中国桥梁之最
最大的园林桥:颐和园十七孔桥
该桥横卧在昆明湖南湖岛与东岸之间的水面上。两侧安有汉白玉石栏板,有望柱124根,雕有石狮544只,形态生动。最特别的是十七孔桥券洞的设置,以中间券洞最为高大,由此向两侧逐渐缩小;但从东端或西端分别向中间的券洞数去,桥洞的数目都是九个,那是由于古人认为「九」是最大的阳数,含有吉祥平安的意愿。
十七孔桥状如初月,轮廓秀美,又有人把它喻为龟颈,跟桥西被喻为龟身的南湖岛、桥东被喻为龟头的廓如亭,连同廓如亭外的雕石座上的铜牛,分别构成了「犀牛望月」、「神龟卧波」的图案,为颐和园的重要景点之一。
最长的古桥:安平桥
安平桥俗称「五里桥」,横卧在福建省晋江市与南安市交界处的水面上。这是中国,也是世界上最长的一座漫水石梁桥,桥亭上的对联还写有「天下无桥长此桥」的词句。
此桥初建于南宋绍兴八年(1138年),历时 13年完成。那时,桥长2?熏500米,宽5米,有桥洞362孔。后经不断维修和地理环境的变化,现桥长2?熏070米,有桥洞311个。因为桥太长,故在桥上建有五个桥亭以供人休憩。桥墩均用长条石砌成,浅水处为方形,深水处为两头尖形,一侧水深一侧水浅处为前尖后平形。桥面铺着石板,两侧建有栏杆,现仍可通过行人和车马。
最美的群桥:外金水桥
一般的桥梁都是一座单桥,而横卧在北京天安门城楼前外金水河上的外金水桥,由于是皇帝和王公大臣们进出皇宫的通道,所以这是由七座单桥组成的大型群桥。此桥建于明永乐十五至十九年(1417-1421年)。其造型之美,雕刻之精,全国少见。
外金水桥全部用汉白玉石砌成。中间的五座分别与天安门城楼下的五个门洞相通。中间一座桥面宽大,两侧栏板柱头上刻有盘龙。这是皇帝进出皇宫的通道,称为御路桥。两侧两座略小,栏板柱头上刻着荷花,是王公大臣进出皇宫的通道,称作王公桥。另外两座,一在太庙(今劳动人民文化宫)前,一在社稷坛(今中山公园)前,是皇帝祭祖和祭祀社稷神的通道。优美的外金水桥和天安门城楼、华表、石狮一起,已经成了中华人民共和国的标志。
最古的石桥:赵州桥
最古的石桥是河北省赵州城南2.5公里处的安济桥(即赵州桥)俗称大石桥,与赵州永通桥并称为姊妹桥。无论在结构技术或建筑艺术上,它在世界桥梁史上都占有极高地位。
这是一座敞肩式单孔石拱桥。长64.4米。此桥初建于隋开皇十一至十九年(公元591-599年),至今已有1?熏500年。这是全中国、也是全世界现存修建时间最早、保存最好的一座石拱桥。
构件最重的石桥:江东桥
构件最重的石桥要数福建省漳州市东16 公里处的江东桥,又名「虎渡桥」。据明代人编纂的《虎渡桥记》中有此传说:建桥前,曾有一老虎负子过江,期间不时歇;后来人们发现老虎歇处皆为石堆,于是人们便循着老虎这条路线上的歇息处,以石堆为基而建桥,并称之为「虎渡桥」。这传说虽未足信,却替江东桥平添了生动的民间色彩。
江东桥初建于南宋绍兴年间(1131-1162 年),本为浮桥,后重建成石墩石梁桥。桥墩上大下小,侧面呈弧形,墩上石梁巨大,一般都在百吨以上。其中最大一根石梁,长22米,宽1.7米,厚1.9米,重达200余吨,是全中国乃至世界之最。
一、最古的敞肩圆弧拱桥:赵州桥,又名安济桥,位于河北赵县, 始建于隋开皇十一年。
二、最古的悬链线拱桥:迎仙桥,位于浙江省新昌县拔茅镇桃树坞村,始建于明成化年间。
三、最古最长的七折边立交桥:广宁桥,位于浙江省绍兴市城区,重建于北宋绍圣四年。
四、最古的微拱城市梁桥:八字桥,位于浙江省绍兴市城区 ,北宋宝佑年间。
