自动挡变速箱电磁阀坏了有什么现象？
磁阀出故障，会导致很多问题，比如变速箱换挡顿挫，打滑，入档冲击，无法升档等等。
可以给电磁阀通上被控制的介质(带压力的液体、气体空气，压力值为电磁阀使用压力范围的中间值)，再给电磁阀线圈通电，如果被控制介质有从通到断或从断到通的状态的变化，那么电磁阀就是好的，否则就是有问题的。
电磁阀电磁线圈通电后产生磁力吸引克服弹簧的压力带动阀芯动作，就一电磁线圈，结构简单，价格便宜，只能实现开关。
通过电动机驱动阀杆，带动阀芯动作，电动阀又分（关断阀）和调节阀。关断阀是两位式的工作即全开和全关，调节阀是在上面安装电动阀门定位器，通过闭环调节来使阀门动态的稳定在一个位置上。
扩展资料
电磁阀选型依据：
1、根据管道参数选择电磁阀的：通径规格（即DN）、接口方式
1）按照现场管道内径尺寸或流量要求来确定通径（DN）尺寸；
2）接口方式，一般>DN50要选择法兰接口，≤DN50则可根据用户需要自由选择。
2、根据流体参数选择电磁阀的：材质、温度组
1）腐蚀性流体：宜选用耐腐蚀电磁阀和全不锈钢；食用超净流体：宜选用食品级不锈钢材质电磁阀；
2）高温流体：要选择采用耐高温的电工材料和密封材料制造的电磁阀，而且要选择活塞式结构类型的；
3）流体状态：大至有气态，液态或混合状态，特别是口径大于DN25时一定要区分开来；
4）流体粘度：通常在50cSt以下可任意选择，若超过此值，则要选用高粘度电磁阀。
参考资料来源：百度百科-电磁阀
可能出现，起步时，选挡手柄从P或N挂人D或R位时，汽车振动大；行驶中，自动变速器升挡瞬间产生振动。
还可能出现，起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力，发动机转速上升很高。
还有行驶途中自动变速器只能升1挡，不能升2挡及高速挡；或可以升2挡，但不能升3挡或超速挡。
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利{功率较高而油耗较低)的工况下工作;
在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶;
利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。
变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式:按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
电磁阀(Electromagnetic valve)是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。
电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。
磁阀出故障，会导致很多问题，比如变速箱换挡顿挫，打滑，入档冲击，无法升档等等。
可以给电磁阀通上被控制的介质(带压力的液体、气体空气，压力值为电磁阀使用压力范围的中间值)，再给电磁阀线圈通电，如果被控制介质有从通到断或从断到通的状态的变化，那么电磁阀就是好的，否则就是有问题的。
电磁阀电磁线圈通电后产生磁力吸引克服弹簧的压力带动阀芯动作，就一电磁线圈，结构简单，价格便宜，只能实现开关。
通过电动机驱动阀杆，带动阀芯动作，电动阀又分（关断阀）和调节阀。关断阀是两位式的工作即全开和全关，调节阀是在上面安装电动阀门定位器，通过闭环调节来使阀门动态的稳定在一个位置上。
电磁阀选型依据：
1、根据管道参数选择电磁阀的：通径规格（即DN）、接口方式
1）按照现场管道内径尺寸或流量要求来确定通径（DN）尺寸；
2）接口方式，一般>DN50要选择法兰接口，≤DN50则可根据用户需要自由选择。
2、根据流体参数选择电磁阀的：材质、温度组
1）腐蚀性流体：宜选用耐腐蚀电磁阀和全不锈钢；食用超净流体：宜选用食品级不锈钢材质电磁阀；
2）高温流体：要选择采用耐高温的电工材料和密封材料制造的电磁阀，而且要选择活塞式结构类型的；
3）流体状态：大至有气态，液态或混合状态，特别是口径大于DN25时一定要区分开来；
4）流体粘度：通常在50cSt以下可任意选择，若超过此值，则要选用高粘度电磁阀。
