最高续航达600km 广汽新能源Aion家族新成员亮相工信部申报目录

续航超600公里的国产Model 3要来了 新一批申报的重点新车抢先看~

经历了肆虐的疫情，随着越来越多的企业复工复产，逐渐开始进入到正常的轨迹中来。这不，国家工信部也放出了最新一批的新车申报目录。作为新能源小组，有车智联今天就带大家一起来看看这一批次中都有哪些热门的新能源车型呢？

纯电动
国产特斯拉Model 3后驱长续航版
目前国产在售的是特斯拉Model 3标准续航升级版，其NEDC续航里程为445km，这就使得有不少人为续航而纠结买不买。但在这一批的新车申报目录中，疑似国产特斯拉Model 3后驱长续航版赫然在列。一般来说，进公告目录后，在6个月内基本可以上市销售了。所以不妨猜测一下，6-7月，或者更早点，35万的价格？


从申报图上可以看到，新车的整体造型与现款在售的国产标准续航升级版一致。伏地魔般的前脸造型，溜背式的车身，车尾同样还有“特斯拉”仨字。在车身尺寸上，新车长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距2875mm。


通过申报信息可以看到，新车的整备质量为1745kg，而此前的进口后驱长续航版的整备质量为1753kg，两者相差8kg。由此，我们猜测新申报的国产车型或为后驱长续航版。

在动力部分，新车搭载一台最大功率202kW的后置驱动电机，电池组为三元锂离子电池组，但目前还无法获悉其供应商与具体参数。
小鹏P7单电机版
小鹏P7在上一批中就已经申报过了两个版本，而这次或为在2019年圣诞节期间公布的新增车型——小鹏P7后驱长续航车型。由于目前疫情形势严峻，近日我们也从小鹏官方处获悉，小鹏P7将暂定4月份上市。但有消息透露出，小鹏P7后驱超长续航车型后续还将会推出续航里程达709km的版本，不妨期待一下。

目前，已知小鹏P7将会推出后驱长续航车型、后驱超长续航车型、四驱高性能车型，其预售价分别为24万起、27万、37万，目前官方给出的NEDC续航为550＋km、650＋km、550＋km。

其中后驱单电机版的小鹏P7将会搭载一台最大功率为196kW的永磁同步电机，由精进电动科技或是浙江方正电机提供。四驱双电机车型将会在前轴搭载一台最大功率120kW的永磁同步电机，后轴搭载一台最大功率196kW的永磁同步电机，这两款电机都将会由精进电动科技提供。
一汽奔腾C105量产版
在2019广州车展上，一汽奔腾正式发布了其首款纯电动汽车——奔腾C105。在这一批次的申报目录中，我们也发现了它的身影，但预计将会被命名为奔腾E01。

申报的量产版车型相比于广州车展发布的概念车型，还是很大程度上保留了概念车的设计。尽管是一款纯电动车型，但也有着奔腾的家族式设计理念。宽大的车头看上去凹凸有致，头灯造型、两侧竖置的日间行车灯、下方的黑色蜂窝状包围都与概念车如出一辙。车身侧面同样延续概念车的运动风格，悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计都没缺席。


车尾方面，概念车上的贯穿式尾灯得以保留，但灯组内部结构有略微变化，另外，申报图中的量产版车型的尾部标识有所改动，从车尾标识选装样式可以看到，新车预计将被命名为奔腾E01。车身尺寸上，长宽高分别为4639/1880/1640mm，轴距为2810mm。
动力方面，新车将搭载最大功率为60kW的永磁同步电机，匹配宁德时代提供的三元锂电池，但目前还无法获悉其具体参数与续航里程。
广汽新能源Aion V
这次申报的Aion V，是广汽新能源Aion家族继Aion S、Aion LX之后的第三款车型。新车外观造型依然比较夸张。此次申报有三个版本，其区别或将为分别为不同的续航里程车型。

新车采用广汽新能源Aion家族式设计语言，外观设计强调运动感。全新样式的大灯组和整车设计相得益彰，带来一定的新鲜感的同时，也有着不错的辨识度。新车采用隐藏式B/C柱设计，增强了车顶的悬浮式效果。另外，还采用了隐藏式的门把手。

