汽车中，什么是“电涡流缓速器”？
现在的车子当中，为什么几乎都安装有缓速器？今天算长见识了
汽车缓速器的作用是产生反向力矩，使车辆减速。
对于经常在山区或丘陵地带行驶的汽车，为了使下长坡时长时间而持续地减低或保持稳定车速并减轻或解除行车制动器的负荷，需要加装缓速器等辅助制动装置，总质量在5t以上的客车和12t以上的货车上需要装备这种辅助制动的减速装置。
根据国家标准GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》的相关规定，对于最大总质量大于10000kg非城市客车中的M3类客车，应能在只使用缓速器的情况下以30km/h的平均速度在7%的坡道上满载下坡行驶6km。若用减速度来确定只使用发动机缓速装置的效能时，则平均减速度应不低于0.6m/s。
扩展资料缓速器有电涡流缓速器、永磁缓速器、液力缓速器及排气缓速器等。从安装位置及作用方式来看，大部分都是通过对中间传动系统施加反方向的制动力矩来达到减速制动的效果，且制动功率较大的缓速器（如电涡流缓速器、液力缓速器等）体积较大，并增加了传动系统的质量。这些缓速器工作时间较长时由于温升的影响，制动效果大幅降低,甚至降到冷态工作能力的30%左右。
以发动机缓速器为例，通过汽车对发动机的倒拖，利用发动机的机械损失、泵气损失和压缩功等产生制动效能，并改变倒拖时发动机的工作过程，从而增加汽车制动功率。与其他缓速器相比，发动机缓速器体积小、质量轻、结构紧凑、响应时间短、造价低,制动功率大且可以调整，长时间使用时发出的制动功率稳定，不会由于温升等因素影响制动性能。
参考资料来源：百度百科-汽车缓速器
参考资料来源：百度百科-发动机制动
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在网上看到了一种叫“环岛电涡”的汽车装备,可以加装吗??
1、不知道这个东西安装上车后是否会伤害到车子：伤电瓶是第一，其次会导致空气中的尘埃大量进入发动机内部（这个东西的空滤形同虚设，黑心的商家为了保证大量的空气进入等于是拆了汽车原有的空滤系统）严重影响发动机的寿命。电瓶也会由于大功率的供电导致寿命衰减。（有的人问发电量大于用电量，怎么电瓶...
什么是电涡流
电涡流是一种在导体中产生的涡流现象。电涡流是由于电磁感应作用，在导体内部形成的一种感应电流。具体来说，当一个导体置于变化的磁场或电场中时，导体会感应出电动势，进而产生电流。这些电流在导体内部形成环路，就像水流中的漩涡一样，因此被称为电涡流。电涡流会产生热量，并可能导致导体的局部温度...
电动涡轮有用吗
基于这个混合比，假如1.4T的车功率与2.0自然吸气的功率相同，两者花的油应该是一样的啊 2、降低同车速下发动机转速：手动档的车速与转速应该是有个固定的比值，所以同车速下转速更低应该不会。但假如能电涡能增强动力，是不是花更少的油更短的时间也能达到相同的转速？而电涡对于自动档是什么样子...
瑞虎车装电涡轮增压,有用吗,没有用吧,涡轮增压这个东西是骗人的吧,有...
您好，汽车管家团队为您解答 国内的电动涡轮肯定是骗人的，首先，因为考虑到轿车上的电压仅12V，输出1KW的功率电流就高达80安培以上，所以电动涡轮的功率不可能做得很大，供气量和压力不可能达不到发动机的吸气要求，普通的电动涡轮只能达到2-3万转，满打满算只能满足发动机中低转速时的供气量，而且压力...
电动车的电刹车是什么原理
电动车的电刹车原理如下：电磁刹车(电涡流缓速器)是一种车辆辅助制动装置，当我们踩下制动踏板,给缓速器的定子线圈通入直流电的时候，在定子线圈会产生磁场，该磁场在相邻铁芯、磁轭板、气隙、转子之间形成一个回路。此时，如果转子和定子之间有相对运动，这种运动就相当于导体在切割磁力线，根据电磁感应...
客车有的手上有缓速器,是不是排气制动,有的脚上有缓速器是不是电涡
随着国家的新国标要求，现在客车9米以上全部都有缓速器，百分九十九都是电涡流缓速器。你所说的问题可能你理解有误。电涡流缓速器分手拨和脚踩工作。两者无区别。类似于只是左右手吃饭的区别。但是手拨开关仅限于又遇见性的制动和减速，比方说前面收费站或者红绿灯、小的下坡。脚踩制动，是因为缓速...
电涡流传感器的工作原理是什么?
涡流传感器是基于非接触式的设备，用于测量导电目标的位置、位移、振荡和振动。涡流传感器用于需要高精度且操作环境恶劣的应用中。涡流传感器根据磁感应原理工作。一个简单的涡流传感器由一个驱动器和一个感应线圈组成。当交流电通过线圈时，它会产生交变磁场。当目标与该场接触时，会在目标中感应出小电流...
汽车缓速器的用处是什么
根据国家标准GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》的相关规定，对于最大总质量大于10000kg非城市客车中的M3类客车，应能在只使用缓速器的情况下以30km\/h的平均速度在7%的坡道上满载下坡行驶6km。若用减速度来确定只使用发动机缓速装置的效能时，则平均减速度应不低于0.6m\/s。
电轮漩涡增压器,对汽车有影响吗???
