这5款车，老车主都后悔买早了，价格波动太大了

别克昂科旗现在优惠力度这么大，好多车主都后悔买早了，你怎么看，值得入手吗？~

现在可以入手，现在的优惠大

每到过年前后，师哥就会收到很多朋友发来的购车咨询，多半也是问：师哥，现在我买台什么车好啊，手里头有十万、二十万块钱，打算买新车回家跑春节呢，你给我推荐推荐吧。哦对了，要质量好点的哈，最好丰田本田那些。你们看，这样的询问基本上我每天都会遇到，而且大家都乐此不疲地希望我能够替他们给拿主意，说句实话，要丰田本田的车吧那就注定优惠很少甚至可以说没有优惠。你们想想啊，丰田本田的车既然质量很好，那肯定就不愁卖啊，既然都不愁卖了那我为什么不卖贵点呢？所以说啊，如果你要买丰田或者说本田，那真别对那些所谓的优惠抱很大的期待，毕竟它们的车子基本上都可以说是零优惠，而且部分车型还要加价，甚至加完了价还要排队提车，这你说让人爽不爽。


至于原因，一方面是厂家在定价的时候就考虑到了车型整个生命周期的成本，另一方面也可能是车型太过于热销，所以厂家压根就不需要对它们采取降价来换取销量，而这其实也从侧面体现出了这些车型的产品实力。既然如此，趁着这个话题，今天我们就来盘点一下过去2019年时间里那些价格零优惠、一分钱不降的合资车，师哥着重挑选了6款车型，有很多车主表示：不是我们自己傻，而是确实就看重了这些车的质量与口碑，所以买回家基本上也都是心甘情愿。而也正因为如此，难怪车主们都说：买这些车图的还是一个质量啊。
1、广汽丰田凯美瑞
指导价：17.98-27.98万元

说到在售的新款凯美瑞，其最早也是在2017年年底正式上市，目前销售已有2年多时间，去年年初之时也完成了一次小改款。外观上，国产之后的新凯美瑞依然原汁原味的保留了海外版的设计，舒适的乘坐感受也是人们最喜欢它的理由之一。另外，超高的保值率以及相当可靠的后期质量也让它成为了大多数人始终所信赖的对象，因此，如今的凯美瑞热销程度可是丝毫不减当年。


价格来说的话，虽然第八代凯美瑞没有出现过第六代凯美瑞刚进中国时的加价情况，但现在它也是一分钱优惠没有，而且还经常都是全国无现车可售，这就让很多喜爱它的人不开心了。总的来说，通过产品力的不断升级，全新凯美瑞的到来，给德系车选手带来了不小的压力。至此也让它拥有了没有一分钱优惠的资本。
2、广汽丰田汉兰达
指导价：23.98-32.58万元

汉兰达自从2009年进入中国市场后，到现在为止也已经有十一年时间了，在这十一年时间里，汉兰达也一直都是稳坐中型SUV级别的冠军宝座，所以就产品力而言汉兰达是很强的。

开起来之后，在动态上它并没有什么特别突出的地方，但实用性上丰田车永远不会让人失望，而这也是它之所以能够一直热销的原因之一。另外，开着它也不会想开快，反倒是仿佛身上还多了一份家庭的责任，再加上它同级最好的空间和实用性，所以对于家庭用户来说，汉兰达是非常好的一个选择。最后，既然产品都这么好了，再加上丰田一贯的可靠性、实用的第三排座椅，自然而然汉兰达也就没什么优惠而且还能有人去大量购买了。
3、广汽丰田C-HR
指导价：14.18-18.08万元

说到丰田C-HR，其还是一款在世界范围内都受到众多年轻人青睐的小型SUV，个性化的造型是其最大特点，毕竟年轻人就要这种一入目即夺目的效果。在性能方面，C-HR给人最大的感受就是平顺，0-100km/h加速时间是9.32秒，100-0km/h刹车距离是39.5米，百公里油耗只需6.8升，可以说在家用车领域，它已经是非常合格的了。


外观上，丰田C-HR的造型设计很叛逆，但脾气却没有很火爆，它的操控亮点更多体验在底盘上面。或许它的加速成绩并不抢眼，但动力表现其实绝对对得起它那酷炫的外形，因此总体来说它属于活泼的那一类车型。最后，C-HR的口碑一直都还不错，再加上丰田品牌强大的质量保障，所以目前它也是没有一点儿优惠的。
4、一汽丰田卡罗拉
指导价：11.98-15.98万元

看完了广汽丰田这边的一些零优惠车型，咱们再把目光对准一汽丰田，而说到一丰这边，最值得关注的可能就要属这台全新卡罗拉车型了。而对于这台全新卡罗拉，我真的认为它依旧是一台综合表现均衡，但没有绝对突出亮点的紧凑型车，不过，也反而正是它这样的特点，让其备受国内消费者的认可，毕竟居家实用是绝大部分购车消费者的第一需求。


驾驶感受上，全新卡罗拉给人感觉很好开，开起来的感觉也很轻巧。方向盘很轻盈，车子的减震效果也不错。后悬挂是独立的悬架，通过路面不好的地方质感比过去老款更好。因此总体而言，这代卡罗拉仍然是家庭用车的不二之选，即便目前它也是一分钱优惠都没有。
5、一汽丰田亚洲龙
指导价：19.98-28.98万元

