轮胎的气压不足是不是耗油也会增加啊？

汽车轮胎气压或大或小是如何影响耗油的~

轮胎是有弹性的，胎压如果过低的话，轮胎与地面接触的那部分区域就会变形压缩，而发生变形的过程就会消耗能量。轮胎胎压越低，压缩变形越厉害，产生的阻力就越大，油耗自然越高。

但是具体影响有多少不好说，网上有各种相关试验，但大都是在特定的高速路段做往返测试，比如在高速路上测试，其测试结果对百公里油耗的影响大概在0.5L左右。但在高速行驶过程中，车辆速度比较高，而且速度波动比较少，这样就会弱化胎压对油耗的影响。

但有一点可以确定，胎压对油耗确实是有影响的，就像我们骑自行车，如果胎压低了会明显感觉到车变沉了，转弯时车把也更重，但是你要把车子蹬起来以比较高的速度匀速行驶时就没那么重了。所以我认为在匀速行驶时胎压对油耗的影响会小一些，但是在频繁加减速的情况下胎压对油耗的影响肯定更大。

其实胎压过低对油耗的影响是其次的，更严重也更直观的影响有这几个：

1、胎压低影响轮胎寿命

胎压越低轮胎侧壁被压缩的幅度越大，橡胶和内部帘线变形量也更大，寿命自然会缩短。特别是行驶中路面不可能永远平坦，万一遇到坑洼不平，轮胎会被更剧烈地压缩，很容易导致鼓包。

2、胎压低会增加爆胎风险

胎压低更容易引起爆胎，因为行驶中胎压低的话轮胎在转动时侧壁不断重复着大幅度的折叠复原，会产生大量热量，同时侧壁结构更容易疲劳，从而引发帘线断裂、胎体破裂引起爆胎，所以每次走高速跑长途时都会刻意把胎压提高一点，建议胎压为2.2kpa，跑高速时我都会打到2.5kpa。

3、胎压低影响轮胎支撑性，影响驾驶感受

汽车行驶中轮胎不仅在垂直方向上会被压缩变形，在横向上也会发生位移。比如转弯时，触地部分以上的胎体会在侧向力作用下向外发生位移，这称为轮胎侧偏。

大概就是这个意思，上图中赛车过弯时强大的侧向力导致轮毂和轮胎的实际位置发生了偏移。一般来说胎压越低、扁平比越大，轮胎侧偏的幅度越大。一些运动型车喜欢使用低扁平比轮胎有一部分原因就是减轻侧偏。

轮胎侧偏对驾驶性会产生影响，胎压越低越明显，开车时能明显感觉到车轮软绵绵的。如果胎压过低，侧偏严重的话可能会导致轮胎脱圈。

所以说胎压低远不止影响油耗，会产生一系列的不良反应，因此平时用车时一定要记得检查胎压，特别是跑高速时胎压绝对不能低。

很多人错误的认为一辆车跑得快不快，省不省油完全是发动机主导的结果，其他方面对这二者的影响微乎其微，包括轮胎，这种观念实在是大错特错。

轮胎是汽车与地面接触的唯一介质，四个巴掌大的地方承载了发动机数百匹的动力输出，如果有效地将动力传递到路面上，同时还要兼顾汽车的燃油经济性和操控性，这里面的学问可能三天都讲不完。今天我们只是简单的聊聊，就当纠正前文说到的认知性错误了。


汽车如何可以行驶的轮胎理论基础‍
高中物理老师告诉我们，不管是汽车还是我们人，之所以能够行驶或者行走是因为摩擦力的存在，如果没有摩擦力那就是一个绝对光滑的表面，所有物体将会保持静止或者匀速直线运动状态，这个枯燥的理论基础想必很多学霸小伙伴都比我更清楚。

摩擦力与附着力‍
但是汽车刹车时需要的摩擦力和行驶时需要的附着力是完全不同的，如果马路上存在雨雪等阻碍了轮胎橡胶表面与地面的直接接触，那么附着力会毫无疑问的有所下降。同时滚动的轮胎还会产生形变，与地面的摩擦还会产生热量，能量就这样被耗散掉了，如果没有持续的动力，汽车也会慢慢的减速直到停止。