五、大电力需求，会引起一系列的隐患，导致车上用电设备不正常。总的来说，电涡只是国内一些草根科学家搞出来的伪科学产品，这也是电涡不能取代传统机械增压器和涡轮增压器的主要原因，不要被他们忽悠，这东西不科学。当然，从理论上来讲电动涡轮是完全可行的，但车子的电路设计要重新改进，不是简单的...
电涡流的形成范围包括哪些内容,特点是什么
电涡流的形成范围包括电涡流的径向形成范围、电涡流强度与距离的关系和电涡流的轴向贯穿深度。特点：1、导体外线圈越密，线圈内电流越大，交变磁场的强度越强，涡流就越大。2、导体内部的涡流也会转变成热量，相同磁场下，感应电动势相同，导体的电阻率小，则涡流电流越大，由P=U^2\/R可知，涡流功...
童桦小青： 电涡流缓速器是一种汽车辅助制动装置,俗称电刹,主要应用于大型客车、城市公交车辆及重型卡车.该装置安装在汽车驱动桥与变速箱之间,通过电磁感应原理实现无接触制动.安装电涡流缓速器可以提高车辆的安全性、经济性、环保性、稳...
连云港市18248311779： 电涡流缓速器在汽车是啥装置? ？
童桦小青： 该装置安装在汽车驱动桥与变速箱之间,通过电磁感应原理实现无接触制动.px 是一种辅助制动系统,是制动系统的一个必要补充,但不能取代主制动系统. 电涡流缓速器一般由定子、转子及固定支架组成. 缓速器工作时,定子线圈内通电产生磁场,而转子随传动轴一起旋转.转子切割定子产生的磁力线,从而在转子盘内部产生涡旋状的感应电流.这样,定子就会向转子施加一个阻碍转子旋转的电磁力,从而产生制动力矩.同时,涡流在具有一定电阻的转子盘内部流通,由于电阻的热效应会把电能转化为热能,这样,车辆行驶的动能就通过电磁感应和电阻发热最终转化为热能散发.
连云港市18248311779： 电涡流缓速器的电路原理是什么? - ？
童桦小青： 电涡流缓速器是一种新型非接触式减速装置,较之传统制动有许多优点,极大地改善汽车的制动性能,提高汽车行驶的安全性、平顺性,减少生命财产损失;消除传统制动时的尖锐噪声和粉尘对环境的污染;节约车辆保养费用和附带的停驶待修时间损失,延长制动片和轮胎的使用寿命. 其原理在于利用电磁感应把车辆行驶的动能转化为热能而挥发掉,结构特点相当于在重型商用车辆的传动轴上加装了一台“发电机”,机械装置部分包括了定子、转子和固定架.不通电时,无接触无磨损,当制动电路接通后,传动轴便受到电磁场的阻力,达到制动目的.电控部分包括手(脚)控开关、指示灯、制动气压传感器、继电器等,其主要作用则是驾驶员通过对励磁电流的调节,从而控制制动力矩的大小.
连云港市18248311779： 汽车缓速器的工作原理? - ？
童桦小青： 电涡流缓速器是一种高效汽车制动辅助装置,俗称“电刹”,它是国际流行的第三制动系统.该产品既可以使汽车在坡道行驶时,方便地实行缓速和恒速行驶,也可以在高速公路或路况较差的情况下,及时轻松地进行缓速,因此可极大地提高汽...
连云港市18248311779： 老师,什么是缓速器? - ？
童桦小青： 汽车在减速或下长坡时,启用缓速器,可以平稳减速,免去使用刹车而造成的磨损和发热.汽车缓速器 目前有两种结构的: 电涡轮缓速器:相当于在传动轴上装了个“发电机”,不通电时,无接触无磨损,需要制动时接通电路,传动轴便受...
连云港市18248311779： 汽车缓速器是什么 - ？
童桦小青： 缓速器是利用电磁场控制发动机转速,使高速运转的动力,在不使用刹车制动的情况下迅速降速,再配合机械制动,缩短了刹车路径,降低了甩尾,制动故障等一系列安全因素,特别是重型车,长途客运车提倡安装!
连云港市18248311779： 大客车有缓速器么 - ？
童桦小青： 客车缓速器的作用是什么 ? 缓速器是一种有效的辅助制动系统, 客运车辆常用的缓速器是电 涡流缓速器. 缓速器通常安装有汽车变速器后端、 传动轴或后桥输入 端, 完全独立于行车制动系统, 无论行车制动系统工作与否都可以有 效减缓车...
连云港市18248311779： 电涡流缓速好还是液力涡轮好? - ？
童桦小青：液力缓速器分为传统缓速器和现代缓速器.传统缓速器的工作方式与福廷格离合器相似,通过能量转换(利用制动转子把传动轴传送的机械能转换成液体动能,这个液体动能又转换成制动定子的热能,由此产生的阻力形成制动作用.它的优势比...
连云港市18248311779： 再生制动和电涡流缓速器,ABS的区别是什么 - ？
童桦小青： 再生制动 使用范围:电力机车、电动车组 含义:把动能转化为电能来制动 电涡流缓速器 通过电瓶给缓速器线圈供电产生磁场.辅助制动.ABS:防抱死系统 适用于:冰雪路面、紧急制动刹车偏移.再生制动仅限于纯电动车辆.效能30%左右 电涡流缓速器主要客车.辅助制动性能70-80%,优点辅助制动性能好,缺点耗电重量大 ABS适用于紧急制动,一般和电涡流缓速器联动.两者绝配.