车尾的设计相比车头更为圆润敦实，整体层次感较为突出。车尾底部的扩散器既能优化气流，突显出新车的运动感。车身尺寸上，长宽高分别为4585/1920/1728mm，轴距2830mm。
动力部分，新车将搭载一台其最大功率为135kW的永磁同步电机；动力电池组方搭载的是宁德时代三元锂电池组。
赛力斯SF 5纯电版
在2019上海车展上，赛力斯就携旗下首款车型——SF 5亮相。在早先批次的申报中，其增程版车型已经出现过，而这次来的是纯电动版车型。

在外观上，新车采用电动汽车常用的封闭式前中网设计。大灯采用全LED光源，“∑”造型的日间行车灯辨识度极高。车身侧面，高腰线设计，营造出向前奔跑的姿态，看上去非常运动。

车尾方面，整体造型给人一种非常饱满的视觉感。采用贯穿式尾灯组，整个造型扁平宽厚。尾灯为LED光源，中央也融入了“SERES”的英文LOGO。车身尺寸上，长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距2875mm。
动力部分，新车将搭载一台最大功率255kW的驱动电机，动力电池组则是来自三星提供的三元锂离子电池，预计续航或超500km。
插电混动
领克06 PHEV
领克06是领克品牌旗下全新车型，新车或将定位紧凑型SUV。在本批次的申报中，来的是其1.5T插混版车型。

新车采用家族式设计语言，前脸部分与领克家族其他车型保持高度相似，保持了不错的辨识度。车身侧面，新车采用了更加新颖的悬浮式车顶设计，在车顶部加入了角度锐利的线条，看起来更具动感。

车尾方面，新车的尾灯组内部结构由五个竖立的矩形组成，整体造型十分立体。同时尾灯组与英文标识连为一体，具有出色的视觉效果。新车采用了双边共两出的排气布局，运动感进一步提升。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。
动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机+电动机构成的的插混系统，其中1.5T发动机的最大功率为130kW，峰值扭矩为265N·m。电池方面配备三元锂离子电池组，关于其电池具体数据目前尚未获悉。
海马6P
与先前网传的海马S5插混版不同，通过尾标显示，海马这款插混车型或将命名为海马6P。其将搭载由1.2T发动机＋电动机组成的插混系统。

从外观来看，海马6P整体设计与海马S5保持一致。相比于在售的S5车型而言，海马6P采用了熏黑式中网，取消了前脸部分镀铬饰条，车侧引入了蓝色拉花，并在翼子板处加入“PHEV”标识。

车尾方面，新车取消了尾门中部的品牌标识，转而以品牌英文名取代，新车还采用了黑色下护板，并在尾灯中间增加了黑色贯穿饰条。车身尺寸上，长宽高分别为4418/1823/1630mm，轴距为2630mm。
动力部分，新车配备1.2T发动机和电机组成的插混系统，其中汽油发动机最大功率为142马力，驱动电机最大功率为82kW。配备自产的锂离子电池电池组，综合油耗为1.38L/100km。
写在最后
可以看到，相比于一月份申报的新车，被疫情影响的2月这一批次中，新能源车型的申报数量屈指可数。但这其中也有惊喜，像是国产的特斯拉Model 3后驱长续航版即将到来，可以说是解救了一大批纠结于续航的人。关于这一批申报的新车中，你倾向哪款呢？下方评论区留言，一起交流。
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（文/张祁有）近日，车友头条获悉到广汽新能源Aion V的设计图。新车是一款纯电动SUV车型，根据此前曝光的申报信息来看，广汽新能源Aion V的最大续航里程可达到600km，预计最快4月开启线上预订。


外观方面，新车采用了广汽新能源家族式设计风格，前脸运用了封闭式造型设计，狭长的LED大灯与中网相连，营造出了强烈的未来感与科技感。车身侧面，新车使用了悬浮式车顶设计，个性十足。


尾部方面，犀利无比的LED尾灯与前大灯相互呼应，极致简洁的车尾线条为其带来了别具一格的视觉效果。尺寸方面，根据信息显示，新车长宽高分别为4585*1920*1728mm。