那么现在主流的轮胎制造商如果想提高汽车的经济性，就不得不对轮胎从设计到用料等各个环节进行测算和实验，目的是努力降低滚动阻力。


如何降低阻力？‍
1. 新型橡胶材料的应用

更轻的橡胶材料就可以大幅度降低轮胎的质量，就像人们跑步时穿的鞋子，运动跑鞋和绑个沙袋跑起来花费的力气自然相去甚远。在这方面，美国的轮胎专家提出了一个叫DAV树脂的材料，它是由尼龙和特种弹性体用特殊的方法合成，这种新型材料不仅耐用性不错而且能使得轮胎的质量减少30%以上，效果显著。


2. 合适的胎压

胎压对于轮胎的使用而言是老生常谈了，轮胎的滚动阻力受胎压的影响也是十分显著的，胎压过高，轮胎就会更鼓一些，与路面的接触面积就会减小，胎压过低，轮胎与路面的接触面积就会变大，它们的异常不仅体现在轮胎的非正常磨损上还对油耗产生明显的增大。


3. 正确的轮胎选择

滚动阻力还与轮胎的尺寸有很大关系，有的跑车有极其夸张的动力，但是这么大的马力必须依靠宽达315mm的轮胎才能发挥出来，不要以为宽胎只是视觉上看起来更有气势，它对提升轮胎的抓地力有非常好的正向帮助。不过这么宽的胎对油耗可就不太友好了，所以我们的家用车最好还是保持原厂车的轮胎尺寸就好，随意改宽胎对于燃油经济性的影响实在很大。


除了以上三点，还有如何减小轮胎在滚动时产生的形变也能减小轮胎的滚动阻力，汽车的油耗是受多方面因素共同作用的结果，良好的驾驶习惯也很重要，你了解了吗？

轮胎气不足影响油耗。
如果轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。根据测试，胎压比规定值低于2psi（压力单位：磅/平方英尺），油耗会增加1%。而轮胎偏移或磨损过度也可能会使油耗增加，请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。
车辆在车胎缺气（轮胎胎压低于标准胎压）行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。
如果车辆在低速行驶，也会伤胎，而且潜伏期长，隐蔽性大，更有危害性，为以后高速行车时埋下爆胎隐患。

　　现实生活中，有些车主为降低油耗，有意将胎压调高。通过本次测试，胎压对油耗的确有影响，但并没有我们想象中大，胎压1.5公斤的差距，油耗仅相差0.4L/100km（折算成油费不到3块钱）。省点油的代价是车子的舒适性降低了，过坑洼路面时颠簸会强些，同时胎噪也会大些，当然，胎压过高最严重的问题是容易导致爆胎，特别是天气热，路面温度高时。

　　

　　不过，胎压过低也是有害的，费油是小事，关键是胎压低了以后，轮胎变形严重，高速时还容易形成驻波效应，大大增加爆胎风险！没错，爆胎不单单是胎压高引起的！

　　

　　因此，最理想的做法是让轮胎保持在标准胎压附近。如果实在觉得标准胎压太低，可适当提高10%左右。

轮胎胎压的不足与受热后滚动阻力的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加。
由于空气渗透速度快，易热胀冷缩，变形幅度大，在行驶过程中经常处于胎压不足状态。据美国运输部统计资料显示,该国约有80%的汽车轮胎充气不足,由此造成每天增加油耗900万升。据最新统计,使用干燥的氮气充填轮胎,可以减少燃油2%-10%,并且使轮胎慢性泄气问题得到彻底解决。氮气渗透轮胎壁的速度比空气慢约30%-40%,轮胎内氮气渗透损耗少,轮胎压力就能长时间保持稳定,这样汽车才能长期保持良好的运行状态。他们曾用装满物品的货车进行实验,充一回氮气,卡车能跑6万公里。
巴西一位法官出外远游，在长达六个月的旅程中，经过了15个国家，穿过高山平原，从热带到寒冷的地区。他用氮气充填了轮胎，可出门不远处点意外，有一只车胎漏气了，他换上了一个充空气的轮胎，继续上路。法官先后走了三万多里发现他的车只有填空气的轮胎，需要途中再充气，其余三只充氮气的轮胎完全不需要补气。
由此可以说明轮胎气压不足，将导致耗油量增加。轮胎充氮气使胎压保持稳定，节约能源。

