除了3、5号线,科技城是否还有其他交通规划?

作者&投稿:柞容 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
未来科技城的地铁规划?~


杭州火车西站枢纽南至余杭塘路、北至留祥快速路、东至良睦路、西至东西大道,共约6.5平方公里将建高铁新城,其中铁路已北面积约3.4平方千米,铁路以南面积约为3.1平方千米。火车西站预计建设规模与火车东站相仿,目前火车东站的日人流量可达到45万人次左右,相信火车西站的建成能大大的方便城西乃至临安方向居民的出行,也更好的带动板块内经济的发展。

②轨道交通:

杭州公安门户网站发布了《关于地铁5号线江南风井主体结构施工期间调整交通组织措施的通告》,从11月14日10时至2018年8月25日,地铁5号线滨江区长河路(闻涛路至金河弄段)部分车道实行封闭施工。施工期间,该路段机动车道由双向4车道调整为双向2车道。
即将施工的风井是5号线过江隧道的配套设施。5号线中,城西城北的大部分站点已经开工,目前,进度最快的杭师大站、常二路站已完成主体结构,中央公园站、仓前站、五常站以及蒋村站等站点正在进行主体结构施工。预计整条线2019年建成通车。
地铁5号线号称是杭州地铁线的“换乘之王”,横贯杭州的东西方向,起于西侧未来科技城止于东侧萧山,与杭州其他地铁线路有12处换乘站点。

据了解,地铁3号线一期工程已于今年4月完成选址公示,预计年底施工,根据浙江省发改委组织的3号线一期工程初步设计专家审查会意见,对局部工程进行了微调。现在的地铁3号线一期工程由主线和支线组成。主线起自文一西路站终至星桥路站,支线起自山站终至百家园路站,线路长52.2km。
另外通往临安的轻轨也正在施工中,预计19年交付使用,与地铁3号线,地铁5号线交汇于绿汀路站实现三站换乘。

首先杭州的未来科技城(海创园)是中组部、国资委确定的全国4个未来科技城之一,是第三批国家级海外高层次人才创新创业基地。海创园规划面积113平方公里,位于杭州市中心西侧,毗邻杭州西溪国家湿地公园和浙江大学,区位优越、环境优美、资源丰富、空间广阔,是浙江省十二五期间重点打造的杭州城西科创产业集聚区的创新极核。
产业2013年企业入驻率50%左右,到2014年入驻企业达到70%,现在至少有90%的企业。

配套:交通方便。一个文一西路明显满足不了城西的交通了。现在修了余杭塘路快通了,然后文二西路已经通车。地铁方面5号线应该是19年通车。而且杭州西站已经是板上钉钉的事,以后江浙沪皖这种小长途也会很方便。浙大医疗研究中心也在建中,建成后将是整个华东地区最大的医疗中心。更不用提什么万达、海港城、印象城、永乐城等大型商业综合体了。
之前提到未来科技城,很多人都觉得绕城高速以外,距离武林广场太远了,可是以后呢,交通、教育、医疗、产业各种拍套都起来的时候,为什么还要去武林广场呢?

根据初步规划,余杭区有轨电车主要集中在未来科技城板块,共有6条线路,几乎辐射闲林、老余杭、留下及仓前,全长74.4公里,工期从2016年至2020年不等。也就是说,到2020年,有轨电车将成为未来科技城出行的主要代步工具。

“十三五”期间,主要建的有轨电车线路有三条:

有轨电车1号线:从三墩附近出发,沿文一西路,经过梦想小镇、仓前、阿里巴巴和余杭镇,到达青山湖,并且和地铁5号线二期、地铁3号线接轨。

有轨电车2号线:从余杭街道始发至留下,经五常大道、荆长大道和五常湿地,与地铁线会合。

    有轨电车3号线:由闲林镇始发,经由闲林东路、良睦路通往未来科技城核心区,这条线对闲林板块是一大利好。

    杭临城铁今年下半年开工2019年建成使用,余杭区内规划了2条城际铁路,杭州-海宁城际铁路和杭州-临安城际铁路。

    杭临城铁:5月8日,杭临城铁《初步设计》通过了省发改委审查。临安线已经完成前期设计工作,接下来,就是深化地铁设计方案,制作施工图。预计今年下半年开工,力争2019年和地铁5号线同步建成使用。

    杭临城铁总长34.98公里,设12个站,其中地下站5座、高架站7座。在绿汀路站,可与地铁3号线(规划)、5号线换乘。

    杭临线全线通车后,1个左右,就能从临安到达杭州市中心,出行就像坐公交车一样。不仅方便了临安和杭州市中心居民出行,临安市主城区、青山湖科技城、未来科技城等重要板块和浙江大学、杭州师范大学、浙江农林大学这些优质的教育资源,也能连起来了。

    杭州—海宁城际铁路:杭海线目前已完成现场勘察、工程许可、初步设计评审,不过开工时间尚不能明确。

    按规划,杭海城际铁路全长约47公里。从地铁1号线余杭高铁站出发,往东接入海宁的乡镇,向东延伸至海宁市区,途经中国皮革城,终点在碧云路站。沿线经过余杭区和海宁许村镇、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇、海宁主城区,共设站12座。

 

现在从杭州到海宁,开车走杭浦高速要1个多。今后,坐城铁,从余杭高铁站到终点站碧云路站,0.5左右就能到。整条线路力争2018年年底建成。

    快速公交,目前4号线和7号线均已运行,接下来还要继续加快完善BRT快速公交网络建设,并且开辟临平创业城与主城间的公交专用线,实现与主城BRT系统无缝对接。

    4号线二期工程:目前运行的B4线,从火车东站到中泰公交站为止,在《规划》(意见稿)中,B4线二期还会继续往西,一直到达老余杭街道中心的BRT公交总站。

    6号线一期工程:这条线路早在2015年就已经得到建设许可,规划从蒋村公交中心站到未来科技城。不过由于未来科技城段有地铁和有轨电车的规划,为了优化线路,整体施工暂缓,目前只有文一西路上少数站点在建设中。在《规划》(意见稿)中,这条线路要延伸,从良睦路出发,穿过未来科技城,一直要到老余杭街道。

    7号线二期工程:现在运行的B7线从焦家村到崇贤新城,在《规划》(意见稿)中,这条线路还将继续往北延伸,从崇贤新城的临时BRT总站出发,沿崇康路一直到塘栖镇。

注:以上地铁所有规划线路都有待国家审批,最终线路走向以地铁集团公布为准。

另外,在城市道路方面,余杭主要推进临平“三路一环”快速路、留祥路西延、疏港大道快速路等路网建设,加快藕花洲大街、人民路等道路整治工程。

    并持续推进公共停车场建设,大力实施停车产业化。至2020年新增公共泊位5000个,每年新增或改造公共停车泊位1000个。

加快新能源充电桩建设,在新建配建项目及公共停车场(库)中设置充电桩。加快建成半径5公里的电动汽车充换电圈网络。

    在城市步行和自行车交通系统建设方面50个,打造有余杭特色的绿色慢行系统。




杭州未来科技城已开通地铁5号线首通段,19年底将开通5号线全线、16号线(杭临线),20年将开通3号线,在建的还有机场轨道快线、5号线西延等地铁线。


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