提到丰田在华的热销车，很多朋友都知道原本热销的车型大多数还是来自广汽丰田，所以这就让曾经有着锐志、皇冠等全球车型的一汽丰田坐不住了。这不，在今年就引入了海外名声大噪的AVALON（国内命名亚洲龙），并且在定名的时候没有另辟蹊径，而是沿用了车迷们口口相传的亚洲龙，不得不说，这一波操作确实赢得了好评。


而作为丰田在国内轿车领域的旗舰产品，亚洲龙也确实能扛起这面大旗，驾乘感受上无限接近雷克萨斯ES，售价上也并没有比凯美瑞贵出太多，如果对丰田品牌足够认可，又不愿花更多的钱去选择一台雷克萨斯ES，那亚洲龙显然就是最好最合理的选择。丰田品牌的口碑与质量无需关心，唯一要在乎下的可能也就它那没有任何优惠的售价了吧。
6、一汽丰田RAV4荣放
指导价：17.48-26.48万元

在全新RAV4荣放上市之前，其实老款的RAV4荣放是有一定优惠的，而且在停产前夕优惠还来到了2万块，这不得不承认其确实属于丰田车系里优惠最高的一款车型了。而如今全新RAV4荣放也已经正式开卖，新车没有任何优惠，对于想要买它的消费者来说难免也就有一些觉得不划算了。

不过，好在新款RAV4荣放在底盘方面的进化会令人感到比较惊喜，过滤振动很柔韧很干脆的感觉也比老款有实质性提升。2.0L的动力不算强，但胜在顺手好开，而且初段也没那么贼了。动力系统适合城市代步使用，佛系节油，汽油版仅有2.0L一种动力系统选择，不过还挺适合中国消费者的，操控感受以及舒适性很好，开起来也不再有轻飘飘的感觉，底盘的厚重感也符合这个级别的主流水准，就是未来在终端如果能有一点优惠就更完美了。

小结：说到当今市场上零优惠的车型，不得不承认还是挺多的，虽说埃尔法、迈巴赫S之类的加价神车离我们都太遥远，但通过榜单我们能够看到，其实日系车都是优惠比较少的，而这似乎也就间接证实了日系车比较保值的言论。另外，当然也不是说降价的车型就一定不好，要知道，有时候其实也仅仅是厂家的一种定价策略而已。所以总的来说，不优惠的车型虽然前期花的钱更多，但是后期在卖出去的时候相对而言还是能多卖一些钱的，而且钱最后还是进了自己口袋了，所以这或许也就是人们依旧热衷于去购买丰田车的原因了吧。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在买东西最怕啥？前脚刚买不久，人家后脚就开始大促销，您就说是不是，如果是小件物品倒也无所谓，但是如果是汽车？现在国内车企之间竞争激烈，汽车可以说是几天就变一个价格，而今天要说的这5款车，价格更是持续下探，让很多老车主都后悔买得早了，因为新车价格到了冰点，二手车的价格也就跟着不断下探，接下来我们就盘点一下。

第一款：路虎揽胜

曾经的路虎是要加价才能入手的，虽然从几年前开始有了优惠，但是路虎揽胜的价格算是维持比较平稳，即便是2019年上半年都没有什么太大的优惠，也成为路虎经销商最后的价格堡垒了，但是今年开始，揽胜的价格一路下探，仅仅几个月的时间，最高优惠已经达到了20万元，这不少老车主恨得牙痒痒。

第二款：特斯拉Model 3

这款车2019年3月份上市，当时是进口销售，起售价格为43.99万元，很多车主排队交了定金，但是到了2019年6月份实现了国产，结果价格降到了32.38万元，虽然进口车型是双电机，国产车型是单电机，在动力上有着较大的差距，但是实际的百公里加速只差了1秒，国产特斯拉Model 3百公里加速5.6秒已经足够快了，而进口和国产车在配置上几乎相同，所以11.61万元的价差，也让不少车主悔青了肠子。

第三款：凯迪拉克ATS-L

没有优惠的凯迪拉克不是好汽车，但是ATS-L在去年国五大甩卖的时候，着实让年初早早买车的车主愤怒至极，虽然这款车的优惠一直不小，但是在经销商大批量清仓之前，起售车型的价格还是维持在20万元以上，而最后跌到了17万元左右，已经可以与非豪华B级车持平了，这也导致很多高价购车的车主，损失了不少的二手车残值，你就说气人不气人。

第四款：路虎发现神行

又见路虎，这款车在2018年上半年的时候，虽然也有优惠但是并不算高，起售车型只有数万元的优惠，但是到了现在一路下滑，起售车型已经报价到了25万元左右，降幅接近10万元，而中高配车型的价差更是达到了18万元左右，老一批车主可以说是亏的血本无归，二手车的价格低到了冰点。

第五款：沃尔沃XC90

沃尔沃XC90作为中大型豪华SUV，价格一直比S90等要坚挺不少，但是这种好日子到了去年也不在了，目前63.39万元的起售车型已经降到了51万元左右，而中配车型的最高降幅达到了17万元左右，已经优惠出了一台B级车的价格，对于老一批车主来说，损失有多大各位看官想必已经非常明白了，用笔者一位XC90车主朋友的话说：情怀的代价太高昂了！

最后笔者还是要啰嗦几句，对于大部分国人来说，汽车就是一台代步工具，我们可以考虑到动力、油耗、配置等等问题，但是如果收入普通的话，最好还是购买价格持续稳定的车型才好，即便新车的优惠较少，而是也能保证一个不错的二手车残值，切莫为了多出来的几千块钱，就贸然入手价格不稳定的汽车，结果到头来损失的还是自己。

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