自动挡变速箱电磁阀坏了以下现象：
1、电磁阀线圈短路或断路：
检测方法：先用万用表测量其通断，阻值趋近于零或无穷大，那说明线圈短路或断路。如果测量其阻值正常(大概是几十欧)，还不能说明线圈一定是好的(我有一次测得一个电磁阀线圈阻值大概50欧姆，但电磁阀无法动作，更换该线圈后一切正常)，请进行如下最终测试：找一个小螺丝刀放在穿于电磁阀线圈中的金属杆的附近，然后给电磁阀通电，如果感觉到有磁性，那么电磁阀线圈是好的，否则是坏的。
2、电磁阀插头/插座有问题：
如果电磁阀是有插头/插座的那种，有可能出现插座的金属簧片问题、插头上接线的问题(比如将电源线接到接地线上去了)等原因无法将电源送到线圈中。最好养成一个习惯：插头插在插座上之后把固定螺丝拧上，线圈上在阀芯杆之后把固定螺母拧上。
3、电磁阀阀芯问题：
在电磁阀所通介质压力正常的情况下，按下电磁阀红色的手动按钮，电磁阀都没有任何反应(压力介质没有出现通断的变化)，说明阀芯一定是坏的。
该故障解决方法：检查介质是否存在问题，如压缩空气内是否有很多积水(有时候油水分离器起的作用不是很大，特别是当管路设计不良时通到电磁阀的压缩空气会有很多积水)、所通液体介质是否有很多杂质。然后清除电磁阀及管路中的积水或杂质。如果再不行，请维修(如果你有时间有耐心而且有必要的话或可更换阀芯，或者干脆把整个电磁阀全部换掉。
磁阀出故障，会导致很多问题，比如变速箱换挡顿挫，打滑，入档冲击，无法升档等等。
您好！应该是把油放出来，再拆油底壳，然后拆油路板阀体！阀体上有电池阀！最后更换你要换的电池阀就可以了！
变速箱电磁阀故障表现
3. 故障表现：在行驶过程中，变速箱升档时的冲击、振动、挫败感比较强，或者变速箱在快速加速时感觉卡滞、耸肩。解决方法：此时需要及时到专业正规门店检查维修。如果变速箱电磁阀损坏，可能会导致这些现象。4. 故障表现：车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在...
什么原因会导致变速箱电磁阀坏了?
自动变速器的电磁阀是执行部件，由变速器计算机控制。它的损坏有很多原因。如果这部分坏了，最直接的影响就是换挡质量，比如换挡顿挫，换挡延迟。要理解这个问题，我们需要了解电磁阀是如何工作的。变速器中电磁阀的工作原理现在的自动变速器都是电控的。和电控发动机一样，还有很多传感器和执行器，如下图...
变速箱电磁阀故障表现
当变速器的电磁阀出现故障问题时，可能会导致换挡顿挫、无法换挡、挂入D挡不走等现象。因此，建议在发现电磁阀故障问题时立即修理。需要注意的是，电磁阀只存在于自动变速器中，手动变速器是没有电磁阀的。目前常见的自动变速器有三种：双离合变速器、CVT变速器和AT变速器。双离合变速器是一种基于手动...
变速箱电磁阀故障表现是什么?
变速箱电磁阀故障的表现是什么？当汽车变速箱出现故障时，可能会出现倒挡不走车、仪表盘亮灯报警、报电磁阀故障、前进挡偶发不走车、前进挡升降挡顿挫、变速箱油温过高、行驶过程中行车电脑显示变速箱温度过热等问题。这些问题通常与变速箱电磁阀故障有关。汽车自动变速箱常见的有四种型式：液力自动变速箱、...
自动变速箱电磁阀坏了车有什么症状表现
电磁阀是保证自动变速器正常工作的重要电气执行器。不同的电磁阀状态对应不同的档位，其工作状态同时影响自动变速器的工作状态。自然，电磁阀的检测也是自动变速器维修过程中必不可少的环节。如果自动变速器电磁阀坏了，会怎么样？1.变速箱不会降档。如果变速器不降档，其中一个换档电磁阀可能卡在打开...
自动挡变速箱电磁阀坏了有什么现象?
自动挡变速箱电磁阀坏了以下现象：1、电磁阀线圈短路或断路：检测方法：先用万用表测量其通断，阻值趋近于零或无穷大，那说明线圈短路或断路。如果测量其阻值正常(大概是几十欧)，还不能说明线圈一定是好的(我有一次测得一个电磁阀线圈阻值大概50欧姆，但电磁阀无法动作，更换该线圈后一切正常)，请...
变速箱电磁阀坏了的症状
要判断电磁阀是否已经损坏，可以留意以下几点：如果车辆在升档和降档时体验到异常的顿挫感<!--，那么电磁阀可能存在故障。 如果油耗量突然增加，或者在冷启动时车辆启动困难，这也是电磁阀故障的一个信号。 在行驶中，如果感觉车辆动力有所减弱，可能是电磁阀故障导致的性能下降。变速箱电磁阀作为汽车...