胎压过低，胎面与地面接触的面积就会加大，摩擦力加大，费油，轮胎两侧磨损加大。胎压过高则轮胎中部磨损快。胎压降低20%~30%油耗增加15%。所以跑高速可适当增加胎压。夏季少加点。最好换氮气

轮胎是有弹性的，胎压如果过低的话，轮胎与地面接触的那部分区域就会变形压缩，而发生变形的过程就会消耗能量。轮胎胎压越低，压缩变形越厉害，产生的阻力就越大，油耗自然越高。

但是具体影响有多少不好说，网上有各种相关试验，但大都是在特定的高速路段做往返测试，比如在高速路上测试，其测试结果对百公里油耗的影响大概在0.5L左右。但在高速行驶过程中，车辆速度比较高，而且速度波动比较少，这样就会弱化胎压对油耗的影响。

但有一点可以确定，胎压对油耗确实是有影响的，就像我们骑自行车，如果胎压低了会明显感觉到车变沉了，转弯时车把也更重，但是你要把车子蹬起来以比较高的速度匀速行驶时就没那么重了。所以我认为在匀速行驶时胎压对油耗的影响会小一些，但是在频繁加减速的情况下胎压对油耗的影响肯定更大。

其实胎压过低对油耗的影响是其次的，更严重也更直观的影响有这几个：

1、胎压低影响轮胎寿命

胎压越低轮胎侧壁被压缩的幅度越大，橡胶和内部帘线变形量也更大，寿命自然会缩短。特别是行驶中路面不可能永远平坦，万一遇到坑洼不平，轮胎会被更剧烈地压缩，很容易导致鼓包。

2、胎压低会增加爆胎风险

胎压低更容易引起爆胎，因为行驶中胎压低的话轮胎在转动时侧壁不断重复着大幅度的折叠复原，会产生大量热量，同时侧壁结构更容易疲劳，从而引发帘线断裂、胎体破裂引起爆胎，所以每次走高速跑长途时都会刻意把胎压提高一点，建议胎压为2.2kpa，跑高速时我都会打到2.5kpa。

3、胎压低影响轮胎支撑性，影响驾驶感受

汽车行驶中轮胎不仅在垂直方向上会被压缩变形，在横向上也会发生位移。比如转弯时，触地部分以上的胎体会在侧向力作用下向外发生位移，这称为轮胎侧偏。

大概就是这个意思，上图中赛车过弯时强大的侧向力导致轮毂和轮胎的实际位置发生了偏移。一般来说胎压越低、扁平比越大，轮胎侧偏的幅度越大。一些运动型车喜欢使用低扁平比轮胎有一部分原因就是减轻侧偏。

轮胎侧偏对驾驶性会产生影响，胎压越低越明显，开车时能明显感觉到车轮软绵绵的。如果胎压过低，侧偏严重的话可能会导致轮胎脱圈。

所以说胎压低远不止影响油耗，会产生一系列的不良反应，因此平时用车时一定要记得检查胎压，特别是跑高速时胎压绝对不能低。

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沙河口区13080946900： 轮胎的气压不足是不是耗油也会增加啊? - ？
应强丽珠： 轮胎气不足影响油耗. 如果轮胎气压不足,滚动阻力会大大增加.根据测试,胎压比规定值低于2psi(压力单位:磅/平方英尺),油耗会增加1%.而轮胎偏移或磨损过度也可能会使油耗增加,请时常注意轮胎状况,保持胎压,不但省油且增长使用寿命. 车辆在车胎缺气(轮胎胎压低于标准胎压)行驶时,随着胎压的下降,轮胎与地面的摩擦成倍增加,胎温急剧升高,轮胎变软,强度急剧下降.这种情况下,如果车辆高速行驶,就可能导致爆胎. 如果车辆在低速行驶,也会伤胎,而且潜伏期长,隐蔽性大,更有危害性,为以后高速行车时埋下爆胎隐患.

沙河口区13080946900： 轮胎气压不足,是否会增加耗油量? - ？
应强丽珠： 气压不足一般轿车的行驶速度是很快的,轮胎的形状处于一种高频交变状态,如果气压不足变形就会加大,胎面两边的胎纹会过度磨损,胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形,产生高温而加速轮胎的磨损,最终导致爆胎.

