马自达叫好不叫座？看似样样有，无一合之敌，实则水土不服！
2019年的车市寒冬相信让不少的车企都品尝到了市场的无情，在这场“过冬”之战中，日系车销量表现上，丰田、本田、日产等车企并没有受到太大影响，销量也在可接受的范围内。其中本田销量越战越勇，销量领先，赚的盆满钵满，而丰田和日产也是销量可观。反观同为日系阵营的马自达，定了年销量27万的目标，却只完成了22.77万的销量，同比2018年下滑了近16.37%，两相对比，马自达就像是穿芦苇絮过冬的可怜孩子。
但是，事实上马自达的车型在国内一直有着非常正面的评价，实力也是相当不俗，也有一定的粉丝基础，为啥还是出现了这种叫好却不叫座的现象呢？
马自达之所有一直有着非常正面的评价，能够得到市场的众多叫好声，是因为其在材料，工艺和技术方面都有着创新和进步。每一项拿出来都有值得人们津津乐道的特点和功能，车型也符合潮流，有卖点。但是不叫座的原因也很多，例如价格高，维修成本高，噪音控制不好以及最大的问题空间的舒适度太差。一方面名气宣传没有特点，没有独属于自己的标签，另一方面没有革命性成果的加持。
在材料方面
马自达宣称已经开发出来1100M帕的冷成型钢用于a柱和b柱加强车身的强度，要知道一般的冷成型钢只有几百兆帕，厉害吧？但这么高强度的钢对于钢板生产，冲压，模具等各方面都有严格的要求。而一般的厂家通过热成型钢或者硼钢等基本可以替代，成本反而会低。在这样的情况下，实用主义当先，成本的提高最后还是消费者买单。
在工艺方面
马自达有名的魂动红。采用了金属底漆，漆膜艳丽而厚重。但喷涂工艺依然是ED，中涂，面漆和罩光，反而对于涂料的分散性要求过高。再者来说，相比雷克萨斯的复合涂层自己超音速喷涂来说，就是小巫见大巫了。同时，后期车辆的维修成本增加不少，开马自达喷过漆的人应该深有感触。
在技术方面
马自达虽然有超级电容器，i-STOP，zoom-zoom，GVC，米勒循环，甚至SPCCI以及创驰蓝天技术等，每一项都有一定名气，而且也确实改善了驾乘感受，按照马自达的话说就是追求“人车合一”，但讲操控与宝马不能齐名，讲燃油经济性与丰田混动不可同日而语，讲舒适与奔驰，奥迪实有差距。归根结底都不能带来燃油车的革命，或者说未拥有汽车的鲜明性。
不过从这里看，马自达就算不是一个具有鲜明特点的车，但也有着自己闯荡汽车市场的底气和实力，那为啥还是在中国市场得不到太大欢迎呢？
以阿特兹为例
首先这车还是不错的，但是有以下几个不符合国内市场的硬伤。第一个车长近5米，后排空间哪去了？头部空间因为比较瘤背的设计受到挤压，后排空间因为要给机舱留位置，所有也受到了削减。第二个这样导致了整体比较低矮，所有上下车非常不方便，总体空间给人压抑的气氛，你这不是赛车啊喂。
当然这样设计有它的好处：首先拉长机舱使整车造型更动感流畅，其次也平衡了前后轴的配重，尽管是前驱车，减轻前轴比重也使操控更佳，再者发动机和座舱有一定距离，热量不会影响到座舱。但是的确是挤占了很大的乘坐空间。
第三个动力是真的不行。2.0的动力不是不能开，就是太弱，让你着急的弱。别说什么为了蓝天了，的确很省油，但是低扭也是的确让人捉急。2.5的没开过，应该会好些吧。刚刚才才说这不是赛车，结果一看果然不是。
第四个就是不实用啊，马自达自身定位于“运动”，这个定位更加符合于年轻人。但是在考虑到实用性方面，最核心的需求其实就是“大”，空间要大，所以从根本上，就跟主流不对路，马自达的追求运动，牺牲了太多东西，而空间的牺牲，是对它销量产生影响的一个重要原因。
写在最后：
马自达车是好车毋庸置疑，但是觉得不是最实用的车。其品牌定位于设计，使得其只适合当做汽车爱好者的收藏或者某些人的梦想之车，在以实用性为主的中国，难以胜任成为主流产品和生产力工具。大部分人还消费不起这样贵重的高端玩具，一家省吃俭用买一辆车必定要考虑拉货、载人、品牌附加值等方方面面，而这些方面马自达并无优势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
范卸化风： 因为太有个性了,马自达的产品永远是关注的焦点,出来的新款永远引人注目,但买的人不多. 原因有以下几点:个性鲜明的走小众路线:运动,年轻,张扬,性能.这些是它的标签,但同时也把马自达局限在了这些标签的范围之内,马自达的...
