生产了60年的V8发动机，再见宾利6?L

宾利6?升V8发动机圆满停止生产，慕尚6.75特别版成其最终之作~

6月5日消息，宾利汽车应用时间最长的6?升V8发动机，现已圆满结束研发与生产。
该款发动机的最终之作由来自宾利汽车英国克鲁总部工厂的7名宾利工匠，采用纯手工打造而成，该团队的累积工作经验长达105年之久。
宾利6?升V8发动机为品牌旗舰车型提供动力逾60余年，其基本工程原理于1959年首次面世后，传承至今。
宾利汽车个性化定制部门Mulliner全球限量打造30台的慕尚6.75特别版车型搭载这一经典的L系列V8发动机，宾利6?升V8发动机就此圆满落幕。
此后，宾利将继续专注于宾利6.0升W12发动机、4.0升V8发动机，以及V6混合动力发动机。
据了解，宾利汽车工程师打造的L系列6?升V8发动机，旨在取代宾利直列六缸发动机，最先搭载在于1959年推出的宾利S2车型，其最大功率约180制动马力。
随后，宾利汽车不断针对L系列6?升V8发动机进行技术改进，以探索车辆性能领域的全新可能。例如，慕尚极致版车型搭载重新设计后的6?升V8发动机，其最大功率达530制动马力，峰值扭矩为1,100牛·米。
不仅如此，搭载于现代宾利车型的发动机有害排放量相较初代车型减少近99％。
在过去的60余年之中，宾利汽车共计打造了36,000台L系列6?升V8发动机，皆由手工匠造而成。
搭载于现代宾利车型的6?升V8发动机，其制造过程需耗时15小时。宾利汽车在发动机匠造完成之后，又进行了全面的测试，再经负责人在发动机前部的饰片上签字确认，该工作流程传承数十载如一日。
值得一提的是，30台限量打造的慕尚6.75特别版车型将成为慕尚车系的最终之作。
此后，全新飞驰将成为宾利品牌旗舰座驾，截至2023年，宾利品牌计划为飞驰推出混合动力版本，以此引领可持续发展的未来奢华出行方式。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Bentley Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner宾利慕尚6.75特别版，此版本为宾利慕尚的最终版，由Mulliner定制工作室打造，限量30台，灵感源于宾利6?L发动机，该发动机在1959年首次搭载在宾利S2车型，这是这台经典发动机诞生60周年，成为了宾利服役时间最长的发动机。



宾利慕尚6.75 Edition最大功率530Ps，峰值扭矩1100N·m，中控的时钟和两块仪表表盘图案为6?L发动机透视图，座椅上也带有6?L发动机刺绣，空调出风口开闭拨杆为机油盖造型，换挡杆下方有6.75 Edition铭牌。





车身外部，中网和排气进行了深色处理，Mulsanne Speed双色轮毂。发动机舱中，进气歧管用也运用了黑色替代了传统的银色，发动机编号牌不再使用技师签名，而是由宾利董事长兼首席执行官Adrian Hallmark的签名替代。



慕尚是宾利标志性的四门轿车，在1980年首次面世就确立了其超豪华车标杆的地位。而宾利慕尚将于2020年春季正式停产，所有相关员工将调配至其他业务部门。宾利计划在2023年为旗下所有车配备插电混动系统，宾利已经迈出了第一步推出了添越Hybrid，而全新一代慕尚之前有消息称将改为纯电动旗舰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前不久，宾利发布了慕尚6.75 Edition特别版的官图。如果你是一位英国车迷，看到6.75这个数字就会明白，这台特别版车型的发布是为了纪念一台已经连续生产超过60年的V8发动机——宾利L系列（L-Series）发动机。

作为世界上连续生产时间最长的V8发动机，今年也是它连续生产的60周年。这台被视为艺术品一般存在的发动机，将在今年春季随着宾利旗舰车型慕尚一同退出历史舞台，而旗舰的位置将由搭载12缸发动机的全新飞驰接替。

6?L的魅力

熟悉这台发动机的车迷们都习惯称其排量为六又四分之三升，为什么不叫6.75升？难道是英伦范儿的称呼？其实原因很简单，因为英国在1972年之前，并没用使用小数点来计数。

这台L系列发动机的历史，可以追溯到劳斯莱斯和宾利共同研发发动机的年代。你没看错，在很长一段时间里，宾利都是隶属于劳斯莱斯的。经过两家汽车巨头工程师一系列的研发与测试，1959年，宾利和劳斯莱斯拿出了第一个量产的产品L410，搭载在当时的宾利S2和劳斯莱斯银云Ⅱ等车型上。