内饰方面，新车同Aion LX一样采用了双联屏设计，整体的中控造型显得非常简约，在中央通道下方其还巧妙的设计了一块储物空间，并配备双辐式方向盘和旋钮式电子换挡机构，整车内饰散发着极强的科技感和时尚感。

配置方面，新车根据车型的不同，将配备有前/后雷达、倒车影像、全景影像、全景天窗、双色车身、后车门隐私玻璃、后角窗隐私玻璃、后风窗隐私玻璃等配置。动力方面，新车将搭载一台最大功率为135千瓦，峰值扭矩为350牛米的永磁同步电机，并搭配有能量密度为173Wh/kg的三元锂离子电池组，其工况条件下电耗为为15.4kWh/100km，最大续航里程可达到600km。与此同时，还有消息称新车共有500km/520km/530km/600km续航里程等多个版本车型。
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近日，国家工信部公布了2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中广汽新能源Aion家族全新产品在公告中赫赫在列。作为广汽新能源Aion家族第三款量产车型，新车将提供三种续航版本车型，而最高续航里程达到了600公里，作为日常出行代步、郊游，或许又是一个新选择。

据乘联会最新统计信息显示，受到疫情所带来冲击，2月新能源车产销总体仅有1.1万台，销量惨淡，1-2月累计销量也仅有5.2万台，同比下降64%，尤其是自主品牌新能源车全面承压。不过尽管如此，广汽新能源也没有停止布局新年市场的步伐，而根据广汽新能源此前的规划，今年年内将推出两款全新车型，分别为中型SUV和小型SUV，且均基于第二代纯电专属平台打造。而工信部公告中提到那三款代号为“GAM6460BEVC0A/0B/03C”车型，就是全新Aion V的三个不同版本。

众所周知，广汽新能源Aion家族目前有2款车型，分别是轿车Aion S和中型SUV的Aion LX，而在工信部公告中的Aion V则作为广汽新能源Aion家族第二款SUV，其定位将低于AionLX。当然啦，从早前工信部曝光的车型图片来看，Aion V外观造型整体与Aion LX较为相似，狭长LED前大灯与Aion LX“4D穿云箭”LED大灯有所不同，电动车惯用封闭式前脸采用点状装饰，镀铬饰条从前大灯贯穿至C柱位置。

就侧面而言，车身顶部从前至后逐步压低，充分展现年轻车型的动感，并带有行李架。悬浮式车顶设计的加入，让新车更加符合时下流行趋势。而在车身尺寸上，广汽新能源Aion V的长/宽/高分别为：4586/1920/1728mm，轴距为2830mm。经过简单对比，不难发现新车在长、宽、轴距均低于Aion LX，而在竞品方面，广汽新能源Aion V将锁定比亚迪宋Pro EV、北汽新能源EX5等紧凑级车型，从账面数据来看，它将在轴距上有着很大优势。

至于车尾，Aion V的设计与前脸相呼应，只是相对没有那么激进。分体式尾灯成为它与Aion LX最明显的区别，而且在申报车型的尾部右侧还贴有Aion V标识。不过整体来看，整个尾部看起来还算富有立体感。

尽管新车并未公布其内饰整体设计，但从公布的信息上看，新车在配置方面，提供前后6雷达、双色车身、后摄像头、全景天窗、带摄像头的外后视镜、隐藏式车门把手、轮辋以及后排隐私玻璃等配置供消费者选择，个性化效果更强。

动力方面，Aion V将搭载一台由日本电产汽车马达(浙江)有限公司所生产的永磁同步电机，最大功率为135千瓦，峰值扭矩350牛米。电池组则使用宁德时代的三元锂电池，其NEDC综合工况续航500公里和520公里的车型电池系统能量密度为170千瓦时，而续航最高的600公里车型电池系统能量密度为173千瓦时。

写到最后：

作为广汽新能源Aion家族布局中国新能源市场的又一款全新SUV，尽管目前该车在整车的行驶质感与操控感上我们无从得知，但单从产品来看，新车在车身尺寸上相比同级别有着很大的优势。不过，从Aion LX惨淡的销量来看，这款全新车型未来恐怕还需拿住更多的硬核实力和性价比优势才能让消费者认可，尤其是在国内众多车企纷纷发力的当下，没点真本事恐怕难以服众。

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