沙河口区13080946900： 轮胎气不足影响油耗吗? - ？
应强丽珠： 轮胎气不足影响油耗. 如果轮胎气压不足,滚动阻力会大大增加.根据测试,胎压比规定值低于2psi(压力单位:磅/平方英尺),油耗会增加1%.而轮胎偏移或磨损过度也可能会使油耗增加,请时常注意轮胎状况,保持胎压,不但省油且增长...

沙河口区13080946900： 汽车轮胎气少费油吗 - ？
应强丽珠： 轮胎气压不足的时候,轮胎与地面接触面积增加,摩擦力增大.汽车运动过程中做功变多,当然就会更耗油.车辆一般都会在驾驶位置门边贴有提示,车辆应该充的气压值范围.我曾经去加气的时候,注意过师傅的气压表,发现已经超过那个值的范围了,我就问加气的师傅,气压太高会不会容易爆胎啊?师傅笑笑说,气压超点儿是没有关系了,而车上贴的那个值范围只是相对行驶过程中,让人感觉比较合适的范围,而气压高点儿话,车辆行驶在不是很平的路面上,颠簸感就会相对明显些,好处就是相对省油点儿.当然不推荐太高的气压下行车,不安全.

沙河口区13080946900： 轮胎气不足影响油耗吗? - ？
应强丽珠： 轮胎的气压如果不足,便会使轮胎的接地面加大,增加磨擦,不但会使轮胎的两侧胎肩磨损,也会使油耗增加. 轮胎缺气行驶是爆胎的祸根.车辆在车胎缺气(轮胎胎压低于标准胎压)行驶时,随着胎压的下降,轮胎与地面的摩擦成倍增加,胎...

沙河口区13080946900： 车辆轮胎胎压不足会影响油耗吗? ？
应强丽珠： 盛夏不怕轮胎吃得饱,倒怕轮胎肚子 瘪.夏天有不少车主误以为轮胎会热胀冷缩,所以 车胎瘪瘪开上路好.但实际上,合适的胎压对行车 安全至关重要.即使三伏天,轮胎也怕胎压不足. 数据表明,只要有一个轮胎少打气40千帕,这个轮 胎就会减少1万公里的寿命,而且还会令汽车的总 耗油量增加3%.若轮胎气压降低30%,当汽车以40 公里/小时的时速行驶时,轿车的油耗会增加5%~10%.因此,车主在不同情况下要多注意轮胎的气 压调整,避免过高的油耗.

沙河口区13080946900： 奔驰r300油耗太高原因 ？
应强丽珠： 1、汽车油耗高原因一:轮胎.轮胎比较方便检查,那么首先应该检查轮胎.如果轮胎气压不足,耗油量是会增加的.如果气压没有问题,那么检查轮胎的磨损程度,轮胎磨损严重时,就会经常出现打滑迹象,也会增加耗油量.2、汽车油耗高原因二:发动机.如果在短期内发动机积碳较多,也会造成汽车油耗偏高,这种情况很有可能是使用了不合格油品.解决方法是在加油时添加一定量的清洁剂,如果效果不明显,则说明发动机内积炭较多,这种情况只好交给4S店或者维修店,由技师对发动机内的积炭进行清洗.

沙河口区13080946900： 车胎气压不足是不是更耗油? - ？
应强丽珠： 是的,车胎的胎压一般在2.4~2.5,常记得去打打气,修车的地方一般都免费打气测胎压的

沙河口区13080946900： 轮胎气压对油耗的影响有多大呢? - ？
应强丽珠： 轮胎充气不足的时候将会影响到耗油量,当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大,那么车辆自然也就更耗油了.胎压比规定值低2psi(磅/平方英尺)油耗就会增加1%.而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加.因此,最好每月使用胎压计检查一次轮胎胎压.建议随车配置风劲霸这个牌子的打气泵T800,让你轻松解决轮胎充气问题,自带的胎压表可以让你定期测胎压,日常行车随时随地补充胎压,对于提高汽车行驶安全性,减少油耗等问题轻松解决.

沙河口区13080946900： 轮胎气压不足,是否增加耗油量 - ？
应强丽珠： 轮胎胎压的不足与受热后滚动阻力的增加,会造成汽车行驶时的油耗增加.由于空气渗透速度快,易热胀冷缩,变形幅度大,在行驶过程中经常处于胎压不足状态.据美国运输部统计资料显示,该...