汽车怠速半个多小时对发动机有伤害吗?

作者&投稿:宿肺 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
汽车怠速半个多小时对发动机有伤害吗,还是新车呢~

  汽车怠速半个多小时对发动机会有伤害。‍

  长时间怠速运行发动机燃烧不完全,会产生较多的积碳,如果温度低则会产生更多,所以说长时间原地热车没有有效的保护发动机,反而让发动机的健康打了折扣。
  只要发动机运转起来,它内部的所有零件就全运动起来了,机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出,不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大,需要一个循环时间,这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液,不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下,1分钟的原地热车也足够了,1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值,10分钟恐怕都做不到。
  唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后,转速稳定下来,就可以挂档上路了,控制好转速不要超过2000转,温柔换挡稳加油,这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。
  其实,即使是在冬天这样非常冷的天气里,冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可,再长的时间是没有必要的,而其他季节时间可以更短,在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。

有。长时间怠速运行发动机燃烧不完全,会产生较多的积碳,如果温度低则会产生更多,所以说长时间原地热车没有有效的保护发动机,反而让发动机的健康打了折扣。
只要发动机运转起来,它内部的所有零件就全运动起来了,机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出,不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大,需要一个循环时间,这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液,不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下,1分钟的原地热车也足够了,1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值,10分钟恐怕都做不到。
唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后,转速稳定下来,就可以挂档上路了,控制好转速不要超过2000转,温柔换挡稳加油,这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。
其实,即使是在冬天这样非常冷的天气里,冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可,再长的时间是没有必要的,而其他季节时间可以更短,在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。

怠速就是指原地停车,不踩油门踏板,让发动机一直以大概800转每分钟长时间工作。
短时间怠速对车没有什么影响,长时间,比如1个小时以上的怠速,也不是很伤车,但有以下两点危害:
一、怠速容易烧机油。怠速的时候,节气门开度小,进气歧管内部真空度高,容易把机油蒸汽吸入到进气歧管内部,有些沉积在进气歧管内部,形成类似积碳的物质,或者叫结焦。长时间低速或怠速,特别是涡轮增压车型,会发现节气门后面的进气歧管里面会有一滩机油,不过这些机油一般会在跑高速后会消失。
二、怠速容易积碳。怠速的时候,一般混合气会偏浓一些,所以长时间怠速混合气偏浓,容易使发动机积碳,还有低速行驶走走停停也是,比如“一脚油门一脚刹车”,一脚油门刚提上速,然后又要刹车了,发动机处于一会加浓,一会减少喷油量的情况,也容易使发动机积碳。
总的来说,长时间怠速不怎么伤发动机,那点磨损是很小的,不用担心发动机会出现问题,也就是比较费油,然后使发动机容易消耗机油和造成一些积碳而已。一般怠速十小时也没什么,有些人忘记熄火怠速一晚上都有,然后油箱没油就熄火了。
即便怠速10小时也没必要做什么补救措施,发动机定期保养换油即可,现在发动机没那么脆弱,怠速几天也不会有什么事的,以后尽量避免长时间怠速即可。

  汽车怠速半个多小时对发动机会有伤害。‍

  长时间怠速运行发动机燃烧不完全,会产生较多的积碳,如果温度低则会产生更多,所以说长时间原地热车没有有效的保护发动机,反而让发动机的健康打了折扣。
  只要发动机运转起来,它内部的所有零件就全运动起来了,机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出,不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大,需要一个循环时间,这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液,不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下,1分钟的原地热车也足够了,1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值,10分钟恐怕都做不到。
  唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后,转速稳定下来,就可以挂档上路了,控制好转速不要超过2000转,温柔换挡稳加油,这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。
  其实,即使是在冬天这样非常冷的天气里,冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可,再长的时间是没有必要的,而其他季节时间可以更短,在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。


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郴富康立: 怠速运转,机油压力偏低,润滑状态变差,磨损会加剧.同时,气缸密封性下降,进气涡流弱,燃烧不完全,易形成积碳.敲缸会缩短发动机使用寿命. 当冷却温度下降到60度以下时,燃烧生成物可能与水发生化学反应,生成酸类,加快气缸的腐蚀. 因此,应尽量避免发动机长时间怠速运转.

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郴富康立: 一般正常的家用汽车,热车后正常怠速也只有500多(或者高一点的600多),摩托车确实有1500. 首先,原因是各方面的,如下: 一:如果摩托车怠速过低,那么怠速时会熄火(因为本身发动机小). 二:摩托车怠速1500的转速尚且需要加油门来得到足够行车启动的扭矩,所以就算不熄火怠速也不能调的太低,不然影响操控. 三:就算摩托车启动扭矩没问题,但是如果怠速太低,在行驶中松油门减挡的时候也同样会熄火. 四:汽车没有上述三条困扰,而且怠速低了可以省油,一般家用汽车怠速情况下每小时耗油量在0.6~1.0升之间(网上有专门的测试大家可以查,这个数据还是比较准确的,比如我的SX4就是0.6多一点).

顺庆区13596013232: 怠速时间 太长对车 有影响吗 -
郴富康立: 没影响,怠速是正常的发动机工作工况,怠速状态是发动机最低的转速保证,只要怠速稳定,发动机是正常的,没问题的.但是如果发动机怠速过低,导致发动机抖动,那么对车是有影响的,导致发动机支撑损坏.如果怠速过高,一般是没问题的.

顺庆区13596013232: 发动机怠速运转过长会导致什么后果 -
郴富康立: 你的意思是长时间怠速停车不熄火吗?据我所知,就是费油、费车.如果你不在车里或车的附近有可能被人开跑.总结:只有启动困难或蛋疼时才这样.至于一楼所说的那不至于,转速高多供机油转速低少供机油,顺理成章,不存在机油不足的问题.

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郴富康立: 先来看看怠速热车的优点:1、让润滑油充分工作:冬季晚间停车后,润滑油沉到缸底,由于温度低的作用直接影响到润滑油的粘度,粘度高的油在汽车启动时,流动速度很慢,等到达其润滑工作面时,已经是较长时间了,在此之前机件在无保...

顺庆区13596013232: 汽车怠速过久对发动机有什么影响 -
郴富康立: 会大大增加发动机的积碳,并相对说由于发动机温度高机油衰减的较快.

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