波箱电磁阀坏了会有什么后果
波箱电磁阀坏了会导致变速箱换挡顿挫、打滑、入档冲击、无法升档等问题。因为电磁阀是长在整个变速箱几点控制单元之上，它是变速箱内部油压的变化的一个重要节点（其实自动变速箱的档位变化也就是油压的变化），所以电磁阀出故障，就会导致很多问题。
变速箱电磁阀坏了的原因是什么?
汽车变速箱电磁阀的损坏原因有很多，其中包括插座的金属簧片损坏、变速器油变质、线路损坏、电磁阀线圈损坏、变速器油温度过高以及线路接触不良等。这些因素都可能导致变速箱电磁阀的故障。变速箱电磁阀的作用是控制变速箱内部的油液流动，从而实现换挡功能。如果电磁阀出现故障，可能会导致车辆换挡不顺畅、加速...
自动挡变速箱电磁阀坏了有什么现象
磁阀出故障，会导致很多问题，比如变速箱换挡顿挫，打滑，入档冲击，无法升档等等。可以给电磁阀通上被控制的介质(带压力的液体、气体空气，压力值为电磁阀使用压力范围的中间值)，再给电磁阀线圈通电，如果被控制介质有从通到断或从断到通的状态的变化，那么电磁阀就是好的，否则就是有问题的。电磁...
蔺戚六味： 自动挡变速箱电磁阀坏了以下现象: 1、电磁阀线圈短路或断路: 检测方法:先用万用表测量其通断,阻值趋近于零或无穷大,那说明线圈短路或断路.如果测量其阻值正常(大概是几十欧),还不能说明线圈一定是好的(我有一次测得一个电...
动力区13172382338： cvt变速箱电磁阀坏了会出现什么状况 - ？
蔺戚六味： 一、 自动变速器换挡冲击大故障的排除故障现象:起步时,选挡手柄从P或N挂人D或R位时,汽车振动大;行驶中,自动变速器升挡瞬间产生振动. ⑴故障原因发动机怠速过高;节气门拉线或节气门位置传感器调整不当,主油路油压高;升...
动力区13172382338： 你好!我是桑塔纳2000俊杰自动档的车主,请问自动档变速箱的电磁阀出问题,在行车时会有什么故障出现? - ？
蔺戚六味： 会出现加速缓慢 最高只能跑100迈以内 因为变速箱有故障就会锁档 只有3档可以用
动力区13172382338： 本田crv2.4变速箱电磁阀坏了有什么状况 - ？
蔺戚六味： 你好!这个要看什么电磁阀坏了!油压电磁阀坏了会出现变档迟缓!有的电磁阀坏了会出现D档显示灯闪烁!希望我的回答能帮助你祝你生活愉快😊
动力区13172382338： 变速箱电压阀坏有什么特征 - ？
蔺戚六味： 一般表现是无法换前后挡,或是无法换高低档.或是换挡缓慢
动力区13172382338： 03年宝来自动挡电磁阀坏了出现什么问题 - ？
蔺戚六味： 您好,电磁阀坏了会造成升档晚.不升档、升档冲击或者锁档.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
动力区13172382338： 变速箱换挡电磁阀故障的诊断与检修? - ？
蔺戚六味： 原因主要有: 1. 主油路调压阀有故障,使主油路油压过高. 2. 发动机怠速过高. 维修 用解码器检查一下有没有故障,如果有的话清掉 然后用解码器控制一下所有的电磁阀能不能挂挡变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,...
动力区13172382338： 变速箱电磁阀出现问题是怎么样的?谢谢 - ？
蔺戚六味： 电磁阀坏了不是一个重点,是他产生的后果是不是严重的才要索赔.电磁阀坏本身是不严重的,要么是没电到,要么是线圈坏了,就两个原因.
动力区13172382338： 自动挡波箱不控制波箱内部电磁阀 - ？
蔺戚六味： 自动挡变速箱电磁阀坏了以下现象: 1、电磁阀线圈短路或断路: 检测方法:先用万用表测量其通断,阻值趋近于零或无穷大,那说明线圈短路或断路.如果测量其阻值正常(大概是几十欧)
动力区13172382338： 雅阁变速箱电磁阀坏了什么症状 - ？
蔺戚六味： 您好,你说的是vvt电池阀吗,那个坏了,发动机抖动,加速无力
