭州,全长1747公里.大运河途经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江4省2市,沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江5大水系(元代以前通钱塘江,现仅通至杭州).

原州区17046968929： 隋炀帝开通大运河的意义有哪些?稍微简单点. - ？
察厘小儿：[答案] 运河的开凿,有着重要的经济和政治意义.第一,他把黄河、淮河、长江、钱塘江联系起来,从此大大缩短了南北的交通,便... 第二,它使南北产物的交流有了畅通的渠道,对经济发展起了很大的作用,以后沿河的干线上兴起了许多商业城市,这些城...

原州区17046968929： 京杭大运河有什么特点? - ？
察厘小儿： 南北的交通大动脉 促进了中国古代商业商业发展 世界上最长的人工河

原州区17046968929： 隋唐时期城市经济的发展有何新特点 - ？
察厘小儿： 第一,城市中出现专门经营商业的地方,市坊分开 第二,城市规模开始扩大,商业繁荣 第三,偏远地区开始出现城市,出现市集

原州区17046968929： 对隋朝商业政策的评论 - ？
察厘小儿： 商品流通规模的扩大(农副业、手工业):农业经济的繁荣和搜工业生产的进步促进了商品流通规模的扩大.商品交换活动的活跃:商品交流较为活跃,商业活动保持着一定的规模.出现了一批富商豪贾;...