宾利S2

作为L系列中最出名的产品，L410不仅做到了输出马力超越早期劳斯莱斯的V8发动机50%以上，仅有直列6缸发动机的长度，并且在当年不惜成本地采用了铝制缸体，让发动机减重13kg。另外，这台发动机还采用了短曲轴设计和相对独特的点火顺序，使得发动机获得了出色的平顺性与噪音控制。

早期L410发动机

不过，此时的L410发动机的缸径和冲程分别是4.1英寸（104.14毫米）和3.6英寸（91.44毫米）。因为采用的是英制单位，换算过来肯定小数点后面有几位数，“L410”中后面这个410的含义就是缸径4.1英寸。也就是说，L410的排量为六又四分之一升，并非现在的六又四分之三升。

宾利T1

其实，L系列在后来的发展中衍生出其它几个型号，劳斯莱斯在1965年制造了代号为L425的发动机，排量高达7.45升。这台发动机确实在动力和排量上都创造出了新高，但碍于其在实验阶段被发现了平顺性和噪音控制不佳的问题，导致其仅出现在实验阶段，并未真正量产。

劳斯莱斯银云

不过这给发动机工程师提供了新的思路，从1968年开始，工程师们在维持L410缸径不变的情况下，把行程从原来的3.6英寸扩大到3.9英寸。长行程使发动机扭矩增加，排量自然增大了一些，但代号依然为L410，也就是我们今天熟悉的这台6.75升V8。

从此，这台发动机陪伴了劳斯莱斯和宾利品牌超过半个世纪的时间，直到现在的宾利慕尚仍旧钟情于这台发动机。

从未停止进化

对于劳斯莱斯和宾利这种超豪华车品牌来说，追求大功率肯定不如增加扭矩来得“优雅”。为了拥有随叫随到的动力去推动劳斯莱斯和宾利这种超豪华车的“大体重”，从1982年开始，工程师们为这台L410加装了涡轮增压器，并命名为L410D。

L系列发动机

从那时起，“六又四分之三”就成为全世界车迷心中图腾一样的数字，劳斯莱斯和宾利也将其视为珍宝。不过，后来的劳斯莱斯和宾利分家事件也成为了L410发展的转折点。至于分家的结果大家也都知道，劳斯莱斯归了宝马，但用不了L系列发动机，大众收获了宾利，并获得了L系列发动机的生产许可与使用权，说到底谁都不是赢家。

但是“六又四分之三”还是相当有份量的，即便是现在的劳斯莱斯和宾利，都把这个数字给各自的旗舰系列。比如劳斯莱斯幻影上的V12发动机，虽然很多技术直接来自于宝马，但是其排量是6.75升，低一个级别的古斯特虽然搭载的是V12双涡轮增压发动机，但是排量也不能超过6.75升。宾利这边的情况一样，慕尚作为宾利目前的旗舰系列，全系只有L系列V8发动机，而飞驰搭载的V8和W12都是大众集团产物。

慕尚6.75 Edition

在半个多世纪的进化中，L系列发动机不断提升，保持传统的同时也用上了高科技。通过双涡轮增压加持和直喷技术的应用，再加上闭缸技术，让这台年岁半百的L410发动机重获新生。但经典并不代表完美，古老的结构阻碍了这台发动机在性能和排放方面的提升，其被时代淘汰也就在所难免了。

回到文章开头提到的这辆限量30台的慕尚6.75特别版车型上，这台世界上连续生产时间最长的V8发动机也算交出了最后的答卷。虽然动力参数与在售的普通版慕尚并没有区别，最大马力依旧为537Ps，峰值扭矩为1100N·m，但这台6.75L的V8双涡轮增压发动机依旧能把宾利家族最大旗舰车型的极速推到305km/h，而0-100km/h加速时间也仅为4.9s。

要知道，这台代号为L410HT的发动机，与最早的L410相比，几乎所有部件都是全新的。其在数据上已经有超过150%的提升，有害气体排放也下降了99.5%，并且燃油经济性也优于初代达40%以上。但纵然英国人仍然执着于这款发动机，也阻止不了它即将成为历史。

为了纪念这台属于宾利自己的发动机，在这30台慕尚6.75特别版车型的发动机舱内，除了放置着经典的6.75T双涡轮增压V8发动机，还在发动机舱饰板上换上了“6.75 Edition”的铭牌，而且在发动机本体上还附有发动机编号以及宾利董事长兼首席执行官阿德里安·哈尔马克（Adrian Hallmark）签署的铭牌。

在其他细节方面，刻有“6.75 Edition”文字的特殊徽章，也出现在车内和车外的各个角落，无时无刻不在彰显着它尊贵的身份。

写在最后

这台6.75升V8发动机是属于宾利自己的超级发动机，代表了宾利最高贵和纯正的血统，是艺术品一般的存在。当然，在大众W12双涡轮增压发动机面前，它显得有些老旧，不过几十年原汁原味和坚持初衷的不断进化，也证明了它本身的实力和存在的魅力。

连续60年的生产，宾利对这台发动机的重视可见一斑。这台V8发动机的出现，代表了英国顶级发动机工业水准，但面对汽车市场电气化发展的大势，其最终也将成为纪念册中的一张薄页，供后人回顾。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

---

文山县19467089074： 劳斯莱斯的寿命是多少 ？
汤荀贝克： 60年.劳斯莱斯-宾利L系列,已经有60年的使用寿命了,在发动机界,也算是非常长寿的存在了.杜卡迪L-twin使用寿命为49年,据说这款发动机从设计到生产,仅用了4...