鄂伦春自治旗17565782356： 千万般好,但销量不好,叫好不叫座之马自达究竟为哪般 - ？
范卸化风： 马自达的车是同级最差的之一二,性价比不高,虽然定价看着和对手车型差不多,但人家本田也操控好?买车也是如此,舒适性、空间?虽说现在是看脸的社会,你找对象只看脸,你结婚会只看脸吗,但优惠不如对手三,卖点不吸引人,还兼顾空间好.外观.马自达卖点是操控和外观一,空间太差
鄂伦春自治旗17565782356： 叫好不叫座的马自达CX4,它到底作死在哪里,令无数老司机惋惜 - ？
范卸化风： 叫好:操控好,漂亮,油耗低 不叫座:空间差,配置不丰富,优惠少性价比不高,保养不便宜,隔音降噪差
鄂伦春自治旗17565782356： 合资B级车,叫好但不叫座的阿特兹到底是怎样的 - ？
范卸化风： 虽然是合资B级车,但是一直以来叫好不叫座的主要原因,个人认为有以下几点,不喜勿喷: 一、B级车主打操控远不及主打舒适来得叫座; 二、隔音密封一直是该车型的短板,由老至新,改变甚微,关门声音一听便知,再不行去敲击一下车门,那个酸爽; 三、车内配置相比同级别,真的是一般般,可是价位却居高不下 ; 四、虽然阿特兹比起老马六多了创驰蓝天技术发动机,可是前悬架也由双横臂式独立悬架带横向稳定杆减配成了麦弗逊式独立悬架 . 当然了,车无完车,如果你是喜欢运动追求操控感受的车友,阿特兹还是辆不错的车哦!
鄂伦春自治旗17565782356： 为什么懂车的人才会买马自达阿特兹? - ？
范卸化风： 因为马自达的发动机好啊,而且车漂亮.＂ 魂动 ＂ 造型设计的美观程度毋庸置疑,而那种简洁却不简单的内饰设计非常符合一辆 ＂ 驾驶之车 ＂ 的风格,而 ＂ 创驰蓝天技术 ＂ 自吸发动机的经济性、平顺度以及动力输出方面的优势也值得肯定...
鄂伦春自治旗17565782356： 一汽马自达CX - 4会不会叫好不叫座 - ？
范卸化风： 已经叫好不叫座了,你看看同级别日产逍客的销量,再看看CX4……
鄂伦春自治旗17565782356： 马自达cx - 5为什么叫好不叫座 ？
范卸化风： 价格坚挺,同级别的都有一两万的优惠,cx5优惠甚少另外,长马的宣传不行
鄂伦春自治旗17565782356： 广汽传祺和马自达哪个好 - ？
范卸化风： 传祺虽然是自主品牌但是其价位已经逼近合资车,做工和配置也不输合资,但是小毛病较多,性价比不高.马自达在过内一直叫好不叫座,其每款车型都很个性,注重操控,比较有驾驶乐趣,还是那句话有条件买合资就不要选自主
鄂伦春自治旗17565782356： 速派最低落地15万,如此高性价比的合资中型车,现在为什么无人问津? - ？
范卸化风： 都说群众的眼睛是雪亮的,所以很多人在选车购车时,除了会参考朋友的建议外,还会关注热销排行榜上的车型.的确,市场保有量大的车型往往都有着不错的产品力,以及良好的用户口碑.不知道怎么选车时,选择这些热销车一定是不会错的...
鄂伦春自治旗17565782356： 最近想入手辆阿特兹乞丐版,这车怎么样,除了胎 - ？
范卸化风： 过去的马自达车内饰样式很一般,但材料不错,如今马自达车内饰已经做的很好.阿特兹这个车很全面,不过,由于品牌影响力一般,所以,阿特兹有点叫好不叫座.推荐你选择此车.