五、最长的石梁礅桥:安平桥,位于福建省泉州晋江, 362孔,始建于南宋绍兴二十一年。
六、最古的筏形基础”石梁礅桥:洛阳桥,又名万安桥。位于福建省泉州市,48孔。北宋皇佑五年建。
七、最古的悬链线与圆弧组合三折边拱桥:桐桥,位于浙江省天台县祥明桐桥村,始建于明代。
八、最古的实腹圆弧拱桥:方顺桥,位于河北省满城,始建于晋,明重修。
世界上始建年代最早的唯一的敞肩圆弧拱桥——隋代赵县赵州桥。
世界上始建年代最早的唯一的立交式七折边拱桥——宋代绍兴广宁桥。
世界上始建年代最早的仅存中国的悬链线拱桥——明代新昌迎仙桥、清代嵊州玉成桥。
世界上始建年代最早的最长的船型墩石梁桥——宋代泉州洛阳桥。
世界上始建年代最早的仅见的曲线三折边拱桥——明代天台桐桥。
世界上始建年代最早的最长的纤道桥——唐代绍兴纤道桥。
世界上始建年代最早的并列砌筑半圆拱桥——晋代绍兴光相桥。
世界仅存的密度最大的城市古桥群——绍兴市区300米河道上集中了宋代八字桥、宋代广宁桥、宋代龙华桥、宋代东双桥、宋代纺车桥。
世界仅存的中国古运河上密度最大的三孔薄礅古桥群——300米内运河上并列了三座古桥:湖州双林三桥。
这座桥位于福建省泉州市东北10公里的洛阳江上,旧名万安渡,故又称万安桥,宋皇佑五年(1053年)至嘉佑四年(1059年)建,历时六年完成。全长540米,桥宽7米,为一座巨石砌成的梁桥。由于该桥所处地段濒临洛阳江入海口,潮水涨落造成的水头冲击力很大,靠石块自重来达到桥墩的稳定是非常困难的。这座桥采用植蛎固基的作法,先在江底沿桥中线抛石块,建造筏形基础,植入牡蛎,通过牡蛎无孔不入的繁殖,把分散的石块胶固成整体,以作为桥的基础,然后在稳固的基础上再用大石块砌出四十六座桥墩,上放巨大石梁,然后铺石板。石梁自重很大,不易搬运,利用海潮水位涨落的环境特点,采用浮运架桥。
二、安平桥
这是一座中国古代最长的桥,长810丈(2500米),又称五里桥,位于福建晋江的安海镇,建于绍兴八年至二十一年(1138~1151年),历时十三年,也是一座梁式石桥。这里原为海湾,河面宽广。桥下采用筏形基础,桥墩用条石垒砌,石材纵、横分层排列,形状有长方形、船形,桥面用巨大石梁拼成。后世由于飓风、海潮、地震等袭击,曾有六次修理,桥长也因自然淤积而缩短成为2070米。
福建晋江安平石桥,跨于晋江、南安二县交界的海湾上。
三、湘子桥
湘子桥又称广济桥,建于南宋乾道年间(1165~1173年),位于广东省潮州市城东恶溪上。由于中流激湍,不可为墩,故建成一座由梁桥与浮桥相结合的组合型桥,全长518.13米,东西两端为梁桥,中间为浮桥,以船相连,当年曾将十八只木船用钢缆联成整体,船上铺木板为桥面。此桥在古代创造性地解决了急流险滩处的交通问题,在当时是创举。现该浮桥已易为三孔钢筋混凝土桥。
四、卢沟桥
此桥位于北京市西南13公里处的永定河上,是一座多孔连拱石桥,建于金明昌三年(1192年),桥长265米,宽8米,桥高约10米,共十二孔。桥墩迎水面为尖形,以分散水的冲击力,后部为方形,墩下地质为冲积砂卵石,因之打短木桩以加固。该桥不仅结构坚实,还以栏板、望柱的石狮雕刻精美、数量众多而著称。这座至今已达八百多年的古桥,虽在清代有过几次小的修理,但仍较好的保存了原物。此桥曾经通过重达429吨的平板运输车,屹然如常,显示了惊人的承载能力
中国桥梁,再创最强
一,洛阳桥 二,安平桥,三,湘子桥,四,卢沟桥~~~
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