文山县19467089074： 宾利贵在哪? - ？
汤荀贝克： 宾利的纯正的赛车血统,其性能及发动机技术都是非常先进的.特别是这一代慕尚 ,6.75 V8的发动机绝对由英国工程师在其本土生产的.不像劳斯莱斯,除了标志,其他的都是宝马的东西.高雅华贵的内饰更不用说了,据说方向盘和别的什么东东都是一位女工人手工缝制的.太多了说不完

文山县19467089074： 宾力在国外出名吗! - ？
汤荀贝克：相当出名,属于豪华车! 1928年的宾利生产了408辆,是其产量最大也是销售最佳的一年. 1930年,宾利生产出blower车型,这辆只生产了仅50部的老式车,其性能却让人吃惊:四气门发动机、4...

文山县19467089074： 法拉利和宾利哪个更好 ？
汤荀贝克： 法拉利更好,法拉利定位是超豪华跑车品牌.价格最便宜都要300多万,贵的上千万,宾利是超豪华轿车品牌,起步价也要300万保时捷是豪华跑车品牌,比其他两个档次更低 法拉利和宾利哪个更好 法拉利更好法拉利的发动机是常年获奖的法拉利的3.9T V8双涡轮增压发动机成为了本次评选的最大赢家,其获得了年度发动机大奖、年度性能发动机奖、3.0-4.0L排量最佳发动机和巅峰发动机奖共5项大奖.此外,这款发动机已经连续3年蝉联该评选的总冠军和多个奖项

文山县19467089074： 宾利新慕尚采用什么发动机? - ？
汤荀贝克： 为了保持“纯正宾利”的血统,宾利的工程师决定仍然采用已有50多年历史的6.75升V8发动机,主要构件均采用了最新技术并且被彻底重新设计.

文山县19467089074： lavante 玛莎拉蒂怎么样 - ？
汤荀贝克： 近些年国内的SUV市场可谓是火的一塌糊涂,早些年各类豪华车跑车品牌也纷纷宣布研发制造SUV剑指中国高端SUV市场,在看到保时捷推出的卡宴,Macan在中国赚的盆满钵满,老大哥宾利也宣布添越已经上市之时,玛莎拉蒂终于忍不住了,...

文山县19467089074： 世界10大名车师??？
汤荀贝克： 名车1: 法拉力Enzo 关于Enzo的评论,说它不如以前的法拉力公路车那样靓丽.但是他们忽略了一点:法拉力历史上所有最棒的汽车首先都是一辆赛车.所以Enzo,以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应,几乎是...

文山县19467089074： 宾利慕尚的慕尚简介 - ？
汤荀贝克： 宾利最新力作慕尚以法国勒芒赛道的传奇性弯道(Mulsanne)命名.作为近八十年来第一款由宾利自主设计的旗舰车型,慕尚将取代宾利雅致(Arnage),荣登宾利家族至高无上的旗舰宝座.宾利汽车首席外饰设计师劳尔·皮雷先生(Mr Raul ...

文山县19467089074： 宾利是德国车还是英国车 - ？
汤荀贝克： 宾利是源自英国的豪华汽车品牌,1919年由W.O.宾利先生创办,总部在英国克鲁.一直被大家尊称“W.O.”的华特·欧文·宾利先生曾是英国北方铁路公司的一名学徒.随后在第一次世界大战期间,负责设计骆驼式飞机和狙击战斗机的发动机.对速度和性能的热爱,加之能通过赢得比赛实现汽车销售,让W.O.于1919年创建了宾利汽车公司.有相关需求的可以咨询宾利上海浦东店,宾利官方授权4S店,永达集团成员企业.永达宾利店客户致力于为客户呈现宾利的奢华优雅与时尚运动的高贵气质,提供尊贵细致,热情周到的VIP专业服务.为每一位来店的宾利车主提供一站式的管家式服务.

文山县19467089074： w12发动机有什么车型 ？
汤荀贝克： w12发动机是一款发动机的型号,此款发动机使用的是3*2排列6缸发动机,是在1931年获悉公司率先设计出了12缸发动机,成为了德国汽车发展史上的里程碑.那么w12发...